Hallo allemaal. Mijn S70 met bouwjaar 1998 slaat na het starten af. De eerste keer was nadat hij al een minuut had gelopen. Zoeken op dit forum bracht mij bij, brandstofpomp, antennering of relais 103. Nu wil ik relais 103 doorlussen. Het enige plaatje wat ik tegenkom geeft echter andere nummers dan mijn rode 103. Deze heeft de nummmers 31, 31b, 15 en 87. Welke moet ik doorlussen?
Groet John
Edit: brandstofpomp draait een paar seconden na op contact zetten.
Als je het relaisvoetje bekijkt, waar het relais inzit dan zie je de 4 voetjes waar het relais in vast zit. Je moet nu de bovenste en onderste doorlussen aan elkaar. As je auto loopt en meteen daarna afslaat denk ik eerder dat je het in de antennering moet zoeken.
1 en 3 moet je bruggen (verbinden):
(http://members.home.nl/genevieve.2/850/tech/103brug.jpg.gif)
Dank Dirk, idd slaat ie na doorlussen ook af. Heb jij niet een antennnering liggen?
Groet John
Bij dealer 35 euro dacht ik nieuw
Ohh dat valt erg mee.
47,45 om precies te zijn. Is besteld. Dank allemaal.
Groet John
Ook met de nieuwe ring hetzelfde verhaal. Wat nu?
Ik heb hem met spoed nodig. Iemand nog ideeën?
Kan een zwakke cq lege accu dit probleem veroorzaken?
Ik zou eerst gewoon Relais 103 vervangen ipv doorlussen. Op de sloop zijn ze zat te vinden toch?
Geen idee waar het anders aan kan liggen. Misschien een stukke bobine kabel? Had zelf ook dat ie van mij moeilijk starte en vaak afsloeg. Een scheurtje (en dus vocht) in de bobine kabel bleek de oorzaak.
Roep maar wat.. :)
punt is dat ie wel gewoon start. hij slaat alleen gelijk weer af.
Brandstofpomp?
Nood draait.
edit: nope
heb je wel brandstof druk ?
Bij mij was het van de week, even draaien en dan gelijk weer afslaan. erg slecht lopen.
Heb de brandstofpomp vervangen en inmiddels al weer stuk zonder problemen gereden
De pomp draait. Druk nog niet gemeten. Hoe ga ik dat doen?
Edit: hij stinkt inmiddels wel na een aantal pogingen. Ik ga er dus maar van uit dat er wel brandstof komt.
Ik heb contact gehad met Dirk en die denkt aan de immobilizer. Ik heb Thuur een PB gestuurd en wacht zijn antwoord even af. Ik kan gelukkig de Lupo van de buurvrouw even gebruiken.
@SBV. Als ik jouw blog lees lijkt het wel verdomd veel op de symptomen bij mijn auto. Alleen hoor ik de pomp zoemen en begint de auto na een aantal pogingen te stinken alsof hij verzopen is. Draaide jouw pomp ook?
Ik dacht zelf van niet. Heb het ding losgehaald en tik erop gegeven en even aan de draadjes gezeten en ik hoorde weer gezoem
Daarna ca 65 km naar huis gereden en thuis andere pomp erin
Ik heb m'n vrouw in de kofferbak gestopt en die hoorde een keurig gezoem.
Wel grappig, ik was bij TVK voor die antennering van 47,45 euro. Ik vertelde de man
Dat ik lid was van het 850 forum en dat IEDEREEN korting kreeg. In ieder
geval in Alkmaar. (Ik was in Hoorn) hij had er nog niet van gehoord maar ik kreeg
wel 10 procent. Nu staat bij mijn kenteken Volvo 850 forum. Dat komt ook op de
faktuur.
Edit: het was echt de pomp die zoemde ;D
Citaat van: knoertS70 op 23-08-2013 13:58:52
Ik heb m'n vrouw in de kofferbak gestopt en die hoorde een keurig gezoem.
Wel grappig, ik was bij TVK voor die antennering van 47,45 euro. Ik vertelde de man
Dat ik lid was van het 850 forum en dat IEDEREEN korting kreeg. In ieder
geval in Alkmaar. (Ik was in Hoorn) hij had er nog niet van gehoord maar ik kreeg
wel 10 procent. Nu staat bij mijn kenteken Volvo 850 forum. Dat komt ook op de
faktuur.
Edit: het was echt de pomp die zoemde ;D
Dat je lid bent van het forum geeft geen korting, lid van de volvo 850 club wel voor zover ik weet. Het forum en de club hebben geen directe band met elkaar meer. Je hebt dus mazzel dat ze denken dat dat bij elkaar hoort, of gewoon mazzel :)
Weet ik van estate service. Maar het werkte en die 10 procent hangt nu aan mijn kenteken. Ik dacht ik probeer het gewoon.
groot gelijk :)
Maar, alles bij mekaar doet ie nog steeds helemaal niets.
al foutcodes uit gelezen ? misschien dat je dat een stap in goede richting zet.
andere sleutel al getest ?
Andere sleutel werkt ook niet. Uitlezen heb ik geen spullen voor. Ik ga eerst een andere pomp proberen, het lijkt wel erg op jouw verhaal. Anders maar iemand in de buurt van Zwaag (Hoorn) zoeken die kan uitlezen.
Uitlezen kan ik waarschijnlijk wel, maar zit in regio Rotterdam.
Eerst dan maar eens een andere pomp testen als je die in de buurt hebt
Rotterdam gaat het niet worden ben ik bang. Ik bestel wel zon bluetooth dingetje. Kijken of dat lukt. Gelukkig is de ergste haast er af. Ik kan een weekje karten met de Lupo van de buren die op vakantie zijn.
Is zo'n elm 327 wat of kan ik daar niets mee?
Kan je niets mee volgens mij. Meerdere zijn je voor gegaan hier op het forum.
VAG-KKL kabel kopen en Vol-FCR kan je wel iets mee
Bijv deze kabel
http://www.kgxenon.nl/zoeken.html?q=kkl
Ik heb zelf de seriële genomen omdat mijn toenmalige laptop dat nog had. Inmiddels serieel naar usb converter erop en dat werkt ook.
Vol-FCR is wel te vinden(stuur maar pb desnoods met email)
Nu heb ik vol-fcr geinstalleerd en nu blijkt dat ik mijn 10v niet kan uitlezen. (Motorecu) wat nu? Zijn hier nog andere oplossingen voor?
Groet John
Je moet 2 kabels omsolderen met een schakelaar in de VAG kabel. De Fenix en Siemens ECU kun je wel uitlezen, mits omgesoldeerd ! Vraag Yits (Razorx hier op het forum) even, die weet er alles van.
Hij doet het weer. Nadat uitlezen door Cornelis-b geen foutcodes aangaf zijn we maar begonnen met het e.e.a. Overzetten van zijn auto naar de mijne. Niets mocht baten. Toen maar besloten dat we, ondanks dat de brandstofmeter nog ruim 10 liter aangaf en de boordcomputer nog 100 km tot 0, om een paar liter benzine te gaan halen. En zowaar, dat was het probleem. Voortaan maar op de dagteller rijden. Dit gebeurt me niet nog een keer.
Iedereen evengoed bedankt voor de hulp en adviezen.
Oh ja, iemand nog een antennering nodig?
Groet John
Was inderdaad een vreemde situatie, de boord computer gaf 100 kilometer aan en de brandstofmeter nog 10 liter, auto sloeg even aan en viel gelijk weer uit. Relais 103 heb ik standaard in de wagen dus die eerst maar eens uitgewisseld, oude antennering er weer op, zekering 6 er uit en uiteindelijk de accu even uit de wagen van John gehaald want die was na alle start pogingen toch echt wel leeg. Met mijn accu het zelfde effect: Starten en direct weer uitvallen. Bougies waren 20.000 kilometer vervangen en kabels zagen er nog prima uit dus begonnen we aan brandstof te denken, pomp draaide maar klopte de meter wel? Jerrycan benzine gehaald en met een super mooi trechtertje in de tank gedruppeld, vooral de sateprikker niet vergeten die de afsluitklep in de vulopening moest openhouden, trechtertje kwam niet diep genoeg :laugh: Na vullen starten en lopen. Zo zie je maar dat de meters ook niet altijd betrouwbaar zijn.
Was gezellig John en ik zal er een nemen op de goede afloop :eusa_dance:
Wat duurt vijf liter lang met zoiets ;D ;D ;D
(http://sr.photos2.fotosearch.com/bthumb/DNV/DNV193/010824_0947_0064.jpg)
Het duurt wat langer maar hij hoort vanaf nu tot mijn PSU samen met een saté prikker. ;D
Grotere trechter pakken, schroevendraaier erin steken. Werkt perfect. Vanmiddag nog gedaan ;D
Haha. Ik had een leenjerrycan. Ik vergat alleen de slurf mee te nemen. Die saté prikker deed het perfect. Als we op dat soort stokken vlees krijgen bij de komende meeting komt alles goed.
Citaat van: knoertS70 op 26-08-2013 21:13:02
Haha. Ik had een leenjerrycan. Ik vergat alleen de slurf mee te nemen. Die saté prikker deed het perfect. Als we op dat soort stokken vlees krijgen bij de komende meeting komt alles goed.
Was een king size prikker kan wel lekker veel vlees op ;D
Citaat van: cornelis-b op 26-08-2013 23:01:20
Was een king size prikker kan wel lekker veel vlees op ;D
:o
Gelukkig stond al op de lijst :P :angel:
Citaat van: snix op 27-08-2013 11:14:43
Citaat van: cornelis-b op 26-08-2013 23:01:20
Was een king size prikker kan wel lekker veel vlees op ;D
:o
Gelukkig stond al op de lijst :P :angel:
Veel vlees of een kink size prikker??
King size prikkers is erfelijk in onze familie. ;D
Stop maar heren, ik denk in plaatsjes......... :-X
;D ;D
Btw heer krelis-b vandaag een 60 km gereden en hij doet het nog steeds. Wel kwam ik er achter dat het "oogje" van m'n tankklepje is afgebroken. Ik ga nu denken dat ie leeg gehaald is. Gisteren met tanken geen erg in gehad.
Citaat van: knoertS70 op 26-08-2013 18:20:42
Het duurt wat langer maar hij hoort vanaf nu tot mijn PSU samen met een saté prikker. ;D
PSU? Dan moet je wel militair zijn...:-)
Citaat van: knoertS70 op 27-08-2013 15:57:16
Btw heer krelis-b vandaag een 60 km gereden en hij doet het nog steeds. Wel kwam ik er achter dat het "oogje" van m'n tankklepje is afgebroken. Ik ga nu denken dat ie leeg gehaald is. Gisteren met tanken geen erg in gehad.
Wat bedoel je met "oogje" John want het klepje zat in elk geval dicht en sloot ook goed. Moest echt ontgrendeld worden met de knop in de deur.
Citaat van: Minifreak1293 op 30-08-2013 09:05:13
Citaat van: knoertS70 op 26-08-2013 18:20:42
Het duurt wat langer maar hij hoort vanaf nu tot mijn PSU samen met een saté prikker. ;D
PSU? Dan moet je wel militair zijn...:-)
Ik mocht nog verplicht hare majesteit dienen. Lichting 82-3
Citaat van: cornelis-b op 30-08-2013 09:35:28
Citaat van: knoertS70 op 27-08-2013 15:57:16
Btw heer krelis-b vandaag een 60 km gereden en hij doet het nog steeds. Wel kwam ik er achter dat het "oogje" van m'n tankklepje is afgebroken. Ik ga nu denken dat ie leeg gehaald is. Gisteren met tanken geen erg in gehad.
Wat bedoel je met "oogje" John want het klepje zat in elk geval dicht en sloot ook goed. Moest echt ontgrendeld worden met de knop in de deur.
Dan moet hij met vullen afgebroken zijn. Zit alweer een nieuwe op alles zit weer dicht.
hallo ik heb het probleem met mijn Volvo 850 glt dat ik een week kan rijden een kleine 450km en als dan de auto neerzet en een uur later bij de auto kom dan wil hij niet aanslaan. en als ik de volgende dag er instap is het starten en lopen en dit kan die een aantal dagen volhouden.
Kan iemand vertellen waar ik deze storing moet zoeken?
Controleer eerst de benzinedrukregelaar.
Gr ;)
Citaat van: knoertS70 op 30-08-2013 10:22:43
Citaat van: Minifreak1293 op 30-08-2013 09:05:13
Citaat van: knoertS70 op 26-08-2013 18:20:42
Het duurt wat langer maar hij hoort vanaf nu tot mijn PSU samen met een saté prikker. ;D
PSU? Dan moet je wel militair zijn...:-)
Ik mocht nog verplicht hare majesteit dienen. Lichting 82-3
Oude garde ;) tegenwoordig heet het PGU (persoonlijke gevechts uitrusting)
Dit was het Nederlandse leger he ;) Stond voor persoonlijke standaard uitrusting.
Interessant artikel over relais 103 (https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=9681) waarin beschreven wordt welke condensatoren op het printje problemen veroorzaken. Uiteraard eerst de soldeerverbindingen op het printje op breuken controleren, zonodig fixen.