:o
Zojuist hoorde ik op de radio dat het huidige wegenbelastingstelsel op de schop gaat. Er iets met het met het huidige systeem van subsidiëren dat uiteidenlijk veel meer blijkt te kosten dan dat het aan schone lucht zou opleveren. In het nieuwe systeem gaat belasting betaald worden afhankelijk van hoe vervuilend de auto is. Ik ben benieuwd wat dit voor mijn geliefde 10 klepper gaat betekenen en voor onze roffels in het algemeen.
:eusa_pray:
Vervuiling per gereden kilometer of weer met dat belachelijke EU systeem als basis?
Dit staat erover op Nu.nl:
Bezitters van bepaalde vervuilende auto's gaan de komende jaren meer belasting betalen.
'Meer belasting voor bezitters vervuilende auto's'
Dat laten Haagse bronnen weten aan de NOS. De plannen om de autobelasting drastisch om te gooien, worden gepresenteerd op Prinsjesdag.
Op basis van de CO2-uitstoot van een auto, betaalt een bezitter de aanschafbelasting (BPM). Omdat de uitstoot lastig te bepalen is, betalen veel autobezitters een lage bpm.
De test om te bepalen hoeveel CO2-uitstoot heeft, is makkelijk te beïnvloeden door autofabrikanten door bijvoorbeeld roosters af te plakken of banden extra hard op te pompen.
Het kabinet wil de regels voor de bpm strenger maken door bezitters van bepaalde vervuilende auto's meer belasting te laten betalen.
Bijtelling
Er komen meer belastingmaatregelingen voor autobezitters. Zo wordt het systeem van de bijtelling, de belasting die je betaalt voor een auto van de zaak, strenger. Er zouden nu te veel tarieven zijn voor verschillende soorten zuinige auto's, maar die zijn in de praktijk minder zuinig dan fabrikanten doen geloven.
Als ze nou gewoon alles via de brandstoffen zouden doen is het heel simpel: degene die veel brandstof verbruikt betaald meer (veelrijders) degene die minder rijdt of zuiniger betaald minder.
Ik ben er bang voor dat dit weer een verkapte manier is om de beroerde autoverkopen uit het slop te trekken.
De oude auto's worden als milieuvervuilend bestempeld, dus veel belasting betalen.
nieuwe auto's (die niets zuiniger zijn) worden als milieuvriendelijk bestempeld dus goedkoper.......
Er wordt vergeten dat onze oude auto's nog voldoende waarde hebben om in het buitenland nog vele jaren dienst te doen als bijv. taxi. Dus milieuvervuiling verplaatst zich naar het buitenland.
En dan roepen "Wat zijn we in NL toch weer goed bezig met het milieu door ons nieuwe wagenpark"
Wegenbelasting afschaffen en brandstof accijnzen verhogen, het enige 'rechtvaardige' systeem in mijn optiek dat niet complex is. Alleen nog een oplossing zoeken voor de grensgebieden...
EDIT: Ruspek was me voor.
Ik weet niet hoe het bij jullie allemaal gaat, maar ik heb niet ff de munten liggen om zo maar even een "schoon" slowmotion :eusa_sick: gebakje af te halen...
Als ik dan ook meer moet gaan betalen wil ik ook de ruimte hebben op de linkerbaan om door te gassen :evil:
En als het dan toch schoon moet, dan gaan we toch op de fiets met z'n allen?
Citaat van: allezjean op 03-09-2014 21:05:13
Wegenbelasting afschaffen en brandstof accijnzen verhogen, het enige 'rechtvaardige' systeem in mijn optiek dat niet complex is. Alleen nog een oplossing zoeken voor de grensgebieden...
EDIT: Ruspek was me voor.
Die is er al.
We tanken al over de grens :evil:
Citaat van: V70 classic op 03-09-2014 21:15:06
Citaat van: allezjean op 03-09-2014 21:05:13
Wegenbelasting afschaffen en brandstof accijnzen verhogen, het enige 'rechtvaardige' systeem in mijn optiek dat niet complex is. Alleen nog een oplossing zoeken voor de grensgebieden...
EDIT: Ruspek was me voor.
Die is er al.
We tanken al over de grens :evil:
Maar niet lang meer.
Binnenkort komen wij in NL tanken. ;D
Citaat van: Ludo op 03-09-2014 21:20:07
Citaat van: V70 classic op 03-09-2014 21:15:06
Citaat van: allezjean op 03-09-2014 21:05:13
Wegenbelasting afschaffen en brandstof accijnzen verhogen, het enige 'rechtvaardige' systeem in mijn optiek dat niet complex is. Alleen nog een oplossing zoeken voor de grensgebieden...
EDIT: Ruspek was me voor.
Die is er al.
We tanken al over de grens :evil:
Maar niet lang meer.
Binnenkort komen wij in NL tanken. ;D
Als we beide rechts houden zie ik geen probleem.
Lol
Als Nederland gaan we helemaal voor Europa zegt onze regering,
maar ze blijven wel met de poten van onze heerlijke BPM regeling af.
Sterker nog: We gaan 'm verhogen!
Wat een ordinaire geldklopperij. :eusa_wall:
Nederland wil geld verdienen en hoe maakt niks uit. De autobezitter aanpakken, de ouderen aanpakken maar aan de andere kant miljoenen over de balk gooien naar weet ik veel waar heen. Het is voor Nederland natuurlijk de makkelijkste weg om de auto bezitter weer leeg te trekken. De heren in Den Haag gillen dat Nederland deel uit maakt van Europa , een Europa wel te verstaan maar hoe rijm je dan de enorme prijs verschillen binnen Europa? Nee die zijn niet te rijmen :eusa_wall: :eusa_wall:
Afgelopen zondag tanken in Turnhout België 1.49,5 voor een liter euro 95, en als ik dan hoor wat onze zuiderburen betalen aan belasting voor hun auto dan is dat per jaar wat wij per kwartaal betalen. We worden heel mooi gezegd uitgeknepen door onze Haagse bestuurders. In Nederland mag de automobilist volgens Den Haag nog wel wat meer betalen want het volk hier zijn net schapen, ze lopen allemaal achter elkaar aan en doen trouw wat het opper schaap doet.
Nederlanders zouden solidair moeten zijn en zeggen we rijden om te beginnen een week niet meer en dan eens kijken wat de hoge heren in Den Haag gaan vertellen. Voor iedereen dus de auto een week aan de kant, puur uit protest.
Auto's een week aan de kant ?
Ben je mal. Het schaderisico door niet nagekomen contractuele verplichtingen is een veelvoud van het verschil in autokosten.
Het staat een ieder vrij om in het buitenland te wonen. Niet klagen gewoon vertrekken als het je elders beter lijkt.
Ben zelf voorstander van degene die veel rijdt dient meer te betalen. Geen spits kul toeslag of iets. Stop het in accijns en gebruikt het ook daar waar het voor bedoels is. Geen knuffel..... sponsoren of kans rijke........die niets toevoegen. Besteed het aan infrastructuur
Citaat van: Sbv op 04-09-2014 07:00:28
Het staat een ieder vrij om in het buitenland te wonen. Niet klagen gewoon vertrekken als het je elders beter lijkt.
Het auobelastingstelsel is niet de enige reden om te verhuizen naar het buitenland lijkt me.
Als vervuiling (CO2 uitstoot bijvoorbeeld ) daadwerkelijk de maatstaf zou zijn dan zou op LPG rijden goedkoper moeten worden :eusa_dance:
Citaat van: kulk op 04-09-2014 08:01:32
Als vervuiling (CO2 uitstoot bijvoorbeeld ) daadwerkelijk de maatstaf zou zijn dan zou op LPG rijden goedkoper moeten worden :eusa_dance:
Ik ben bang dat de werkelijkheid toch anders zal zijn...
Citaat van: kulk op 04-09-2014 08:01:32
Als vervuiling (CO2 uitstoot bijvoorbeeld ) daadwerkelijk de maatstaf zou zijn dan zou op LPG rijden goedkoper moeten worden :eusa_dance:
Keep on dreaming... Milieu is geen reden, hoogstens een van de argumenten.
Inderdaad, de oude vervuilende diesels en wagens met lpg van 25 jr en ouder moesten ook het volle bedrag MRB gaan betalen... had zogenaamd ook met milieu te maken :eusa_snooty:
Pfff...ze komen weer ergens wat florijnen tekort hoor. :eusa_wall:
Citaat van: -D©©©L- op 04-09-2014 00:56:59
Auto's een week aan de kant ?
Ben je mal. Het schaderisico door niet nagekomen contractuele verplichtingen is een veelvoud van het verschil in autokosten.
We hebben toch een perfect functionerend netwerk van openbaar vervoer?
Citaat van: elmarconi op 04-09-2014 08:15:12
Citaat van: kulk op 04-09-2014 08:01:32
Als vervuiling (CO2 uitstoot bijvoorbeeld ) daadwerkelijk de maatstaf zou zijn dan zou op LPG rijden goedkoper moeten worden :eusa_dance:
Keep on dreaming... Milieu is geen reden, hoogstens een van de argumenten.
Ik weet het hoor, ben niet helemaal gek ;D ;)
Het bedrag wat ik aan belasting betaal zegt al genoeg :eusa_wall:
Belastingen...
Zo stond ik laatst naar mijn tankbonnetje te kijken. Waar doodleuk 21% btw wordt gerekend over het hele bedrag. Dat is dus dubbele belasting. Volgens mij bestaat een liter brandstof al voor 90% uit belastingen. Meen dat de pomphouders er per liter ongeveer 7 cent mogen houden. Dus bij een tankbeurt van 100 euro, zou men 21% btw moeten betalen over 7 euro.
We zijn ook mesjogge dat we dat allemaal pikken. Wanneer mogen we weer stemmen?
Citaat van: Spin! op 04-09-2014 10:51:46
Belastingen...
Zo stond ik laatst naar mijn tankbonnetje te kijken. Waar doodleuk 21% btw wordt gerekend over het hele bedrag. Dat is dus dubbele belasting. Volgens mij bestaat een liter brandstof al voor 90% uit belastingen. Meen dat de pomphouders er per liter ongeveer 7 cent mogen houden. Dus bij een tankbeurt van 100 euro, zou men 21% btw moeten betalen over 7 euro.
We zijn ook mesjogge dat we dat allemaal pikken. Wanneer mogen we weer stemmen?
Deze ergernis bestaat al lange tijd en sindsdien hebben we al meermalen gestemd. Heeft dat ooit iets uitgemaakt? De auto is en blijft een melkkoe.
en dan als we weer mogen stemmen ? Veranderen zal het niet daar je een coalitie hebt over het algemeen
Wie zou je moeten stemmen ? Overjarige hippies maken alles nog duurder om het OV maar zwaar te kunnen sponsoren.
Citaat van: Sbv op 04-09-2014 10:55:45
en dan als we weer mogen stemmen ? Veranderen zal het niet daar je een coalitie hebt over het algemeen
Wie zou je moeten stemmen ? Overjarige hippies maken alles nog duurder om het OV maar zwaar te kunnen sponsoren.
Is ook, was stiekem een vleugje sarcasme. Stemmen maakt geen donder uit, er zit niemand die pro automobilist en voor behoud van vermogen is.
Misschien zelf maar een clubje/partij oprichten?
Minder zal het nooit worden, de bv nederland moet natuurlijk wel lekker doordraaien, en terecht, het is een mooi land om in te wonen. Maar een vleugje meer eerlijkheid vooral rondom de hybrides en dat zogenaamde zuinige spul zou fijn zijn.
In de brandstof verwerken is idd ideaal maar doe het dan europees, anders is het kansloos.
De vraag is of dat rond te krijgen is want je hebt altijd een overgangs grens naar een gebied waar deze toeslag dan niet van toepassing is.
Shell heeft Bijvoorbeeld al jaren prijsafspraken voor de prijs van een liter brandstof.
Een liter eur95 kost ongeveer 12 cent en dan zit hun marge er nog bij in.
De rest is voor Den Haag. :eusa_wall:
Het artikel gaat over de aanschaf BPM. Er staat niks over de wegenbelasting.. Dus we zullen tot de derde dinsdag van september moeten wachten alvorens we beginnen met klagen ;)
Ai, weer niks te klagen vandaag ;)
nee joh, we gaan nu de verwachtingen gelijk bombarderen tot feiten, liefst geformuleerd op zijn Telegraafs. Het zijn dus nu gewoon feiten dus we mogen er over klagen.
Juist.
Betalen moeten we, hoe dan ook, steeds meer.
Maar we rijden er geen meter minder om.
Ik weet alleen wel zeker dat ik een elektrische motorfiets ga aanschaffen.
Citaat van: Snellebaksteen op 04-09-2014 17:20:28
Ik weet alleen wel zeker dat ik een elektrische motorfiets ga aanschaffen.
Bij het vervangen van de oprit 2 maanden geleden alvast maar even een kabeltje gelegd om ooit m'n elektrische auto op te kunnen laden. We kunnen het niet leuk vinden, ooit zal het er toch wel van komen :)
Citaat van: Snellebaksteen op 04-09-2014 17:20:28
Juist.
Betalen moeten we, hoe dan ook, steeds meer.
Maar we rijden er geen meter minder om.
Ik weet alleen wel zeker dat ik een elektrische motorfiets ga aanschaffen.
Ga je het schakelen dan niet missen? Ik kon er niet echt aan wennen.
Tenzij er natuurlijk elektrische schakelmotoren zijn, heb me er niet in verdiept.
Nou ik heb het artikel op nos.nl (http://nos.nl/artikel/694337-systeem-autobelasting-op-de-schop.html) en op autoweek.nl (http://www.autoweek.nl/nieuws/29772/bijtelling-op-schop-minder-bpm-korting) gelezen,
Maar daar maak ik maar twee dingen uit op:
1. dat de bpm hoger wordt al stoot de auto meer co2 uit (let op, dit gaat dus om nieuwe auto's).
2. Dat de bijtelling anders wordt
Dus dat zegt nog niets over aanpassingen aan wegebelastingstelsel,
het enige wat daar op doelt is de zin "Bezitters van bepaalde vervuilende auto's gaan meer belasting betalen..."
Terwijl de rest van de artikels gaan over aanschaf nieuwe auto's en bijtelling.
Mocht je dus de 850 met bijtelling rijden, dan bestaat inderdaad de kans dat je meer moet gaan betalen.
Tenminste, dat concludeer ik uit de tot nu toe beschikbare artikelen.
Citaat van: LeoZandvliet op 04-09-2014 20:49:05
Mocht je dus de 850 met bijtelling rijden, dan bestaat inderdaad de kans dat je meer moet gaan betalen.
Dan valt het toch mee. De meeste 850's hebben toch een waarde van oud ijzer. Uitzonderingen daar gelaten overigens.
Of zie het nu verkeerd.
Citaat van: petrolhead op 04-09-2014 21:05:23
Citaat van: LeoZandvliet op 04-09-2014 20:49:05
Mocht je dus de 850 met bijtelling rijden, dan bestaat inderdaad de kans dat je meer moet gaan betalen.
Dan valt het toch mee. De meeste 850's hebben toch een waarde van oud ijzer. Uitzonderingen daar gelaten overigens.
Of zie het nu verkeerd.
Tenzij je een "youngtimer" van JJ Bover uit Emmer Compas rijd.... :eusa_wall:
Daar schijnen gouden deurklinken aan te zitten als je de prijzen ziet....
Citaat van: Sbv op 04-09-2014 07:00:28
Het staat een ieder vrij om in het buitenland te wonen. Niet klagen gewoon vertrekken als het je elders beter lijkt.
Ben zelf voorstander van degene die veel rijdt dient meer te betalen. Geen spits kul toeslag of iets. Stop het in accijns en gebruikt het ook daar waar het voor bedoels is. Geen knuffel..... sponsoren of kans rijke........die niets toevoegen. Besteed het aan infrastructuur
Beetje kort door de bocht, want je mag volgens jouw normen naar het buitenland verhuizen omdat een reglement of regelgeving jou niet aan staat.
Citaat van: NinaPaul op 04-09-2014 20:43:37
Citaat van: Snellebaksteen op 04-09-2014 17:20:28
Juist.
Betalen moeten we, hoe dan ook, steeds meer.
Maar we rijden er geen meter minder om.
Ik weet alleen wel zeker dat ik een elektrische motorfiets ga aanschaffen.
Ga je het schakelen dan niet missen? Ik kon er niet echt aan wennen.
Tenzij er natuurlijk elektrische schakelmotoren zijn, heb me er niet in verdiept.
De Brammo heeft een 6 bak en is echt bloedsnel. Voor een electrische motor althans.
Zodra de gunstige youngtimer bijtellingregeling op de schop gaat, dan zal helaas toch mijn v70 tdi het veld moeten ruimen.
Het is al een stuk duurder geworden met de aanpassing van het btw forfait (zo'n € 500,- per jaar aan extra btw aftikken).
Citaat van: LeoZandvliet op 04-09-2014 20:49:05
Nou ik heb het artikel op nos.nl (http://nos.nl/artikel/694337-systeem-autobelasting-op-de-schop.html) en op autoweek.nl (http://www.autoweek.nl/nieuws/29772/bijtelling-op-schop-minder-bpm-korting) gelezen,
Maar daar maak ik maar twee dingen uit op:
1. dat de bpm hoger wordt al stoot de auto meer co2 uit (let op, dit gaat dus om nieuwe auto's).
2. Dat de bijtelling anders wordt
Dan denk ik dat 't allemaal nog wel mee valt. De mensen die 'geraakt' worden zullen dan wel de zakelijke rijders in de0%, 7% en 14% groepen zijn. Nou, die van mij is nu 25% en de nieuwe (volgende week) zal 20% bijtelling gaan geven.