Ik ben al een tijdje aan het speuren naar oorzaken voor een onregelmatige stationairloop.
Nou vond ik op het gasklephuis 2 aansluitingen boven elkaar waar slangetjes op horen. De bovenste en dikste aansluiting zit een slang aan die volgens mij naar het EVAP systeem gaat.
De onderste en dunne aansluiting zit niks op en is dus open en staat stevig lucht te zuigen als de motor loopt. Ik heb deze nu afgesloten met een afgedopt stukje slang, maar ik heb geen idee wat er op hoort. Iemand?
Cor
Was deze nou niet van de brandstofdrukregelaar :eusa_think:
Uit mijn hoofd meen ik dat de dunne slang naar de aansturing van de VVIS moet en vanuit de VVIS terug naar de klep op het spruitstuk.
Dank voor het meedenken.
Niet om bijdehand te zijn, maar zit er vvis op een 850R?
Cor
Heb net ff gekeken voor je => bij mij zit daar het slangetje voor de turbo recirculatieklep/bov
Citaat van: MrCain op 13-05-2014 17:08:07
Heb net ff gekeken voor je => bij mij zit daar het slangetje voor de turbo recirculatieklep/bov
Is dat het rode slangetje op de tekening? Deze zit bij mij op de vacuumtoren.
(http://www.baarda.it/v850/2014-05-13/vacuum-hose-diagram-850.jpg)
Nee die rode gaat naar de tcv.
Op het spruitstuk zit er eentje naar de evapklep, en de andere (dikke) gaat naar de rembekrachtiger.
Ik zie door de vacuumslangen het bos niet meer :)
Ludo, de TCV is toch nummer 16 op die tekening of is dat iets anders?
Cor
Citaat van: CorB op 13-05-2014 21:30:55
Ik zie door de vacuumslangen het bos niet meer :)
Ludo, de TCV is toch nummer 16 op die tekening of is dat iets anders?
Cor
Inderdaad het rode slangetje ;) van de recirculeerklep naar het spruitstuk, in iedergeval zit het zo bij mijn Volvo => onder de slang die jij bedoelde EVAP klep en de rembekrachtiger zat volgens mijn op een haaks verloopje daar vlak bij.
Citaat van: Ludo op 13-05-2014 21:06:28
Nee die rode gaat naar de tcv.
Op het spruitstuk zit er eentje naar de evapklep, en de andere (dikke) gaat naar de rembekrachtiger.
Die van de rembekrachtiger zit inderdaad vanvoor op het spruitstuk, ik denk dat hij die 2 aansluitinkjes bedoelt die op het gasklephuis zitten. Je weet wel, die twee toffe kerels waar je zo goed aankan als alles gemonteerd is.
(http://en.bildelsbasen.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/122/bil/lgnr/705277_1.jpg&width=370&height=)
De 2 bovenste dus.
Citaat van: Piere op 13-05-2014 21:34:09
Citaat van: Ludo op 13-05-2014 21:06:28
Nee die rode gaat naar de tcv.
Op het spruitstuk zit er eentje naar de evapklep, en de andere (dikke) gaat naar de rembekrachtiger.
Die van de rembekrachtiger zit inderdaad vanvoor op het spruitstuk, ik denk dat hij die 2 aansluitinkjes bedoelt die op het gasklephuis zitten. Je weet wel, die twee toffe kerels waar je zo goed aankan als alles gemonteerd is.
http://en.bildelsbasen.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/122/bil/lgnr/705277_1.jpg&width=370&height=
De 2 bovenste dus.
Ja die twee bedoel ik Piere. Bij mij zit op de bovenste (op jouw foto dan de linker) dan de slang naar de EVAP. De onderste zit bij mij dus niks op. Maar volgens MrCain moet daar dus het slangetje zoals de rode van mijn tekening naartoe...
Cor
Ja Pierre, die 2 bedoel ik dus ook.
Op de rechter aansluiting zit de (dikke) slang naar de rembekrachtiger.
Citaat van: Ludo op 13-05-2014 21:06:28
Nee die rode gaat naar de tcv.
Op het spruitstuk zit er eentje naar de evapklep, en de andere (dikke) gaat naar de rembekrachtiger.
Tja en die rode gaat bij mij dus naar de vacuumtoren en niet naar de TCV. Ik snap er niet veel meer van.
Morgen bij daglicht ga ik nog eens met mijn hoofd onder de motorkap en nog eens alles nalopen wat waarheen gaat.
Dank tot zover.
cor
Citaat van: CorB op 13-05-2014 21:49:37
Ik snap er niet veel meer van.
Waarschijnlijk omdat degene die de afbeelding heeft ingekleurd niet wakker was. ;D
Voor zoals het origineel zit, moet rood met groen gewisseld worden.
Rood (naar compressor) en geel (naar de actuator) staan ook op de turbo en tcv.
Citaat van: Ludo op 13-05-2014 21:52:33
Citaat van: CorB op 13-05-2014 21:49:37
Ik snap er niet veel meer van.
Waarschijnlijk omdat degene die de afbeelding heeft ingekleurd niet wakker was. ;D
Voor zoals het origineel zit, moet rood met groen gewisseld worden.
Rood (naar compressor) en geel (naar de actuator) staan ook op de turbo en tcv.
Dat verklaard een boel :)
Ik kijk morgen nog eens bij daglicht naar de auto. De slang van de rembekrachtiger moet ik maar eens opzoeken dan en eens kijken hoe we de puzzel opgelost krijgen.
Cor
Gewoon afdoppen die aansluiting, of de slang van de BOV weer origineel aansluiten op die plek en de vrijgekomen plek op de vacuümtoren afdoppen....
Citaat van: Ludo op 13-05-2014 21:41:23
Ja Pierre, die 2 bedoel ik dus ook.
Op de rechter aansluiting zit de (dikke) slang naar de rembekrachtiger.
Die van de rembekrachtiger zit toch op dat elleboogje dat op het spruitstuk zelf zit of herinner ik me dat nu werkelijk zo verkeerd? :eusa_think:
Ik denk aan het scenario van Jeroentjuh en MrCain. Toen ik de auto kreeg, bleek de BOV slang ergens los te liggen. Ik ben toen terug gegaan naar Marco en hij heeft deze slang op de vacuum toren gezet en daar misschien een bestaand dopje af gehaald. Waarschijnlijk had het slangetje gewoon op het gasklephuis gemoeten. Ik maak het morgen op deze manier in orde en check waar nu de rembekrachtiger zijn vacuum vandaan haalt, maar ik neem aan dat de rembekrachtiger nu gewoon vacuum krijgt anders had ik het vast wel gemerkt.
Bedankt voor het meedenken allemaal.
Cor
Je hebt gelijk Pierre. :-[ :eusa_doh:
(http://www.paerl.it/volvo/2012050614.jpg)
Cor, het maakt niet uit of die slang op het spruitstuk zit, of op de vacuumtoren.
Citaat van: Ludo op 13-05-2014 22:45:42
Je hebt gelijk Pierre. :-[ :eusa_doh:
Cor, het maakt niet uit of die slang op het spruitstuk zit, of op de vacuumtoren.
Toch opgelost :)
Ik begrijp dat het niet uitmaakt. Ik maak het echter weer zoals het origineel zat, dan kunnen ook vacuum-nitwits zoals mij makkelijker volgen hoe het in elkaar zit als er een storing o.i.d is :)
Wat wel uitmaakt is dat er op één pijpje niks zat aangesloten en dit zal zeker effect hebben op de stationairloop.
Nogmaals dank allen!
Cor
Citaat van: Ludo op 13-05-2014 22:45:42
Je hebt gelijk Pierre. :-[ :eusa_doh:
(http://media.tumblr.com/81312a9740ead070545254b573cc0e29/tumblr_mlzasyzR7A1rm25xao1_400.gif)
Dat gebeurt niet veel, dat jij míj gelijk moet geven ;D
On topic: mooi dat het uitgevogeld is, het zal inderdaad makkelijker diagnose stellen zijn moest je er es een storing mee hebben ;)
Citaat van: CorB op 13-05-2014 17:01:48
Dank voor het meedenken.
Niet om bijdehand te zijn, maar zit er vvis op een 850R?
Cor
Neuh, maar het gasklephuis met die eindjes er aan is van een 20V en niet oorspronkelijk van een turbo model en heeft / had dus VVIS. Want daar zijn de aansluitingen voor bedoelt. Op je spruitstuk, onder de dikke slang van je rembekrachtiger zit nog een klein tuutje waar de vacuumslang voor je turbo op hoort, de rest allemaal via het kerstboompje afpakken. Andere optie is om je turbodrukmeter op dat tuutje onder de slang van de rembekrachtiger aan te sluiten en het vacuum van de turbo op het kerstboompje te pakken. Net wat je wilt, is lood om oud ijzer..
Het dikkere tuutje wat er zit op je spruitstuk is voor je EVAP klep.
Citaat van: Dirk342 op 14-05-2014 10:01:59
Citaat van: CorB op 13-05-2014 17:01:48
Dank voor het meedenken.
Niet om bijdehand te zijn, maar zit er vvis op een 850R?
Cor
Neuh, maar het gasklephuis met die eindjes er aan is van een 20V en niet oorspronkelijk van een turbo model en heeft / had dus VVIS. Want daar zijn de aansluitingen voor bedoelt. Op je spruitstuk, onder de dikke slang van je rembekrachtiger zit nog een klein tuutje waar de vacuumslang voor je turbo op hoort, de rest allemaal via het kerstboompje afpakken. Andere optie is om je turbodrukmeter op dat tuutje onder de slang van de rembekrachtiger aan te sluiten en het vacuum van de turbo op het kerstboompje te pakken. Net wat je wilt, is lood om oud ijzer..
Ah duidelijk, dank je.
Aangezien er een X70R klokkenwinkel in deze 850 zit heb ik geen turbodrukmeter, maar toch goed om te weten waar deze normaal gesproken aangesloten zit.
Cor
Beste kan je je bov op het spruitstuk zetten => vacuum torentje kan soms net niet genoeg vacuum capaciteit hebben voor de bov te bedienen ;)
Citaat van: MrCain op 14-05-2014 12:12:14
Beste kan je je bov op het spruitstuk zetten => vacuum torentje kan soms net niet genoeg vacuum capaciteit hebben voor de bov te bedienen ;)
Ik was het al van plan, maar dank voor deze extra reden om het te doen.
Cor