Nou had sinds vorige week ook ABS/Track die gingen branden,...even gelaten voor wat het was en de lampjes bleven branden. ( 850 T5 94 )
Vandaag even ( voor het eerst in alle heugelijkheid,.....dacht namelijk dat ik daar niet voor geschikt was :D ) de fout-code uit de OBD-1 gehaald
en daar kwam 1-4-1 uit,....en gelijk even gereset.
Alle verlichting doet het en wat gerommel aan de sleutel in het contakt terwijl de motor loopt geeft geen enkel resultaat.
Nu kwam ik het onderstaande bericht van Emiel tegen en hieruit blijkt dat de sensor al is door gesoldeerd en de vraag is waar moet je het gaan zoeken?
Na de tiewrap tip heeft ie het toch nog een jaar uitgehouden, sinds 3 maanden kwam het lampje en storing weer terug. Met zoveel BBK is het met noodstop (in het nat, op de snelweg) té spannend. Vanmiddag de sensor opnieuw doorgesoldeerd met behulp van de soldeerkoning van Amersfoort e.o.
1 tip; trap eerst de rembekrachtiger leeg, of laat heel rustig het vacuum verdwijnen via de sensor. De afdichtring van de rempedaalsensor heeft namelijk de neiging om in de rembekrachtiger te verdwijnen door het drukverschil.
Storing weg; we kunnen weer remmen zonder rookgordijnen... :eusa_boohoo:
[/quote]
Groet.
Edit:ik ben enkel met de hoge druk in de motorruimte geweest anderhalve week geleden,...maar niet voor het eerst trouwens,...zou het daar mee te maken kunnen hebben. :eusa_think:
Emiel zal wel niet goed gesoldeerd hebben dan. ;D
Citaat van: Ludo op 15-08-2014 15:06:56
Emiel zal wel niet goed gesoldeerd hebben dan. ;D
En die was al een keer gesoldeerd zoals ik het lees. ???
Auto is trouwens gewoon weg gezet en de volgende start zijn de lampjes gaan branden.
Groet.
Ja die melding blijft te pas en onpas terugkomen.
Sensor vervangen om dit op te lossen...
Waar staat die 1-4-1 foutcode dan voor ?
Groet.
Edit:zoekfunctie doet ook niet echt mee.
Dit nog gevonden,..http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,21157.0.html
Citaat van: peteRRR op 15-08-2014 15:33:06
Waar staat die 1-4-1 foutcode dan voor ?
Dat de sensor geen of slecht contact geeft.
Onderdeelnummer 9441116.
Citaat van: Ludo op 15-08-2014 17:12:51
Citaat van: peteRRR op 15-08-2014 15:33:06
Waar staat die 1-4-1 foutcode dan voor ?
Dat de sensor geen of slecht contact geeft.
Onderdeelnummer 9441116.
Top Ludo.
Had er net even na gekeken en er zat vocht op/bij de stekker,....denk vanwege de hoge druk.
Voor de rest zat het keurig gemonteerd,.....nu even wachten wat tie doet ommenebij de 30/40 km en als de code
weer terugkomt is het het 1ste wat vervangen wordt.
Of anders die module opnieuw solderen,..lijkt me ook de moeite waard.
Groet.
Had dezelfde foutmelding.
Bij mij was het een draadbreuk.
Citaat van: Boeijke op 15-08-2014 17:40:58
Had dezelfde foutmelding.
Bij mij was het een draadbreuk.
Waar had je die draadbreuk zitten Willem?
Groet.
Citaat van: peteRRR op 15-08-2014 18:06:50
Citaat van: Boeijke op 15-08-2014 17:40:58
Had dezelfde foutmelding.
Bij mij was het een draadbreuk.
Waar had je die draadbreuk zitten Willem?
Groet.
Aan 1 kant net boven de sensor.
Aan de andere kant ergen in het midden
Nou,..de lampjes kwamen weer terug en code 141 was er ook weer.
Nieuwe Volvo Sensor 9441116 er in ( oude was 9140235 en iets korter model ) en Track lampje uit met contakt open en ABS bleef aan en de Track er weer bij
naar een meter of 7 rijden maar wel reset-code 111 er op gekregen.
Thuur gebeld en waarschijnlijk zit het in de stroom/contacten,...alles stekkers los en licht opgeschuurd en dat was em ook niet ( wat zonder nou ).
Enigste is dat de blokstekker 3515632 nog vervangen kan worden.
Even wat er misschien ook mee te maken kan hebben is dat er toen een versnellingsbak van een S70 er op is geplaatst en daar is iets door gesoldeerd met de ABS
lus of zo iets,...waar zit dit precies ?,...is het te ingewikkeld rij ik een keer na ET toe om dit na te laten kijken.
Als ik nu het contakt open zet dan zie het ABS lampje wel even flikkeren maar blijft aan en het Track lampje gaat uit.
Groet.
Zouden deze sensoren ( bij de remschijven ) ook niet helemaal onder de corrosie kunnen zitten en die/een storing geven ?
(http://i60.tinypic.com/2vvkxs8.jpg)
Groet.
Edit:Net even de wielen er af gehaald en dacht dat ik de sensoren er zo uit zou krijgen maar dat ging niet ( zaten te vast ) dus heb daar niets kunnen doen,....
maar even de naven van de schijven gespoten zat er toch. ;D
Wel hadden beide sensoren een licht aluminium kleur en op zich zag het er prima uit,..maar goed weet er verder ook niets van kwa doormeten of zo.
Mensen is dit de relais connector van het contactslot?
(http://i57.tinypic.com/sxzwvd.jpg)
Zou dit ook nog kunnen ivm de ABS/Track lampjes die branden?
Groet.
Edit:Na het resetten is de foutcode 111 en als de auto heeft gereden komt tekens 141 terug.
Citaat van: peteRRR op 22-08-2014 17:19:20
Edit:Na het resetten is de foutcode 111 en als de auto heeft gereden komt tekens 141 terug.
Zei ik toch.
Citaat van: Ludo op 15-08-2014 15:22:24
Ja die melding blijft te pas en onpas terugkomen.
Sensor vervangen om dit op te lossen...
Citaat van: Ludo op 22-08-2014 17:35:40
Citaat van: peteRRR op 22-08-2014 17:19:20
Edit:Na het resetten is de foutcode 111 en als de auto heeft gereden komt tekens 141 terug.
Zei ik toch.
Citaat van: Ludo op 15-08-2014 15:22:24
Ja die melding blijft te pas en onpas terugkomen.
Sensor vervangen om dit op te lossen...
Ludo,..ik heb de sensor 9441116 origineel Volvo gisteren vervangen en het enigste wat was verbeterd is dat op enkel het contact het Track lampje
gelijk uit gaat en die komt er weer bij na een paar meter rijden of langer stil staan stationair.
Ook de oude sensor uit elkaar gehaald en de soldeer punten waren goed en 1 borsteltje ontbrak ( lijkt het op )
(http://i59.tinypic.com/29kuaec.jpg)
Groet.
Edit: correctie,...op kenteken moest mijn sensor 9140235 zijn voor de lezers. ;)
Zit de stekker er dan wel goed op, of een kabelbreukje?.
Stekker zit goed en de kabels zijn netjes verpakt in een kabelhoes/zen,..maar ga het nog eens goed na lopen
en dat gaat met de ogen en vingers want doormeten of dergelijke kan ik niet.
Heb alle stekkers daar in die hoek allemaal wel los gehad en op corrosie bekeken/licht opgeschuurd en een druppeltje WD40 ,..zat allemaal netjes.
Groet.
Ik had ook een kabelbreuk ergens in het stuk waar ze keurig in de kabelboom zitten. Kwam daar pas achter met door meten. Toen even losse kabel er langs gelegd om te testen en toen wel alles goed.
Hoeft dus niet altijd zichtbaar te zijn.
Citaat van: Boeijke op 22-08-2014 19:37:36
Ik had ook een kabelbreuk ergens in het stuk waar ze keurig in de kabelboom zitten. Kwam daar pas achter met door meten. Toen even losse kabel er langs gelegd om te testen en toen wel alles goed.
Hoeft dus niet altijd zichtbaar te zijn.
Willem kan je eens uitleggen hoe je die 2 draden hebt gelegd van stekker/naar,..kan ik dat ook nog eens proberen. :)
Groet.
Edit:dus van deze gaan er 2 draden
(http://i57.tinypic.com/2vv8dhv.jpg)
naar deze denk ik.
(http://i58.tinypic.com/soboeb.jpg)
Even anders misschien,ik heb zo,n multimeter.
(http://i59.tinypic.com/14103ec.jpg)
Het enigste wat ik hier mee kan is accuspanning meten en een draad door meten zodat de multimeter een piep geeft,..misschien geen slecht begin.
Hiermee kan je toch ook de sensor draden mee doormeten,...maar hoe moet je die multimeter dan instellen?
En dan nog op welke punten in die grote stekker.
Groet.
Peter,
Bij mij zat de draadbreuk tussen de ABS sensor en de ABS module.
Jij hebt ook andere foutcode als ik had zie ik nu. Met wel hetzelfde resultaat.
In de grote stekker heb ik gewoon naar de kleurtjes gekeken van de draden.
Meter instellen op dat dingetje 1 tik hoger als waar hij op de foto staat volgens mij.
Ja.:D
Als ik nu een goed daad meet met de multimeter komt er 003 getal met piep uit,..dat is dus een goede waarde neem ik aan.
Ga die grote stekker eens door meten,..als daar die sensor draden op uit komen tenminste?
Groet.
Piep is goed, dan is draadje heel.
Nou,..de beide draden van de rem sensor door gemeten en allebei terug gevonden in de hoofd stekker en beide een 003 waarde met piep.
(http://i59.tinypic.com/30skqz5.jpg)
4de rechtsboven is het linkerdraad van de remsensor en 4de links onder komt het rechter draad uit,..dus die zijn goed.
Groet.
Deze draden zijn ook allemaal terug te vinden in de main stekker.
(http://i62.tinypic.com/zo6kgy.jpg)
Deze draden van de relais stekker komen waarschijnlijk niet terug in de main stekker.
En zijn enkel door te lussen met piep.
(http://i57.tinypic.com/4lsznp.jpg)
De relais stekker zelf 3515632 door zitten meten en op groen komt er niets,.....is deze stekker dan niet oke?
Op alle andere kleuren 003 met piep.
(http://i61.tinypic.com/11he0zm.jpg)
Groet.
Mensen wou toch nog een keer vragen,...is deze relais nou naar z,n grootje?
Klopt het dat je zo deze Relais kan door meten want heb er echt nul verstand van.
Citaat van: peteRRR op 23-08-2014 13:20:30
De relais stekker zelf 3515632 door zitten meten en op groen komt er niets,.....is deze stekker dan niet oke?
Op alle andere kleuren 003 met piep.
http://i61.tinypic.com/11he0zm.jpg
Groet.
Edit:voor de zekerheid alle zekeringen door gemeten en die zijn ook goed.
Nou deze verwisseld.
(http://i57.tinypic.com/2rf34gx.jpg)
Deze verwisseld.
(http://i59.tinypic.com/15g9te8.jpg)
Gereset en code 111 en rijden en beide lampjes weer aan weer code 141 terug.
Bluts. ???
Groet.
Op advies van de Dealer techneut de nieuwe sensor door gemeten,...er moet dan een waarde verschil optreden als je de pin beweegt van de sensor.
Nou van 1 naar 1531 is toch wel een waarde verschil.
(http://i62.tinypic.com/11j9qqg.jpg)
Ik heb toch een ABS controle in een stalen kast die onverwoestbaar ( 94 type ) is,......of wat. ;D :eusa_pray:
Groet.
Nou een beetje tegen de wet van bartje in gaat de ouderwetse controlle/computer die eigenlijk heel sporadisch stuk gaat er uit en komt er een ander in.
(http://i60.tinypic.com/25g5agn.jpg)
Ben heel benieuwd.
Groet.
Ze kunnen kapot. Het is Dirk ook eens overkomen.
Citaat van: Boeijke op 25-08-2014 23:45:11
Ze kunnen kapot. Het is Dirk ook eens overkomen.
Tijdens het inlezen kwam ik een tekst van Dirk tegen over deze controller dat ze ook stuk konden.
Dealer denkt ook die richting op en een specialist uit Oosterhout vertelde ook dat ze heel sporadisch stuk gingen ( eigenlijk nooit )
en dat tie ze niet kon reviseren.
Wel na uitleg van de voorgaande handelingen.
Groet.
Die kunnen inderdaad ook "gewoon" kapot. :)
Bij mijn eerste 850 sneuvelde deze ook een keer.
Hij is makkelijker open te maken en door te solderen dan de latere (zwart kunststoffen) exemplaren.
En de lampen zijn uit. :eusa_dance:
Andere controller er in en uit zijn ze,..code ook gelijk 111.
Heb nu wel de behoefte om die oude controller even open te maken,..misschien zie ik er iets aan.
Groet.
Goed nieuws Peter.
Ben wel benieuwd eigenlijk.
Mooi dat het is opgelost Peter en net waar je zelf al achter bent gekomen, ook die metalen controllers gaan gewoon kapot ! Minder vaak als die kunststof dingen want dat is echt bagger, maar ze gaan net zo goed. Heb ze hier al genoeg vervangen en ben er ook achter gekomen bij mijn eigen alter-I destijds.
Nou,..heb de controller open kunnen krijgen en doe dit voorzichtig want voor dat je het weet zit de schroevendraaier een flink eind in je vinger. :eusa_shifty:
Als eerst is de behuizing verdacht ;D het lijkt wel of daar sluiting is geweest,...op de andere controller zijn deze sporen er niet en is de kleur egaal alu.
(http://i58.tinypic.com/35i0mr7.jpg)
De verdachte vlekken veeg je er ook niet vanaf.
Aan de binnenkant van de controlle zit dit.
(http://i60.tinypic.com/2uz75dy.jpg)
Er zijn delen die in de hars zijn gegoten en het geheel zit in een soort coating/lak dus zou het doorgemeten worden is dat niet echt gunstig.
Enkel op pootje 5 is te bespeuren dat daar heel ietsje een matte substantie zit tov alle ander pootjes.
(http://i57.tinypic.com/rkre4m.jpg)
Ben je goed in doormeten ( en dat is nog al niet wat ) valt er misschien/waarschijnlijk een manko terug te vinden,..maar ik kan er niets mee zo.
Echt prettig dat het euvel verholpen is. :D
Groet.
Nou,..heb hier het bedrading,s schema gevonden van de ABS/Traction-control met de oude stalen module.
Helemaal naar beneden scrollen en die print kan je uitvergroten.
http://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/AntiLockBrakeSystemAndTractionControl.pdf
Dat wordt een potje logisch nadenken. :eusa_shifty:
Groet.
Nou deze draden ( van het contakt ) maar eens gecontroleerd of ze in de juiste positie zaten want van de week sprongen ze spontaan uit de huls/plastic huisje want die
wou ik even openen om te kijken of daar iets aan de hand was corrosie/breuk.
Dus daar zat ik in 1ne met 7 draden in den hand en waar moeten die dan terug gezet worden,..jaja heb ze op de juiste plek terug gezet.
Zo horen ze te zitten.
(http://i62.tinypic.com/becz1l.jpg)
Ook nog de hoofdmassa draden los gehad ( zitten onder/net naast de accu ) en die maar grondig opgeschuurd en netjes weer terug geplaatst.
Eerst maar de pedaalsensor vernieuwen.
Groet.
Gisteren met hulp van het Forum nog het 1 en ander kunnen door meten,zoals deze rem schakelaar.
12 volt gemeten op de schakelaar en draden tot en met de stekker van de controller,die is goed.
(http://i62.tinypic.com/154iyau.jpg)
Deze pedaalsensor ook weer door gemeten en een waardewisseling van 1884 naar 1679 in de auto op het rem pedaal.
Ook goed.
(http://i59.tinypic.com/255hvdh.jpg)
Toen een weerstand meting gedaan op de draden van de hoofdstekker van de controller ( of daar ergens sluiting zit )
De min pool van de accu er af en de remsensor vacuumcilinder stekker los gehaald en dan kan je of de zwarte draad van de Controlle stekker als massa gebruiken of via de min pool
van de accu ( beide gedaan ) dus massa en dan verbinden met pinnetje 41 wit/paars en dan 16 wit en er kwam geen piep uit,..dat is goed.( als het daar gaat piepen is er sluiting )
Verder naar de plus draad 35 rood/zwart en die verbind je door op 41 wit/paars en 16 wit en daar zat ook geen sluiting.
Ook nog de paarse 52 draad waar ook plus op staat verbonden met 41 en 16 en daar zat ook geen sluiting.
De plus meting gedaan met en zonder stuur contact aan en uit.
Nu als 0 leek in het doormeten kan ik blij zijn dat er geen sluiting is te vinden in het voorgaande want het schijnt een rot klus te zijn als daar wel sluiting zou zijn.
Dat wordt verder zoeken en het stekkertje van de remsensor vacuumcilinder was ook verdacht,in de onderkant van het stekkertje hoord een siliconen rubbertje te zitten
om het stekkertje in z,n geheel op spanning te houden zodat het stekkertje in positie blijft zitten ( dat er geen beweging zit in die 2 ),...het siliconen rubbertje zat er
niet en dus er zat beweging in de stekker,...heb dat tijdelijk zo even opgelost ( filt materiaal )
(http://i59.tinypic.com/2wnqrtc.jpg)
Volgende stap is de ABS/CC pedaal sensor vervangen.
Groet.
Ik heb gisteren ook 1-4-1 gemeten, reset gedaan, en boven de 40 km/u ging het abs lampje uit. Kan nog oude melding zijn, had een draadbeuk bij abs sensor rechtsvoor. Breuk is verholpen, maar 1-4-1 stond nog wel in geheugen. Als de storing terug komt, zal ik jouw stukje goed kunnen gebruiken. Heb ook stalen abs computer. Maar ik begrijp dat de storing 1-4-1 bij jou nu weg is? Waarom zoek je nog verder? Succes!
EDIT: stom van me, zie dat ik melding 1-4-2 heb...
De storing was even weg toen de andere controller er in zat,...op de parkeerplaats staande. :eusa_shifty:
1maal een paar meter gereden waren jut en jul er weer. ;D
Groet.
Bummer! Die verdraaide betrouwbare -94 controllers ook! Succes de komende tijd.
Tanks. ;)
Even verder zoekend,.....deze sensor ( foto beneden ) kan ik nergens terug vinden in het diagram van,.http://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/AntiLockBrakeSystemAndTractionControl.pdf
en wordt ook niet besproken,......is die dan enkel voor de cruise control???
(http://i58.tinypic.com/mlmv4z.jpg)
Dacht dat dit ook met de ABS te maken had.
Groet.
Edit:Ja zie je die zitten op het rempedaal en je koppeling 11 en 14 voor de CC,..http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=239765
141: Pedaal niet ingetrapt moet de sensor 224-274 Ohm geven. Pedaal helemaal ingedrukt loopt de weerstand op tot max 1136 en dan oneindig.
Is de kleur van het puntje van de nieuwe sensor gelijk aan die van de oude? Op de rembekrachtiger zit dezelfde kleurmarkering, die moet overeenkomen.
142: schakelaar bij het rempedaal afstellen (pedaal induwen en de schakelaar naar het pedaal duwen). Werken de remlichten?
Rem los: ca. 0V over de pennen. Rem ingedrukt: ca. 0,3V onder de accuspanning.
Gr 8)
Het puntje van de nieuwe sensor is veel dunner dan de oude en de sensor zelf is ook langer,.....zat er ook al naar te kijken toen ik ze beide in handen had.
Nieuwe sensor ziet er zo uit met het nummer 9441116.
(http://i57.tinypic.com/33203za.jpg)
Dit is de oude sensor en is korter en een ander puntje ( dikker ) met het nummer 9140235.
(http://i61.tinypic.com/10453rq.jpg)
???
De waarde heb ik gemeten met de multimeter via de grote stekker van de connector positie 41 (wit) en 16 (paars/wit) op piepstand en Ohm stand
de zelfde waardes kwamen daar uit 1884 zonder het rempedaal en die gaat naar 1679 met het rempedaal er op.
Dus visueel en ook kwa nummer komen de rembekrachtigers niet overheen en ook de waarde anders. :eusa_doh: :eusa_doh:
Groet.
Edit:als de sensor die er nu in zit niet de juiste is baal ik hier wel van want heb dit op advies over genomen.
Tis uit tussen mij en de lampen. :eusa_dance:
Deze jongen was de oplossing,....Thuur heel hartelijk dank voor de info. :D
Deze sensor is het dus.
(http://i60.tinypic.com/1zgz251.jpg)
Sensor plaatsen met het groene dopje erop resetten en op 40 km ging het spul uit.
Je moet met materiaal bestellen toch ook zelf een controle uitvoeren op nummers,...dat is ook wel zo.
Maar dit had toch echt een veel korter verhaal kunnen zijn.
So be it. ;)
Groet.
Fijn he die goede oude controllers 8)
Gr :D
Ergens is het geruststellend dat en nu 1 als reserve op de plank ligt,....stel dat,....gebeurd nauwelijks,...ja maar toch,....kans is heel klein en komt nauwelijks voor. :eusa_whistle:
Kan em beter omruilen voor 5 van die sensoren in de vacuüm cilinder. :P
Groet.
Edit:die ABS/Track 9128844 controllers liggen trouwens niet voor het opscheppen in Nederland.
Mooi zo, goed dat het opgelost is. En nu kan je ook nog eens storingszoeken ;D
Lekker een partijtje diagrammen bestuderen. ;D
Had nog in de tussentijd eens geïnformeerd bij de dealer wat nu een nieuwe controlle kost,...1234 euro
twaalfhonderd en drie en veertig,...lieve grutten.
Groet.
Edit:dus die controller kan voortaan ook worden betrokken in het taxatie rapport,...zal em is effe op poetsen ;D
Citaat van: peteRRR op 03-09-2014 16:31:34
Lekker een partijtje diagrammen bestuderen. ;D
Had nog in de tussentijd eens geïnformeerd bij de dealer wat nu een nieuwe controlle kost,...1234 euro
twaalfhonderd en drie en veertig,...lieve grutten.
Groet.
Edit:dus die controller kan voortaan ook worden betrokken in het taxatie rapport,...zal em is effe op poetsen ;D
is het nu € 1234,- of 1243,- ???
Citaat van: NinaPaul op 03-09-2014 17:04:52
Citaat van: peteRRR op 03-09-2014 16:31:34
Lekker een partijtje diagrammen bestuderen. ;D
Had nog in de tussentijd eens geïnformeerd bij de dealer wat nu een nieuwe controlle kost,...1234 euro
twaalfhonderd en drie en veertig,...lieve grutten.
Groet.
Edit:dus die controller kan voortaan ook worden betrokken in het taxatie rapport,...zal em is effe op poetsen ;D
is het nu € 1234,- of 1243,- ???
Ja dat komt een beetje door de vreugde,...1234 of daar de btw bij in zat/of niet heb ik het maar niet over gehad.
Groet.
Citaat van: peteRRR op 03-09-2014 12:55:21
Tis uit tussen mij en de lampen. :eusa_dance:
Deze jongen was de oplossing,....Thuur heel hartelijk dank voor de info. :D
Deze sensor is het dus.
http://i60.tinypic.com/1zgz251.jpg
Maar dit had toch echt een veel korter verhaal kunnen zijn.
Zei ik toch. :evil:
Citaat van: Ludo op 15-08-2014 15:22:24
Sensor vervangen om dit op te lossen...
Ander onderdeelnummer. ???
Ook het onderdeel nummer is weer anders dan dat er op de sensor staat.
Op het kenteken kwam het juiste er uit.
(http://i58.tinypic.com/24263kk.jpg)
Effe je magazijn op nieuw sorteren Ludo. ;D
Groet.
Citaat van: peteRRR op 03-09-2014 12:55:21
Tis uit tussen mij en de lampen. :eusa_dance:
Deze jongen was de oplossing,....Thuur heel hartelijk dank voor de info. :D
Deze sensor is het dus.
http://i60.tinypic.com/1zgz251.jpg
Sensor plaatsen met het groene dopje erop resetten en op 40 km ging het spul uit.
Je moet met materiaal bestellen toch ook zelf een controle uitvoeren op nummers,...dat is ook wel zo.
Maar dit had toch echt een veel korter verhaal kunnen zijn.
So be it. ;)
Groet.
Hoe duur was deze sensor nu (los van al het andere werk dat je tevergeefs hebt gedaan)?
Citaat van: Vulk op 21-09-2014 08:31:51
Citaat van: peteRRR op 03-09-2014 12:55:21
Tis uit tussen mij en de lampen. :eusa_dance:
Deze jongen was de oplossing,....Thuur heel hartelijk dank voor de info. :D
Deze sensor is het dus.
http://i60.tinypic.com/1zgz251.jpg
Sensor plaatsen met het groene dopje erop resetten en op 40 km ging het spul uit.
Je moet met materiaal bestellen toch ook zelf een controle uitvoeren op nummers,...dat is ook wel zo.
Maar dit had toch echt een veel korter verhaal kunnen zijn.
So be it. ;)
Groet.
Hoe duur was deze sensor nu (los van al het andere werk dat je tevergeefs hebt gedaan)?
De sensor kost van de dealer 99,83 inc btw.
Groet.
Valt goed mee. Alvast geen bedrag waarvoor ik ga lopen solderen of tweedehands exemplaren er in ga zetten.
Ik heb er dus een nieuwe ingezet en de storing is bij mij ook weg!