Op vakantie: airco stuk
Echt balen :( vanochtend vertrokken richting het zuiden en na een paar uur omgekeerd omdat de airco niet meer goed werkte (en tot overmaat van ramp geeft de navigatie ook problemen).
De A/C wordt goed koud maar na een tijdje rijden (10-30 minuten) wordt hij warm. Dan na een tijdje stilstaan (of een tijdje de A/C uitgeschakeld) wordt hij weer koud bij aanschakelen. Het lijkt ook of hij beter koelt bij meer rijwind.
Ik ga even proberen of ik iets uit kan lezen. Wat mij wel al bekend is, is dat het ECC voelertje niet goed werkt. Deze error heeft hij eerder (een jaar geleden) gegeven, maar ik heb zelf nooit problemen ervaren wat betreft de temperatuur. Daarnaast vermoed ik al een tijdje dat de kachelradiator lek is i.v.m. licht beslagen ramen.
Misschien heeft iemand al een idee/suggestie?
Hoeveel is de spelling op de magneet koppeling?
Citaat van: T5turbo op 21-07-2013 16:11:07
Hoeveel is de spelling op de magneet koppeling?
Controleer dan ook of je radiateur ventilator aanslaat => als je condensor te weinig koeling krijgt omdat bv je ventilator niet aanslaat, kunnen je drukken in het systeem zo hoog worden dat de druksschakelaar je airco uitschakelt.
Kan je ook krijgen als je te veel of te weinig koudemiddel in je systeem zit.
Maar eerst maar beginnen met wat T5turbo al schreef => speling koppeling ;)
Hmm, thanks mannen. Ik ga me (als airco-n00b) ff inlezen tav de magneet koppeling.
Citaat van: j3r03n op 21-07-2013 16:17:26
Hmm, thanks mannen. Ik ga me (als airco-n00b) ff inlezen tav de magneet koppeling.
Er staat genoeg over op dit forum. Zelfs een mooie "how to"
Maar je gaat nu niet meer op vakantie?
Heb de how to even gelezen. Lijkt me geen heel ingewikkelde klus maar heb geen voelermaatjes en iedereen is met vakantie... We moeten overwegen hoe nu verder. Het doel was om lekker te cruisen en rond te trekken door Frankrijk, veel autorijden dus.
Heel vervelend dat de airco hapert, maar ik was lekker doorgereden ???
"Vroeger" konden we ook zonder en ik rij in zuid Europa regelmatig met het raampje open (maar da's persoonlijk natuurlijk).
Succes met het herstel 8)
Citaat van: )()()sT op 21-07-2013 17:03:47
Heel vervelend dat de airco hapert, maar ik was lekker doorgereden ???
+ 1, heb ook wel eens door bloedheet zuid-Spanje gereden met een defecte airco, maar daar liet ik m'n vakantie toch echt niet door bederven.
Citaat van: Marc O. op 21-07-2013 17:11:09
Citaat van: )()()sT op 21-07-2013 17:03:47
Heel vervelend dat de airco hapert, maar ik was lekker doorgereden ???
+ 1, heb ook wel eens door bloedheet zuid-Spanje gereden met een defecte airco, maar daar liet ik m'n vakantie toch echt niet door bederven.
Ik zou dan helemaal niet meer met een oude auto op vakantie gaan als je voor het uitvallen van de airco al terug gaat. ???
Al zolang als ik auto's heb doe ik het zonder airco.
Ik heb al genoeg chauffeurs gezien die in hun korte broek en T-shirt in een koelcel rond lopen en dan gaan ze naar buiten en liggen ze naast de auto omdat de temperatuur verschillen veel te hoog zijn.
Datzelfde gevoel heb ik met een airco in de auto, wil je spontaan ergens uitstappen om iets te bekijken krijg je een dreun van het temperatuurverschil.
De airco in die vrachtwaggel van mij gaat ook niet aan, gewoon dakluik open en raam op een flinke kier, gaat al jaren prima.
Groet,
The Demon.
Airco in een auto is echt heerlijk maar zoals eerder gemeld krijg je het idee van een klap tegen je kop als je uitstapt. Tijdens een rit richting het zuiden van Frankrijk erg lekker om de airco aan te zetten maar wel ruim een half uur voor de bestemming de airco uit en de ramen open dan wen je aan de temperatuur. Nee ik had ook niet terug gekeerd als de airco het zou begeven, dan maar Arko
Ja ja allemaal kerels die geen honing eten maar op bijen kauwen ;) Alleen heen en terug naar bestemming had ik wel gedaan met arko, maar zoals gezegd willen we veel gaan touren.
De speling van de magneetkoppeling is in ieder geval >0,75mm, getuige de Gamma voordeelpas met een dikte van 0,75mm. Dan is de kans dus groot dat het euvel daarmee is oplost?
(http://s8.postimg.org/dvnh5d279/IMG_20130721_175338.jpg) (http://postimg.org/image/ctdamtjdt/full/)
pc screen shot (http://postimage.org/app.php)
Citaat van: j3r03n op 21-07-2013 18:16:15
Ja ja allemaal kerels die geen honing eten maar op bijen kauwen ;) Alleen heen en terug naar bestemming had ik wel gedaan met arko, maar zoals gezegd willen we veel gaan touren.
De speling van de magneetkoppeling is in ieder geval >0,75mm, getuige de Gamma voordeelpas met een dikte van 0,75mm. Dan is de kans dus groot dat het euvel daarmee is oplost?
http://s8.postimg.org/dvnh5d279/IMG_20130721_175338.jpg (http://postimg.org/image/ctdamtjdt/full/)
pc screen shot (http://postimage.org/app.php)
:eusa_clap: :eusa_clap:
Over vindingrijkheid gesproken!!
Citaat van: cornelis-b op 21-07-2013 18:01:21
Airco in een auto is echt heerlijk maar zoals eerder gemeld krijg je het idee van een klap tegen je kop als je uitstapt. Tijdens een rit richting het zuiden van Frankrijk erg lekker om de airco aan te zetten maar wel ruim een half uur voor de bestemming de airco uit en de ramen open dan wen je aan de temperatuur. Nee ik had ook niet terug gekeerd als de airco het zou begeven, dan maar Arko
ligt eraan hoe koud je het ding zet. Bij mij staat er airco op 21 of 22 graden. Zonder airco was ik zelf niet eens op vakantie gegaan. Ja vroeger was het anders.
Van rijden met ramen open op de snelweg krijg ik hoofdpijn en rijdt voor mij erg vermoeiend.
Mijn ramen zijn met de vakantie enkel voor tolpoortje open gegaan en daarna snel weer dicht.
On topic, het lijkt er wel wat op dat de speling wat aan de grote kant is. Uurtje prullen en de speet is kleiner
Kans is groot dat als je wat ringetjes eruit haalt de airco het gewoon weer goed doet. Overigens was ik zelf ook lekker door gereden, dan maar een extra stop onderweg om wat koels te drinken te halen en extra te plassen.
Dusss, morgenochtend asap richting ijzerwinkel!
Hopelijk krijg je het dan weer werkend.
Wanneer is de AC voor het laatst goed nagekeken?
Wat is de stand van zaken op je tweede probleem? :eusa_think:
De AC is 01-2009 voor het laatst gevuld en 12-2009 gecontroleerd op lekkage, beide bij de dealer.
Misschien weleens tijd voor een nieuwe controle :eusa_think:
Het tweede probleem, de navigatie, zit 'm waarschijnlijk in de update van kaarten en POI's die ik vorige week heb gedaan. Ik gok dat ik er waarschijnlijk teveel POI's op heb gezet. Daar ga ik zo even naar kijken.
Als je airco zo lang geleden is gecheckt kan je er wel vanuit gaan dat die speling het probleem niet oplost.
Groet,
The Demon.
Ruim 3,5 jaar geleden. Tjaa, je kan geluk hebben.
Ik wist niet dat de AC zo vaak moet worden gecontroleerd. Is dat een jaarlijks terugkerend iets?
Wie weet er een goed aircoservicebedrijf in omgeving Dordrecht / Rotterdam?
Ik doe het jaarlijks. Het is te hopen dat er een aircoboer is die nu tijd heeft. Succes iig.
Ik heb mijn airco pas bij een Euromaster (Alphen a/d Rijn in dit geval) laten vullen (afgetapt, afgeperst en opnieuw gevuld). Was een gokje (kende ze nog niet), maar is me uitstekend bevallen. Prima service; kon de volgende dag (op vrijdagmorgen) zo terecht, gelijk de airco laten reinigen (iets met rook of zo, heeft prima gewerkt), en nog een nippeltje vernieuwd omdat ze gezien hadden dat hij z'n koudemiddel daarlangs verloren was. Alles bij elkaar zo'n € 90 (nippeltje was € 3,50 :eusa_dance:); auto 2 uurtjes laten staan (vonden ze fijn, konden ze even goed de tijd nemen); werd bijzonder vriendelijk en voor zover ik kan nagaan deskundig te woord gestaan.
Dit experiment (ik had het er eigenlijk niet zo op, bij zo'n bandenboer...) is me prima bevallen! Zegt misschien niets over andere filialen, maar de prijzen zijn volgens mij gelijk. Ik weet niet of ze ook aan ringetjes verwijderen doen; dat is wel wat specialistischer dan alleen de airco afvullen. Ik vermoed dat je dat wel nodig hebt. De mijne was nog 0,5 mm en hoefde dus niet bijgesteld.
Speling 0,75 lijkt me wel wat te veel, maar voor dit geld zou je eerst ook kunnen proberen alleen te laten afvullen. Als het werkt (motor wel even goed warm laten draaien; als de airco dan uitvalt zal het toch de speling wel zijn) kun je het na je vakantie rustig oplossen.
Euromaster zit ook in Dordrecht zie ik, dat komt goed uit. Morgen maar eens wat rondbellen.
Ik begrijp uit verschillende topics dat er nogal wat verschil zit in hoe bedrijven controleren en vullen. Vraag me af waar ik op moet letten om enigszins te bepalen of het een 'goeie' is of niet. Ga maar weer verder met inlezen.
De navigatie lijkt weer tip-top na verwijderen van een berg POI's ;D
Een aantal dealers doen ook magneetkoppeling speling bijstellen dmv ringetjes. Mocht je het zelf niet willen doen dus. Volvo Niham in Zoetermeer is er zo 1 dacht ik, je kan eens bellen.
Ik heb bij VOMD de AC bij laten vullen. Geen lekkage, maar zat nog wel halfvol sinds de laatste vulling begin 2009. Hij vond dit vrij veel omdat je gemiddeld 200 gram per jaar gebruikt. Dit zou erop kunnen duiden dat de compressor minder goed werkt en dus tegen zijn einde zit. Goed geholpen door Carlo, alles prima.
Dan het volgende probleem: monteur had mijn stoel naar achteren gezet. Nou heeft mijn zoontje van 3 waarschijnlijk de geheugen functies geherprogrammeerd. De knop om de stoel naar voren te zetten werkt al een hele tijd niet meer. Dat los ik altijd op met de geheugenknopjes. Maar die kloppen nu niet meer. Dus staat mijn stoel nu te ver naar achteren en kan niet verder naar voren :( :( Ik maak voor dit probleem even een apart topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65535.0.html) aan.
Ik ben vervolgens bij PG Autos in Papendrecht geweest. Echt een kl*te gevoel aan overgehouden. Betreffende monteur gaf wat klappen met een hamer in de buurt van de magneetkoppeling. Ik dacht hij zal hem laten schrikken zodat hij makkelijker loskomt. En vervolgens zegt hij, 'klaar meneer...'. Wat?? Klaar?? :o Ja ik heb de schijf krom geslagen en nou werkt hij weer goed. WTF?!? :eusa_wall: Ik heb hem uitgelegd dat ik wilde dat de ringetjes werden verwijderd. Dat was niet mogelijk volgens hem, dan moet heel de pomp eruit blablabla. Wij doen dat altijd zo en dat werkt prima. ^$%$@#$3 ik ben echt pissig over deze gang van zaken en dat heb ik ze ook verteld, ondanks dat hij nu redelijk ok lijkt te werken. Ze vonden me geloof ik een hele vervelende klant.
En tot overmaat van ramp is mijn vrouw vanochtend van de trap gevallen en heeft ze nu heel erg last van haar schouder.
Echt een topvakantie! :'(
Als je bij onze auto's 200 gram per jaar verliest heb je een lek in het systeem ;D
Ik vind 200 gram per jaar vrij veel; dat is 1/5 deel van de totale inhoud :o. De wettelijke eis van wat een systeem per jaar mag verliezen ligt lager dan die waarde. Ik weet deze waarde echter niet uit mijn hoofd.
Als je 200 gram / jaar verliest, heb je te maken met lekkage van je systeem.
Ik zou PG aanklagen voor beschadigen van je eigendom. Wat nou zeurderige klant; ze hebben je magneetkoppeling gewoon gesloopt!
Heeft men ook naar lekkage etc gekeken of enkel we vullen het systeem ?
Aangaande PG, dit is slopen, dat kunnen we zelf ook wel.
Ik lees vaak iets van max 10% per jaar wat aan verlies nog acceptabel is. Die schijf krom meppen is een regelrechte beun oplossing. Mooi k*t weer.
Citaat van: KIM op 22-07-2013 12:35:01
Ik zou PG aanklagen voor beschadigen van je eigendom. Wat nou zeurderige klant; ze hebben je magneetkoppeling gewoon gesloopt!
Goed idee, ga ik zeker overwegen. Ik heb volgens mij rechtsbijstand bij mijn autoverzekering, zou dat daarmee kunnen?
Citeer
Heeft men ook naar lekkage etc gekeken of enkel we vullen het systeem ?
Geen idee, hij is aangesloten geweest op zo'n geavanceerd apparaat en de drukwaardes waren in orde. Op de bon staat leeghalen, vacumeren, vullen, olie injecteren en uv injecteren.
Het is inderdaad slopen, kijken wat je rechtsbijstand verteld. Heb je ook VOORAF aangegeven dat je de ringetjes verwijderd wilde hebben? Had je Volvo Niham ook gebeld/hoe kwam je bij PG terecht?
Ik heb vooraf via de telefoon aangegeven dat de ringetjes er tussen uit moesten.
Ik was al eens eerder bij PGauto's geweest, leek me toen een deskundig bedrijf.
Verzekering geeft aan dat het waarschijnlijk niet gaat omdat het niet om een ongeval gaat.
Het is ook lastig uitleggen omdat de airco nu wel werkt.
Jeetje, wat een gedoe zeg. ::)
Hoe is het met je vrouw na de val?
en wat wilden ze je laten betalen voor het slopen van je magneetkoppeling?
Citaat van: j3r03n op 22-07-2013 12:27:11
een kl*te gevoel aan overgehouden. Betreffende monteur gaf wat klappen met een hamer in de buurt van de magneetkoppeling. Ik dacht hij zal hem laten schrikken zodat hij makkelijker loskomt. En vervolgens zegt hij, 'klaar meneer...'. Wat?? Klaar?? :o Ja ik heb de schijf krom geslagen en nou werkt hij weer goed. WTF?!? :eusa_wall: Ik heb hem uitgelegd dat ik wilde dat de ringetjes werden verwijderd. Dat was niet mogelijk volgens hem, dan moet heel de pomp eruit blablabla. Wij doen dat altijd zo en dat werkt prima. ^$%$@#$3 ik ben echt pissig over deze gang van zaken en dat heb ik ze ook verteld, ondanks dat hij nu redelijk ok lijkt te werken. Ze vonden me geloof ik een hele vervelende klant.
En tot overmaat van ramp is mijn vrouw vanochtend van de trap gevallen en heeft ze nu heel erg last van haar schouder.
Echt een topvakantie! :'(
Hoop dan maar dat de koppelingsplaat niet vast slaat!!!
Wat een amateur zeg.
Is het nou echt zo'n gedoe om die ringetjes te verwijderen ? Bij mijn garage (Dealer) waren ze er toendertijd ook niet zo happig op, maar omdat ik aan bleef dringen hebben ze het wel gedaan.
Zo, op een Franse camping inmiddels. De airco heeft het redelijk goed gedaan. Maar nu het volgende probleem, LPI werkt niet meer :( ongelooflijk... Na een stop starten en bij overschakelen met horten en stoten stilvallenbbij gas geven. Stationair loopt hij dus wel maar heel slecht.
Toevallig na een tankstop?
Nee niet na een tankstop.
Het zit je ook niet mee zeg. ::)
Het goede nieuws is dat LPI op miraculeuze wijze zichzelf heeft gerepareerd.
Het slechte nieuws is dat er een geluid uit het vooronder komt dat niet veel goeds belooft. Ik gok een lager van iets op de multiriem. Maar wat? Lijkt buurt van airco compressor... Spanrol? Wat nu, ik weet het even niet meer. Suggesties zijn meer dan welkom.
Airco compressor / magneet koppeling? Aangezien ze er lekker met een hamer op hebben lopen rammen! :-\
Lager aan bonken geslagen ?
Waar kan ik wel en waar kan ik niet mee rijden? Wat als de compressor vastloopt bijvoorbeeld?
Echt enorm balen zeg...........Slaat je compressor vast dan springt de riem er ook af, en dat wil je dus niet.
Je hebt een V70 BJ 98??. Volgens mij zijn deze uitgerust met een vrijloop poelie.
Zoniet, kan je een korte riem monteren en de compressor zodoende niet mee laten draaien.
Citaat van: j3r03n op 23-07-2013 12:27:39
Waar kan ik wel en waar kan ik niet mee rijden? Wat als de compressor vastloopt bijvoorbeeld?
Dan die kloothommel bellen of ie ff die pomp komt vervangen welke hij gesloopt heeft.
Practies ( als het de compressor is) laten vervangen kosten kloothommel.
Of een kortere riem laten leggen kosten eerder genoemde dan draait je commpresor niet mee.
Is het iets anders tja laten repareren.
Maar met steek 17 kun je de spanner terug drukken en de riem los gooien.
Wel ff kijken hoe ie loopt evt. foto van maken.
Dan voelen wat er moeilijk doet.
Wel rot dat het tijdens je vakantie is.
Sk6 Ronald
Ik zou lekker naar de dichtstbijzijnde dealer rijden en dan die kloothommel bellen, hem aansprakelijk stellen voor de schade aan de compressor en vertellen dat op de auto op zijn kosten wordt gerepareerd, en de dealer dus ook de factuur er direct naartoe laten sturen.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 23-07-2013 17:02:28
Ik zou lekker naar de dichtstbijzijnde dealer rijden en dan die kloothommel bellen, hem aansprakelijk stellen voor de schade aan de compressor en vertellen dat op de auto op zijn kosten wordt gerepareerd, en de dealer dus ook de factuur er direct naartoe laten sturen.
Groet,
The Demon.
+ 1! Is het beste wat je nu kunt doen.
Geen lang stuk meer rijden in ieder geval, en ook die prutsers van PG met geen klauw meer aan je auto laten komen, gewoon de dealer, die kun je vaak wel vertrouwen.
De volledige rekening uiteraard voor PG!! Slaat toch nergens op ??? De boel kapot rammen en dan ook nog eens boos worden dat je er wat van zegt!
Ook heel raar dat het kromslaan van onderdelen de normale 'werkwijze' is, mooie ballegarage is dat dan! >:(
Citaat van: The Demon op 23-07-2013 17:02:28
Ik zou lekker naar de dichtstbijzijnde dealer rijden en dan die kloothommel bellen, hem aansprakelijk stellen voor de schade aan de compressor en vertellen dat op de auto op zijn kosten wordt gerepareerd, en de dealer dus ook de factuur er direct naartoe laten sturen.
Groet,
The Demon.
Dat gaat hem niet worden denk ik. ;)
1) Hij zit in Frankrijk als ik het goed heb begrepen en die gaat echt geen factuur sturen naar iemand in Nederland.
2) Er zijn er maar weining die een factuur naar derde willen sturen, omdat de kans heel erg groot is dat ze nooit hun geld zullen krijgen.
3) Die "kloothommel" het waarschijnlijk gaat gooien op: maar je hebt al zoveel km gereden. Er kan van alles gebeurd zijn onderweg enz.
4)
5)
Citaat van: T5turbo op 23-07-2013 19:55:03
Citaat van: The Demon op 23-07-2013 17:02:28
Ik zou lekker naar de dichtstbijzijnde dealer rijden en dan die kloothommel bellen, hem aansprakelijk stellen voor de schade aan de compressor en vertellen dat op de auto op zijn kosten wordt gerepareerd, en de dealer dus ook de factuur er direct naartoe laten sturen.
Groet,
The Demon.
Dat gaat hem niet worden denk ik. ;)
1) Hij zit in Frankrijk als ik het goed heb begrepen en die gaat echt geen factuur sturen naar iemand in Nederland.
2) Er zijn er maar weining die een factuur naar derde willen sturen, omdat de kans heel erg groot is dat ze nooit hun geld zullen krijgen.
3) Die "kloothommel" het waarschijnlijk gaat gooien op: maar je hebt al zoveel km gereden. Er kan van alles gebeurd zijn onderweg enz.
4)
5)
1: Als hij in Frankrijk zit, eerste beste dealer in NL opzoeken.
2: PG is toch aansprakelijk voor de schade aangezien die het kapotgemaakt hebben..., leg het hele verhaal uit en laat de factuur gewoon opsturen nadat je hem gebeld hebt.
3: Er is inderdaad met de auto gereden maar dat verklaart de schade toch niet? PG 'monteur' heeft terplekke de magneetkoppeling kromgeslagen, dat kan geen later probleem zijn.
Citaat van: Julian op 23-07-2013 20:22:32
Citaat van: T5turbo op 23-07-2013 19:55:03
Citaat van: The Demon op 23-07-2013 17:02:28
Ik zou lekker naar de dichtstbijzijnde dealer rijden en dan die kloothommel bellen, hem aansprakelijk stellen voor de schade aan de compressor en vertellen dat op de auto op zijn kosten wordt gerepareerd, en de dealer dus ook de factuur er direct naartoe laten sturen.
Groet,
The Demon.
Dat gaat hem niet worden denk ik. ;)
1) Hij zit in Frankrijk als ik het goed heb begrepen en die gaat echt geen factuur sturen naar iemand in Nederland.
2) Er zijn er maar weining die een factuur naar derde willen sturen, omdat de kans heel erg groot is dat ze nooit hun geld zullen krijgen.
3) Die "kloothommel" het waarschijnlijk gaat gooien op: maar je hebt al zoveel km gereden. Er kan van alles gebeurd zijn onderweg enz.
4)
5)
1: Als hij in Frankrijk zit, eerste beste dealer in NL opzoeken.
2: PG is toch aansprakelijk voor de schade aangezien die het kapotgemaakt hebben..., leg het hele verhaal uit en laat de factuur gewoon opsturen nadat je hem gebeld hebt.
3: Er is inderdaad met de auto gereden maar dat verklaart de schade toch niet? PG 'monteur' heeft terplekke de magneetkoppeling kromgeslagen, dat kan geen later probleem zijn.
Hij is net weg uit NL, dus denk niet dat hij gelijk weer terug gaat en nu wel even van zijn vakantie wil genieten.
Allemaal leuk en aardig, maar dit blijft zijn woord tegen die van PG.
Natuurlijk moet PG het oplossen,maar grote kans dat ze niks zullen toegeven.
Sta je dan.
Zijn verzekering wil ook niet helpen. Zie eerdere post.....
Een factuur naar PG laten sturen door bijvoorbeeld de dealer gaat hem niet worden.
De dealer wil daar niet tussen zitten, want wie moeten ze nu geloven?
Tuurlijk, de schade is duidelijk, maar de dealer kan niet zeker weten wie het gedaan heeft.
Zo kan iedereen wel aankomen met een verhaal en zeggen van stuur de factuur maar naar die en die.
Laat er daar ergens een korte multiriem op leggen en geniet van uw vakantie.
Eens terug kan je nog altijd verhaal gaan halen bij PG.
De methode die PG gebruikt heeft is niet helemaal onbekend en ik weet zo ie zo 1 dealer die het ook zo wil doen. Het probleem is dat de meeste mensen de auto zo goedkoop mogelijk gemaakt willen hebben en dan is deze methode een stuk sneller als de hele koppeling loshalen en de shims verwijderen, ergo een stuk goedkoper.
Citaat van: haasje op 23-07-2013 20:47:06
De methode die PG gebruikt heeft is niet helemaal onbekend en ik weet zo ie zo 1 dealer die het ook zo wil doen. Het probleem is dat de meeste mensen de auto zo goedkoop mogelijk gemaakt willen hebben en dan is deze methode een stuk sneller als de hele koppeling loshalen en de shims verwijderen, ergo een stuk goedkoper.
Tja, daar heb je een punt...topic starter zegt dat hij per telefoon heeft aangegeven dat hij wil dat de ringetjes verwijderd worden. :)
En als er dan op de werkbon staat magneetkoppeling afstellen...
Citaat van: haasje op 23-07-2013 21:02:38
En als er dan op de werkbon staat magneetkoppeling afstellen...
Wat is afstellen? Voor de een ringetjes verwijderen voor de ander een hamer. :-X
Ben wel benieuwd wat er op de bon staat en of deze betaald is.
Citaat van: T5turbo op 23-07-2013 21:05:09
Citaat van: haasje op 23-07-2013 21:02:38
En als er dan op de werkbon staat magneetkoppeling afstellen...
Wat is afstellen? Voor de een ringetjes verwijderen voor de ander een hamer. :-X
Ben wel benieuwd wat er op de bon staat en of deze betaald is.
Ach, zo een tik met een hamer is gewoon terug te zien.
Verzekering bellen met je verhaal en alles laten repareren.
Alles claimen en verder niets betalen aan eigen risico oid.
Poot stijf houden.
Grts
Hij heeft de verzekering al benadert en die geven niet thuis.
Dit soort gevallen claimen is zeer lastig.
Het is zijn woord tegen PG.
:eusa_think:
Citaat van: T5turbo op 23-07-2013 22:07:26
Hij heeft de verzekering al benadert en die geven niet thuis.
Dit soort gevallen claimen is zeer lastig.
Het is zijn woord tegen PG.
:eusa_think:
Klopt.
Ts heeft een afspraak gehad met bij PG
En hij heeft nu een verrotte compressor.
Daarbij heeft hij verse sporen op de koppeling van een hamer.
Dit soort patstellingen duren ff.
Civieleprocedure kan uitkomst bieden.
Bedrijf en monteur persoonlijk aansprakelijk stellen en vervolgens een jaar of 5 geduld hebben en blijven schoppen.
T is hoever je wilt gaan.
Nee heb je.
Allemaal " goede raad" waar hij nu niets aan heeft.
Zijn V70 BJ 98 heeft naar alle waarschijnlijkheid een vrijloop poelie
dus begin je niets met een korte riem.
Punt is; hoe nu te handelen in Frankrijk??
En dan nog gaat iedereen er van uit dat het geluid veroorzaakt wordt door de aircopomp. laat hem eerst maar eens uitzoeken wat het geluid maakt, er zitten daar nog zeker 3 andere onderdelen die geluid kunnen maken.
Citaat van: turbopower op 23-07-2013 22:41:13
Allemaal " goede raad" waar hij nu niets aan heeft.
Zijn V70 BJ 98 heeft naar alle waarschijnlijkheid een vrijloop poelie
dus begin je niets met een korte riem.
Punt is; hoe nu te handelen in Frankrijk??
Vrijloop poelie kan dus gewoon naar de vaantjes zijn door die actie met een hamer.
Citaat van: haasje op 23-07-2013 23:10:02
En dan nog gaat iedereen er van uit dat het geluid veroorzaakt wordt door de aircopomp. laat hem eerst maar eens uitzoeken wat het geluid maakt, er zitten daar nog zeker 3 andere onderdelen die geluid kunnen maken.
Het is de meest waarschijnlijke plek waar het geluid vandaan kan komen aangzien dit onderdeel is mishandeld door een weekdier met slechts 1 hersencel.
Groet,
The Demon.
Citaat van: j3r03n op 22-07-2013 12:27:11
En tot overmaat van ramp is mijn vrouw vanochtend van de trap gevallen en heeft ze nu heel erg last van haar schouder.
Echt een topvakantie! :'(
Is dit ff bizar..... op de ochtend van vertrek naar Spanje, een paar dagen gerug, is mijn vrouw ook van de trap gedonderd......
Gelukkig niks gebroken, maar wel bont en blauw. Durf bijna niet naast haar te lopen uit angst dat men denkt dat ik mijn vrouw sla....
Gelukkig doet mijn airco het dan wel.
Wel sinds een pasr dagen piepen ook na starten uit de buurt van de multiriem wat na een paar minuten weer verdwijnt.
Erg vreemd die actie van PG, wat bezielt zo'n figuur.....
Vanaag bij twee garages geweest. Erg lastig om zo'n ingewikkeld verhaal uit te leggen in gebrekkig Frans. Ik kreeg de indruk dat ze niet twijfelde dat het om de compressor / koppeling gaat. Ze gaven trouwens allebei aan dat het geen gevaar voor de motor kan opleveren en dat ik zonder problemen door kan rijden.
Ik ben er niet gerust op. Wat kan er volgens jullie in het slechtste geval gebeuren?
Ik wil morgen even naar een dealer rijden. Wat is btw een vrijloop poulie?
Bon van PG staat op afstellen magneet koppeling oid. Kosten 43,-.
LPI werkt btw niet goed, wel iets beter maar nog steeds bokken. Dus dat is ook aardig ruk. Ook met buiten de garantie van twee jaar. ..
Vandaag bijna de camping afgedreven door noodweer. In Limburg ook heftig hoorde ik. Heb een Engelsman in een puptentje onze luifel geleend, hij dreef zn tent uit door lekkage.
Mijn vrouw heeft btw alleen wat blauwe plekken overgehouden aan haar val van de trap.
Idereen bedankt voor alle tips so far. The story continues ;D
@Piet bizar! Ik zei hetzelfde tegen mijn vrouw over huiselijk geweld ;)
Ik het slechtste geval, denk ik, kan de magneetkoppeling vastslaan met eventueel breken van de multiriem. Dat houdt in dat je dan geen stuurbekrachtiging meer hebt en de accu niet meer oplaadt.
De motor zelf zal er geen schade van ondervinden. (Tenzij je door plotseling uitvallen van de stuurbekrachtiging de hele auto in de poeier rijdt)
Alleen te hopen dat de multiriem niet tussen de distributie vliegt dwars door de kap
lijkt me niet heel erg waarschijnlijk, maar ja ... gaat toch wel met enig geweld gepaard.....
Er is een mogelijkheid en dat is die zogenaamde "garage" in gebreken stellen, via aangetekend schrijven.
Indien die garage Bovag/Focwa is aangesloten, dan dient ook bij de Bovag/Focwa een klacht neergelegd te worden.
Als TS lid is van de ANWB, genieten leden gratis juridische bijstand.
Als het probleem inderdaad veroorzaakt wordt door die krom geslagen magneetkoppeling, dan in ieder geval PG zo snel mogelijk op de hoogte stellen van de schade en ze daarvoor aansprakelijk stellen.
Sowieso lijkt het me raadzaam om ze een mail te sturen waarin je bevestigt: dat je de auto hebt ingeleverd met de opdracht om de magneetkoppeling af te stellen door ringetjes te verwijderen, dat in afwijking van jouw opdracht hun wijze van afstellen van de magneetkoppeling heeft ingehouden dat ze met een hamer de magneetkoppeling krom hebben geslagen, dat jij daar bezwaar tegen hebt gemaakt, dat je onder protest de factuur hebt betaald maar dat je ze aansprakelijk houdt voor alle consequenties die hun werkwijze -die in strijd was met de uitdrukkelijk door jou gegeven opdracht- met zich mee brengt en zal brengen.
Reageren ze op de mail dan bevestigen ze daarmee de ontvangst en zal een aangetekende brief niet meer nodig zijn. Reageren ze helemaal niet, dan kan je de boodschap alsnog als aangetekende brief sturen.
Citaat van: Theostek op 24-07-2013 07:05:24
Er is een mogelijkheid en dat is die zogenaamde "garage" in gebreken stellen, via aangetekend schrijven.
Als geconstateerd wordt dat de hele aircopomp naar zijn grootje is, dan is een ingebrekestelling niet nodig. Een ingebrekestelling dient immers om een termijn tot nakoming te stellen, maar nakoming is in dat geval reeds blijvend onmogelijk geworden (immers de gevolgschade is niet meer te herstellen door alsnog op de juiste wijze de magneekoppeling af te stellen).
edit: maar uiteraard wél aansprakelijk stellen, zie post hierboven!
Ik zou hoe dan ook niet te lang meer wachten met het op de hoogte stellen van PG.
Echt heel fijn dat jullie zo meedenken! Ik ben er na contact met Mesman achter dat hoogstwaarschijnlijk de LPI pomp het heeft begeven (koffiemolen geluid). Net een paar maanden buiten de garantie... Maar Mesman is een topper; moet niet kunnen zegt hij, is gewoon garantie. Gelijk voor na onze vakantie een afspraak voor herstel gemaakt.
Ik ga PG een pittig mailtje doen. Even een pc zien te vinden want typen op een smartphone is ook niet alles.
Straks richting Franse Volvo dealer, het zal me benieuwen.
Een ding staat vast, saai is deze vakantie niet ;D
Succes en probeer ondanks de "ellende" te genieten ;)
Ben je al wat wijzer geworden?
Heb contact gehad met twee garages en die geven aan dat ik er gewoon mee door kan rijden. Maar het zijn Fransen EN het is lastig als je de taal niet goed beheerst.
Heb contact gehad met reisverzekering. Technische man gaf als suggestie dat wat kapot is laten verwijderen of eventueel een kortere riem als dat kan. Ik heb adressen door gekregen van bedrijven die dat kunnen doen maar lastig aan de telefoon uitleggen en de gemiddelde Fransoos denkt niet echt mee merk ik.
Dus we zijn geen ruk opgeschoten. Kan ik er zelf makkelijk een kortere riem omgooien? Of is dat bij mij niet mogelijk? Ik kan niet goed zoeken op mijn GSM met brakke Wi-Fi, dus links of tips over hoe en wat zijn erg welkom. Ik wil graag zsm verder reizen, met of zonder airco want we zijn het helemaal zat.
O nog iets leuks, ik was zo vriendelijk om mijn luifel uit te lenen aan iemand met een lekkere tent. Vind ik vanochtend de luifel naast onze tent met een flinke scheur er in. De dader pleiten :( :( :(
Citaat van: j3r03n op 26-07-2013 13:07:52
O nog iets leuks, ik was zo vriendelijk om mijn luifel uit te lenen aan iemand met een lekkere tent. Vind ik vanochtend de luifel naast onze tent met een flinke scheur er in. De dader pleiten :( :( :(
Tsjongejonge, het zit je ook niet mee hè... nu maar hopen dat "driemaal is scheepsrecht" op gaat en dat je verder een probleemloze vakantie hebt!
En niet-meedenkende Fransozen... vertel mij wat. Reed een keer in Frankrijk met een kapotte bougiekabel, in een Peugeot 405 dus je zou zeggen geen onbekend autotype daar. Zelfs bij de dealer keken ze me aan alsof ze water zagen branden. Terwijl ik toch duidelijk aangaf "cables d'allumage' nodig te hebben!!
Frankrijk, mooi land, jammer dat er Fransen wonen ;D
Al is dat niet helemaal terecht, want bij die dealer stond een vriendelijke Fransman naast me die goed Engels sprak, en die heeft uiteindelijk even met de garage-man gesproken, waarna het ineens wel duidelijk was wat ik nodig had... uiteindelijk verwezen ze me door naar een sloop een stuk verderop, want bougiekabels voor een 405 hadden ze bij de Peugeot Dealert niet op voorraad...
Haha ja ongelooflijk die Fransen, ik sta er elke keer weer versteld van :o
Enfin, een filmpje van de magneetkoppeling met vrijloop https://www.youtube.com/watch?v=FTVnP9g75EQ&feature=youtube_gdata_player (https://www.youtube.com/watch?v=FTVnP9g75EQ&feature=youtube_gdata_player)
En zonder vrijloop: https://www.youtube.com/watch?v=oFXW9ol-40g&feature=youtube_gdata_player (https://www.youtube.com/watch?v=oFXW9ol-40g&feature=youtube_gdata_player)
On/off https://www.youtube.com/watch?v=YLjTEBIGx80&feature=youtube_gdata_player (https://www.youtube.com/watch?v=YLjTEBIGx80&feature=youtube_gdata_player)
multiriem moet ik bestellen om de AC te omzeilen? Anyone? Is dit de juiste manier?
(http://s22.postimg.org/iw09kldbl/IMG_20130726_154146.jpg)
Kijk hier eens: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58772.0.html
Bij een x70 kun je vanwege de magneetkoppeling constructie zonder probleem met een leeg systeem rijden, maar als het erom gaat dat je bang bent dat de boel vastslaat, lees dan eens hieronder:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54778.45.html
Er wordt gesproken over art nr 6pk1250 handbak en 6PK1270 voor de automaat voor MY98
En dan is er deze nog:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55464.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55464.0.html)
Succes!
Even het 12 volt stekkertje op de aircopomp loshalen en de koppeling zal niet meer aanslaan.
Citaat van: volvobug op 26-07-2013 17:53:44
Even het 12 volt stekkertje op de aircopomp loshalen en de koppeling zal niet meer aanslaan.
Makkelijker is de lagedruksensor losnemen. Die leiding wat (Als je voor de auto staat) linksboven het schutbord ingaat.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 26-07-2013 19:12:23
Citaat van: volvobug op 26-07-2013 17:53:44
Even het 12 volt stekkertje op de aircopomp loshalen en de koppeling zal niet meer aanslaan.
Makkelijker is de lagedruksensor losnemen. Die leiding wat (Als je voor de auto staat) linksboven het schutbord ingaat.
Gr 8)
Waarom makkelijk doen als het moeilijk kan? :eusa_shifty: ;D
Citaat van: volvobug op 26-07-2013 19:14:05
Citaat van: thuur op 26-07-2013 19:12:23
Citaat van: volvobug op 26-07-2013 17:53:44
Even het 12 volt stekkertje op de aircopomp loshalen en de koppeling zal niet meer aanslaan.
Makkelijker is de lagedruksensor losnemen. Die leiding wat (Als je voor de auto staat) linksboven het schutbord ingaat.
Gr 8)
Waarom makkelijk doen als het moeilijk kan? :eusa_shifty: ;D
Gezien het hoogstwaarschijnlijke gerommel aan de compressor van ts door PG bestaat de kans dat er iets vastslaat. Vandaar dat ts denkt aan een kortere riem, omdat de vrijloopnaaf misschien beschadigd is.
Het bokken (en stilvallen) van een lpi installatie werd bij de vaille installatie in mijn v40 veroorzaakt door de solenoid in de tank die de gastoevoer naar de leiding moest openen.
Deze was op de een of andere manier vast gaan zitten.
Onder je motorkap zit er nog een tussen de leiding en de injectoren.
Citaat van: dbs1 op 26-07-2013 17:27:26
Bij een x70 kun je vanwege de magneetkoppeling constructie zonder probleem met een leeg systeem rijden, maar als het erom gaat dat je bang bent dat de boel vastslaat, lees dan eens hieronder:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54778.45.html
Er wordt gesproken over art nr 6pk1250 handbak en 6PK1270 voor de automaat voor MY98
En dan is er deze nog:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55464.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55464.0.html)
Succes!
Volgens mij net andersom, dat haal ik uit de tekst iig. Ik ga zo een 6pk1270 halen dan heb ik die alvast.
Hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php?PHPSESSID=a62cbb29d3c220ac01a4ec511b458908&topic=59777.0%5B/url) had ik de info van de multiriemnrs vandaan.
Ik weet niet hoe je Frans is, maar een boite automatique is een automaat en een boite manuelle a cinq vitesses een handgeschakelde 5-bak.
Citaat van: j3r03n op 26-07-2013 16:04:48
multiriem moet ik bestellen om de AC te omzeilen? Anyone? Is dit de juiste manier?
http://s22.postimg.org/iw09kldbl/IMG_20130726_154146.jpg
Ik sta bij een automaterialenzaak en heb eindelik de 6pk1270. Maar hij heeft maar aan een kant groeven!! Daar heb ik toch niets aan? Zie bovenstaande; is volgens mij de enige manier om de riem te leggen, maar dan heb ik aan twee kanten tanden nodig: Kan iemand hier een goed antwoord op geven?
Je moet je spanrol gebruiken voor het rechterdeel van de riem op de tekening. Het linkerdeel gaat rechtstreeks van krukas naar stuurbekrachtiging.
Je hebt dan voldoende radius om de riem om de dynamo te leggen op de juiste manier.
Of is de riem dan te kort?
Ik begrijp niet wat je bedoeld. Hoe pak ik de dynamo dan mee??
Kan iemand verifiëren of de 6pk1270 maar aan een kant groeven heeft? Verkoper gaf me een MR1270 en verzekerde me dat hij identiek is aan de 6pk1270. Maar ja met die Fransen weet je het nooit.
Even voor de duidelijkheid; heeft de dynamo een verplichte draairichting of niet? Ik zie geen koelvinnen dus wellicht kan hij ook de andere kant uit draaien?
Damn, ik heb niet goed gelezen, dat krijg je met zo'n smartphone. Iemand had al een link gepost met de volgende tekeningen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58772.msg1251856.html#msg1251856
Ik ga weer verder met puzzelen.
Ik kom er niet uit. Bij mij zit het als volgt:
(http://s21.postimg.org/sae6w1s1z/20130731_233538.jpg)
Dat komt totaal niet overeen met deze tekeningen die betrekking hebben op een S70:
(http://s7.postimg.org/9kqwftz1n/riem_1.jpg)
(http://s18.postimg.org/b5midsq1l/riem.jpg)
(Plaatjes komen uit dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58772.msg1251856.html#msg1251856)
Kan iemand duidelijkheid verschaffen?
Klopt jouw tekening wel, ik zie geen meelooprol? Dat is de rol links van de lijn tussen dynamo en compressor op de "volvo" tekeningen.
Volgens mij klopt mijn tekening en heb ik gewoon een poulie minder. Even een plaatje geschoten, hoop dat de kwaliteit een beetje te doen is:
(http://s21.postimg.org/j5kja5qo7/20130801_000446.jpg)
Hier is geen korte riem voor te krijgen volgens mij (correct me if I'm wrong). Dynamo heeft een verplichte draairichting ivm de vrijlooppoelie.
Gr :-\
Ah, nu zie ik het. Vrees dat thuur gelijk heeft.
Je kunt terugvallen op het scenario om de magneetkoppeling spanningsloos te maken (loshalen connector op compressorhuis of de druksensor). Als de poelie van de compressor geen vreemde bijgeluiden maakt zou ik me dan verder geen zorgen maken en eea terug in NL laten bekijken. Verder van je vakantie genieten.
Ben nog even aan het spitten geweest in het forum.
Via deze link kun je lezen dat Mitchelli de korte route heeft geprobeerd, maar dat dat (te) weinig grip voor de dynamo opleverde.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?PHPSESSID=cb59cc1db42c530cd86f0c58a8361c25&topic=62641.0 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?PHPSESSID=cb59cc1db42c530cd86f0c58a8361c25&topic=62641.0)
Zoals je zelf al had gezien bij je eigen auto is er vanaf MY99 (?) een poelie minder te bekennen.
Zie dit topic over de magneetkoppeling, als je naar beneden scrolt zie je plaatjes met de multiriem.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50469.msg1053653.html#msg1053653 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50469.msg1053653.html#msg1053653)
Wellicht dat iemand wat aan deze info heeft:
Mijn broer z'n airco (S70 2.5i 20V) begaf het, we hebben toen een kortere multieriem gehaald zodat de aircopomp overgeslagen wordt. Daarvoor hebben we een 6PK1250 riem gebruikt. De situatie ziet er dan als volgt uit:
(http://i388.photobucket.com/albums/oo328/Shockwave_014/DSC_8103_zpsfbe971ad.jpg) (http://s388.photobucket.com/user/Shockwave_014/media/DSC_8103_zpsfbe971ad.jpg.html)
Bedankt allemaal voor de info. @Shockwave Dat is bij mij niet mogelijk omdat ik een poulie minder heb.
Ik heb Michelli gemaild met de vraag of hij het ook daadwerkelijk geprobeerd heeft met een korte riem, of dat het een veronderstelling is. Ik heb ook de indruk dat er te weinig raakvlak is maar als het even kan dan zou ik het willen proberen.
De koppeling zit bijna vast en draait zeer zwaar met de hand. Ik ruik de riem doordat hij slipt dus ik ga niet meer rijden.
Best wel heel erg *** dit :( :(
Dit is echt wel zuur.......had op pagina 4 al vermeld dat het niet zou lukken, de korte riem.
Wat zijn nu de mogelijkheden nog??
-andere compressor.
-Anwb
Mijn zwager had dit zelfde geintje al eens, maar ja in nederland.
Wie komt met de gouden tip???
De gouden tip is al gegeven...!
Pressostaat los halen, of de stekker van de a/c compressor los trekken... is niet moeilijk.
Gouden tip?
Laat het a/c systeem (jaarlijks of om de 2 jaar) controleren en niet op een verloop laten gaan, zolang die koelt is het goed...maar dan koelt het niet meer? en wordt er met een hamer op geslagen...door een echte beun haas die het altijd zo doet.
Er wordt gedacht ik bespaar, om achteraf toch duurder uit te zijn.
Citaat van: Theostek op 01-08-2013 19:52:59
De gouden tip is al gegeven...!
Pressostaat los halen, of de stekker van de a/c compressor los trekken... is niet moeilijk.
Gouden tip?
Laat het a/c systeem (jaarlijks of om de 2 jaar) controleren en niet op een verloop laten gaan, zolang die koelt is het goed...maar dan koelt het niet meer? en wordt er met een hamer op geslagen...door een echte beun haas die het altijd zo doet.
Er wordt gedacht ik bespaar, om achteraf toch duurder uit te zijn.
Waarheid als een koe.
Gewoon met de apk een arko beurtje.
Kost je een paar tienen maar dan heb je ook wat.
Al kan er kan nog wel eens iets stuk gaan natuurlijk :eusa_shifty:
Ik heb Mitchelli gesproken en hij gaf als tip om een korte riem om alleen de krukas en dynamo te leggen als deze verkrijgbaar is. Een riem voor krukas dynamo stuurbekrachtiging is volgens hen niet verkrijgbaar maar zou nog wel een optie zijn als ik er eentje weet te vinden.
Bedankt Theostek, ik ben me er inmiddels van bewust en ik ga de AC toevoegen aan de lijst van regulier/jaarlijks onderhoud. Maar laten we wel wezen, dat vrijwaart je niet van door beunhazerij aangebrachte schade.
Zo, een vakantie vol rampen en wonderen is ten einde. Gisteren zijn we aangekomen in NL per autoambulance. Mijn ouwelui gaven ons het bindend advies om ons door hen te laten oppikken, want ze konden toch al niet zonder de kleinkinderen, en zo geschiedde :eusa_clap:.
Zo kwam er toch nog een redelijk ontspannen einde aan een vakantie vol pieken en dalen. We hebben met z'n allen nog een aantal leuke dagen gehad.
Nu kunnen we vanuit huis gaan kijken hoe we eea verder gaan aanpakken. Dat is toch wel even een stuk prettiger werken zo, met goed gereedschap en een snelle internetverbinding bij de hand.
Ik ben nog steeds bijzonder pissig over de gang van zaken bij PG auto's te Papendrecht. Ze hebben op een beunhaas manier de magneetkoppeling van mijn AC kapot geramd, zoals hier door menig forumspecialist is beaamt, nota bene terwijl ik specifiek heb aangegeven dat ik de koppeling afgesteld wilde hebben op de gebruikelijke manier; middels het verwijderen van de stelringen. Vervolgens vonden ze mij maar een lastige klant. Ze zijn Bovag aangesloten dus ik ga bij Bovag een klacht neerleggen. Ik zou het erg unfair vinden als ze hier mee wegkomen. We gaan het zien.
(http://s14.postimg.org/vqualt4ep/IMG_20130815_180643.jpg)
Aircopomp gescoord voor 75,-. Begonnen met de koppelingsplaat los te halen en uiteraard brak er een boutje af, daarna nog een, f*ck it dan nummer drie ook maar (ondanks hardheid 8.8 en met beleid losdraaien). Na uitboren en nieuw m6 schroefdraad tappen nogmaals geprobeerd, nu met meer succes.
Wat best wel heel erg k*t is, is dat er nu met het draaien van de poulie een licht geknars te horen is. Ik ben bang dat er ijzerslijpsel in het lager terecht is gekomen :eusa_wall: ondanks direct stofzuigen na het boren. Dus als het meezit dan kan ik weer opzoek naar een pomp >:(
(http://s12.postimg.org/rkf8kk5el/IMG_20130816_170255.jpg)
Zo ziet het binnenwerk er uit. Ik heb twee segeringen losgehaald (en er ter illustratie los opgelegd). Nothing happens :eusa_think: Zou de poulie nu gemakkelijk los moeten komen?
Troost je, ik heb ook al M6 in mijn plaat zitten :eusa_shhh:
Die poelie krijg je er alleen met een poelietrekker af, evt werkplaatspers met de juiste hulpstukken zou ook kunnen.
Poelie/koppeling is los verkrijgbaar, weet de prijs echter niet.
Al wel verder reactie van PG auto's gehad aangaande slopen oude compressor ?
Citaat van: Sbv op 16-08-2013 19:55:52
Al wel verder reactie van PG auto's gehad aangaande slopen oude compressor ?
Ik begrijp eigenlijk niet dat TS het probleem niet daar wegzet :eusa_think:
Leen auto en laat ze het maar in orde maken.
Zou ik doen.
Grts
Klopt ik wilde het via Bovag spelen, maar ik leer van Bovag dat ze niet Bovag zijn aangesloten. PG auto's reageerde direct na de 'reparatie' niet echt sportief toen ik aangaf dat ik het niet eens was met de manier waarop ze mijn magneetkoppeling 'repareerde'. Ik verwacht niet dat ze zich nu ineens anders gaan opstellen. Dus moet ik het via een andere juridische weg spelen. Maar om daar nou op te gaan wachten met reparatie...
EDIT:
Ik heb PG auto's zojuist een vriendelijk mailtje gestuurd waarin ik de klachten uiteen zet en ze het voorstel doe om hetgeen ze gesloopt hebben kosteloos te repareren binnen hun garage. Het zal me benieuwen.
Ik had trouwens (een paar dagen na de door hun uitgevoerde reparatie) vanuit Frankrijk al een mail gestuurd waarin ik ze aansprakelijk stel voor de schade, geen reactie.
Citaat van: j3r03n op 16-08-2013 22:07:05
Ik heb PG auto's zojuist een vriendelijk mailtje gestuurd waarin ik de klachten uiteen zet en ze het voorstel doe om hetgeen ze gesloopt hebben kosteloos te repareren binnen hun garage. Het zal me benieuwen.
Ik had trouwens (een paar dagen na de door hun uitgevoerde reparatie) vanuit Frankrijk al een mail gestuurd waarin ik ze aansprakelijk stel voor de schade, geen reactie.
Een factuur voor het afstellen van de koppeling is niet meer dan normaal.
Maar die heb je al "betaald".
Een service beurtje airco zou ik ook nog wel betalen maar de rest van de kosten om aller te reanimeren zijn voor de garage vindt ik.
Dus ook alle andere componenten hoewel die waarschijnlijk al waren afgeschreven door gebrekkig onderhoud.
Want dat is niet meer te controleren na het in puin lopen van de compressor.
Dus geen kip en ei verhalen.
Ben daar een kl**tzak in :evil:
Citaat van: volvobug op 16-08-2013 19:30:37
Troost je, ik heb ook al M6 in mijn plaat zitten :eusa_shhh:
Die poelie krijg je er alleen met een poelietrekker af, evt werkplaatspers met de juiste hulpstukken zou ook kunnen.
Poelie/koppeling is los verkrijgbaar, weet de prijs echter niet.
Volgens Mitchelli is dat met een poulitrekker te doen zonder de pomp te demonteren http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62641.msg1341682.html#msg1341682
Ik hoop dat hij nog even wil reageren op mijn mailtje :)
@V70 classic
Ik kan het alleen maar met je eens zijn, nou de rechter nog.
Zijn die lagers trouwens niet gesloten? Ik bedoel, is het mogelijk dat er door boren ijzervijlsel in het lager komt? Ik durf het dan eigenlijk niet te monteren omdat ik verwacht dat het lager dan weer snel naar de klote is. Of zou dat zo'n vaart niet lopen?
Citaat van: j3r03n op 16-08-2013 22:22:01
Citaat van: volvobug op 16-08-2013 19:30:37
Troost je, ik heb ook al M6 in mijn plaat zitten :eusa_shhh:
Die poelie krijg je er alleen met een poelietrekker af, evt werkplaatspers met de juiste hulpstukken zou ook kunnen.
Poelie/koppeling is los verkrijgbaar, weet de prijs echter niet.
Volgens Mitchelli is dat met een poulitrekker te doen zonder de pomp te demonteren http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62641.msg1341682.html#msg1341682
Dit is wat Mitchelli schrijft in dat topic:
Citaat van: mitchelli op 18-02-2013 15:12:32
Excuses. Ik bedoelde de koppelingsplaat.... :P De magneet koppeling inderdaad met poelie trekker. Maar dit heb ik dus wel gedaan met gedemonteerde pomp terwijl de leidingen er nog op zaten.
Hij heeft de pomp zeker wel gedemonteerd alleen aan de leidingen laten zitten en vervolgens met de pomp in de auto de poelietrekker gebruikt. Je kunt de pomp enigzins kantelen (nogal starre leidingen) in de auto om ruimte te krijgen voor de trekker. Dat is wat ik lees.
PG auto's heeft me zojuist gebeld en ze willen het zowaar oppakken. Voorlopig ben ik dus iets te snel met conclusies trekken :eusa_silenced:. Maandag gaan ze er naar kijken en dan kunnen we erover in gesprek. Het zal me wederom benieuwen.
Een koppeling afstellen of vervangen zonder de pomp uit te bouwen is volgens PG echter onmogelijk. Ze geven me wel toestemming om de mening te hebben dat dit wel mogelijk is ;). Welke specialisten waren het ook alweer die het wel doen zonder de pomp te verwijderen?
Ben benieuwd. Succes maandag en probeer rustig te blijven. ;)
ringen verwijderen etc kan gewoon met de pomp op zijn plek
Citaat van: Sbv op 17-08-2013 11:55:47
ringen verwijderen etc kan gewoon met de pomp op zijn plek
mee eens.
Koppelingsplaat afstellen kan met de pomp op zijn plek, koppeling (poelie) lijkt me alleen te kunnen met de pomp gedemonteerd. Of je de leidingen nu wel of niet laat zitten maakt voor de demontage van de pomp niet uit naar mijn mening, hij zal los moeten om ruimte te krijgen voor de juiste gereedschappen om de poelie te verwijderen. Maar los van de leidingen en uit de auto kan het op de werkbank en dat werkt een stuk prettiger.
Hoe is het gesprek afgelopen? :eusa_think:
Succes, ben benieuwd.
Afgelopen week hebben ze bij PG kosteloos een slooppomp gemonteerd. Op zich een schappelijke oplossing, maar het moest wel van ver komen. Ik kreeg ze niet overtuigd van het feit dat je de koppelingsplaat kan afstellen zonder de pomp te verwijderen; "want je kan er nooit met een poulitrekker tussen". Nee oliebol, je moet er boutjes in draaien om de plaat los te halen... O, dat wist hij niet. Een nieuwe pomp wilden ze ook nog wel monteren, maar dat zou 600 gaan kosten. Een door mij aangeleverde pomp daar gingen ze niet aan beginnen. Enfin, het heeft al met al een hoop geld en ellende gekost, maar we rijden weer.
Ik was zo wel een beetje vergeten te genieten van het rijden, met al dat gezeur eromheen. Vandaag een tripje naar Zeeland en dat was toch wel weer erg fijn. Mijn dochter van 6 is ook helemaal gelukkig dat 'Toet' niet meer ziek is :-*.
Hebben ze wel gekeken voor het monteren of er ringetjes tussen uit moesten? :evil:
Zonder gekheid, ben blij dat het opgelost is.
en nu roffelen :eusa_shhh:
:eusa_dance:
Ik heb destijds gewoon een nieuwe compressor laten plaatsen. Niets is zo vervelend om op vakantie met je hele gezin in de auto een kapotte airco te hebben. Dat is wel wat geld waard, en dan weet je dat je er voorlopig vanaf bent.
Ach, zolang er niet met een hamer op gemept wordt is de kans niet zo heel erg groot dat het lager precies in de vakantie stuk loopt. Dan kan je helemaal niet meer rijden. In andere gevallen kun je altijd nog de ramen openzetten.
Citaat van: j3r03n op 29-08-2013 10:09:31
Ach, zolang er niet met een hamer op gemept wordt is de kans niet zo heel erg groot dat het lager precies in de vakantie stuk loopt. Dan kan je helemaal niet meer rijden. In andere gevallen kun je altijd nog de ramen openzetten.
Citaat van: )()()sT op 21-07-2013 17:03:47
Heel vervelend dat de airco hapert, maar ik was lekker doorgereden ???
"Vroeger" konden we ook zonder en ik rij in zuid Europa regelmatig met het raampje open (maar da's persoonlijk natuurlijk).
Succes met het herstel 8)
:eusa_whistle:
;D
Hahaha helemaal goed )()()sT ;)