Goed,
Ik ben in de markt voor een 850/v70classic.
Budget is laag (€2.000,-) voor een hele goed misschien iets meer.
Verwacht kilometrage ± 25.000 p/j.
De auto moet toch wel een paar jaar mee kunnen.
Ik heb geen blinde haast, maar wil binnen nu en 3 maanden toch wel een keuze maken is het plan.
Uiteraard zijn er eisen en wensen:
Eisen:
Goede auto.
LPG G3
Station
Dakrails
Airco
Wensen:
Trekhaak
Groen/Blauw/Zwart/Rood
Beige intérieur
Half/Volleer
Ik vergeet vast nog iets, maar dit zijn de hoofdpunten wel lijkt me.
Marktplaats en Speurders etc staan er vol mee, maar wat is wijsheid....
Jullie kennis en kunde wordt hogelijk gewaardeerd.
Welkom.
Voor dat budget moet je toch wel iets kunnen vinden lijkt me.
Tenzij je gaat zoeken voor een turbo model.
Staat hier misschien nog iets tussen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,42.0.html
Mooie capri ook trouwens.
Gewoon eens wat proefritten gaan maken!
Ik ben al een tijdje aan het voorbereiden (= dromen), en heb met 2 auto's gereden.
In Friesland met een hele fraaie 850. Helaas op G2, dus duur in de MRB. Tevens vond ik hem nogal "Schommelen" qua wegligging.
En een keer bij Mudde & Kok, die reed strakker, maar was nogal sloom vanuit stilstand.
@ Boeijke: Zie er nu even niets tussenstaan wat nog te koop is. En dank je voor de Capri. Is een long term, low-budget rolling project.
al niet genoeg aan die geweldige capri? :eusa_clap:
voor de mensen die denken...waar heb jij het over :angel: ;)
(http://www.hermanns.nl/blog/wp-content/gallery/zo-trof-ik-hem-aan/IMG_1709.jpg)
Altijd mooi spul gevonden die Capri's.
Weet niet precies waar je in friesland woont. Maar anders zou je als je twijfelt aan een auto altijd even JackV kunnen vragen even mee te gaan kijken of hem de auto even laten zien.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=9654
Die groene Capri, ziet er netjes uit op foto. Heb ook zulke speeltjes :eusa_dance:
Dit is recent.(http://www.hermanns.nl/Capri/FJ11RR.jpg)
Maar dat is zoals jullie begrijpen de hobby auto,
De Volvo wordt de daily driver.
Ik woon overigens niet in Friesland, maar in Almere.
Citaat van: macfocus op 22-08-2014 22:08:17
Dit is recent.http://www.hermanns.nl/Capri/FJ11RR.jpg
Maar dat is zoals jullie begrijpen de hobby auto,
De Volvo wordt de daily driver.
Ik woon overigens niet in Friesland, maar in Almere.
is ook ietsje duurder dan een Volvo zo'n capri :eusa_clap: :eusa_drool:
voor een hele kleine prijs...een hele dikke T-5R...even meedere info navragen ::) zijn vast al wel wat leden die al meer weten over deze??
http://link.marktplaats.nl/m839788462
Edit: is LPG! vuldop zit achter in de bumper :D
Ik zoek meer een complete auto... ; )
En bij voorkeur geen Turbo, gaan maar stuk... (don't start).
Qua motorisering en dan vooral de degelijkheid ervan...
2.5/2.4 10v/20v, wat is wijsheid?
Ik dacht meer aan:
http://link.marktplaats.nl/m840320585
http://link.marktplaats.nl/m831376759
http://link.marktplaats.nl/m839296054
http://link.marktplaats.nl/m838190344
http://link.marktplaats.nl/m833104970
http://link.marktplaats.nl/m832985050
http://link.marktplaats.nl/m834796932
http://link.marktplaats.nl/m833106569
http://link.marktplaats.nl/m831331528 (staat al eenhalf jaar te koop..., why?)
Maar ja, hoe zijn die garages/handelaren?
Nr 3 en nummer 4 zou mijn voorkeur zijn...nummer 3 die blauwe is een forumlid en heeft de poetskampioen nog gepoetst volgensmij ...."the volvoboy"
Dat verklaart dan denk ik ook het crèmepookhoesje ; )
Mag ik vragen wat je van de rode (optie 1) vindt?
De eerste en derde spreken mij het meest aan. Bij beiden de distributieriem al vervangen, wat een voordeel is. Mijn voorkeur gaat uit naar de rode, voornamelijk omdat die er 100k km's minder heeft op heeft zitten.
Heb je dit topic al doorgelezen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7007.0.html ?
stevige prijzen voor auto's met 4 ton of meer. Mijn voorkeur zou zijn de 1e. Laatste serie V70 classic . Eerste serie V70n zou ik lekker laten staan
@ Eric: Topic is gelezen.
@sbv, wat zijn reële prijzen? (lastig, I know)
met 4 ton plus op de teller lijkt me max 1500 voor een v70 reëel, een 850 1100 a 1200? Het is minimaal 15 jaar oud spul tenslotte
Ik zou ook voor de eerste gaan. Hou je nog iets in de knip ook, er is altijd wel wat
Check ook de ac werking als je wil dat deze het doet.
Maar vraag anders of er iemand met kennis mee wil gaan kijken.
Op papier lijkt het vaak mooi.
BTW, wat zijn de belangrijkste (in dit geval) verschillen tussen de 2.5 en de 2.4 motor?
Die Capri's zijn toch waanzinnig gave bakken. Ook het oude type:
(http://www.fgg.nu/downloads/Capri.png)
Da's een MK 1,met 4 cilinders met Rostyle velgen eronder....
Maar we gaan of topic...
Wel leuk dat jullie de Capri's zo leuk vinden ; )
Citaat van: macfocus op 23-08-2014 10:38:41
Da's een MK 1,met 4 cilinders met Rostyle velgen eronder....
Ja, duh. Dat wist ik ook wel.
:eusa_shifty:
Jij wel, anderen misschien niet.
Verder met Volvo's.
Ik ben inmiddels wat 850/v70's tegengekomen waarbij het lampje rechtsonder in het dash brand.
Allemaal LPG auto's.
Is dat een kwaaltje als ze op LPG lopen, of moet ik dan op mijn hoede zijn?
Citaat van: macfocus op 23-08-2014 10:52:42
Ik ben inmiddels wat 850/v70's tegengekomen waarbij het lampje rechtsonder in het dash brand.
Allemaal LPG auto's.
Is dat een kwaaltje als ze op LPG lopen, of moet ik dan op mijn hoede zijn?
Nee hoor, zou niet mogen branden. Waarschijnlijk een defecte lambdasonde. Ik neem althans aan dat je dat lampje bedoelt.
Citaat van: Marc O. op 23-08-2014 10:54:51
Citaat van: macfocus op 23-08-2014 10:52:42
Ik ben inmiddels wat 850/v70's tegengekomen waarbij het lampje rechtsonder in het dash brand.
Allemaal LPG auto's.
Is dat een kwaaltje als ze op LPG lopen, of moet ik dan op mijn hoede zijn?
Nee hoor, zou niet mogen branden. Waarschijnlijk een defecte lambdasonde. Ik neem althans aan dat je dat lampje bedoelt.
Bij onze GLT brandde dat lampje zo goed als altijd als ik op gas reed. Was voor mij een indicator dat ie over was van benzine naar LPG. ;D
In principe hoort ie niet te branden, maar ik heb er toch 150.000km mee vol kunnen maken.
Capri is gaaf, buren hadden een 2,5 v6. Om te smullen.
Citaat van: macfocus op 23-08-2014 10:20:39
BTW, wat zijn de belangrijkste (in dit geval) verschillen tussen de 2.5 en de 2.4 motor?
2.5 heeft hydro-stoters, 2.4 niet dus zal je daar een keer moeten kleppenstellen (prijzige ingreep)
én staan de motoren mét hydro-stoters erom bekend dat deze uitstekend hoge kmstanden aankunnen icm lpg
Kijk daar heb ik wat aan.
Dus bij voorkeur een 2.5 lijkt me.
Dan wordt bv deze interessant: http://link.marktplaats.nl/m833106569
Je kan denk ik beter zoeken naar iets met een ton minder..
Wat ik ervan begrepen heb wil je er langere tijd mee rijden en dan gem. 25dkm/jr
Hogere kmstanden kunnen ze makkelijk aan mits het onderhoud etc. goed geweest is, ik heb dan wat minder vertrouwen in een die de 5ton bijna aantikt (je komt dan motorisch ook aan het reviseren).
Misschien is het dan op de lange termijn beter om je budget iets omhoog te schroeven waardoor de keuze wat groter wordt mbt kmstanden tussen de 300/350dkm
Iemand een idee wat het kost om er zelf een LPG G3 in te laten leggen?
tussen de €2000,= en €2500,=
Deze investering is na 35000 km betaald
Zou je dus lang met de V70 willen blijven rijden loont zich deze investering
Zoiets zou ik persoonlijk doen... http://link.marktplaats.nl/m838079268
Kijk, die had ik nog niet gevonden....
Ik zou ook niet te lang wachten met reageren (is mijn ervaring met het zoeken naar een V70 met gunstige kmstand voor anderen in mijn omgeving) want deze kan zo weg zijn...
én zit nogal een verschil in kmstand bij die van 477dkm ;)
Citaat van: henry classic v70 op 23-08-2014 12:06:38
tussen de €2000,= en €2500,=
Deze investering is na 35000 km betaald
Zou je dus lang met de V70 willen blijven rijden loont zich deze investering
Nee, minder. Boertien of vdHelm. Dampgas installatie tenminste. En dat werkt prima op een 10V.
Tienklepper gaat als een trein op LPG :angel:
Ik neem aan dat je bedoelt een benzine auto kopen en daar gas in laten leggen?
Dat kost volgens mij 2 a 2,5 duizend voor een LPI installatie.
Lpi circa 2200, verdamper circa 1650. Voordelen lpi is geen vermogensverlies, bij verdamper circa 10 procent verlies. Bij turbo altijd lpi nemen, geen verdamper. Zorg wel voor nieuwe ontsteking bij gas inbouwen, bougies, kabels, verdeelkap, rotor.
Ik denk dat macfocus ruim boven zijn budget uitkomt wanneer er een lpg installatie moet worden ingebouwd. Als hij toch een V70 wil met een relatief lage kmstand/gunstige vraagprijs is die link van MP (die ik plaatste) de beste optie
Mijn aanbeveling gaat altijd uit naar LPI, ook bij turboloze motoren.
Maar er zijn ook diverse dampgas injectie systemen die prima werken bij turbo en non-turbo modellen.
Een "oud" mengstuk systeem raad ik af bij deze auto's.
@ Henry, dat denk ik ook.
Temeer daar ik voor G3 wil gaan, scheelt ruim € 100,- per kwartaal.
Citaat van: kulk op 23-08-2014 13:13:09
Tienklepper gaat als een trein op LPG :angel:
Ik neem aan dat je bedoelt een benzine auto kopen en daar gas in laten leggen?
Dat kost volgens mij 2 a 2,5 duizend voor een LPI installatie.
Volgens mij gewoon het beste om te zoeken naar een exemplaar waar al gas is ingebouwd. Altijd goedkoper dan zelf inbouwen. Staan er misschien wat minder van te koop, maar geduld is een schone zaak.
Heb jij nu soms een daewoo nubira op lpg?
(Autoweek klokje rond)
Uh, nee..
Nieuw Picantootje voor mijn meisje en zelf momenteel niks (behalve de Capri dan)
Net het filmpje ff bekeken....
Ik sla mezelf op autokennis en verantwoordelijkheidsgevoel toch "iets" hoger aan ; )
Goedkoop rijden prima, maar wel veilig graag.
Hahaha
Ik moest even aan jou denken vanwege de eisen: wellicht een volvo , op lpg, en max 2000 euro.
Wellicht kunnen jullie samen eentje kopen? Krijg je wellicht nog korting ook!