Iemand ervaringen met dit bedrijf? Vrouwlief heeft daar een V40 zien staan en die willen we graag bekijken en evt. direct meenemen ivm de afstand.
Ik heb er geen ervaring mee, behalve dat ik er eens zou gaan kijken voor een autootje voor Thea.
Toen ik voor de deur stond en de (louche) medelanders daar zag ben ik door gereden, ik kreeg niet echt een positief gevoel daar.
Maar ik wil wel even voor je gaan kijken naar die V40 ik woon immers in Haarlem.
Groet,
The Demon.
V40 ziet er netjes uit :eusa_clap:
linkje?
Citaat van: grijzev70tdi op 13-11-2013 21:21:24
linkje?
http://www.carcenterhaarlem.nl/Detail.aspx?id=9137115
Citaat van: grijzev70tdi op 13-11-2013 21:21:24
linkje?
http://www.carcenterhaarlem.nl/Detail.aspx?id=9137115 (http://www.carcenterhaarlem.nl/Detail.aspx?id=9137115)
is het een phase 1 of een phase 2 x40?
phase 1 laten staan ivm voorwielophanging bonken en veel problemen
phase 2 heeft compleet vernieuwde voorwielophanging en is voor de kosten veel vriendelijker.
let ook op of het een Volvo blok is en geen Mitsbishi, dit is te herkennen aan de"i" die achterop staat maar ook aan het motorblok zelf, de GDI heeft meer ontstekingsproblemen alleen bij de 1.8 benzine motoren zit er een serie van bij.
let ook op of de voorruit ontwaseming werkt, dit is een zwak punt bij alle x40ers.
voor gewoon even de onderhoudslijst nakijken uiteraard
Citaat van: RoelNL op 14-11-2013 17:54:36
is het een phase 1 of een phase 2 x40?
phase 1 laten staan ivm voorwielophanging bonken en veel problemen
phase 2 heeft compleet vernieuwde voorwielophanging en is voor de kosten veel vriendelijker.
let ook op of het een Volvo blok is en geen Mitsbishi, dit is te herkennen aan de"i" die achterop staat maar ook aan het motorblok zelf, de GDI heeft meer ontstekingsproblemen alleen bij de 1.8 benzine motoren zit er een serie van bij.
let ook op of de voorruit ontwaseming werkt, dit is een zwak punt bij alle x40ers.
voor gewoon even de onderhoudslijst nakijken uiteraard
Het is duidelijk een Phase II met het nieuwe interieur en dergelijke.
kan goed, niet naar gekeken.
Dan is het alleen nog belangrijk of het een GDI of een gewone volvo 1.8 is.
voorruitenontwaseming is dan een goed punt om te onderhandelen, reparatie was best duur dacht ik zo bij de dealer.
volgen mij tussen de 400 en 500 euro.
2 massa vliegwiel is een zwak punt, te testen door in zijn vrij, koppeling los te starten, maakt dat herrie, vliegwiel stuk. erg duur om te laten repareren.
veren voor en achter breken regelmatig op de bovenste en onderste windingen.
motor en baksteunen komen ook regelmatig voor.
succes.
Het zijn punten om in de gaten te houden. Ik zal erop letten. Verder heb ik telefonisch contact gehad en had een goede eerste indruk. Gaan er zaterdag heen.
Citaat van: RoelNL op 14-11-2013 17:54:36
phase 2 heeft compleet vernieuwde voorwielophanging en is voor de kosten veel vriendelijker.
Jammer dat de veren er bij de Phase 2 wel breken en bij een 1 niet.
Zelfde geldt voor de stabirubbers, reactiearmpjes achter en de achterveren, remleidingen, remslangen.
Oef...klinkt als: koop geen V40! Elke auto heeft wel zijn vaste gebreken toch? Ik wilde daarom sowieso een Phase II ipv I. Ook voor het uiterlijke aspect en de zetels en dash.
Maar goed, vrouwlief wil wat nieuwers (2001 of jonger). Ze wil geen 850 of V70 classic (te oud en te duur in maandelijkse kosten).
Gelukkig heb ik nog een 850 in de garage staan, blijft toch een verschrikkelijk mooie verschijning.
V40 schuiven we nog een weekje op, ik voorspel morgen een kater (stapavond met vrienden) en Sint-verplichtiging (ga mijn dochter van 2 leren dat zwarte piet zwart is, te herkennen is aan dikke rode lippen en gouden oorbellen). Die staat er volgende week ook nog wel.
Citaat van: Spin! op 15-11-2013 09:48:06
Oef...klinkt als: koop geen V40! Elke auto heeft wel zijn vaste gebreken toch? Ik wilde daarom sowieso een Phase II ipv I. Ook voor het uiterlijke aspect en de zetels en dash.
Maar goed, vrouwlief wil wat nieuwers (2001 of jonger). Ze wil geen 850 of V70 classic (te oud en te duur in maandelijkse kosten).
Gelukkig heb ik nog een 850 in de garage staan, blijft toch een verschrikkelijk mooie verschijning.
V40 schuiven we nog een weekje op, ik voorspel morgen een kater (stapavond met vrienden) en Sint-verplichtiging (ga mijn dochter van 2 leren dat zwarte piet zwart is, te herkennen is aan dikke rode lippen en gouden oorbellen). Die staat er volgende week ook nog wel.
Mwoah, als ik een lijstje ga maken van alles dat er tot op heden aan mijn S60 stuk is gegaan, of wat ik allemaal aan de 850 heb mogen vervangen dan krijg ik ook een waslijst. ;)
Wij hebben een V40 phase 1,5 gekocht vanwege de betrouwbaardere motor (95 pk 1.9td heeft geen koelproblemen zoals de 90pk voorganger) en wat de rest betreft zijn het voornamelijk onderhoudszaken. Zo was bij onze V40 ook een spiraalveer voor afgebroken, maar goed, die zijn uiteindelijk ook niet duur om te vervangen en ruimschoots voorradig op de sloop.
Verder viel mij op dat de onderdelenprijzen voor de V40 sowieso veel schappelijker zijn dan vor de 850. Setje remschijven en blokken kost bijvoorbeeld zowat de helft van die voor de 850 destijds.
Ohja, nog zoiets: Bonken uit de voortrein? Heb er nog niks van gemerkt, klinkt ook eerder alsof je ophanging versleten is als je gebonk hoort.
Hoe doen de automaatbakken het van die dingen eigenlijk?
ik was in de veronderstelling dat vooral de Ph1 last had van gebroken veren ?
De veren en ophanging zijn grotendeels renault, en in samenwerking met Mitsubishi ontwikkeld (carisma is hetzelfde onderstel) en gemaakt in Born
Het ontwasemingsprobleem is trouwens redelijk makkelijk op te lossen als je geen twee linkerhanden hebt.
Alle auto's hebben aandachtspunten, maar voor het lijstje met aandachtspunten even op volvo40forum.nl kijken :eusa_whistle:
V40/50 is toch onderhuids een Ford Focus?
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 15-11-2013 19:44:11
V40/50 is toch onderhuids een Ford Focus?
Groet,
The Demon.
Nee, dat zijn de S40/V50, die zijn van na het V40 tijdperk.
Zat ik er toch niet ver naast ;D
Groet,
The Demon.
Automaten in phase 1 zijn 4traps uit de 850 en X70 tm 1999 modellen.
Daarna kwamen de AW55-50 bakken, de 5 traps, gewoon de zelfde bakken als in de roffels dus.
Geen problemen dus.
Persoonlijk zou ik mn vrouw in een S70 of C70 stoppen, ( of ze wil of niet ) heerlijke wagens, geen cent meer waard tegenwoordig... ( ten onrechte )
Of een C70, heerlijke wagen, begin dit jaar was de goedkoopste op MP 3650,- nu komen ze al voorbij voor 1550,-
Tja, ik zou het wel weten hoor.
Het gaat meer om de gewichtsklasse (houderschapsbelasting), daarbij hebben we al een V70 D5 en een CY855. C70 is wat lastiger ivm 2 deurs en kinderen. Daarom V40, zijn net zo duur in WB als S40, DAB maar gelijk een estate.
Ben je al wezen kijken?
mijn vader rijdt al 11 jaar zonder veel problemen met zo'n v 40. Wereldautootje. Alleen de bediening van de kachel was laatst afgebroken, 45 eutjes op MP, en een of ander haakje op de achtervering. Ze lusten wel een slokje.
Citaat van: RoelNL op 20-11-2013 16:53:28
Ben je al wezen kijken?
Jep, maar het is een andere geworden. Vandaag opgehaald.
(http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/IMAG0783.jpg)
Leuke line-up, gefeliciteerd!
Bij Carcenter Haarlem vandaan of ergens anders?
Groet,
The Demon.
Elders, maar dat ligt niet aan het bedrijf maar aan een betere aanbieding. Voor zelfde geld bijna 70k minder gelopen, plus nieuwe apk bij aflevering. V40 gekocht bij autocentrum Eethen, ook een zeer goed gevoel bij dat bedrijf. Maris helemaal blij met haar nieuwe Zweed.
Elke is ook nog steeds in d'r nopjes met de NederZweed :)
Geniet ervan!