Vandaag heb ik behalve een paar V70 achterlichten van Timo, ook nog 5 liter KVS en een slangklem van de WegenWacht gekocht. Gelukkig zit m'n koppakking er nog in. Met knijpende billetjes de hele Velsertunnel nog door moeten als de onderste slang van je radiator af klapt en je temperatuurwijzer krom omhoog in het rood staat is niet fijn. Met verkrachte eenden samen met de WWer de bovenste slang van de intercooler en de luchtinlaat er af getrokken en toen was het eigenlijk zo gepiept.
Nadat de boel bijgevuld was naar huis gereden. Bij wegreden ging m'n "KVS niveau te laag" Lampje het ook ineens doen, terwijl dat bij de losse slang net deed alsof er niets aan de hand was. Morgen nog maar even bijvullen dus....
Mmm, dat geintje heb ik een keer gehad met 130 op de A30. Capri V6 net 400 km daarvoor gereviseerd. Scheurt de radiateur.....
Niet grappig.
Blok weer uit elkaar, gelukkig geen schade.
Hopen dat die van jou het ook overleeft.
Vandaag de felbegeerde APK afkeur gekregen. Waarom begeerd? Omdat ik dan een lijstje heb met wat ik nog moet doen om hem wel door de keuring te krijgen. Zoals verwacht was de CO nu wel goed, dus dat kan afgevinkt worden. Wat moet nog wel?
- Handrem links achter
- Roest voorremschijven
- remslangen voor beide zijden
- plaatje onder uitlaat of vast, of er af
- stadslichtje links doorgefikt
- hoesje stuurkogel links gescheurd
Ik heb vrijdag een hele set achterremmenspullen binnengekregen, dus die gaan er morgen op. Dan nog even de andere neuzelpuntjes oplossen (slangen al gehaald, hoesje voor stuurkogel trek ik wel van iets op de plank af) en afmelden dat hok.
Verder heb ik vandaag nieuwe verzwaarde achterveren en Bilstein B6 besteld om de moegestreden nivomats te vervangen en nog een set rubbers voor de achteras en draagarmen/stangetjes voor. Op de planning staat nog een andere LPItank/pomp, voorschokdempers en het opnieuw vastzetten van de LPI injectorhouders.
Oh, er zitten nu ook weer raamrubbers en dakdragers op. :eusa_dance:
Vandaag (en gisteren) de nodige dingen gedaan:
Remslang linksvoor vervangen. Rotklus, want de nippel wilde niet los, dus ik moest de hele remleiding bij de ABSpomp losmaken om de boel op de bankschroef los te kunnen halen.
Nieuwe remmen achter. Er bleek links geen remvoering meer in te zitten, dus daarom deed de handrem het daar niet. Na montage en wegrijden kwam ik er achter dat Volvo te schraal was om het mechaniek voor de handrem zelfstellend te maken. Morgen dus maar even de boel stellen.
Plaatje onder de uitlaat zo lang maar weggehakt. Ik wil er uiteindelijk wel weer een plaat op hebben, maar dan moet het wel stevig zitten. Omdat de brug met dit weer niet sterk genoeg is (lang verhaal) moest ik op de krik werken en dan is onder de auto rotzooien gewoon niet fijn.
Hoesje stuurkogel was in 3 minuten vervangen gisteren.
Remschijven even lichtjes geschuurd voor, net effe de roest er af. Nieuwe zijn besteld, maar die keuring moet er even op.
Stadslichtje nieuw peertje in gedaan.
Tijdelijk even een oude radio er in gehangen. Ik heb soms 2 van de 6 speakers werkend, meestal maar 1. Na de APK maar eens gaan kijken wat hier gaande is en welk maatje er in hoort te zitten. Zo geweldig klinken deze wappers en pieperts ook weer niet. Het idee is om een setje Alpine met "impress" te monteren en dan ergens een losse kist met subwoofer+amp in de koffer te zetten.
APK behaald. Niet zonder 300m voor het keuringsstation staande gehouden te worden door de hermandad die vond dat er geen apk en verzekering op de auto zat. Verzekering zat er wel op en ik kon aantonen dat ik een afspraak had, dus als er ""volgende week" APK op de auto zou zitten zouden ze hem niet versturen. Verzekering heb ik een PV voor gekregen, dus ik mag bezwaar aantekenen tegen de boete die zometeen op de mat gaat vallen.
Speaker linksvoor bovenop mist een magneet. rechtsvoor lijkt goed, maar valt regelmatig uit, ik verdenk het ISO verloopding, of een ander rot kontaktje. in de deuren heb ik nog niet gekeken, maar het zal allicht niet betere kwaliteit zijn dan de tweetertjes bovenop, dus ik ga op zoek naar wat beters wat er in past.
Na 2500 km met de roffel blijven er dingen stukgaan. Goh, vreemd, 3.3 ton en 3 1/2 jaar stilstaan zou toch niet uit mogen maken? :P
Vandaag bij Jac in Heeg een paar veerpoten opgehaald, daarna door mams. Op de terugweg bleek dat de dagteller en de kilometerteller het niet meer deden. Zonet maar een setje tandwieltjes besteld dus.
Morgen gaan we een andere gastank scoren, want de pomp in de huidige klinkt alsof er losse knikkers in de pomp zitten in plaats van nette lagers.
Zo'n hollandia zonnedak is ook vervelend, want ik heb beslagen raampjes en een klamme stoel en tapijt. Ik heb er geen zin in, maar ik zal de zooi los moeten halen en alles ontroesten, in de epoxy zetten en weer in elkaar moeten prakken. Bijkomend probleem is dat epoxy met de huidige buitentemperaturen niet echt wil harden en ik geen verwarmde plaats heb om de klus te doen. Ik zal dus een kacheltje in de auto moeten zetten en hopen dat dat genoeg gaat zijn en moeten kiezen voor snelhardende epoxy.
Edit: helemaal vergeten; gisteren heb ik ook nog een M4.4.1 gescored op eBay. Zodra die binnen is gaat er een Ostrich in zodat ik m'n LPI goed kan tunen. De Ostrich en wideband heb ik al, maar die zal er ook in moeten worden gezet.
Lekker bezig met je hok en mooie plannen met de tune :eusa_clap:
Nieuwe verzwaarde achterveren en Bilstein B6 achterop gemonteerd. Nou moet ik m'n koplampen weer omhoog stellen... Gelukkig rijdt ie wel een stuk strakker dan eerst en ik kan zelfs weer rechtdoor sturen en dan ook nog rechtdoor gaan. Hopelijk ga ik deze week ook toekomen aan het monteren van de nieuwere voorpoten koppelstangen en indien nodig, de draagarmen.
Vandaag gestoeid met een Husqvarna CR250 van 1972 van de buurman, vlotternaald vervangen omdat het ding z'n tankinhoud niet wou opstoken maar over de grond pissen. Hopelijk wordt het ding zaterdag verkocht, dan kan er weer wat leuks voor terugkomen.
Daarna heb ik snel de winterwielen onder de auto gehangen en wilde "eventjes" een krukassensor vervangen.
GRRRRR wat is dat een vervelend klusje zeg. Weten we zeker dat ze bij Volvo geen Franse ontwerper hebben voor dat stuk? Het lijkt verdorie wel een Renault zo onhandig als dat allemaal weggebouwd zit. Ik heb het boutje van de sensor na het weghalen van de luchtfilterbak en de verdeelkap alsnog 1 keer zoek gemaakt (lang leve de magneet aan een flexarmpje) en 1 keer op de grond laten donderen voordat ik het weer teruggepield had achter al die kabelboom en slangen.
Na het starten had ik wel een WwwooooWWWwW erlebnis. Wat een verschil met het rauwe lopen wat ie eerst deed. Hij houdt nog steeds af en toe in (pomp gastank, nieuwe tank ligt klaar van volvobug, moet nog nieuwe olie in voor ik wissel) maar het stug kappen met inspuiten en vonken is niet meer en hij loopt zo mooi rond ineens...
Daarna ben ik naar de bandenboer geweest om op 2 van de winterwielen een paar licht gebruikte rubbers te laten leggen. Daar aangekomen stond er een v70 classic op de uitlijnbrug die niet uit te lijnen viel omdat de silentblocks achter gaar waren. Ik ben benieuwd of de eigenaar hier ook op het forum komt en of hij dit leest.
Met fatsoenlijk winterschoeisel onder de auto had ik dacht ik nog wel tijd over om weer terug te gaan naar de loods en heb toen een poging gedaan om m'n tellertandwieltje te vervangen.
Pfff, nog zo'n eeuwigdurend klusje, zeker als je het nog nooit eerder gedaan hebt. Ik heb er uiteindelijk 2 uur over gedaan en nou doet m'n infodisplay het niet meer en de dagteller kan ik niet resetten omdat ik het knopje er net scheef in gepield heb. Binnenkort dus de boel weer helemaal loshalen, maar eerst lampies bij de dealer halen want er waren er een aantal die niet helemaal helder meer waren, dus die wil ik gelijk ook even vervangen. Hopelijk ga ik m'n infodisplay weer aan de praat krijgen, want zonder zou wel vervelend zijn....
Heb je de stekkertjes wel terug geplaatst?
Ik dacht van wel, maar klaarblijkelijk niet goed genoeg he? Ik ga maandag lampjes bij de dealer kunnen ophalen. Ze hebben tegenwoordig "geen voorraad meer" want het is goedkoper om 3 keer per dag te laten bezorgen dan zelf ook maar een handje lampjes of zo op voorraad te houden kennelijk. Daarna gaat ie weer open om het te fiksen. Ik ga dan in ieder geval geen schroef terug draaien tot ik de tellerbak af heb, ik kwam er nu pas achter toen ik alles inclusief het bovendek al had vastgeschroefd.
De eigenaar heeft pas veel later gisteren die Husky uitgeprobeerd (ik had geen benzine en 2taktolie op de loods staan) en hij pist nog steeds. Lekker handig dat ie daar mee wacht tot ik al lang en breed weer naar huis ben. Morgenochtend dus mee aan de slag. Zitting van de vlotternaald even aaien met een watervast 400 papiertje op een stokje of zo.
Oh, nog 2 updates gedaan vandaag. Grijze wintermatten en instapstrips (volvo, niet 850). Eerder deze week ook de gaten van de voordeurspeakers die er niet in zaten opgevuld met Alpines en tweeters van een of andere OEM in het dashboard gezet. We hebben weer audio. Nu nog een soepwaffel met booster linksachter in het gat waar de CDwisselaar zou kunnen zitten gaan knutselen en dan kunnen we ook de hangjeugd bij de McDrive weer wegblazen.
De husky is verkocht en ik had wat tijd over, dus ik heb nog wat dingen op m'n hok nagelopen.
Het elleboogje van de PCV bleek niet meer aan het pijpje vast te zitten dus dat heb ik teruggeprutst. Verder heb ik onder de motorkap eea schoongemaakt en gepoetst en de ruitenwissers even los gehad om onder de paravane te kijken. Geen microfilter, dus de volgende keer op de sloop even een filterhouder meeplukken uit een x70 als die er nog staat en het ding er nog in zit. Ook heb ik m'n dash toch maar weer losgetrokken om de boel "goed" te monteren, die lampjes komen later wel. Er zat inderdaad een stekkertje van het infocenter naar de tellerbak los, dus dat weer vast gemaakt en we weten ook weer hoeveel verbruik we hebben. Ik moet op de sloop ook een een nieuw OBD-draadjestekkertje ding mee pakken want dat is natuurlijk weer geen standaard maat stekkertje en het draadje is op de rand van de stekker afgebroken. Ohja, ik heb ook een lampje in de schakelaardinges van m'n handschoenenvakje gedaan, dat leek me wel nuttig, licht in dat vakje.
Lekker bezig met dat hok van je! Zie t nog wel wat worden met dat ding...
Vandaag het injector-relaiskastje van de LPI opengemaakt en alles doorgesoldeerd. Bij het inspecteren van gebrats aan de kabelboom van de LPI brak er een stekker af bij de zekeringhouder(s). Die zo lang maar even een ander stekkertje op gezet. Nu hikt ie een stuk minder. Binnenkort maar even die hele kabelboom nalopen en het hele zekeringgebeuren van de LPI opfissen, want origineel is niet echt kwaliteit en wat er aan gedaan is al helemaal niet.
Gisteren heb ik mijn inlaatspruitstuk los gehad om de gasinjectoren weer goed vast te zetten. Toen ik de boel los had bleken er twee los te zitten, eentje had ik gemerkt en de injector tijdelijk met tie wraps op z'n plek gekneld, maar de meest linkse zat ook los. Dat was me niet opgevallen omdat de handige inbouwers de injectoren zo bovenop het spruitstuk hadden gezet dat de injector tegen een radiatorslang kwam. Daar was weer een stuk rubber tussen gedaan om de slang te beschermen, met als resultaat dat de injector hard naar rechts werd gedrukt.
Goed, na 2.5 uur sleutelen zat alles weer in elkaar en kon ik zonder lekken naar huis roffelen. Het was opvallend te zien hoe veel m'n verbruik was gezakt en hoeveel motortrillingen afnemen bij zulke kleine lekjes. Nu nog een verbindingsprobleem bij m'n MAF oplossen en misschien dat ik dan van het lambdalampje verlost ga zijn...
Ik heb vandaag uiteindelijk een andere MAF geplaatst. Dat hielp. De MAF die ik eerst had geplaatst kwam van een set die zo van een raceauto af gehaald was en waar ik vrij zeker van was dat ie goed werkte, maar klaarblijkelijk was er toch iets niet goed. Het begint zowaar op een auto te lijken nu, goed oppakken, veel betere response op het pedaal en het verbruik is nu nog lager.
Ook heb ik een 16T gereviseerd dus ik kan binnenkort hopelijk zonder olie in m'n inlaatbuizen gaan rondrijden.
Ik heb ook diverse dingen binnen gekregen die ik nog nodig had om naar de M4.4 Motronic over te kunnen en ik heb m'n wideband en Ostrich 2 weer uit de kast getrokken. Ik zal nog een paar dingen moeten doen, binnenkrijgen en afmaken voordat ie er in kan, maar ik zou al kunnen beginnen met een stock firmware flashen en alvast de M4.4 er in zetten zonder verdere tierlantijnen.
In m'n vorige post bedoel ik met de meest linkse injector officieel de meest rechtse. Je kijkt altijd vanaf de bestuurder gezien.
We wachten met spanning af op je 4.4 ombouw verhaal Whizzman XD
Oh en schiet eens wat plaatjes van opgeblazen ECU's ofzo ;)
Het gaat wel lekker met de Motronic 4.4. Ik heb de target load wat opgehoogd boven de 3000 RPM en dat maakt de roffel een stuk levendiger. Ik ben net terug van het ophalen van groene injectoren en er zat ook een S60R spruitstuk bij de post vandaag. Nu nog grotere LPIinjectoren en De wideband en logging inbouwen en dan gaan we weer een stapje verder met tjoenen.
Afgelopen donderdag nacht is mijn hok gestolen. Ik stond op een parkeerplaats in Zweden en kwam zondagavond terug en mijn auto was weg. Hek omgereden en een sierstrip van het rechtervoorscherm als enige overblijfsel.
Na gedoe met politie bellen (In Zweden kan je als buitenlander geen aangifte doen van autodiefstal?) zijn we maandag met de auto van mijn schoonmoeder terug naar Nederland gereden. Dinsdagavond kwam het telefoontje dat mijn auto gevonden was.
Een vriend van mijn vriendin is toen gaan kijken, want de Zweedse politie sleept niet af.
Voorlopig is er het volgende bekend:
Auto rijdt.
Kontaktslot en onderpanelen links en rechts van het dashboard zijn gesloopt.
Linker voordeur mist
19" titans gestolen en vervangen door oude 15" wielen2
rollo gejat
Alpine met aparte processor en parrot kit gejat (zonder frontje, was niet in de auto)
Tomtom weg (lag wel in dashboardkastje)
nieuwe draagarmen, 10L olie, 30L benzine, distributieriemkit en blokkeergereedschap en kist met handgereedschap uit de kofferbak gestolen.
Het lijkt er op dat de sportschokdempers en de RVS uitlaat er nog onder zitten.
Hopelijk kan ik binnenkort terug met onderdelen om de auto weer zo ver te krijgen dat ik hem naar huis kan rijden en hier weer verder in orde kan maken.
Citaat van: WhizzMan op 06-07-2016 13:02:39
Afgelopen donderdag nacht is mijn hok gestolen. Ik stond op een parkeerplaats in Zweden en kwam zondagavond terug en mijn auto was weg. Hek omgereden en een sierstrip van het rechtervoorscherm als enige overblijfsel.
Na gedoe met politie bellen (In Zweden kan je als buitenlander geen aangifte doen van autodiefstal?) zijn we maandag met de auto van mijn schoonmoeder terug naar Nederland gereden. Dinsdagavond kwam het telefoontje dat mijn auto gevonden was.
Een vriend van mijn vriendin is toen gaan kijken, want de Zweedse politie sleept niet af.
Voorlopig is er het volgende bekend:
Auto rijdt.
Kontaktslot en onderpanelen links en rechts van het dashboard zijn gesloopt.
Linker voordeur mist
19" titans gestolen en vervangen door oude 15" wielen2
rollo gejat
Alpine met aparte processor en parrot kit gejat (zonder frontje, was niet in de auto)
Tomtom weg (lag wel in dashboardkastje)
nieuwe draagarmen, 10L olie, 30L benzine, distributieriemkit en blokkeergereedschap en kist met handgereedschap uit de kofferbak gestolen.
Het lijkt er op dat de sportschokdempers en de RVS uitlaat er nog onder zitten.
Hopelijk kan ik binnenkort terug met onderdelen om de auto weer zo ver te krijgen dat ik hem naar huis kan rijden en hier weer verder in orde kan maken.
Gelukkig is hij terecht. Wel een klote geintje. Helemaal op die afstand. Hopelijk krijg je hem goed naar Nederland en is hij goed op te lappen. Het blijft verwonderlijk hoeveel mensen bereid zijn om te slopen van een ander om er zelf iets aan over te houden. Bah
Zo dan... dat is mooi k*t... Succes met het herstel!
Ben je mooi klaar mee.
Zoiets verzin je toch niet...
Zo zijn er wel meer van die verhalen.
Overigens zijn je 19" Titans niet 19" Pegasus?
Wat een klote streek zeg...
Imitatie Titans, maar maakt nu niet veel meer uit.
pff balen man, hopelijk kan je verzekering iets betekenen voor je
Man, ik dacht dat onze oude hokken niet zo interessant waren voor dieven, maar ik wist niet dat er tegenwoordig ook al gejat wordt voor onderdelen :o
Verzekering kan niets. Ik kon alleen WA krijgen want LPG dus geen old/youngtimerverzekering en ze wilden geen brand/diefstal doen want te oud...
Is het dan nog wel lonend om het ding naar Nederland te halen etc
Enige wat in de buurt komt (ziet er wel beter uit) in specs kost 3500 euro. Ik moet er sowieso heen om dingen te regelen als ie niet terug komt en ik kom er regelmatig. Dan kan ik er net zo goed een deur in hangen en hem terug rijden lijkt me.
Citaat van: WhizzMan op 07-07-2016 16:01:00
Enige wat in de buurt komt (ziet er wel beter uit) in specs kost 3500 euro. Ik moet er sowieso heen om dingen te regelen als ie niet terug komt en ik kom er regelmatig. Dan kan ik er net zo goed een deur in hangen en hem terug rijden lijkt me.
Lijkt mij ook, en hij moet gewoon weer de weg op toch :eusa_clap:
Ik ben gisteren bij mijn auto geweest. De daders zijn nogal knullig bezig geweest en hebben onhandig de bestuurdersdeur er uit gehaald (scharnieren van de deur schroeven, lockring van de stekker zat nog aan de auto). Na het plaatsen van een andere deur in kleur bleek ook dat ze het voor elkaar hadden gekregen om de scharnieren zelf te verbuigen. Met behulp van een engelse sleutel en een stuk pijp hebben we die weer teruggezet en konden we met stelplaatjes de "nieuwe" deur goed pas krijgen.
Na inventariseren blijkt er het volgende gestolen of gesloopt te zijn:
- Bestuurdersdeur
- Alpine Parrot carkit
- Alpine audioprocessor (radio achtergelaten omdat ik het frontje mee had genomen)
- TomTom 950 (vergeten uit dashboardkastje te halen)
- zwart plastic om stuurkolom heen afgebroken
- Slot uit stuurkolom gebroken, met een dikke moordenaar waarschijnlijk
- onderplaat dashboard bijrijder (zaten de Alpine kastjes achter)
- middenarmsteun houder gesloopt (leren middenarmsteun is blijven zitten)
- Dikke diesel starkabels gejat
- Boodschappentas met "oud" gereedschap gejat
- metalen gereedschapkist met meer "oud" gereedschap gejat
- 3 * 5L motorolie
- 2 reservetanks met 30 liter benzine (voor speedboot) gejat
- rollo gejat
- Distributieriemset gejat
- rubbers en endlinks achterwielophanging gejat
- 19" imitatie type R met practisch nieuwe Hankook Ventus gejat, 15" met 13 jaar oude michelins er op teruggezet
Ze hebben opgegeven om het linker voorscherm te stelen. Nieuwe schade aan rechter voorscherm en rechter voordeur.
We hebben diverse dingen in de auto gevonden die mogelijk zelfs een goede kans opleveren om de daders te vinden. Iemand heeft z'n partydrugs verloren en een visitekaartje van een of andere consultant met een berichtje met een naam er op. Dikke kans dat die consultant precies weet voor wie dat kaartje bedoeld was. We gaan hier hopelijk maandag of dinsdag mee naar de politie.
Wat ook duidelijk is geworden dat de dieven het slot in de achterklep naar binnen hebben getikt om in te breken. Iets om rekening mee te houden. Je zou kunnen overwegen om dat slot alleen nog maar op de centrale vergrendeling te laten werken, zodat het net eventjes moeilijker wordt voor gespuis om je auto in te komen.
Omdat ik geen olie bij me had en het oliepeil zo laag is dat te meetstok het niet meer haalt, ga ik niet proefrijden tot ik nieuwe olie er in heb gegooid. De auto verbruikt olie omdat de turbo niet nieuw meer is, dus ik verwacht eigenlijk niet dat er schade aan de motor is. De auto is door een vriend opgepikt waar de politie hem gevonden heeft en een paar km naar huis gereden.
Hopelijk kan ik de spullen die ik nodig heb om de auto af te maken hier in Zweden op de sloop vinden, anders kan ik nu in ieder geval naar Nederland rijden en de boel op mijn gemakje thuis goed fiksen.
Mooi aanknopingspunt, hoop dat ze gepakt worden :eusa_clap:
Echt professionele dieven zijn het niet geweest, klinkt allemaal als erg lomp sloopwerk.
Sterkte en succes met het in orde maken.