Beste Volvo liefhebbers,
Zoals jullie misschien al gelezen hebben, heb ik motorproblemen met m'n V70:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64932.0.html
Waarschijnlijk ga ik de roffel weg doen.
Nu zit er aan te denken om wellicht een wat kleinere auto aan te schaffen, formaatje Golf is groot zat.
Graag zou ik wel op LPG blijven rijden, dit is mij best bevallen ;D
Het is wellicht vloeken in de kerk maar wat voor auto zou een prima alternatief zijn op LPG in plaats van Volvo?
Edit: Budget tot 4000 eurootjes.
Citaat van: Lunadust op 21-06-2013 10:42:24
Wij rijden sinds een maand of 3 in een 306 break op LPG,
Kost geen drol in aanschaf, roest niet, rijd buitengewoon goed...
En je kan er alles nog zelf aan doen :eusa_dance:
Edit, uiteraard is de V70 er nog gewoon, maar mijn vrouw rijd zo'n 55k per jaar...
Ok, en wat voor blok ligt daar in dan?
Interessant topic ... Ik zit vaak voor de fun op mp te kijken maar kan eigenlijk niet iets vinden wat me echt kan bekoren zoals de 850/*70 dat doet, rekening houdende met gelijkblijvende kosten.
Een dikke mercedes, BMW of Audi is erg mooi maar qua onderhoud denk ik duurder.
Citaat van: StefanCJ op 21-06-2013 13:21:56
Interessant topic ... Ik zit vaak voor de fun op mp te kijken maar kan eigenlijk niet iets vinden wat me echt kan bekoren zoals de 850/*70 dat doet, rekening houdende met gelijkblijvende kosten.
Een dikke mercedes, BMW of Audi is erg mooi maar qua onderhoud denk ik duurder.
Valt inderdaad tegen.
Zoiets op LPG: http://link.marktplaats.nl/688596397
Zou dat een goede combi zijn?
Qua comfort/ruimte kan je beter naar een Mercedes of BMW kijken (vooral als je kinderen hebt! ;) )
bij audi en meerdere merken heb je bijna geen beenruimte achterin ;)
zoals die subaru daar is de achterbank gewoon een plank ;D
nu weer ontopic :angel:
Dat is toch niet veel kleiner dan een 850/x70? :eusa_think:
Citaat van: The Volvoboy op 21-06-2013 14:50:06
Dat is toch niet veel kleiner dan een 850/x70? :eusa_think:
als je bij een Mercedes (taxi) achterin zit heb je flink veel ruimte over (geld ook voor een BMW trouwens) ;)
Citaat van: hertogjan6 op 21-06-2013 14:51:52
Citaat van: The Volvoboy op 21-06-2013 14:50:06
Dat is toch niet veel kleiner dan een 850/x70? :eusa_think:
als je bij een Mercedes (taxi) achterin zit heb je flink veel ruimte over (geld ook voor een BMW trouwens) ;)
Ja, maar TS geeft aan naar formaat Golf te kijken
Citaat van: The Volvoboy op 21-06-2013 14:53:38
Citaat van: hertogjan6 op 21-06-2013 14:51:52
Citaat van: The Volvoboy op 21-06-2013 14:50:06
Dat is toch niet veel kleiner dan een 850/x70? :eusa_think:
als je bij een Mercedes (taxi) achterin zit heb je flink veel ruimte over (geld ook voor een BMW trouwens) ;)
Ja, maar TS geeft aan naar formaat Golf te kijken
ojah! :eusa_whistle: ;D
Volvo C30 ::)
Citaat van: hertogjan6 op 21-06-2013 14:54:25
Citaat van: The Volvoboy op 21-06-2013 14:53:38
Citaat van: hertogjan6 op 21-06-2013 14:51:52
Citaat van: The Volvoboy op 21-06-2013 14:50:06
Dat is toch niet veel kleiner dan een 850/x70? :eusa_think:
als je bij een Mercedes (taxi) achterin zit heb je flink veel ruimte over (geld ook voor een BMW trouwens) ;)
Ja, maar TS geeft aan naar formaat Golf te kijken
ojah! :eusa_whistle: ;D
Volvo C30 ::)
Lijkt me geen goede combi op gas.
Ik zou toch eerder voor dit gaan: http://link.marktplaats.nl/683145985
wow!! deze heeft Volvo interieur! komt de Volvo er toch nog in terug ;) (alleen stukken groter)
http://www.dekokveilingen.nl/sections/public/auctionlot.aspx?Auctions_AuctionId=54&Lots_LotId=32281&NavigationID=473CEEBDF2CA44ACB3FB3DE4C369BECE
Misschien is het dan ook handig om nuttige input te geven aan de TS.
:D
Citaat van: kulk op 21-06-2013 13:30:53
Citaat van: StefanCJ op 21-06-2013 13:21:56
Interessant topic ... Ik zit vaak voor de fun op mp te kijken maar kan eigenlijk niet iets vinden wat me echt kan bekoren zoals de 850/*70 dat doet, rekening houdende met gelijkblijvende kosten.
Een dikke mercedes, BMW of Audi is erg mooi maar qua onderhoud denk ik duurder.
Valt inderdaad tegen.
Zoiets op LPG: http://link.marktplaats.nl/688596397
Zou dat een goede combi zijn?
Wellicht, maar zwaar aan de prijs. Levert toch geen kwartje meer op zo'n auto?
En hou er rekening mee dat bij de legacy na een tijd de kleppen gesteld moeten worden op lpg , duur klusje !!!
Mij is altijd bijgebracht dat er in algemeenheid maar twee soorten dingen echt geschikt zijn voor LPG:
Volvo's en oudere Amerikaanse V8en :D
Bedankt voor jullie reacties allemaal.
Er worden toch al wat vermoedens die ik al had bevestigd.
Subaru had ik ook al veel over kleppen stellen gelezen, dus dat wordt hem niet.
Ik heb aardig lopen struinen op MP e.d. afgelopen dagen maar het valt toch tegen wat je
met een enigszins beperkt budget op LPG kun kopen :eusa_think:
Kan ik wellicht toch beter 1500-2000 euro investeren in de Volvo.
Misschien moet ik de Volvo toch een nieuw hart geven en gelijk nog wat zaken aan (laten) pakken.
Het blijft toch een goede combi Volvo op gas, het zegt al genoeg dat er hier eentje te koop staat met
6 ton op de teller.
Ik ga wat forum veteranen PB'en en een en ander nog eens goed op een rijtje zetten van de week
tijdens mijn vakantie.
Citaat van: )()()sT op 21-06-2013 15:03:25
Misschien is het dan ook handig om nuttige input te geven aan de TS.
:D
Haha, geeft niet hoor.
Beetje humor hou ik wel van.
Jij had toch een 20 klepper blok te koop?
Zou ook passen heb ik me laten vertellen.
ter info, kennis van mij heeft Subaru impreza op LPG en is daar zeer tevreden over
Maar als je het mij vraag zou ik de volvo laten repareren, er vanuit gaande dat er verder geen bijzondere grote kosten aankomen.
Die 10v motor op marktplaats is niet duur, maar dit is wel het goede moment om een 20v te plaatsen.
of dat mogelijk is moeten de specialisten vertellen maar de berichten die ik heb gelezen is dat mogelijk.
weet niet op de lpi dan aangepast moet worden.... dus dat nog even navragen.
denk dat het 1 a 2 dagen werk is om de motor te wisselen dus kosten afh van uurtarief.
zou ook even overwegen om een aantal onderdelen gelijk te vervangen koppeling carterventilatie, keerring, krukas versnbak keerringen enz....
dan kost het iets meer maar ben je wel weer 100k km+ klaar
Citaat van: michel500 op 22-06-2013 11:53:49
ter info, kennis van mij heeft Subaru impreza op LPG en is daar zeer tevreden over
Maar als je het mij vraag zou ik de volvo laten repareren, er vanuit gaande dat er verder geen bijzondere grote kosten aankomen.
Die 10v motor op marktplaats is niet duur, maar dit is wel het goede moment om een 20v te plaatsen.
of dat mogelijk is moeten de specialisten vertellen maar de berichten die ik heb gelezen is dat mogelijk.
weet niet op de lpi dan aangepast moet worden.... dus dat nog even navragen.
denk dat het 1 a 2 dagen werk is om de motor te wisselen dus kosten afh van uurtarief.
zou ook even overwegen om een aantal onderdelen gelijk te vervangen koppeling carterventilatie, keerring, krukas versnbak keerringen enz....
dan kost het iets meer maar ben je wel weer 100k km+ klaar
Tsja zit er nu echt serieus over te denken om hem te laten repareren.
Het zijn zulke fijne auto's man en niet eens duur om te rijden ook als alles enigszins heel blijft :)
Ik scheur nu even rond in een Clio 1.4 benzine maar ben al even veel of misschien zelfs meer aan brandstof kwijt
dan wanneer ik in de roffel rijd met hetzelfde aantal kilometers.
'maar dit is wel het goede moment om een 20v te plaatsen.
of dat mogelijk is moeten de specialisten vertellen maar de berichten die ik heb gelezen is dat mogelijk.
weet niet op de lpi dan aangepast moet worden.... dus dat nog even navragen.'
Iemand hier nog verstand van? ( zie boven)
Gewoon een 10V laten; zijn de meest betrouwbare en probleemloze blokken.
Blokje erin lepelen met een mooie lage kmstand en je kunt weer jaaaaren vooruit...
Ja dat blijkt ook uit jouw km-stand idd!
De prestaties zijn prima vind ik, moet je nagaan als je er een 'verse' inlepelt.
Ik ben bijna om ;D
De kans wordt steeds groter dat er weer een roffel gered wordt.
Tja, iemand wilde de motor die ik te koop heb staan (20v.) inbouwen in een S70 10v. maar dat is jammergenoeg niet doorgegaan.
Het is wel te doen dus... Maar ik zou in eerste instantie eens zoeken naar een 10v.
Zo'n fijne auto op gas... Goedkoper rijden kan bijna niet qua lasten.
Citaat van: michel500 op 22-06-2013 11:53:49
ter info, kennis van mij heeft Subaru impreza op LPG en is daar zeer tevreden over
Maar als je het mij vraag zou ik de volvo laten repareren, er vanuit gaande dat er verder geen bijzondere grote kosten aankomen.
Die 10v motor op marktplaats is niet duur, maar dit is wel het goede moment om een 20v te plaatsen.
of dat mogelijk is moeten de specialisten vertellen maar de berichten die ik heb gelezen is dat mogelijk.
weet niet op de lpi dan aangepast moet worden.... dus dat nog even navragen.
denk dat het 1 a 2 dagen werk is om de motor te wisselen dus kosten afh van uurtarief.
zou ook even overwegen om een aantal onderdelen gelijk te vervangen koppeling carterventilatie, keerring, krukas versnbak keerringen enz....
dan kost het iets meer maar ben je wel weer 100k km+ klaar
20V past incl complete kabelboom en alle sensoren, het inlaatspruitstuk van de 20V is totaal anders en zal dus op de LPi aangepast moeten worden (gaten boren en injectoren overzetten) al met al een duurder geintje wanneer je er gewoon een 10V inlepelt.
Op zoek naar een 10 kleppert dus.
Verder heb ik al gesproken met Dennis850Estate, klep vervangen moet kunnen.
Hoe groot echter is de kans dat er nog meer schade aan het blok is?
Ik voel er momenteel meer voor en een ander blok te laten plaatsen.
Lijkt me ook gelijk een mooi moment voor de koppeling ( is volgens mij al 3,5 ton oud) te vervangen of
maakt dat het vervangen van een koppeling niet makkelijker?
Als je er een ander blok inlepelt kun je idd beter meteen de koppeling vervangen, kost verhoudingsgewijs veel minder als later nog eens een keer te moeten doen. Heeft Dennis geen goed 10V kopje meer liggen dan die hij erop kan zetten. Zou zelf niet zo bang zijn voor het onderblok, maar dat kun je pas zien als de zooi los is.
Nogmaals dan: http://link.marktplaats.nl/683145985 ;)
Deze moet je kunnen krijgen voor een pak minder denk ik. Een 2.5 10V blok verkopen is niet het eenvoudigste wat er is.
Een hele dikke eensch ! Ik wou dat wij het konden beuren voor een goed 10V blok ;D.
Hmm zeer interessant :eusa_think:.
Ik twijfel alleen of het precies hetzelfde blok is als de mijne. Wie weet maakt het niet uit
maar ik meen dat op mijn kleppendeksel geen DOHC staat.
Kent iemand deze adverteerder? Ik zag dat hij wel meer onderdelen verkoopt, vandaar.
Wat is nou wijsheid he, klep laten fixen of zo'n blok kopen en die erin zetten?
Stel dat ik Dennis inschakel dan wordt m'n blok goed nagekeken en ik weet meer geschiedenis :eusa_think:
Ik ga er eens een weekje over nadenken in Kos 8)
Op alle 10V blokken staat DOHC.
Citaat van: Dirk342 op 22-06-2013 20:04:33
Een hele dikke eensch ! Ik wou dat wij het konden beuren voor een goed 10V blok ;D.
Nou Dirk, ik zou best zoiets overhebben voor een goed blok, zeker als jullie hem erin zetten, ik ken je niet eens persoonlijk
maar als ik alles zo lees hier op het forum zou ik er sowieso het volste vertrouwen in hebben.
Dus mocht je iets aangeboden krijgen binnenkort en je zou tijd / zin hebben om aan mijn auto te klussen dan hoor ik dat graag!
Citaat van: The Volvoboy op 22-06-2013 20:08:17
Op alle 10V blokken staat DOHC.
O dan is ie vervangen ooit denk ik, maakt niet uit.
Zijn er uberhaupt verschillende type's 10 klappers voor een X70?
Citaat van: kulk op 22-06-2013 20:10:59
Citaat van: The Volvoboy op 22-06-2013 20:08:17
Op alle 10V blokken staat DOHC.
O dan is ie vervangen ooit denk ik, maakt niet uit.
Zijn er uberhaupt verschillende type's 10 klappers voor een X70?
Jup, je hebt de 2.0 10V en de 2.5 10V ;)
Citaat van: Dirk342 op 22-06-2013 20:04:33
Een hele dikke eensch ! Ik wou dat wij het konden beuren voor een goed 10V blok ;D.
:o Dus een setje velgen brengt meer op dan een motorblok :o
Andere kop erop kan ook natuurlijk maar een blok met een kmstand rond de 225000 is wel aantrekkelijk. Blok wisselen is wel meer werk maar voor een sleutelaars als Dennis/Dirk/Arjen is dat niet de eerste keer natuurlijk...... En zoals je al aangaf meteen koppelingsplaat/drukgroep/lager doen, gaat makkelijker als het blok er toch al uit is
Citaat van: The Volvoboy op 22-06-2013 20:12:15
Citaat van: Dirk342 op 22-06-2013 20:04:33
Een hele dikke eensch ! Ik wou dat wij het konden beuren voor een goed 10V blok ;D.
:o Dus een setje velgen brengt meer op dan een motorblok :o
Arjen/Dirk hadden ook een 10v. blok in de verzamel advertentie staan, ik een goede 20V. voor €150,-
Nou Koen, er reageert (bijna) niemand op hoor! Hij ligt nog steeds in de auto ::)
;D
Nu vraag ik me nog een dingetje af: De auto rijdt nog wel maar ik vraag me af of het verstandig is
om vanaf Woerden naar Uden ( daar woont Dennis ) of Nijmegen ( loop enigszins op de zaken vooruit, sorry Dirk ;D ;))
te rijden?
Gaat je katalysator niet leuk vinden als ik Dirk goed begrepen heb.
O, ik heb er na het voorval nog ongeveer 130 kilometer gereden, is die kat sowieso niet kapot nu?
Mitchelli is toentertijd ook met de C70 vanuit Limbo naar de Randstad gereden met een T5 op 4 poten.
Citaat van: The Volvoboy op 22-06-2013 20:27:21
Gaat je katalysator niet leuk vinden als ik Dirk goed begrepen heb.
Dan trek je de injectorkabel toch van de rotte cylinder af?
Spuit ie ook geen brandstof in...
Tsja simpel! Dank je!
( Die van de gasinjector bedoel je neem ik aan?)
Citaat van: kulk op 22-06-2013 21:21:58
Tsja simpel! Dank je!
( Die van de gasinjector bedoel je neem ik aan?)
Als je op LPG rijdt wel :P