Zo, om maar ff wat info te delen dat niet echt specifiek in een topic kwijt kan begin ik hier een blogje.
Onderweg van huis naar de Eiffel hield de airco er mee op, braaf als ik was ben ik eerst bij de zekeringen gaan kijken. De zekeringen en relais zagen er goed uit, maar ik was wel benieuwd waarom het hoofdzekeringenbakje zo warm was. De klem was niet vast te pakken, zo heet!
(http://www.mijnalbum.nl/Foto650-XQUOJDU7.jpg)
Ik kan je zegen, dan rijd je niet rustig wanneer je weet dat er een brandbommetje onder de kap ligt! We zijn heel in de Eiffel aan gekomen, en ook weer thuis maar daar heb ik de wagen ook echt laten staan. Het forum en Marco -DCCCL- gaven snel info en nu ziet het erg gelukkig een stuk frisser uit. De automaterialenzaak had kabel en klemmetjes op voorraad, de krimptang heb ik op het werk kunnen lenen. Een uurtje uitbouwen, accu en luchtfilterbox moesten wijken en een uurtje inbouwen; daar kun je het bij een dealer niet voor laten fixen!
Resultaat:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto650-4KNDYJQS.jpg)
Ja, bij gebrek aan een haaks oog heb ik de kabel anders ingevoerd. Het resultaat is het zelfde: de kabel is weer koud bij gebruik.
Nu de airco nog...
Wat was nu uiteindelijk de oorzaak dan?
Overgangsweerstand in het aangeperste kabeloog.
Om de info even bij elkaar te houden nog een linkje naar wat oude info van mij:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50487.msg1286001.html#msg1286001
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2014 13:03:52
Overgangsweerstand in het aangeperste kabeloog.
Gewoon door corrosie?
Onder de klem was het brandschoon! ;D Maar zonder gekheid, de M8 pin, klemmenstrook van de zekeringbak en de onderkant van het kabeloog waren mooi schoon. Geen idee waar de overgangsweerstand vandaan is gekomen. Een Chinese kabelmaakster met vette klauwen na de loempia-lunch misschien?
Citaat van: glenfiddich1983 op 13-06-2014 13:09:34
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2014 13:03:52
Overgangsweerstand in het aangeperste kabeloog.
Gewoon door corrosie?
Niet anders dan bij de accuklemmen. Alleen zie je er daar nog minder van.
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2014 13:16:36
Citaat van: glenfiddich1983 op 13-06-2014 13:09:34
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2014 13:03:52
Overgangsweerstand in het aangeperste kabeloog.
Gewoon door corrosie?
Niet anders dan bij de accuklemmen. Alleen zie je er daar nog minder van.
Hmm, misschien af en toe toch eens verder kijken naar de bevestigingspunten van de stroomdraden.
Accuklemmen gaan natuurlijk van tijd tot tijd wel eens los en worden dan schoongemaakt, daardoor zal het bij de accuklemmen waarschijnlijk niet zo snel tot problemen leiden..
Hoe voorkom je dat eigenlijk,...af en toe eens wat WD40 er op doen?
Of gaat het dan juist rommelen,....ander product?
Groet.
Ben ik ook wel benieuwd naar..
Dit wil je natuurlijk niet tegenkomen onder de kap :-\
Accupolen mogen ingesmeerd worden met zuurvrije vaseline; het lijkt mij dat dit met andere verbindingen ook wel zal mogen. Het zal het vocht buiten moeten houden, en dan is het goed.
Ik heb ook alles behandeld met zuurvrije vaseline. Als je het oog er aan hebt geknepen kan je op de binnenkabel die zichtbaar is in het knijpvlak, leg ik dit goed uit, een flinke lik vaseline smeren en dan het oog verwarmen met een föhn zodat de vaseline ook tussen de koperaders vloeit voor een nog betere vochtwering.
Zoals eerder geschreven was ook de airco er mee gestopt toen bleek dat de stroomdraden zo heet werden. Wellicht kwam het door de warmte in de hoofdzekeringdoos waardoor het AC relais (dat zwart met paarse geval als ik het boekje goed heb gelezen) ook erg heet werd. Minder aannemelijk is het dat er een behoorlijk spanningsverschil ontstond door de gare draden waardoor de magneetkoppeling van de airco minder houdt-kracht had...
Ennieweej: ook de airco werkt zoals voorheen! :eusa_dance: Echter, de speling in de aircokoppeling is nog steeds te groot (luid KLIK geluid) en dat zal verholpen moeten worden.
mijn airco in mijn volvo maakt al een schraap geluid zolang als ik m heb, en die ruimte is ook enorm. maar werken dat ie doet!
Zo, met dank aan Rovelra zit er nu een veerpootbrug onder de motorkap van mijn grijze V70!
Waarschijnlijk merk je het effect het beste wanneer er plattere banden dan de originele 195/65R15 onder zitten, en wanneer de vering/demping stugger en sportiever is dan origineel maar... toen ik besloot niet te remmen voor het volgende bochtje en de wagen er met 40 haaks door heen gooide gebeurde er niets! Niets onverwachts; de wagen ging de hoek om alsof er niets aan de hand was. 8) I like!
Vooruit, er zit achter ook al een stukje ijzer in de kofferbak ter versteviging, gekocht in de groupbuy van Arie en Iranpaul (?). De combinatie doet de wagen goed.
Citaat van: Sweij op 30-06-2014 21:56:08
-- originele 195/65R15 --
Origineel is 195/
60R15 ;)
Scherp!
Daar zal ik dan wel op rijden aangezien er de originele Antlia's onder zitten.
En toen stond ook mijn achterste ruitenwisser random stil. Niet dat ik het geval erg vaak nodig heb, maar toch; het was geen porem. Het was wel een rare storing: op de continue stand bleef de wisser gaan tot ik de schakelaar weer omzette; zo kon de wisser ook ergens midden in de slag stil blijven staan. Op de interval stand maakte de wisser een slag van ongeveer een derde van de normale slag, en bleef dan staan. Bij de volgende interval volgde weer iets van een derde stuk, en zo voorts.
Nou had ik iets gelezen over een kabelbreuk in de kabelboom van de wagen naar de achterklep... maar eerst moest de rest uitgesloten worden. De motor en de contacten op het wormwiel.
Het geheel uit de wagen:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto550-NZ67TFT7.jpg)
Het motortje los:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto550-HZLYSBNH.jpg)
Het motortje open en daar had ik (zo dacht ik) mijn boosdoener: een dichtgeslibd sleufje tussen de sleepcontacten.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto550-GKPQZ8ON.jpg)
Daarna de zaak weer in elkaar; hier de markeringen om de zaak weer op te lijnen zodat de arm mooi recht staa..
(http://www.mijnalbum.nl/Foto550-T8ENARZR.jpg)
Het geheel terug in de wagen, de wisser arm weer netjes horizontaal in de nul stand... en nog steeds een stotterende ruitenwisser! Bij het openen en sluiten van de klep bleek het toch een kabelbreuk in de genoemde kabelboom.
Van binnen is goed te zien welke bochten de kabels moeten maken.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto550-AHJBIKN6.jpg)
De gebruikte kleurmarkeringen maken het vervangen van de kabels makkelijk. Dat wordt dus ff wat solderen, afwerken met krimpkous en opnieuw inzwachtelen met zwarte elektro tape.
To be continued...
Heb je weer wat te doen he ;)
Al. Foto's, tekst en uitleg volgen. Dit weekend is het te mooi om lang achter de laptop te gaan zitten. Daarnaast heb ik zo buurt BBQ, dus ik zeg, proost!!
Zo, dan eindelijk deel twee van het oplossen van de achter ruitenwisser storing.
Klussen op straat, gelukkig was de vakantie stroomhaspel lang genoeg.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto800-4MCESHLI.jpg)
De boom geopend.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto800-DNUSUAQT.jpg)
En natuurlijk afwerken met krimpkous.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto800-XOYAAB7H.jpg)
En ja hoor, de ruitenwisser heeft me niet meer in de steek gelaten! :D
De reden dat het vorige bericht pas weken na de reparatie kwam is omdat ...
ik vader ben geworden!! Op 17 september ons onze zoon Abel geboren!
En ja, ondanks ik en hij beiden van het mannelijke geslacht zijn, ben ik toch hardstikke gek op het manneke. ;
Gefeliciteerd met Abel.
Van harte met de kleine man. Geniet er van. Voor je het weet komt hij om je autosleutels.
Van Harte :eusa_dance: Leuk ;D
Gefeliciteerd!!
Citaat van: knoertS70 op 13-10-2014 14:49:09
Van harte met de kleine man. Geniet er van. Voor je het weet komt hij om je autosleutels.
Zou het? Ik hoor van alle kanten dat het snel gaat met kinderen die opgroeien, dat zo groot zijn voordat je het weet. Wie weet, krijgt hij sleutels van een trapauto over een aantal jaar.;)
Van harte Sietse en familie
Gefeliciteerd! ;D
Proficiat.. :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Sweij op 13-10-2014 14:37:10
En ja, ondanks ik en hij beiden van het mannelijke geslacht zijn, ben ik toch hardstikke gek op het manneke. ;
Onvoorwaardelijke liefde.... ;)
Gefeliciteerd met jullie zoon!! :D
Gefeliciteerd met jullie zoon. Je hebt het vast vaker gehoord: geniet ervan, het gaat zoooo ontzettend snel.
Ja, ik bedoel... zeg nou zelf!
(http://www.mijnalbum.nl/Foto800-HJGZVNXQ.jpg)
Mooi manneke toch? :D
Een prachtig kereltje
Mooi manneke, en ook een Crea Bea Oma die een mooi box kleed heeft gemaakt zie ik ;D
Gefeliciteerd nog!
Nog gefeliciteerd met de kleine man..
Wat een schatje! Geniet ervan, er is niks mooiers!
Citaat van: Sweij op 14-10-2014 07:58:23
Ja, ik bedoel... zeg nou zelf!
http://www.mijnalbum.nl/Foto800-HJGZVNXQ.jpg
Mooi manneke toch? :D
Wat een mooi mannetje!!!! :D
Citaat van: V70geRwin op 14-10-2014 10:10:01
Mooi manneke, en ook een Crea Bea Oma die een mooi box kleed heeft gemaakt zie ik ;D
Gefeliciteerd nog!
Nee, dit boxkleed komt van... ja. Maar een oma heeft wel heeft wel een omslagdoek gehaakt (16 stukjes van 20x20cm) en genaaid. De andere oma heeft schoentjes en een truitje gebreid. Ja, ook bij hen doet het wat wanneer er zo'n kleintje komt.
Stel je voor, je zult eigenlijk niets te doen hebben aan je auto... dan verzin je wel wat. Verlagen, of schokbrekers vervangen is leuk, maar een te duur geintje aangezien het nog prima functioneert. What's next...
Een tijdje geleden zag ik ergens een shortshifter voorbij komen, een home-made exemplaar wel te verstaan. Aangezien ik op de zaak wel een een kwartiertje ;) over heb, moest dat ding er bij mij ook maar een komen. Na wat googlen vond ik op een Engelstalig forum een schetsje. Bij het uitprinten bleek dat het op schaal was, dus: op het metaal plakken, gaatjes met de center over nemen en de buitencontouren erbij tekenen. Vervolgens boren, zagen, slijpen en schuren.
Het schetsje:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto550-BXJNWQR4.jpg)
Beter goed gejat, dan slecht verzonnen zullen we maar zeggen.
Work in progres.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto550-U48N43L3.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto550-XSS8ZA4V.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto550-PZ4S8WP8.jpg)
Eerste laagje primer, want Volvo's én alles wat ik er extra in freubel roesten niet! 8)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-TMVLGOEQ.jpg)
Binnenkort meer.
De shortshifter is afgekeken van wat Snabb in Amerika ook verkoopt. Een lid van de Volvo Performance Club UK http://www.vpcuk.org/ (http://www.vpcuk.org/) had geen zin om er eentje te kopen, en heeft er zelf een gemaakt. Een ander had dat ding dan weer getekend en de maten ook op het forum gezet, waarvoor dank.
Zo moet het komen te zitten:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto800-ZIXUUK4X.jpg)
Afhankelijk van welk van de drie gaatje je pakt staat de pook wat meer van je af of meer naar je toe. Ik ben benieuwd! Tevens ook een goede gelegenheid om te bekijken in welke staat de schakelbussen zijn.
Dat ziet er mooi uit, scheeld toch een hoop eurotjes voor een in pricipe simpel stukje metaal!
Ga je ook die schakelbussen zelf maken zoals die van snabb, ook uit een blokje metaal?
Sietse, ge bent weer lekker bezig!
Wat bereik je eigenlijk precies met zo'n shortshifter? Is dat letterlijk, dat je schakelpook minder ver beweegt om een andere versnelling te pakken, of gok ik verkeerd?
Ja, de slag in de pook wordt beduidend korter.
Citaat van: V70R^2 op 29-10-2014 17:30:31
Dat ziet er mooi uit, scheeld toch een hoop eurotjes voor een in pricipe simpel stukje metaal!
Ga je ook die schakelbussen zelf maken zoals die van snabb, ook uit een blokje metaal?
Het is inderdaad niet meer dan een plaatje metaal met vijf gaten er in, dat hoeft voor mij geen veertig piek te kosten. De variant van ET is natuurlijk wel mooier, ook omdat je er niet voor hoeft te boren en tappen in de originele schakel-arm. Maar... waarom iets kopen wanneer je het ook zelf kunt maken!? Het klussen is voor mij de fun, het resultaat is bijzaak.;)
Mocht het blijken dat de schakelbussen slecht zijn dan zoek ik iemand met een draaibank die voor mij twee bussen kan maken. Ook die hoeven voor mij geen 35 euro (ET) te kosten, wat ik trouwens erg veel geld vind voor twee zeer eenvoudige draai werkstukjes.
Citaat van: Dikkie op 29-10-2014 19:40:34
Sietse, ge bent weer lekker bezig!
Wat bereik je eigenlijk precies met zo'n shortshifter? Is dat letterlijk, dat je schakelpook minder ver beweegt om een andere versnelling te pakken, of gok ik verkeerd?
De lengte slag gaat het in dit geval om. De zijwaartse slag hangt aan de andere kabel.
Woensdag avond, het eten in de buik, de koffie op, de keuken weer aan kant, de baby met moeders in bad... dus ik heb weer een uurtje klustijd!
Vorig jaar had ik een set winterbanden op stalen velgen gekocht, maar met iets meer roest op de velgen als me lief was. Om te zorgen dat ze iets langer mee gaan heb ik ze vorige week met de staalborstel op de boormachine van de dikke roest ontdaan, en ben ze gaan schilderen. Nee, niet spuiten, maar schilderen!. Inderdaad, met Hammerite, in het satijn zwart. Niet geweldig mooi, wel goed tegen de roest. Dankzij de wieldoppen is er niets van te zien.
Voor:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto800-AGJKJGYK.jpg)
En na:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto800-HB4FDC7M.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto800-PQY6AMYL.jpg)
Zo, aangezien het na ruim 235.000 km wel eens tijd wordt voor nieuwe lambdasondes, veren, dempers en geen nivomats meer ben ik gaan shoppen. Eerst op mister-auto.de, alleen werd dat geen succes, zie hier. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75661.msg1593143.html#msg1593143 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75661.msg1593143.html#msg1593143)
Door de nuttige tips in het zojuist genoemde topic ben ik uiteindelijk uitgekomen bij auto-onderdelen24.nl, waar de prijzen me goed bevallen!
- lambdasondes: 81,- en 90,- p/st
- 'taatspot' (veerschotel achter) voor de nivomat conversie: 21,- p/st
- Sachs schokdemper voorzijde: 84,- p/st
- Sachs schokdemper achterzijde: 43,- p/st
Dan moet de wagen nog wat omlaag, daarvoor heb ik op ebay.de gekeken en ben uitgekomen bij car-parts24.eu. Daar heb ik een Eibach pro-kit gekocht voor 206,- inclusief verzendkosten.
Goed zoeken loont dus wel degelijk! Binnenkort dus weer wat sleutelen... en hopelijk van het motorstoringslampje af. Foto's van de verlaging volgen natuurlijk.
Citaat van: Sweij op 19-05-2015 10:44:07
Zo, aangezien het na ruim 235.000 km wel eens tijd wordt voor nieuwe lambdasondes, veren, dempers en geen nivomats meer ben ik gaan shoppen. Eerst op mister-auto.de, alleen werd dat geen succes, zie hier. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75661.msg1593143.html#msg1593143 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75661.msg1593143.html#msg1593143)
Door de nuttige tips in het zojuist genoemde topic ben ik uiteindelijk uitgekomen bij auto-onderdelen24.nl, waar de prijzen me goed bevallen!
- lambdasondes: 81,- en 90,- p/st
- 'taatspot' (veerschotel achter) voor de nivomat conversie: 21,- p/st
- Sachs schokdemper voorzijde: 84,- p/st
- Sachs schokdemper achterzijde: 43,- p/st
Dan moet de wagen nog wat omlaag, daarvoor heb ik op ebay.de gekeken en ben uitgekomen bij car-parts24.eu. Daar heb ik een Eibach pro-kit gekocht voor 206,- inclusief verzendkosten.
Goed zoeken loont dus wel degelijk! Binnenkort dus weer wat sleutelen... en hopelijk van het motorstoringslampje af. Foto's van de verlaging volgen natuurlijk.
Neem je gelijk de rubbers en lagers van de voorveerpoten mee?
Die neem je toch los en dan is alles weer fris.
Op ebay heb je een SKF set van lagers en rubbers voor rond de 150,-
... ik heb er over getwijfeld, maar eigenlijk is het idioot om dat laatste dan niet mee te pakken, helemaal gezien het spul al 235.000 oud is.
Ik heb SKF zien staan, Sachs en Febi; betreft prijs schelen ze niet geweldig veel. SKF ken ik en is ongetwijfeld goed, de vraag is of dat voor Febi en Sachs ook geld. Effe ervaringen zoeken op het forum...
Citaat van: Sweij op 19-05-2015 13:09:31
... ik heb er over getwijfeld, maar eigenlijk is het idioot om dat laatste dan niet mee te pakken, helemaal gezien het spul al 235.000 oud is.
Ik heb SKF zien staan, Sachs en Febi; betreft prijs schelen ze niet geweldig veel. SKF ken ik en is ongetwijfeld goed, de vraag is of dat voor Febi en Sachs ook geld. Effe ervaringen zoeken op het forum...
zijn alledrie prima hoor maar die SKF set is prijstechnisch zeer interessant zul je ontdekken ;)
http://www.ebay.de/itm/251585303092?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Citaat van: V70geRwin op 19-05-2015 13:13:17
Citaat van: Sweij op 19-05-2015 13:09:31
... ik heb er over getwijfeld, maar eigenlijk is het idioot om dat laatste dan niet mee te pakken, helemaal gezien het spul al 235.000 oud is.
Ik heb SKF zien staan, Sachs en Febi; betreft prijs schelen ze niet geweldig veel. SKF ken ik en is ongetwijfeld goed, de vraag is of dat voor Febi en Sachs ook geld. Effe ervaringen zoeken op het forum...
zijn alledrie prima hoor maar die SKF set is prijstechnisch zeer interessant zul je ontdekken ;)
http://www.ebay.de/itm/251585303092?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Oeh, da's wel erg interessant, thankxs!! Moet zeggen dat ik voor dat spul dan weer niet op ebay had gekeken.
Dat wordt bestellen!! Besteld! 8)
Citaat van: Sweij op 19-05-2015 13:24:40
Citaat van: V70geRwin op 19-05-2015 13:13:17
Citaat van: Sweij op 19-05-2015 13:09:31
... ik heb er over getwijfeld, maar eigenlijk is het idioot om dat laatste dan niet mee te pakken, helemaal gezien het spul al 235.000 oud is.
Ik heb SKF zien staan, Sachs en Febi; betreft prijs schelen ze niet geweldig veel. SKF ken ik en is ongetwijfeld goed, de vraag is of dat voor Febi en Sachs ook geld. Effe ervaringen zoeken op het forum...
zijn alledrie prima hoor maar die SKF set is prijstechnisch zeer interessant zul je ontdekken ;)
http://www.ebay.de/itm/251585303092?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Oeh, da's wel erg interessant, thankxs!! Moet zeggen dat ik voor dat spul dan weer niet op ebay had gekeken. Dat wordt bestellen!! Besteld! 8)
Die set zit inmiddels ook onder mijn auto, ook via ebay besteld. Niet alles via eBay is goed, maar dit kennelijk wel.
Hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64897.msg1590664.html#msg1590664) staat een fotootje tussen van de domlagers uit die set,
maar ik zie nu wel dat ik geen overzichtsfoto van de hele set heb geplaatst daar,
hoewel ik die foto's wel heb natuurlijk.
En
hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73381.msg1555473.html#msg1555473) blijk ik al de tip ernaartoe geplaatst te hebben, was ik vergeten...(ik vond het nu pas zelf met de zoekfunctie, m'n eigen entry...) :eusa_doh:
Thankxs voor de foto's. En goed om te lezen dat ik goed spul voor een nette prijs in huis heb gehaald. Dat wordt klussen binnenkort!
Eerst een oldtimer caravan op kenteken krijgen... Constructam Comet 5, foto volgt.
Zie hier, onze Constructam Comet 5 uit 1969, die morgen op mag voor zijn/haar kentekenkeuring. Nu maar hopen dat de keurmeester morgen ochtend met zijn goede been uit bed stapt... ;D
(http://www.mijnalbum.nl/Foto540-TYYP4BVM.jpg)
edit: let er op hoe mooi recht de wagen staat en de caravan dus ook. De caravan helt zelfs een klein beetje achter over; binnenkort de nivomats er onder uit en de Eibach prokit met originele dempers er onder... en hopen dat de wagen dan nog zo mooi recht blijft staan. Zo niet, plan B verzinnen...
Zo, de caravan mag op kenteken ( :eusa_dance:), en dat ZONDER test van de remmerij. Ik kan er niet mee zitten, dat het ding remt dat voel ik zelf maar al te goed dus ik durf er vlot de weg mee op.
Vandaag wordt ook de grote "bezorg Sietse al zijn auto-opnderdelen dag" als ik de tracking nummers mag geloven... zullen ze blij me zijn hier op de zaak aangezien ik daar alles laat bezorgen. ;D
De plannen voor het Pinksterweekend: de gladde dakstrips op de wagen en wellicht de veerpoten alvast in elkaar zetten. Wel eerst ergens veerspanners scoren...
Heeft jouw zwager ook zo'n constructam? Of is dit 'm?
Mijn zwager die had inderdaad ook een Construcam, maar dat was een nieuwer geval; deze is uit 1969 en die van hem ergens uit de jaren 70 dacht ik. Daarnaast is deze ook wat langer waardoor het bed ook in de lengte gebruikt kan worden, en daar was het mij om te doen. Met je 1.91 ontspannen tussen de wandjes liggen (1.98 breed) dat lukt mij niet.
Geweldig die caravan in RAL6040 met zwart camo. Heerlijk om langs een bosrand te zetten en gewapend met camera en telelens wild te spotten.
Ieder z'n hobby zullen we maar zeggen. En dat is maar goed ook, anders werd het wel heel druk aan de bosrand! ;D
We hebben het ding zo gekocht voor een interessante prijs; de buitenkant 'ziet er niet uit' maar het ding is behoorlijk strak en van binnen nog authentiek en compleet. De kleur gaat toch echt ooit anders worden. Eerst dit jaar op vakantie, dan in het najaar en de winter de vloer vervangen en wellicht ook de buitenkant schuren en lakken, alhoewel dat dus geen prio heeft.
Zo, ondertussen is het al bijna een jaar geleden dat er hier iets geplaatst is, bij deze maar eens een update.
Onze kleine vent loopt ondertussen al, klimt zelf de trap naar boven op, zegt "ja" en "nee" op de meest schattige manier maar weet toch verdomd goed wat "nee" betekend en slapen is nog steeds zijn grootste hobby niet. Die van ons als pappa en mamma wel... ooit zal hij hele nachten door slapen hopen we.
En dan is er nog een grijze V70, die ondertussen de 250.000 heeft gezien, die verse versnellingsbakolie heeft gekregen, waar eindelijk de zelfgemaakte shortshifter in zit en die voorzien is van platte dakstrips.
De foto's:
Het bewijs:
(http://myalbum.com/photo/Zx8zfvnsPJIw/1k0.jpg)
Het verschil, voor en na wassen + lijnolie:
(http://myalbum.com/photo/RAEkHkRHVU5b/360.jpg)
De klemmetjes in de tectyl:
(http://myalbum.com/photo/typTCcu7UvHy/1k0.jpg)
De "kale kano":
(http://myalbum.com/photo/tAelUUXft8WX/1k0.jpg)
Daarnaast zitten de verse veerpoten in elkaar en kunnen ze, een jaar na aanschaf, eindelijk onder de wagen gezet worden! Moet zeggen dat het nu wel hard tijd wordt, want de V schudt met z'n kont bij kleine stuuruitslagen op snelheid (80 - 120 km/h) bij een volle kofferbak vakantiespullen of een caravan aan de haak. En ja, keurig 50 kg op de kogel zoals het hoort.
Plaatje bij het praatje:
(http://myalbum.com/photo/7HdZTWO0xMPN/1k0.jpg)
Wanneer binnenkort de wagen op de verse Eibach/Sachs pootjes staat volgt daar een fotooke van.
50 kilo op de kogel...? Dan slingert ie bij mij om de auto heen ;D
Ik hou altijd conform opgave 75 kilo aan, maar ik merk dat het bij mijn caravan eigenlijk nog iets meer moet zijn.
Onze oude sleurhut heeft een vrij laag zwaartepunt en ligt door de ronde vormen stabiel in de wind. Een jaar geleden zijn we zo veilig en wel naar en van Oostenrijk gereden met soms bijna 100 op de snelweg, zonder enig gevoel van een zwabberkont. Afgelopen kerst naar een huisjespark in Duitsland met een volle kofferbak voelde het toch ff anders en nu met de sleurhut ook. De nivomats komen nog goed omhoog maar het rijgedrag vind ik slecht, het was ooit strakker heb ik het gevoel. Tijd dus voor normale dempers en Eibach pro-kit veren
Zie hier Joost, ik zat toch niet slecht met die 50 kg:
http://www.caravantrekker.nl/algemeen/belading.php
Inderdaad, die van ons weegt maximaal 1000 kg.
Ik heb dan ook niet zo'n zware caravan, maar als ik rond de 50 kg kogeldruk ga zitten rijd het voor geen meter. Ben dan ook een groot voorstander van een hogere kogeldruk, worst wat die site zegt.... Minimaal 75 kg (en vaak nog hoger)