Goedemorgen!
Na 2 jaar weer terug op dit forum. Toen met een 850 2.5 10V, verkocht, een tijdje Renault gereden (ja sorry) en nu weer terug met een zwarte 850 2.3 T-5. Is er eentje van 20 jaar oud, met een paar schoonheidspuntjes die aangepakt moeten worden. En wat kleine motorische aandachtspunten. Het forum heeft zich alweer nuttig gemaakt; er spettert olie uit de vuldop en peilstok.
Hier alvast een foto:
(http://i40.tinypic.com/iw6n1d.jpg)
Gefeliciteerd met je mooie roffel en welkom terug!
Dank je rico!
Mooi vanaf een afstandje ja haha, en dit is een foto van de 'goeie' kant!
Citaat van: WillemT5 op 27-07-2013 10:53:38
Dank je rico!
Mooi vanaf een afstandje ja haha, en dit is een foto van de 'goeie' kant!
Mijn roffel is ook niet perfect,je moet wat te wensen overhouden he!!
Hmm, misschien een tegenvaller: net heeft mn broer en een collega van hem even gekeken (olie sputtert uit vuldop en peilstok), maar zij denken dat de kop gescheurd is :(
Niet gewoon een hoge carterdruk doordat je carterventilatie verstopt zit?
Wou het net zeggen, Carterventilatie...
Morgen maar eens beginnen aan de carterventilatie. Vandaag een paar kleine dingetjes gedaan / gerepareerd; paar lampjes in ECC-unit vervangen, sierstrips geplaatst en geprobeerd om ruitensproeiervloeistof uit de koplampsproeiers en achterruitsproeier te krijgen. Helaas, dit laatste is (nog) niet gelukt.
Zoals gezegd morgen aan de carterventilatie beginnen. Bij een tante van me kan ik 'm boven de put rijden. Is toch wel makkelijker denk ik! Laptop mee met de benodigde topics bij de hand en dan maar hopen dat we een heel eind kunnen komen. Zal niet zeggen dat ik twee linkse handen heb, maar dit is toch wel een opgave voor mij denk ik :-\
Nog even over die topics, van de week had ik er eentje gevonden met duidelijke foto's over hoe je te werk moet gaan. Dit waren alleen foto's mbt het uitbouwen van de carterventilatie (terugbouwen in omgekeerde volgorde dus). Denk je nou dat ik dat topic nog gevonden krijg? Not!
Als er iemand is die weet welk topic ik bedoel en misschien even de link hier wil plaatsen, ben ik je zeer dankbaar!
put is niet nodig bij carterventilatie vervangen.
welkom (terug) T-5je altijd goed!!
veel roffel plezier ermee!!
Mvg Hertogjan6
Citaat van: Sbv op 31-07-2013 19:00:10
put is niet nodig bij carterventilatie vervangen.
Oké, maar kan 'm dan gelijk eens van de onderkant bekijken. Misschien komt de olie wel ergens anders vandaan.
Niemand een idee over het topic waar ik op doelde?
Zoow
Een dagje bezig geweest en eigenlijk nog geen resultaat. Ik had het topic nog gevonden en heb alle stappen doorlopen, carterventilatie is open. Alles zoals 't hoort te zijn. Wel zag ik dat er op de kleppen van de middelste cilinder een kleine hoeveelheid olie stond. Lijkt me niet de bedoeling :eusa_think:
Nu maar eens verder kijken wat we gaan doen. (het walmen wordt alleen maar erger btw, af en toe dikke blauwe pluimen uit de uitlaat)
potje wel vervangen dan ? als het spul toch open is zou ik het gelijk vervangen, dan is het alvast maar gedaan
Nee niet vervangen, ik had zoiets van: als het nou echt 1 grote t*ringbende is ga ik het bestellen en dan alsnog doen (auto kon daar blijven staan). Wel heb ik het idee dat ie nou veel soepeler rijdt, maar dat kan ook aan mij liggen ;D
Broederlief is net hier geweest, die was toch wel nieuwsgierig. Ook nog olie in de intercoolerslang.. turbo defect? En veroorzaakt deze dan misschien ook het walmen?
klepsteelrubbers?
turbo ?
Ik beschik niet echt over de kennis / kunde en een werkplaats om dit allemaal zelf te checken (vooral het kennis en kunde gedeelte). Carterventilatie ging 'prima' met uitgebreide fotoreportage, maar dan houdt het ver op haha!
Ik zal er eens goed over na gaan denken over hoe en wat nu verder
Trouwens bedankt voor je snelle reacties iedere keer Sbv! Top!
Citaat van: WillemT5 op 01-08-2013 20:56:26
Broederlief is net hier geweest, die was toch wel nieuwsgierig. Ook nog olie in de intercoolerslang.. turbo defect? En veroorzaakt deze dan misschien ook het walmen?
Dat hoeft niet zo dramatisch te zijn. Sterker nog: er zit altijd wel wat olie in de intercoolerslang. In de intercooler zelf is om die reden daarom een klein gaatje aan de onderkant aanwezig zodat de olie er ook weer uit kan.
Misschien lees ik je topic niet goed, maar ik kan niet achterhalen waar de walmen uit komen. Bedoel je walmen onder de motorkap of uit de uitlaat?
Je hebt gelijk, staat er niet bij. Maar hij walmt uit de uitlaat, onder de motorkap helemaal niks.
Nog vergeten te vermelden: als ik de vuldop nu losdraai blijft deze bij stationair draaien liggen, er spettert dan wel een klein beetje olie uit.
Goedemorgen!
Hier even een kleine update:
Sinds een paar weken in het bezit van een 'nieuwe' 850. Dit keer geen turbo, maar een gewone 2.5 20V uit november '94.
(http://i43.tinypic.com/2chl2x2.jpg)
(http://i44.tinypic.com/fwq3hs.jpg)
Auto staat er nog mooi strak bij, paar kleine krasjes en een deukje achter de linker achterdeur. De uitrusting is wat minder dan de T-5, maar ja: wat er niet op zit kan ook niet kapot! Gewone airco, geen schuif-/ kanteldak.
Wel een alarm, maar volgens mij is dit geen origineel Volvo-alarm(?)
(http://i39.tinypic.com/of5wn6.jpg)
(Voor de eventuele geïnteresseerden: de zwarte T-5 staat te koop op autoscout)
Gr. W
Hopelijk heb je met deze roffel wat meer succes!
Prachtige roffel!