Ik wil graag mijn motor flushen i.v.m. olieverbruik (1 op 1000km). nu komt mijn garagehouder aan met 5in1 oil system flush. Ik heb zelf veel goede verhalen gelezen over Forté, maar daar kan hij niet aankomen.
Vraag is wie ervaring heeft met dit merk 5in1
Geen ervaring mee, zo een hoog olie verbruik zal je niet op kunnen lossen met een flush.
De kans dat hij zelfs meer gaat verbruiken is groot.
Citaat van: NinaPaul op 08-04-2014 13:55:32
Geen ervaring mee, zo een hoog olie verbruik zal je niet op kunnen lossen met een flush.
De kans dat hij zelfs meer gaat verbruiken is groot.
Ik lees dat de olieschraapveren vast kunnen gaan zitten en er daardoor olie aan de cilinderwand blijft zitten die zodoende mee gaat tijdens de verbranding. En ik heb het idee dat ik dit eerst wil proberen alvorens het blok uit elkaar te halen. Dit kost 60 euro, dus daar kan ik geen buil aan vallen denk ik.
Als ik mij niet vergis, is dit een oplosmiddel gebaseerd middel.
Ik geef de voorkeur aan ester-olie gebaseerde producten, daarmee is er nog sprake van enige smering.
Het middeltje kost overigens zo'n 10 euro per flesje.
Is het blok en turbo droog? Oftewel, nergens lekkage?
edit: laat maar, heb het al eens gevraagd ;D http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,69514.msg1492450.html#msg1492450 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,69514.msg1492450.html#msg1492450)
Forté spul is gewoon hier te bestellen:
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/category&path=1663_1857&page=2
Ervaring heb ik er overigens niet mee.
Citaat van: volvobug op 08-04-2014 14:02:07
Is het blok en turbo droog? Oftewel, nergens lekkage?
edit: laat maar, heb het al eens gevraagd ;D http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,69514.msg1492450.html#msg1492450 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,69514.msg1492450.html#msg1492450)
Nee geen lekkages, blok, turbo en garagevloer zijn droog!
Citaat van: volvobug op 08-04-2014 14:02:07
Is het blok en turbo droog? Oftewel, nergens lekkage?
edit: laat maar, heb het al eens gevraagd ;D http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,69514.msg1492450.html#msg1492450 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,69514.msg1492450.html#msg1492450)
Ja klopt ook, heb compressietest overigens niet gedaan aangezien dit geen uitsluitsel geeft over de toestand van de schraapveren, althans dat is mij verteld.
wondermiddelen bestaan niet, mogelijk dat flush iets kan helpen
ik heb het ook eens gedaan bij een 2.5 10v is toen goed bevallen.
het is ook hier te koop http://www.estateservices.nl/specials/motor-flush-forte.html (http://www.estateservices.nl/specials/motor-flush-forte.html) en nog goedkoper ook.
gewoon proberen, neem dan wel het goede spul. forte blijft smeren.
Maar niemand bekend met dat 5in1 spul?
Heb het wel eens zien staan in een automaterialen winkel,.....en zonet hier,...5 Liter voor 544 euro,...nou. ;D
http://www.protex.nl/index.php?item=5-in-1-re-seal-_olie-lek-stop_--5-liter&action=article&group_id=20000019&aid=1638&lang=NL
Wat je ook kiest laat je goed informeren hoe de producten juist te gebruiken.
Groet.
Als het duur is, werkt het......... :o
Citaat van: kulk op 08-04-2014 14:44:37
Als het duur is, werkt het......... :o
Dat is nu juist het probleem, het is goedkoop, 11 euro per flesje, ter vergelijking Forté kost 20 euro en hier moet ik twee flesjes van toevoegen. groot verschil is ook dat er bij 5in1 wordt aangegeven dat het toegevoegd moet worden, motor 5 minuten stationair draaien en daarna olie aftappen, nieuwe olie in de motor en klaar is kees.
Dit terwijl Forté voorschrijft motor 1 uur laten draaien met af en toe toeren verhogen tot 3500 tpm en daarna aftappen en nieuwe olie met top end treatment aanvullen en in de motor doen.
Citaat van: peteRRR op 08-04-2014 14:42:20
Heb het wel eens zien staan in een automaterialen winkel,.....en zonet hier,...5 Liter voor 544 euro,...nou. ;D
http://www.protex.nl/index.php?item=5-in-1-re-seal-_olie-lek-stop_--5-liter&action=article&group_id=20000019&aid=1638&lang=NL
Wat je ook kiest laat je goed informeren hoe de producten juist te gebruiken.
Groet.
Dit is voor lekkage's, niet nodig bij de mijne.. :eusa_dance:
Want verbruik van olie is geen interne lekkage :eusa_think:
Het ging over 5 in 1 Re-Seal, dit product is een universeel middel voor lek geworden olie-keeringen in motoren, en dat is bij mij nu niet aan de orde.
Een klepsteelrubber is geen keerring :eusa_think:
Citaat van: Robert855 op 08-04-2014 15:15:27
Het ging over 5 in 1 Re-Seal, dit product is een universeel middel voor lek geworden olie-keeringen in motoren, en dat is bij mij nu niet aan de orde.
Dat middel wat hij laat zien is 5 in 1 Re-Seal.
Maar ik denk niet dat je olieverbruik er van omlaag gaat, maar we zullen zien!
Citaat van: NinaPaul op 08-04-2014 18:00:31
Een klepsteelrubber is geen keerring :eusa_think:
Het probleem zit hem in de schraapveren, die zijn niet van rubber.
Dat heb je nu geconstateerd dat het de schraapveren zijn ?
Citaat van: Sbv op 09-04-2014 11:14:35
Dat heb je nu geconstateerd dat het de schraapveren zijn ?
Oke, ik zal me verbeteren, ik denk dat het probleem in de schraapveren zit. Dit denk ik omdat hij niet rookt. Dit denk ik, omdat hij roken kan als de klepsteelrubbers gaar zijn. Dit lees ik overal, dus ga ik er vanuit dat het zo is.
Als de zuigerveren vastzitten of kapot zijn dan gaat die ook walmen hoor.
Euhm... Is dit niet een beetje klok-klepel verhaal ??
Oh ja, en alles wat op het internet staat moet je geloven natuurlijk want is waar... (staat immers op internet)...
Citaat van: Dirk342 op 09-04-2014 18:27:06
Euhm... Is dit niet een beetje klok-klepel verhaal ??
Oh ja, en alles wat op het internet staat moet je geloven natuurlijk want is waar... (staat immers op internet)...
Ik weet ook niet meer wat ik moet geloven, ik lees wat hier op dit forum, en denk dan okee het zal zo zijn. Ik ben geen monteur, want dan kon ik het allemaal zelf wel en ging ik niet bij dit forum te rade. Als alles wat hier te lezen valt onwaar is waar doen we het dan allemaal voor. Ik kom hier om geholpen te worden met een simpele vraag, niets meer en niets minder.
Maar goed ik zal wel niets meer vragen dan, en ook niets meer lezen hier, het is toch allemaal niet waar en mijn vragen worden niet serieus genomen. Boehoee, huilie huilie!
Geloof me dat iedereen je hier wel wilt helpen, daar zal het absoluut niet aan ontbreken. Maar door 'stelling aanname' zoals "het zijn de olieschraapveren" te zeggen ipv serieus onderzoek erna te doen, is een not done.... Zeker als je het verschil niet weet tussen een compressie- en olieschraapveer. Laat staan de functie er van....
Laat iemand met verstand van zaken er na kijken en volg het advies van diegene. Zal beter gaan als het op deze manier proberen op te lossen.... Lapmiddeltjes helpen vaak maar voor even en zijn, per definitie, zeer tijdelijke "oplossingen"....
Citaat van: Dirk342 op 10-04-2014 07:57:35
Laat iemand met verstand van zaken er na kijken en volg het advies van diegene. Zal beter gaan als het op deze manier proberen op te lossen.... Lapmiddeltjes helpen vaak maar voor even en zijn, per definitie, zeer tijdelijke "oplossingen"....
Goed idee, ga ik eens even contact maken met de werkplaatschef van Broekhuis in Hoogeveen, die kerel had vijf jaar terug privé nog een 850 (geeft mij altijd het gevoel dat ie er dan ook veel meer van weet dan andere monteurs, maar dat is een aanname), wellicht dat hij mij meer duidelijkheid kan geven over de oorzaak.
En, is er al een vervolg op de zaak?
Ja, gesproken met de werkplaatschef, verzoekt toch eerst motor te flushen. bij weinig resultaat langskomen voor diagnose. vervuiling is in zijn ogen ook de eerste oorzaak van de olieproblemen. Wel uitkijken, het kan lekkages veroorzaken doordat afzetting ook kleine gaatjes in bijvoorbeeld pakkingen dicht. flush van Forté gekocht bij estateservice en gaat morgen in de motor.
Ik houd jullie op de hoogte.
Vandaag motor geflushed, nu even een paar weken wachten en geregeld oliepijlen.
Na de flush geen verschil in olieverbruik. Ook geen poging gedaan om een tube seal treatment toe te voegen, maar heeft tot vrijwel niets geleid, dus dan maar rigurues te werk gegaan en heb de 20 klepsteelrubbers laten vervangen inclusief de distributie, want die was toch aan vervanging toe. Kiers in Groningen heeft de klus geklaard en morgen hoor ik wat de kosten zijn geweest, deze werden ingeschat op 800 tot 1000 euro, incl multiriem en alle bijkomend kleinmateriaal, wordt vervolgd!