Ik had eigenlijk al een poosje een vraag door mijn achterhoofd spelen.
Aangezien ik heldere koplampen in mijn wagen heb zitten en ik 5000K xenon verlichting eigenlijk best mooi vind wil ik die deze aankomende zomer wel inbouwen.
Voor het dimlicht is het geen probleem, keuzes meer dan genoeg. In zowel 35W als 55W xenon lampen.
Een ander verhaal wordt het voor het grootlicht. Allereerst zit daar HB4 lampen in en ook daar zou ik eigenlijk dan wel xenon verlichting in willen hebben.
Maar daar zit hem nou juist de kneep. Xenon verlichting heeft tijd nodig om "op te starten" alvorens het de maximale lichtsterkte geeft.
En aangezien ik veel op de weg zit zie ik ook wel eens wat, wat mijn aandacht trekt. Zo nu ook. "en nu komen we bij mijn kern van de vraag..."
Op de relatief nieuwere trucks zie ik wel meer dan geregeld xenon als dimlicht. Dat is niks nieuws, maar als ze knipperen als ik ze inhaal zie ik dat ze knipperen met xenon als grootlicht die wel ineens op de maximale lichtsterkte schijnen. (o.a. de nieuwere auto's van Nijhof-Wassink)
Het is er dus wel, xenon verlichting als groot licht en gelijk op volle lichtsterkte.
Wie weet wat voor verlichting dat is, en waar het eventueel verkrijgbaar is :eusa_think:
Want dat is natuurlijk wel de meest ideale combinatie zoals ik hem dan in mijn wagen zou willen hebben.. :D
Xenon moet altijd "opstarten" dat kan nooit in een keer volle sterkte branden :angel: :eusa_whistle:
En toch is het er. Ik zie het meer dan geregeld, vandaar dat ik het eigenlijk ook hebben wil....
Zijn dat niet h4 lampen?
in mijn motor had ik bi-xenon H4.
Dit werkt met een magneetje die het brandpunt veranderd door de lamp naar achteren te trekken.
zo had je dus altijd enorm veel licht.
Nee is geen H4. Grootlicht kwam dan altijd uit aparte koplampen.
Voor de kenners, zit als optie op de FH3,5 en FH4. En dat is 2x H1. H1 voor dimlicht en H1 voor grootlicht.
Enkel een xenonlamp moet volgens mij ALTIJD opstarten.
Met xenon in je dimlicht heb je al een bak licht, dat groot licht (al is het halogeen) geeft enkel wat verder zicht en een klein beetje extra licht.
Dat halogeen dan (te) geel oogt is een ander iets :)
Ik zal maandag eens voor je kijken.
H1 is sowieso nooit xenon.
Meestal bij "bixenon" word er voor seinen en stripje weggeklapt bij de lens zodat de volle straal van de xenon mag schijnen ipv het ideale lichtbeeld. (Mb CL 500)
Citaat van: BBS op 03-01-2015 20:34:21
En toch is het er. Ik zie het meer dan geregeld, vandaar dat ik het eigenlijk ook hebben wil....
Het is alleen wel een af fabriek optie en geen aftermarket xenon.
Kijk wel heel goed naar lichtbeeld van xenon in de heldere koplampen. Het geeft veel licht, maar dan wel een wolk licht en geen mooi strak lichtbeeld is mijn ervaring. Heb er een opmerking bij apk overgehad in het verleden
Hmmm, Joost heeft volgens mij ook xenon in de heldere lampen zitten... Maar ik hoor -of lees- eigenlijk nooit over problemen met het lichtbeeld...
Nee, de mensen die het hebben gaan niet rondvertellen hoe *** het voor een ander is, enkel hoe blij ze er zelf mee zijn. Lijkt me vrij logisch.
Ik kreeg bij de S70 een opmerking over slecht lichtbeeld dat het afkeur zou worden. Heb daarna gewone lampen erin gezet. In mijn V70 heb ik normale lampen en dat geeft naar mijn idee voldoende licht. Xenon in niet heldere lampen gaat nog wel, maar in de heldere is mijn ervaring dat het een wolk licht geeft wat voor tegenligger niet erg prettig is. Het is slechts mijn ervaring en mening
Toen mijn S70 voor de keuring moest zei de keurmeester: "ff kijken of dat lichtbeeld bij jou wel normaal is, ja prima zelf afgesteld?" Mijn antwoord: "ja bij een vriend van me voor een lichtbak."
Was helemaal perfect, laatst wel andere achter veren er in gezet dus nu staan ze ook niet meer te hoog.
Zelf heb ik ook xenon dimlicht en dat is geen punt bij de APK met originele heldere koplampen, het zijn wel gewoon H7 xenon lampen net zoals H7 halogeen lampen die er standaard inzitten dus is het het voor de reflector gewoon hetzelfde.
Ik denk zelf als je xenon bij je grootlicht wil je toch behoorlijk in de buidel mag gaan tasten plus inbouwruimte kan ook leuk worden.
Mijn broer had een seat ibiza met bi-xenonverlichting en bij hem kwam het dimlicht en het grootlicht van hetzelfde 'lichtpunt'.
Ik heb het idee dat het zoiets is als op dit filmpje http://m.youtube.com/watch?v=iP4WXHmRpjs
Kunt ook h7 led erin stoppen? Is hier al aan de orde gekomen, uit mn hoofd 855r had daar veel voor uitgezocht.
Zijn het geen powerleds voor het seinen?
Waarom niet de heldere koplampen ombouwen naar echte mooie Bi-xenon projectoren ? Er zijn zoveel mooie ombouwsets.
Verbaast me dat dat nog niet gedaan is hier.
Voor de led aanraders; enig idee hoeveel LED vermogen je moet hebben om in de buurt te komen van een 35watt D1s of D2s lampje ?!
Voor 3000 lumen heb je ongeveer 30w led nodig, das toch niet schokkend? Grootste probleem is nog lichtbeeld, maar bij gebruik voor grootlicht zie ik niet zoveel problemen.
Citaat van: classicT5 op 03-01-2015 22:52:27
Voor 3000 lumen heb je ongeveer 30w led nodig, das toch niet schokkend? Grootste probleem is nog lichtbeeld, maar bij gebruik voor grootlicht zie ik niet zoveel problemen.
Ik ben benieuwd, wie test ?!
Ik heb een set ledlampen besteld voor groot licht, van die CREE gevallen is het niks dan gaan ze de kliko in.
Citaat van: BBS op 03-01-2015 21:39:02
Hmmm, Joost heeft volgens mij ook xenon in de heldere lampen zitten... Maar ik hoor -of lees- eigenlijk nooit over problemen met het lichtbeeld...
Nee, want ik haal altijd ff de xenon eruit ::)
;D
Mede vanwege de "staar" in het heldere glas... Er komt een moment dat ie daarmee zelfs met halogeen niet meer door de keuring komt, dan maar het glas zelf aanpakken.
Citaat van: )()()sT op 03-01-2015 23:16:13
Citaat van: BBS op 03-01-2015 21:39:02
Hmmm, Joost heeft volgens mij ook xenon in de heldere lampen zitten... Maar ik hoor -of lees- eigenlijk nooit over problemen met het lichtbeeld...
Nee, want ik haal altijd ff de xenon eruit ::)
;D
Mede vanwege de "staar" in het heldere glas... Er komt een moment dat ie daarmee zelfs met halogeen niet meer door de keuring komt, dan maar het glas zelf aanpakken.
Dat staar zit in de binnenkant van de koplamp in de coating.
Dit weten de meeste wel denk ik.
ik heb in het voorjaar de complete coating er uit gehaald met een polijstmachine terpentine en hard poetsen.
nooit meer staar voor mij. ;D
Citaat van: leons850 op 03-01-2015 23:46:32
Citaat van: )()()sT op 03-01-2015 23:16:13
Citaat van: BBS op 03-01-2015 21:39:02
Hmmm, Joost heeft volgens mij ook xenon in de heldere lampen zitten... Maar ik hoor -of lees- eigenlijk nooit over problemen met het lichtbeeld...
Nee, want ik haal altijd ff de xenon eruit ::)
;D
Mede vanwege de "staar" in het heldere glas... Er komt een moment dat ie daarmee zelfs met halogeen niet meer door de keuring komt, dan maar het glas zelf aanpakken.
Dat staar zit in de binnenkant van de koplamp in de coating.
Dit weten de meeste wel denk ik.
ik heb in het voorjaar de complete coating er uit gehaald met een polijstmachine terpentine en hard poetsen.
nooit meer staar voor mij. ;D
Mooi blank plastic toch nu ;D
Citaat van: cornelis-b op 03-01-2015 23:56:29
Citaat van: leons850 op 03-01-2015 23:46:32
Citaat van: )()()sT op 03-01-2015 23:16:13
Citaat van: BBS op 03-01-2015 21:39:02
Hmmm, Joost heeft volgens mij ook xenon in de heldere lampen zitten... Maar ik hoor -of lees- eigenlijk nooit over problemen met het lichtbeeld...
Nee, want ik haal altijd ff de xenon eruit ::)
;D
Mede vanwege de "staar" in het heldere glas... Er komt een moment dat ie daarmee zelfs met halogeen niet meer door de keuring komt, dan maar het glas zelf aanpakken.
Dat staar zit in de binnenkant van de koplamp in de coating.
Dit weten de meeste wel denk ik.
ik heb in het voorjaar de complete coating er uit gehaald met een polijstmachine terpentine en hard poetsen.
nooit meer staar voor mij. ;D
Mooi blank plastic toch nu ;D
Nee hoor, gewoon echt glas.
Het zijn oem koplampen he. ;)
Heb dit toen de avond na de hertenkamp meet gedaan.
mijn auto stond naast die van Yits, had er toen zo de p.. in dat ik ze meteen die avond heb schoon gemaakt.
is wat werk maar gelukkig kan echt glas iets hebben. :)
ik heb een volvo c70 van het nieuwe type (rijdt slecht, daarom heb ik ook een v70 classic om lekker te kunnen rijden)
en als ik groot licht aandoe, dan gaat dus mijn dimlicht omhoog. het is dus niet een apart licht, maar het dimlicht wat al aanstaat
Citaat van: diederickvolvo op 04-01-2015 03:40:55
ik heb een volvo c70 van het nieuwe type (rijdt slecht, daarom heb ik ook een v70 classic om lekker te kunnen rijden)
en als ik groot licht aandoe, dan gaat dus mijn dimlicht omhoog. het is dus niet een apart licht, maar het dimlicht wat al aanstaat
In mijn N zit bi-xenon. Dimlicht en als ik groot licht inschakel(sein of perm.) dan verspringt het dimlicht EN de grootlichtlampen gaan aan(conv. lampen). Niet ideaal wel een mooi en duidelijk lichtbeeld.
Los van alles: een *70 classic heeft H7 (ook het grootlicht toch?) en dan is er volgens mij niks van bi-xenon o.i.d. dus.... ;)
In de heldere C70 koplampen zit HB4 als grootlicht ;)
Ik heb nog nooit de moeite genomen om ze eruit te halen :azn: :angel:
;D
Citaat van: -D©©©L- op 03-01-2015 22:48:11
Waarom niet de heldere koplampen ombouwen naar echte mooie Bi-xenon projectoren ? Er zijn zoveel mooie ombouwsets.
Verbaast me dat dat nog niet gedaan is hier.
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/innocenti1300/Knipsel06_zps2d87663c.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/innocenti1300/media/Knipsel06_zps2d87663c.jpg.html)
;)
Bi-Xenon in één lamp/reflector is een Xenon lamp met een mechanisch verstelbaar dimlichtscherm, m.a.w. normaalgesproken staat het scherm zo dat er alleen dimlichtbeeld uit kan komen: als het grootlicht wordt ingeschakeld schuift dat scherm razendsnel opzij en komt de volle beam vrij, dat is dan grootlicht. Dat werkt alleen met speciale reflectoren en dus die mechanische bi-xenon dimmerlamp. Er zijn dan geen aparte grootlichtreflectorhuizen (naast), maar bij sommige auto's komt ook dat nog voor. Ik had dit in een wat oudere Citroen C5 (lease-auto), zo'n enkelvoudige bi-xenon lamp. Uiteraard hadden die koplampen ook dynamische koplamphoogteverstelling (oftewel bij het inveren van de auto veranderde de beam met een stappenmotor en weer terug. Het voordeel is dat je met één al brandende Xenonlamp twee lichtbundels maakt, dus opwarmen voor grootlicht is niet aan de orde. Al met al wel een ingewikkelde contructie die ik zonder dynamische koplamphoogteverstelling niet kan aanraden.
Inderdaad lijkt mij LED (ca. vanaf 2000 lumen) in de grootlichtreflector een betere oplossing, al dan niet in combinatie met LED (vanaf 1600 lumen) in de dimlichtreflector of met xenon daar.
Er hoort helemaal geen hb4 lamp in maar gewoon h7 die lampvoeten zijn volgens mij gelijk. En het lichtbeeld in heldere lampen is gewoon slecht, ik heb er wel xenon in dat wel . Ik doe er altijd een hallogeenlampje in voor het keuren en nog zeuren ze bij de apk :eusa_shifty:
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/IMG_2882_zps7449b270.jpg)
Dit is de rechter koplamp.
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/IMG_2879_zps21e8eb95.jpg)
Ik heb net wel een alternatief gevonden nl deze. https://www.xenonlamp.nl/h7-canbus-led-ombouwset-5700k-wit (https://www.xenonlamp.nl/h7-canbus-led-ombouwset-5700k-wit)
http://www.immers.info/Webwinkel-Product-129905835/H7-Set-led-CREE-10.000-lumen-Set-!!!.html (http://www.immers.info/Webwinkel-Product-129905835/H7-Set-led-CREE-10.000-lumen-Set-!!!.html)
Misschien is dit wat.
Ik heb vorige week ook weer een xenonsetje in m'n ori. heldere lampen gezet. Ik ben me ervan bewust dat ik heel snel de koplampglazen moet vervangen want het beeld is idd niet mega.
Ik blijf trouwens de bevestiging van de lampen in die heldere lampen prut vinden met dat beugeltje met 2 mini torx-schroefjes.
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00226.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/joost031277/media/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00226.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00229.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/joost031277/media/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00229.jpg.html)
Voor de xenon heb ik zo'n "open" beugeltje op de plek waar m'n schroevendraaier-punt wijst omdat je het originele ding natuurlijk niet over de xenonlamp met kabelboompje kunt schuiven.
De xenonlamp die ik nu heb hebben net als halogeen een metalen voetje dus het was een gepiel om die lamp goed vast te krijgen met dat beugeltje ::)
Citaat van: )()()sT op 10-12-2015 07:23:29
Ik heb vorige week ook weer een xenonsetje in m'n ori. heldere lampen gezet. Ik ben me ervan bewust dat ik heel snel de koplampglazen moet vervangen want het beeld is idd niet mega.
Ik blijf trouwens de bevestiging van de lampen in die heldere lampen prut vinden met dat beugeltje met 2 mini torx-schroefjes.
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00226.jpg (http://smg.photobucket.com/user/joost031277/media/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00226.jpg.html)
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00229.jpg (http://smg.photobucket.com/user/joost031277/media/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00229.jpg.html)
Voor de xenon heb ik zo'n "open" beugeltje op de plek waar m'n schroevendraaier-punt wijst omdat je het originele ding natuurlijk niet over de xenonlamp met kabelboompje kunt schuiven.
De xenonlamp die ik nu heb hebben net als halogeen een metalen voetje dus het was een gepiel om die lamp goed vast te krijgen met dat beugeltje ::)
Dat komt door de coating die aan de binnenkant van de lamp zit, met een goeie heftige stickerverwijderaar is die coating er wel vanaf te halen (zie mijn blog)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75727.msg1600419.html#msg1600419
Met tinner en een keukenrol is de coating er ook uit te krijgen. Laagje tinner erin en laten weken. Daarna met elke keer een schone doek de coating eruit wrijven. Mn vader heef t recentelijk zo gedaan en zijn superschoon. Ikzelf had t geduld niet en heb imi heldere glazen gemonteerd.
Wat is de functie van de coating en waarom zou je die weghalen?
Geen idee wat de functie is.
Echter komt er een vieze waas op na verloop van tijd. Normaal maak je dan schoon met n simpele ruitenreiniger of een droge doek. Alleen dan ontstaan de problemen en maak je krassen in de coating. En is coating eruit halen de enige manier om É schoon te maken.
Het eerste jaar zul je hier geen last van hebben. Pas verwijderen als de lamp dof wordt aan de binnenzijde van het glas.
Citaat van: innocenti op 14-01-2016 20:22:45
Geen idee wat de functie is.
Echter komt er een vieze waas op na verloop van tijd. Normaal maak je dan schoon met n simpele ruitenreiniger of een droge doek. Alleen dan ontstaan de problemen en maak je krassen in de coating. En is coating eruit halen de enige manier om É schoon te maken.
Het eerste jaar zul je hier geen last van hebben. Pas verwijderen als de lamp dof wordt aan de binnenzijde van het glas.
Top!. Btw: in de nieuwe koplampen vind ik de lichtopbrengst wel minder dan de cheapass Xenon die ik had/ nog heb liggen...
Ga het eens omzetten en kijken hoe het lichtbeeld dan is...
Heel kort door de bocht: Innocenti en Marco gaven het al aan.
Dit is de enige manier om snel grootlicht te hebben middels xenon.
Led licht, heeft alleen zin als je die keuze vanaf het begin doorvoert in de gehele constructie.
Dat is niet simpel. Warmte afvoer is een probleem maar lichtbeeld ook.