Hallo vandaag ben ik bezig geweest om mijn externe dumpvalve te monteren heb een afdekplaat op de orgine dumpvalve gedaan alles aangesloten maar nu ik rijd loopt ie niet lekker af en toe inhouden en danbknalt hij weer vooruit alles weer na gekeken en nu zie ik dat ik 1 los slanggetje heb liggen maar weet niet waar hij aan moet ik hoop dat iemand mij dat vertellen kan mvg michael (http://imageshack.com/a/img811/6354/i5vz.jpg) (http://imageshack.com/i/mji5vzj)Uploaded with ImageShack.com (http://imageshack.com)
Welk slangetje bedoel je precies? Meest linkse op de foto moet op je TCV, positie weet ik zo niet, maar ik meen bovenaan (Even checken is mijn advies ;) )
Gaat om de middelste slang die zit nergens op aangesloten
Heb je wel een vacuüm slangetje op de nieuwe dumpvalve aangesloten?
Waar is het slangetje van de originele dv gebleven?
Orginele slangetje zit nu op de externe dumpvalve ook op dat ventieletje
Citaat van: rooie roffel op 04-11-2013 14:11:52
Gaat om de middelste slang die zit nergens op aangesloten
Nummertje 10 geloof ik?
(Even los van het jaartal v/d tekening)(http://img.photobucket.com/albums/v17/rufe_v6/PCV2.jpg)
Klopt het dat nummer 10 met de vacuum slang van de cilinderkop in 1 zitten mvg michael
Dus van 2 vacuum slangen naar 1
In de 'isolatiebuis', nr 7, zitten twee slangen.
Als je goed op de tekening kijkt, zie je waar ze op aangesloten moeten zijn. Het is een beetje onduidelijk op de tekening.
Ja klopt alleen heb ik vanaf de cilinderkop een vacuum slang die zat eerst op de aansluiting waar normaal nr 7 op moet weet iemand dan waar de vacuum van de cilinderkop op moet mvg michael
Kan het ook aan de dumpvalve zelf liggen tis gewoon onder in toeren slaat hij dood en dan komt in eens de turbo in
dat is de vlammendover slag, zie plaatje
Kijk dit is mijn dumpvalve van forge als goed is heb de andere alemaal goed aangesloten maar nog niet goed hij loopt goed alleen met optrekken houdt hij 1ste stuk in daarna knalt hij weg en als ik in hooge versneling rijd en ik ga hem in 1keer ff druk op bouwen houdt hij ook in(http://imageshack.com/a/img405/5013/uys5.jpg) (http://imageshack.com/i/b9uys5j)Uploaded with ImageShack.com (http://imageshack.com)
Dat is een single piston dumpvalve en gaat inderdaad niet werken. Je hebt een dual piston nodig om atmosferisch te kunnen rijden.
Ow ok klote dus dus dit is de oorzaak van het probleem wat ik heb ??
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1707&product_id=5023
dit is de goede ;) (en nog een opvallende 850 rijder hier in zwolle met dat gefluit ;D)
hey ja bedankt voor de link maar momenteel heb ik daar ff niet de centen voor als ik alleen de dumpvalve eraf haal gat ff dicht maak en de afdekplaat op de turbo laat zitten kan dit dan of moet ik hem dan helemaal weer orgineel maken en als dit wel kan wat moet ik dan doen met de vacuum slang op de dumpvalve mvg michael
Citaat van: rooie roffel op 04-11-2013 19:20:02
hey ja bedankt voor de link maar momenteel heb ik daar ff niet de centen voor als ik alleen de dumpvalve eraf haal gat ff dicht maak en de afdekplaat op de turbo laat zitten kan dit dan of moet ik hem dan helemaal weer orgineel maken en als dit wel kan wat moet ik dan doen met de vacuum slang op de dumpvalve mvg michael
dumpvalve is volgensmij ook gewoon los te bestellen bij "M A R C" (Europeantuning) ;)
ow dus niet de hele set erbij wandt alles heb ik eigenlijk al behalve dumpvalve
Citaat van: rooie roffel op 04-11-2013 19:28:10
ow dus niet de hele set erbij wandt alles heb ik eigenlijk al behalve dumpvalve
ja idd berichtje kan nooit kwaad ;)
ga ik ff doen bedankt kan trouwens nog een goede 2de hands hks Type ssqv sequential kopen weet alleen niet of deze dual piston is
die hebben wij ook ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61956.1440.html
Citaat van: rooie roffel op 04-11-2013 19:20:02
hey ja bedankt voor de link maar momenteel heb ik daar ff niet de centen voor als ik alleen de dumpvalve eraf haal gat ff dicht maak en de afdekplaat op de turbo laat zitten kan dit dan of moet ik hem dan helemaal weer orgineel maken en als dit wel kan wat moet ik dan doen met de vacuum slang op de dumpvalve mvg michael
Ik zou wel de originele dv er weer op zetten, als je de open er afhaalt.
anders krijg je turbo flutter geluid toch maar mij is verteld dat dat geen kwaad kan
Een 2e hands SSQV kost nog goed geld. Als hij goedkoop is, is hij waarschijnlijk nep.
Als je je dumpvalve demonteert zonder iets terug te plaatsen wat de lucht ventileert bij een gesloten gasklep dan gaat het niet goedkomen..
EDIT: ik weet niet wie jou dat verteld heeft..maar die snapt het nog niet helemaal..
iemand die ik sprak die zelf een skyline heeft en zegt dat hij met 2 turbos zonder bov rijd hij zij tegen mij dat ik de orginele bov niet hoefde terug te plaatsen en dat ik de externe bov eraf kon halen als ik hem maar afdopte
CiteerAls je dan in één keer weer je gas los laat, is er een overvloed aan druk op weg naar de motor toe, maar het gasklepje staat dicht. Zonder een dumpvalve komt de luchtkolom weer terug in de turbo, waardoor de turbo ineens tot stilstand komt.
Bron: http://www.tuning-gids.nl/dumpvalves_blowoff_valves.htm
ok ik lees het al het word dus gewoon een andere bov ik denk dat ik voor een goede hks ga wel heb ik gelezen dat je een aparte flens ofzo erbij moet kopen ?? en kan ik die dan gewoon op mijn bestaande gat monteren waar nu de forge in zit ??
En om nog ff te zeuren om het afdoppen van forge dumpvalve ik kan nu slecht met de auto rijden en is mijn enigste dagelijkse vervoer als ik hem morgen zou afdoppen en ik rijd er normaal mee en heb vant weekend een nieuwe dumpvalve en die zet ik er dan op zou hij dan in die dagen de turbo of motor kapot kunnen lopen ?? Wandt vind zonde om voor een paar dagen de orginele dumpvalve en hele poespas er weer op te zetten en het is ook nog niet eens de makelijkste klus
....ja, dat risico loop je wel.
ok dan koop ik eerst een andere of ik zit eerst orginele erop en is elke hks dual piston ?? en hoe herken ik een namaak kan nu 1 kopen voor weinig geld en er staat hks op mvg michael
wat is goedkoop?
(http://imageshack.com/a/img266/8997/w15e.jpg) (http://imageshack.com/i/7ew15ej)Uploaded with ImageShack.com (http://imageshack.com) gaat om deze kost 50euro
lijkt idd op de originele! vind zelf dat deze gewoon geweldig is (wij hebben ook zoiets) en dat fluit al bij hele lage druk! ;D
je komt ons vast nog wel eens tegen (is niet te missen) ;D
ok alleen deze buis loopt haaks af dus dat wordt moeilijk monteren denk ik
Citaat van: rooie roffel op 04-11-2013 22:45:22
ok alleen deze buis loopt haaks af dus dat wordt moeilijk monteren denk ik
gewoon op het midden punt toch.. kan zat! zal wel ff een fototje jatten ergens hier op forum ;D
komt die zo te zitten ;) (kon zo snel ff geen foto vinden ;D)
http://www.youtube.com/watch?v=SmF8Yu4vLn8
en dit is dan het resultaat bij rustig rijden (de 855 van ons ;) )
http://www.youtube.com/watch?v=yodFGqZ5mAY
ok alleen deze dumpvalve heeft op een opel gezeten en daar is de buis ook op aangepast kan ik de flens of overzetten op mijn orginele buis ik kan wel lassen maar geen alluminium
vw golf bedoel ik
als het past dan past die...is een universeel geval dus dar zijn ook opzet stukken voor te krijgen in juiste maat ;)
Ik ben bezig met alles weer orgineel te maken maar heb helaas geen bout of iets dergelijks om in het gat van de externe dumpvalve te doen om af te doppen kan ik ook de externe dumpvalve laten zitten en een klein slangetje op de ventiel doen met boutje erin mvg michael
hallo, nadat ik alles weer orgineel gemaakt heb, heb ik ondertussen een forge dual piston dumpvalve aangeschaft en heb die vandaag gemonteerd, hij loopt nu super zonder gestotter of inhouden, heb zelf de indruk dat hij sneller of beter gas response heeft, maar over de dumpvalve heb ik nog een vraag ,als ik er rijd en ik rij normaal en schakel tussen de 2000 2500 toeren en schakel over hoor ik alleen het geluid in de turbo, zo turbo flutter geluid (heb open luchtfilter), alleen als ik wat steviger rijd en hij begint goed te trekken dus dat de turbo inkomt en schakel over hoor je hem echt psssst doen, kan dit kloppen dat hij dat alleen doet met goed doortrekken, wandt met mijn single piston dumpvalve hoorde je hem ook al goed laag in toeren met weinig gas alleen liep hij er slecht op, ik hoop van jullie te horen mvg michael
dat betekent dat dumpvalve nog niet helemaal goed staat afgesteld
hij blaast af over je filter
veervoorspanning ietsjes minder/ cq slappere veer pakken
ok dat werkt op kleur toch ?? zo ja wat zou een goede zijn mvg michael
en kan dit verder kwaad als ik hier mee door rijd wandt ik vind het niet vervelend zo mvg michael
niemand ?? mvg
Moeten we dan iedere dag hetzelfde herhalen. ???
ga maar wat lezen... (http://lmgtfy.com/?q=turbo+compressor+surge) ;D