Door een baanwissel raak ik (na 1.5 maand :) ) mijn nieuwe V40 R-Design kwijt. Ik moet op zoek naar een eigen auto. Voor het eerst in mijn leven een eigen auto en ik ben pas 48...
Na heel veel gezoek op MP en Autotrader en heeel veel gelezen over de bekende problemen enzo over 2de hands Volvo's (S60, S/V70), merkte ik dat ik steeds weer terugkwam bij een die ik in het begin al zag staan: een 850 uit '92. (http://link.marktplaats.nl/709095107). Het is een oudje, maar hij heeft maar 159k op de klok staan. Zo te zien heeft ie niet jaren stil gestaan, maar heeft de eigenaar gewoon heeeeel weinig gereden.
Waarom 'val' ik op deze auto?
- 850 vind ik gewoon een mooi model (It's hip to be square!)
- Volgens velen de laatste 'echte' Volvo
- Kilometerstanden van 500+k zijn mogelijk met goed onderhoud
- Hij lijkt een volledige onderhoudshistorie te hebben
- Zelfs werkplaatslogboek aanwezig met specificaties van reparaties
- Alle grote zaken lijken al vervangen (oa distri,airco, remmen en banden zijn ook praktisch nieuw)
- Zo te zien is het instappen en rijden tot de volgende grote beurt
Iemand zei me 'if it sounds to good to be true, it probably is'. Ik ken de uitspraak, maar het is goed om aan herinnerd te worden. Het lijkt een hele mooie kar, in zeer goede conditie en goed onderhouden.
Wie wil advocaat van de duivel spelen en deze auto uit mijn hoofd praten? Zijn er zaken die mogelijk niet kloppen, of is er een andere reden om hiervan af te blijven? Hij staat tenslotte al eventjes bij die meneer (nieuw bedrijfje zo te zien) en ik had verwacht dat een goede 850 zó weg zou zijn.
hij oogt heel netjes,
je zou de km zelf even kunnen uitlezen of hij klopt door middel van de obd1,
hou rekening mee dat je straks wel een dure periode krijgt qua onderhoud.
Ziet er netjes uit, maar ik vind 'm knap aan de prijs. Het toverwoord "youngtimer" is hier weer eens gebruikt ;D
Ondanks zorgvuldig onderhoud zie ik nog wel een grijze dop op het koelvloeistofreservoir.
Citaat van: elianmars op 05-01-2014 19:17:33
Ziet er netjes uit, maar ik vind 'm knap aan de prijs. Het toverwoord "youngtimer" is hier weer eens gebruikt ;D
Ja, dat drijft de prijs op. Deze meneer verkoopt de auto's volgens zijn site ook voor de zakelijke markt. Die hebben dan weinig bijtelling oid. Ik wil wel wat minder betalen als het even kan.
CiteerOndanks zorgvuldig onderhoud zie ik nog wel een grijze dop op het koelvloeistofreservoir.
En dat betekent? Ik heb wel veel gelezen de afgelopen tijd, maar ik ben nog lang geen 805 specialist ;)
welkom! ;) idd aardig aan de prijs.. hier al eens tussen gekeken?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,42.0.html
2950,00 is in mijn ogen niet duur, als je ziet wat voor onderhoud er gepleegd is.
groot onderhoud aan de airco, 4 nieuwe Michelin bnd, distr.r., etc.
Je houdt van een 850 of je vindt het een afschuwelijke vierkante oude bak.
Aan jou de keus.
gr.
Audy
ik kwam laatst deze topper tegen, ook niet heel goedkoop maar wel aparte combinatie van kleur en interieur die je niet heel veel ziet. Reparaties en onderhoud van de auto's krijg je toch vaak ook op basis van leeftijd ;)
LINK (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-850-2-5-10v-automatk-scheckheftgepflegt-top-berlin/186267220.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=18&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000&categories=Limousine)
bedenk je wel dat de distributie weer aan de beurt is!
(niet wat betreft km maar wel gezien de jaren)
Dit zal ook voor de multiriem zijn.
Hoe oud zijn de banden? (dotcode)
Al met al wel een mooie auto, al denk ik dat je voor dat geld ook wel nieuwere 850 / x70 kunt krijgen.
KM zou ik ook met OBD1 uit willen lezen.
Is er ook een NAP?
Je zult niet de eerste zijn waarvan het lijkt alsof de auto zeer weinig heeft gereden maar toch een tonnetje extra had gereden.
succes!
Welkom Mike,
Ik vind het wel wat hebben, die uitgebreide historie al in de advertentie. Geeft toch een goed gevoel. Als dat gevoel bevestigd wordt is ie natuurlijk wel wat waard.
Gefeliciteerd met je nieuwe baan :)
Groeten The Saint (zelf nog wel in een V40 R-Design..)
Staar je overigens niet blind op de kilometerstand. Beter een goed onderhouden exemplaar met 300.000km op de teller dan een verwaarloosd exemplaar met 150.000km.
Citaat van: Vulk op 05-01-2014 20:06:18
Staar je overigens niet blind op de kilometerstand. Beter een goed onderhouden exemplaar met 300.000km op de teller dan een verwaarloosd exemplaar met 150.000km.
Het lijkt hier juist 'en en'..
Tsja wat is "wijsheid" :eusa_think: ......... het is in ieder geval een prachtig model :P ;D
Citaat van: The Saint op 05-01-2014 20:11:35
Citaat van: Vulk op 05-01-2014 20:06:18
Staar je overigens niet blind op de kilometerstand. Beter een goed onderhouden exemplaar met 300.000km op de teller dan een verwaarloosd exemplaar met 150.000km.
Het lijkt hier juist 'en en'..
Dan zou ik hem durven kopen... :)
Nette auto. En anders ook even de dealer bellen waar die in onderhoud is geweest, Auto Techniek Raalte ;) of ze wat meer kunnen vertellen over de GD-JD-76.....
Citaat van: ruspek op 05-01-2014 19:58:04
bedenk je wel dat de distributie weer aan de beurt is!
(niet wat betreft km maar wel gezien de jaren)
Dat is een goeie! Ik wist niet dat het voor deze 850 5 jaar of 120k was. Dat had dus eigenlijk al in januari 2013 moeten gebeuren.
CiteerAl met al wel een mooie auto, al denk ik dat je voor dat geld ook wel nieuwere 850 / x70 kunt krijgen.
Dat klopt, maar als ik naar km stand en onderhoudshistorie kijk, weet ik wel weer alles van die auto. Die inzage heb je met het gros van de occasions niet. Dan moet je ook maar op de blauwe ogen van de verkoper vertrouwen. Vandaar dat ik dus wel iets meer vertrouwen in deze heb. Maar ik wordt nu aan het twijfelen gebracht door die distributieriem. Da's volgens mij toch een dure grap.
CiteerJe zult niet de eerste zijn waarvan het lijkt alsof de auto zeer weinig heeft gereden maar toch een tonnetje extra had gereden.
Dat zou betekenen dat er een behoorlijk uitgebreide fraude is gepleegd met deze auto, want het hele verhaal zit erbij. Maar ik zal eens kijken of er een NAP is.
Hij zegt in de advertentie dat er een nog uitgebreide onafhankelijke technische keuring zal worden uitgevoerd. Ik ben benieuwd waar dat dan gebeuren gaat. Ik zou wel zo'n aankoopkeuring bij een Volvo dealer willen laten doen.
Distributieriem is voor deze 75.000km!.
Multiriem 90.000km.
Mocht je lpg plannen hebben is het lastig deze op G3 te krijgen ivm bouwjaar, dit lukt meestal pas vanaf 1995.
Voor de rest een mooi exemplaar zo van papier, gewoon gaan kijken dan weet je veel meer!
Citaat van: Ludo op 05-01-2014 21:21:53
Distributieriem is voor deze 75.000km!.
Of 5 jaar toch? Want dat zou betekenen dat ie vorig jaar al vervangen had moeten worden. Het is gebeurt in januari 2008 bij 140.406km. En nu staat er 159.000 op de klok, maar we zijn wel 6 jaar verder.
Citaat van: hertogjan6 op 05-01-2014 19:27:23
welkom! ;) idd aardig aan de prijs.. hier al eens tussen gekeken?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,42.0.html
Ja hoor. Er staat een leuke V70 tussen. Die 850 is nog niet betaald hoor ;)
Ik ga gewoon eerst even kijken, voelen en ruiken en een praatje met die meneer. Kijken wat ie zegt op de zaken die oa hier genoemd zijn. Ik weet dat er aan elke occasion risico's kleven, en ik wil niet in een zwart gat vallen wat reparaties betreft. Hij is misschien aan de prijs, maar als je een goedkopere pakt en je hebt er binnen 2 maanden €1000 reparaties aan je broek hangen, heb je dezelfde uitgaven.
Ik heb 5 jaar geleden een ex politiemotor gekocht met 135k op de klok (was al in particulier bezit) en die heeft me nog nooit in de steek gelaten. Nu, met 170k op de klok ligt de koppeling eruit, maar dat mag ook wel bij die stand. Alleen jammer dat de hele motor uit elkaar moet om die te vervangen. Toch doe ik het, want verder is de motor gewoon perfect. Lust geen olie (1/4L op de 10k) en rijdt goed. Ik ben dus niet zo bang voor oude dingen en hoge standen. Maar hij moet niet op instorten staan natuurlijk.
Ziet er netjes uit. Alleen hij is veels te duur. Ongeacht de leuke papieren die erbij zitten. Voor veel en veel minder heb je ook een leuke en hou je geld over voor eventueel achterstallig onderhoud. Dan Weet je 100% zeker wat er gedaan is. Kocht mijn Glt 9 jaar geleden al voor minder. E die was ook keurig onderhouden.
Als ik je 1 tip mag geven: koop geen glt uit 92 met 150.000 voor 3000 euro!. Dat is echt veel te veel . Dag waarde is maar een paar honderd tenzij er goudklompjes inzitten. Been there, ook met goed onderhoud gaan er nog tal van reparaties nu komen. Beter haal je een forumauto voor iets meer, het liefste een turbo natuurlijk.. hoeft niet meer dan 4000 te kosten. Km stand is dan wat hoger maar wsch ook meer aan vervanging gedaan.
Net even wezen kijken en het is inderdaad een hele mooie kar! Er zijn auto's van 5 jaar die er slechter uitzien. Onder de kap zag het er ook prima uit, (expres) niet schoongemaakt en dat was ook niet nodig. Ziet er spik&span uit. Uiteraard een ritje gemaakt. En ook dat viel helemaal niet tegen. De motor is ontzettend soepel en ik rij al een paar jaar diesel en de laatste 4 jaar zo'n ecodiesel dus dan is het wel even wennen om in een 'oude' benzineslikker te rijden. Ik schakelde eigenlijk veel te vroeg (2000tpm) maar dat vond ie helemaal niet erg. Wegligging prima, stuurt goed (heeeel klein beetje speling, maar niet irri) ook over mindere wegen en drempels gaat ie goed, geen gebonk of raar gevoel in het stuur.
Stoelen zitten perfect, zelfs als ze niet helemaal afgesteld zijn. Ze zitten zoals ik gewend ben van een Volvo.
Ik moet zeggen dat dit mijn eerste 850 was die ik gereden heb, dus ik moet nog een paar ritjes maken deze week en dan kan ik vergelijken. Wat een leuke gewaarwording was, was het geluid. Een auto die geluid maakt! Kom daar maar om bij die ecodiesels... ;)
Kortom: een positieve ervaring. De verkoper was beslist niet opdringerig en ik kan een aankooptest laten doen bij de Volvo dealer als ik dat wil. Prijs heb ik nog niet over gesproken. Ik ga gewoon nog een aantal andere 850's besnuffelen en dan weet ik denk ik aan het eind van de week wel welke mij het beste gevoel gaf en waar ik het meeste vertrouwen in heb. En dan kan het handjeklap beginnen :)
Klinkt goed alvast. Opschakelen bij 2000rpm bij een (benzine) 850 is niet echt goed voor de auto. Doe gerust dat toerental maal 2 bij normaal rijden.
Citaat van: Vulk op 07-01-2014 17:41:18
Klinkt goed alvast. Opschakelen bij 2000rpm bij een (benzine) 850 is niet echt goed voor de auto. Doe gerust dat toerental maal 2 bij normaal rijden.
en een verbruik van 1:7/8 is uw deel ;D
:eusa_naughty:
das ook weer overdreven...
De afgelopen ruim 28000 km waren bij mij 1:8,8 ongeveer bij stevige rijstijl, wel deels lange stukken
Citaat van: maruska op 07-01-2014 18:06:36
:eusa_naughty:
das ook weer overdreven...
iedere x doortrekken tot 4000tpm vind IK overdreven,en ik denk
dat een verbruik van 1:7/8 daar wel bij past
Citaat van: Vulk op 07-01-2014 17:41:18
Klinkt goed alvast. Opschakelen bij 2000rpm bij een (benzine) 850 is niet echt goed voor de auto. Doe gerust dat toerental maal 2 bij normaal rijden.
Pffff....soms is het erg vermoeiend zo'n forum. Ik deed dat misschien 1 of 2 keer omdat ik dat nu eenmaal gewend ben. Maar de motor gaf geen krimp hoor. Hij begon niet te brommen of wat dan ook. Het is even omschakelen als ik straks in zo'n auto rij, maar dat went erg snel. Ik vond de koppeling irritanter. Die zat helemaal in het begin, en ik ben een gewend waar ik wat meer 'bandbreedte' heb. Ik heb het wel eens gehad als mijn vorige auto van een beurt terugkwam dat ze aan die afstelling hadden zitten kloten en dan zat ie ook helemaal in het begin. Zal wel een tick van mij zijn, maar dat vind ik dus onhandig. Als een pedaal 10cm ingetrapt kan worden (nooit nagemeten) waarom dan alleen de eerste 5cm gebruiken? Maar goed, alles went... :)
Citaat van: toppertje op 07-01-2014 19:01:40
Citaat van: maruska op 07-01-2014 18:06:36
:eusa_naughty:
das ook weer overdreven...
iedere x doortrekken tot 4000tpm vind IK overdreven,en ik denk
dat een verbruik van 1:7/8 daar wel bij past
Vind ik toch ook best veel, bij normaal rijden schakel ik ook op 2500 toeren,
Als ik doortrek tot 4000 ben ik best al gehaast of sportief bezig. :-)
Citaat van: djkain op 08-01-2014 16:40:30
Citaat van: toppertje op 07-01-2014 19:01:40
Citaat van: maruska op 07-01-2014 18:06:36
:eusa_naughty:
das ook weer overdreven...
iedere x doortrekken tot 4000tpm vind IK overdreven,en ik denk
dat een verbruik van 1:7/8 daar wel bij past
Vind ik toch ook best veel, bij normaal rijden schakel ik ook op 2500 toeren,
Als ik doortrek tot 4000 ben ik best al gehaast of sportief bezig. :-)
Waarom niet tot 6000?
Zuuuucht :eusa_wall:, wat een gezeur over het toerental waar je wil opschakelen zeg!
wat maakt het uit hoe iemand rijd met zijn auto, iedereen rijd op zijn eigen mannier ;)
Zo nu weer ontopic 8)
Citaat van: MikeyQR op 08-01-2014 17:53:01
Zuuuucht :eusa_wall:, wat een gezeur over het toerental waar wil opschakelen zeg!
wat maakt het uit hoe iemand rijd met zijn auto, iedereen rijd op zijn eigen mannier ;)
Zo nu weer ontopic 8)
+ 1
Leuke auto, volgens mij heeft hij hem al ff.
Heb hem al een keer te koop zien staan.
Denk dat je er nog wel wat af kunt handelen hoor ;)
Maand of 2 terug was hier een man bij mij thuis (kwam toevallig langs en zag dat ik met een 850 bezig was) en kwam met het verhaal dat hij er ook een wou kopen. Het ging ook om deze auto. Maar schijnbaar is dat niet wat geworden. Reden waarom weet ik ook niet, heb de beste man nooit meer gesproken
Da's ook wat, van een 850 GLT sedan naar een T-5R Estate automaat! Da's weer eens wat anders als een D2 Eco-gebakkie.
Wát een power en wat een comfort. Helaas was de stoelbediening even in staking, maar zo te zien en te voelen zijn de stoelen gewoon dik in orde. Het leer zag er nog prima uit. Ik heb slechter gezien bij jongere auto's. Mooie auto, ziet er heel goed uit en rijdt uitstekend.
Ik ben beslist geen scheurneus (getemd door de Koos Spee en zijn struikrovers) maar het is toch leuk om die kickdown te hebben om even in te kunnen halen. Of een petje met zijn Golfje te pesten :)
Qua weggedrag reed het vergelijkbaar met de 850 sedan die ik maandag reed. Volgens mij was het stuur zelfs een ietsiepietsie preciezer. Op die andere zat een fractie meer 'loze' ruimte als je heen en weer beweegt. Nu even overwegen wat ik doe. MikeyQR heeft de keuze voor mij 'makkelijker' gemaakt door zijn auto nét te verkopen.
Je hebt wel een D2 Eco gebakje in een erg mooie kleur zag ik vanavond ;D
Citaat van: Sbv op 08-01-2014 22:39:58
Je hebt wel een D2 Eco gebakje in een erg mooie kleur zag ik vanavond ;D
Jazeker! En het is zeer zeker geen straf om in te rijden moet ik zeggen. Maar een compleet andere auto. Precies zoals Mark al zei: zo'n 850 heeft karakter.
Het kwam dan ook even heel maf uit: nét die V40 R-Design besteld en toen kreeg ik een mooie kans en ik vond dat ik die moest nemen. Daar kan een auto natuurlijk nooit tussenin gaan staan.
Citaat van: Mike Philippens op 08-01-2014 22:34:07
Da's ook wat, van een 850 GLT sedan naar een T-5R Estate automaat! Da's weer eens wat anders als een D2 Eco-gebakkie.
Wát een power en wat een comfort. Helaas was de stoelbediening even in staking, maar zo te zien en te voelen zijn de stoelen gewoon dik in orde. Het leer zag er nog prima uit. Ik heb slechter gezien bij jongere auto's. Mooie auto, ziet er heel goed uit en rijdt uitstekend.
Ik ben beslist geen scheurneus (getemd door de Koos Spee en zijn struikrovers) maar het is toch leuk om die kickdown te hebben om even in te kunnen halen. Of een petje met zijn Golfje te pesten :)
Qua weggedrag reed het vergelijkbaar met de 850 sedan die ik maandag reed. Volgens mij was het stuur zelfs een ietsiepietsie preciezer. Op die andere zat een fractie meer 'loze' ruimte als je heen en weer beweegt. Nu even overwegen wat ik doe. MikeyQR heeft de keuze voor mij 'makkelijker' gemaakt door zijn auto nét te verkopen.
Ik had in mijn 850 GLT ook wat meer vrije slag als in de alter-2. Bleek uiteindelijk een niet goed vastzittende steun van de stuurbekrachtigingspomp te zijn. Kosten om te vervangen zijn practisch nihil (op de sloop) maar het scheelt wel heel veel in de beleving.
Citaat van: Mike Philippens op 08-01-2014 22:34:07
Da's ook wat, van een 850 GLT sedan naar een T-5R Estate automaat! Da's weer eens wat anders als een D2 Eco-gebakkie.
Wát een power en wat een comfort. Helaas was de stoelbediening even in staking, maar zo te zien en te voelen zijn de stoelen gewoon dik in orde. Het leer zag er nog prima uit. Ik heb slechter gezien bij jongere auto's. Mooie auto, ziet er heel goed uit en rijdt uitstekend.
Ik ben beslist geen scheurneus (getemd door de Koos Spee en zijn struikrovers) maar het is toch leuk om die kickdown te hebben om even in te kunnen halen. Of een petje met zijn Golfje te pesten :)
Qua weggedrag reed het vergelijkbaar met de 850 sedan die ik maandag reed. Volgens mij was het stuur zelfs een ietsiepietsie preciezer. Op die andere zat een fractie meer 'loze' ruimte als je heen en weer beweegt. Nu even overwegen wat ik doe. MikeyQR heeft de keuze voor mij 'makkelijker' gemaakt door zijn auto nét te verkopen.
ben benieuwd :)
Citaat van: Mike Philippens op 08-01-2014 22:34:07
MikeyQR heeft de keuze voor mij 'makkelijker' gemaakt door zijn auto nét te verkopen.
Ik zeg: hele goede keuze! [retard mode off] :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_whistle:
thuur, ts bedoelt dat de auto van mikey al verkocht is/was/werd ;D
Citaat van: maruska op 09-01-2014 13:09:22
thuur, ts bedoelt dat de auto van mikey al verkocht is/was/werd ;D
:eusa_whistle:
Ik had mijn bril niet op ;D
Citaat van: ThuurC op 09-01-2014 13:17:36
Citaat van: maruska op 09-01-2014 13:09:22
thuur, ts bedoelt dat de auto van mikey al verkocht is/was/werd ;D
:eusa_whistle:
Ik had mijn bril niet op ;D
Nu wel hoop ik? ;D
Citaat van: MikeyQR op 09-01-2014 21:24:03
Citaat van: ThuurC op 09-01-2014 13:17:36
Citaat van: maruska op 09-01-2014 13:09:22
thuur, ts bedoelt dat de auto van mikey al verkocht is/was/werd ;D
:eusa_whistle:
Ik had mijn bril niet op ;D
Nu wel hoop ik? ;D
Ja, nu lees ik ook die membertitle van jou... :P
ik vind persoonlijk complete onderhoudshistorie en aankoopbewijs en dat soort ongein absoluut nietszeggend. mijn auto heeft zeker wel zijn problemen gehad, en nogsteeds. maar heeft altijd netjes zijn onderhoud gehad, is altijd met liefde behaneld, maar er staat echt niet 1 afspraak in het serviceboekje. daarintegen weet ik vanuit directe ervaring dat ook een heleboel onderhoudsboekjes nep zijn ingevuld. bovendien merk je het echt wel aan de reactie van de motor en dat soort dingen als het niet goed is.
Precies. Je weet inderdaad niet wat er tussen de beurten door is gebeurd. En je zou ook valse stempels enzo kunnen krijgen. Maar het is (zoals bij alles) nooit één ding waar je naar moet kijken. Het is het hele plaatje. Hoe ziet het eruit, hoe rijdt het, hoe komt de verkoper over (indien particulier), hoe voelt het, hoe ruikt het.
Ik heb zelf niet zoveel verstand van auto's omdat ik ze nooit zelf gehad heb (altijd lease gehad) dus ik moet min of meer blind varen op wat de verkoper zegt, wat ik opgestoken heb hier op het forum (oa) en wat de meneer zegt die een aankoopkeuring doet. Dat moet me een soort onafhankelijk oordeel geven over de staat van de auto. En ook dán heb je geen zekerheid. Zekerheid heb je alleen over de dood en de fiscus... ;)
We gaan het zien. Voorlopig ziet het er naar uit dat die T-5R mijn naam erop heeft...en de letters worden steeds groter.
Wel grappig, ik rij nu nog heel even een Volvo V40 D2 R-Design (Rebel Blue), een schaap in wolfskleren. Straks dan misschien een 850 T-5R Estate (DOP), een wolf in schaapskleren... Dat wordt lachen bij de stoplichten :)