Aangezien ik weer door wil gaan met de audio in de wagen had ik hierbij sowieso even een vraagje.
Aangezien ik een beetje klaar ben met mijn power caps/condensators wil ik beginnen aan een 2de accu in de auto dus mijn vraag was of iemand hier dit al eens heb gedaan zodat ik een idee heb en deze misschien over kan nemen.
Vragen kan altijd en anders gaan ik zelf wel wat uitproberen :)
Ja ik heb het vaker gedaan.
Het gebruik van een scheidingsrelais is aan te bevelen.
Eventueel een dynamo met een grotere capaciteit plaatsen.
Nu op de iPhone, thuis zal ik kijken wat ik nog kan vinden aan materiaal.
Oke goud! Maar waar had je de 2de accu staan dan?
Citaat van: Kees Ligthart op 04-11-2013 19:01:28
Oke goud! Maar waar had je de 2de accu staan dan?
is toch niet nodig? of wil je dat je het dak er letterlijk en figuurlijk vanaf geblazen word? ;D
Citaat van: Kees Ligthart op 04-11-2013 19:01:28
Oke goud! Maar waar had je de 2de accu staan dan?
De 2e accu stond achterin, achter een custum subwoofer kist.
Het scheidingsrelais was bij de accu geplaatst.
Let wel op! het type accu moet corresponderen met de verbruikers. Zo is een (grote) normale accu prima als je bv. koelbox, laptopvoeding, lampen, etc. aan wil sluiten. Wanneer je veel vermogen in een keer wenst zoals met een zware subwoofer dan is het nog steeds aan te bevelen een condensator erbij te plaatsen.
Citaat van: hertogjan6 op 04-11-2013 19:16:30
Citaat van: Kees Ligthart op 04-11-2013 19:01:28
Oke goud! Maar waar had je de 2de accu staan dan?
is toch niet nodig? of wil je dat je het dak er letterlijk en figuurlijk vanaf geblazen word? ;D
Dat is een kwestie van wat je wil, ik had in mijn G-klasse ook een tweede accu.
Zo kon ik de binnenverlichting aan laten, muziek spelen, koelbox aan laten, etc.
Verder is het vermogen totaal niet afhankelijk van je accu, dus "dak er letterlijk en figuurlijk vanaf geblazen word?" is onzin.
Kees als je een 2de accu wil plaatsen waar je veel stroom uit wil trekken dan adviseer ik je een semi tractie accu te plaatsen. Om beide accu's te laden zou je gebruik kunnen maken van een DB-180 diodebrug Klik DB-180 (http://www.advitekmobilehome.nl/stroom/stroom-toebehoren/db-180-diodebrug-2x90a.html)
Voordeel van deze diodebrug is dat je nooit met een lege startaccu komt te staan omdat beide accu's geheel gescheiden worden. Voordeel van een semi tractie accu is dat hij gewoon veel meer stroom kan leveren dan een startaccu en je dus lekker een avond voluit kan gaan met je installatie.
De DB-180 word veel gebruikt in campers om de huishoud accu's te laden tijdens het rijden, huishoud accu's zijn vaak semi tractie accu's.
Oke, kijk aan! Hier heb ik wel wat aan ja...
En ik heb er dus 1 gezien (Peugeot 205) die werkt dus compleet Onder condensator dus wou dit eigenlijk ook, en topper dat ik weet wat ik er allemaal tussen moet stoppen :)
Citaat van: Lunadust op 05-11-2013 00:25:51
Een scheidingsdiode is bestemd voor 2 afzonderllijke stroomkringen in een voertuig.
Het lijkt me hier de bedoeling dat de 2e accu bij de eerste gezet word voor een grotere buffer
en er dus 1 stroomkring blijft.
In dat geval is een grotere/zwaardere dynamo met zeg 150 amp en een 1 of 2 fahrad condensator een betere oplossing.
En het allerbelangrijste goed dikke massakabels en klemmen.
En dan ergens een middag staan en flink herrie maken met de installatie en dan niet meer kunnen starten omdat je stroombron te ver is uitgeput? Ik ging persoonlijk voor een systeem zoals ik beschreven heb.
Citaat van: Lunadust op 05-11-2013 10:24:43
Dat kan ik begrijpen, dat geeft startzekerheid, maar niet een grotere buffer voor het audiosysteem.
En als ik het goed heb ik dat volgens ts de bedoeling.
Met een 200 Amp/u semi tractie accu heb je een goede buffer hoor, check maar eens hoe vaak een laadklep van een vrachtwagen open en dicht kan. Een semi tractie accu is juist gemaakt voor het leveren van langdurige energie en een start accu kan dit alleen kortstondig.
Op velddagen trekken wij langdurig grote stomen van rond de 20 / 22 ampère uit dit soort accu's en dat gaat prima.
maar heb je voor je audio systeem niet altijd kortstondig een beetje extra power nodig? en daar zijn tractie-accu's nu net niet goed voor dacht ik ;)
Daarom een condensator icm een extra accu. (zoals ik eerder heb geschreven)
Soundstream heeft bv zo een combinatie accu/condensator in het gamma de SCELL-1000.
Citaat van: fpede op 05-11-2013 11:14:17
maar heb je voor je audio systeem niet altijd kortstondig een beetje extra power nodig? en daar zijn tractie-accu's nu net niet goed voor dacht ik ;)
Ik heb niet gezegd dat Kees geen flinke condensator moet plaatsen, die vangt de pieken op en de accu doet de rest.
Oke, semi tractie accu voor de stroom, diodebrug om niet met een lege accu te staan, en een goeie power cap/condensator.
Geen punt! Heb al vrij dikke kabels liggen, eigenlijk de - kabel ook van voor naar achter trekken?
En dus voor het mooie een grotere dynamo, en waar kan ik die vandaan halen?
Vaak is bij een diesel variant de dynamo "groter" ;) zijn vast mensen die er meer van weten hier.
75mm² :eusa_think: dan heb je wel een serieuze installatie. 250-300A ik ken er daar niet veel van, de 2 waar ik aan heb meegeholpen waren show wagens, die niet rijden.
Citaat van: Lunadust op 05-11-2013 19:49:14
Een 200 Ah accu is ook een serieus apparaat.
Ik ga er voor het gemak vanuit dat deze in de kofferbak komt te staan.
Dan heb je een meter of 5 aan voedingskabel nodig.
Als je een 150A dynamo max benut word zelfs 75 mm2 warm.
Ik had gevlochten massa strip van DAF als massakabel tussen versterker en koets.
LOL, de "massa" dus koets is ongeveer 35mm² enkel voordeel als je zowel plus en min kabels trekt.
Kees ik heb hier nog wel een brok kabel voor je liggen, 16 mm dik en word normaal gebruikt als massa kabel bij tramstellen in Amsterdam. Indien je er belang bij hebt stuur maar een PB je mag het zo komen ophalen. Volgens mij was het een meter of 8 lang.
Klik om te vergroten.
(http://www5.picturepush.com/photo/a/13830998/1024/van-alles/kabel.jpg) (http://picturepush.com/public/13830998)
Denk wel makelijk ja!
Zal er binnenkort eentje aan met een beste installatie hoe hij het heeft gedaan, heb het internet nog eens afgespeurd maar het lijkt me niet lastig, zit alleen met waar ik de 2de dan ga plaatsen mar daar kom ik wel uit.
Nou zie ik alleen dat sommige er een relais tussen plaatsen, is dit ook nodig?
Een scheidingsrelais of diodenbrug doen hetzelfde, maar hebben een andere constructie.
Noodzakelijk is het niet, maar wel aan te bevelen.
Citaat van: Kees Ligthart op 06-11-2013 11:29:15
Denk wel makelijk ja!
Zal er binnenkort eentje aan met een beste installatie hoe hij het heeft gedaan, heb het internet nog eens afgespeurd maar het lijkt me niet lastig, zit alleen met waar ik de 2de dan ga plaatsen mar daar kom ik wel uit.
Nou zie ik alleen dat sommige er een relais tussen plaatsen, is dit ook nodig?
Kees zonder diodebrug krijg je problemen met het laden van accu's met verschillende capaciteiten. De DB180 laad de accu's onafhankelijk van elkaar. Bij een relais wordt de laadstroom op beide accu's gezet en krijg je problemen met accu's met verschillende capaciteit. Stel je hebt 200 Amp/u achterin en 65 Amp/u voorin dan gaat de 200 de 65 van stroom voorzien op het moment dat het relais is ingeschakeld en dat is iets wat je zeker niet wil.
Als je echt met 2 accu's wil werken neem een DB180
Oke top dat moest ik nog even checken.
Dus accu en diode bestellen, plekje verzinnen voor de accu, kabel leggen en de gaan!
Op de rest van de punten op me lijstje na dan
Citaat van: Kees Ligthart op 06-11-2013 23:50:16
Oke top dat moest ik nog even checken.
Dus accu en diode bestellen, plekje verzinnen voor de accu, kabel leggen en de gaan!
Op de rest van de punten op me lijstje na dan
Heb je wat aan dat brok kabel Kees?