Ik merkte vorige week al dat de Sandstone heel af en toe inhield bij constante snelheid.
Gisteren en vandaag hield íe wat vaker in dan voorheen dus maar een stukje op benzine gereden. Op benzine niet inhouden bij constante snelheid en ook niet bij optrekken vanuit stilstand.
Komt dus weg bij de LPG installatie of eventueel de ontsteking...
Ontsteking is goed kan dat dus uitsluiten, LPG kan eigenlijk alleen de pomp zijn de rest is vrij recent nagekeken en zijn de inspuitmondjes en de voetjes vernieuwd injectoren werkten allemaal perfect en de gemeten waardes waren prima.
Romio gebeld rond middagtijd en kwam aan het van de middag langs voor een eerste indicatie, was meteen overduidelijk de pomp geen twijfel mogelijk. Tank eruit gehaald en heeft deze meegenomen naar Assen.
Morgen komt hij terug om de pomp en nieuwe cartridge te monteren en kan ik voorlopig weer heel wat km's erbij rijden.
Dit is de derde pomp; de eerste pomp heeft het 250dkm volgehouden, de tweede 230dkm, als de derde ook zolang meegaat hoor je mij niet klagen :D
Had al wel wat gelezen over deze Romio maar het is een man van zijn woord en weet zeker waar hij het over heeft. Ben in ieder geval al tevreden over het snelle handelen c.q goede service! Morgen rijd ik weer met een fijn pompje rond :eusa_dance:
Sommige symptomen zoals onregelmatig lopen en inhouden kunnen dus ook duiden op een pomp die aan zijn einde is. Met de bagagevloer opgetild was het bij mij duidelijk hoorbaar dat de pomp haperde.
Voor degene met vergelijkbare problemen: klep open en bagagevloer open, als de pomp niet constant "hoorbaar" draait is de pomp ral..
Mijn pomp gaat al 280.000 km mee.
Smering is een kritiek punt bij onze pompen als het gaat om slijtage, daarom laat ik elke 100.000 km de olie in de pomp verversen. Voor 5 tientjes ben ik dan weer de man.
Volgens Romio is het niet op tijd tanken de grootste boosdoener..
..maar baadt het niet schaadt het niet, 100dkm is nog ver weg ;)
Ik had ook zulke symptomen, bij mij was een stekker van de lpi injectoren niet lekker meer.
En ik heb lpe7 dus ik kan de tank niet leeg rijden, wanneer er nog 3 tot 5L in zit zegt hij piep en schakelt hij automatisch over.
Mag je binnenkort ook even naar mijn pomp luisteren Henry, die van mij is 70dkm oud. ;D
Kan er weinig mis mee zijn lijkt me :eusa_eh:
Citaat van: leons850 op 27-01-2015 20:20:16
En ik heb lpe7 dus ik kan de tank niet leeg rijden,
Wéllus... ;D
Klopt, ben eigenlijk benieuwd of er verschil te horen is tussen beide. Is leerzaam. :)
Citaat van: Ludo op 27-01-2015 20:49:37
Citaat van: leons850 op 27-01-2015 20:20:16
En ik heb lpe7 dus ik kan de tank niet leeg rijden,
Wéllus... ;D
Hoe dan?
ik begreep dat hij voor hij leeg is omschakelt.
Heb ook nog niet gehad dat je merkt dat hij bijna leeg is.
Al ga ik meestal tanken als hij op 1 streepje staat?
Citaat van: leons850 op 27-01-2015 20:51:05
Klopt, ben eigenlijk benieuwd of er verschil te horen is tussen beide. Is leerzaam. :)
Zetten we ze eens naast elkaar..
Citaat van: henry classic v70 op 27-01-2015 20:53:27
Citaat van: leons850 op 27-01-2015 20:51:05
Klopt, ben eigenlijk benieuwd of er verschil te horen is tussen beide. Is leerzaam. :)
Zetten we ze eens naast elkaar..
App maar, behalve morgen heb ik tijd zat. ;)
Citaat van: leons850 op 27-01-2015 20:51:05
Klopt, ben eigenlijk benieuwd of er verschil te horen is tussen beide. Is leerzaam. :)
Citaat van: Ludo op 27-01-2015 20:49:37
Citaat van: leons850 op 27-01-2015 20:20:16
En ik heb lpe7 dus ik kan de tank niet leeg rijden,
Wéllus... ;D
Hoe dan?
ik begreep dat hij voor hij leeg is omschakelt.
Heb ook nog niet gehad dat je merkt dat hij bijna leeg is.
Al ga ik meestal tanken als hij op 1 streepje staat?
Altijd beter om tijdig te gaan tanken, anderzijds ook handig om te weten hoeveel kilometer je (eventueel) nog verder zou kunnen.
Maar je kan dat automatisch overschakelen.... ook uitschakelen.
Als je tank 'leeg' is en het systeem gaat naar benzine, motor stil leggen, schakelaar indrukken, contact op stand II en de schakelaar minimaal 5 seconden ingedrukt houden.
Bij een reset word het wel weer terug geactiveerd.
Maar waarom zou ik dat willen doen als ik vragen mag?
Ik ga altijd tanken als ik zo'n 330km heb gereden, kan dan door tot bijna 400 mits niet te veel korte stukjes of lopen trappen.
Maar is hij wel of niet leeg als hij omschakelt? Ik kom altijd wen paar L te kort als hij "leeg" is en ik gooi hem vol, berekend vanuit de 80% regel.
Het moet niet, maar ik zie vaker berichten dat 300km niet eens gehaald worden.
In dat geval kan het een oplossing zijn.
Citaat van: Ludo op 27-01-2015 21:18:44
Het moet niet, maar ik zie vaker berichten dat 300km niet eens gehaald worden.
In dat geval kan het een oplossing zijn.
Ah kijk, dat is een goed argument. ;)
was geen aanval, was gewoon benieuwd.
ik red die 300km met gemak mag ook wel met 67L bruto. ;D
Wat een zuipschuit. ;D
Met 45 liter netto haal ik op gemak 350km.
Nou ik haal ook maar max 300 km en dan gaat hij echt haperen. Auto schakelt bij mij niet automatisch over naar benzine. Als ik dan ga tanken gaat er max 44 liter in.
Bij mij klopt die 80% regeling ook niet want dan zou ik veel meer moeten tanken. Het rare is ook als de tank vol is het bovenste ledje het niet doet van mijn indicator. Maar die zou ook kapot kunnen zijn.
Hoe groot is je tank dan Cees?.
Het kan zijn dat er een verkeerde maat pomp in zit (heb ik ook gehad toen ik niet oplette en de hele pomp vervangen had ipv alleen de losse pomp) Ik had een sloper staan met een zgan pomp, alleen als de tankinhoud anders is is de hoogte van de pomp ook anders.
Citaat van: Ludo op 27-01-2015 21:23:27
Wat een zuipschuit. ;D
Met 45 liter netto haal ik op gemak 350km.
Ik heb nog een streepje over als ik op ongeveer 330km zit, dan kan ik dus ongeveer 400km rijden met 52L.
Valt dus best mee. ;)
Mijn tank is ook 67 L. En de originele pomp zit er bij mij nog steeds in.
En je hebt LPE7?.
Dan kan je softwarematig het kalibratiepunt laten verhogen, zodat je meer dan 44 liter kan gebruiken.
Dat is een goeie Ludo er staat mij iets van LPE 6 Bij.
Je kan het al zien aan de computer.
Behuizing in aluminium is LPE6.xx, zwarte behuizing is LPE7.
Het lijkt me sterk dat je 6.xx hebt met een 67 liter tank. ??
Bruto inhoud staat op de binnenkant van de ring.
Olie in de pomp ???
Ik heb een prins LPI installatie welke er bij 90.000 ingezet is en de teller staat nu op 448.000...
Ik vervang regelmatig filter (om de 50.000) verder eigenlijk niets :o
Moet ik nog ergens anders onderhoud plegen aan de gasinstallatie?
Jip ik heb 6 met 67 L tank ;)
Citaat van: V70 400K+ op 28-01-2015 00:06:53
Olie in de pomp ???
Ik heb een prins LPI installatie welke er bij 90.000 ingezet is en de teller staat nu op 448.000...
Ik vervang regelmatig filter (om de 50.000) verder eigenlijk niets :o
Moet ik nog ergens anders onderhoud plegen aan de gasinstallatie?
Zolang je er gewoon mee kan rijden en geen foutmeldingen krijgt dan kan er verder weinig mis zijn met de installatie. Je zal een keer de gegevens een keer kunnen laten nameten om te kijken of ze nog helemaal goed op fabriek waarden staan.
Zelf heb ik een landi renzo dampgas installatie en sinds er een nieuwe verdamper inzit en mijn LPG computer weer geremapped is (nu zo'n 3 of 4 weken geleden) kan ik met gemak 400km halen als ik continu 100 rijd en dat aan 1 stuk. Laatst had ik 370 km met woon/werk verkeer per dag zo'n 33km(10km stad en 23 snelweg) en ik moet zeggen dat dit weer een hele verbetering is. Mijn netto tankinhoud is 48 ltr.
Citaat van: V70 400K+ op 28-01-2015 00:06:53
Olie in de pomp ???
Ik heb een prins LPI installatie welke er bij 90.000 ingezet is en de teller staat nu op 448.000...
Ik vervang regelmatig filter (om de 50.000) verder eigenlijk niets :o
Moet ik nog ergens anders onderhoud plegen aan de gasinstallatie?
Als de wagen niet inhoudt of af en toe hapert draait je pomp nog gewoon netjes. Dat van de olie vervangen zou misschien wel preventief werken maar ik heb het nog nooit gedaan.. Hier op 't forum zijn er verschillende die dat wel doen, zal allicht de levensduur verlengen van de Vialle pomp (laat dit nu ook doen na 100dkm). Overigens is Romio niet duur met het vervangen van de pomp, doe je dit bij een gasboer kost het 2-3x zoveel. Zet hier geen kostprijs neer, als iemand die wil weten kan men zelf contact opnemen met Romio http://link.marktplaats.nl/a1007102677
Prins is geen LPi, je vind in dat systeem dus geen pomp... :eusa_doh:
;D
Hah, ja dan kan een pomp ook niet haperen
Tank is inmiddels weer terug geplaatst met revisie-pomp en nieuwe cartridge.
Alles getest, snuffelaar voor eventuele lekkage, proefrit en meteen tanken.
Koffiemolen geluid (zoals het voorheen was, ik weet eigenlijk niet beter) is niet meer aanwezig, je hoort de pomp wel draaien maar niet meer dan dat.
Ben zeer tevreden over het accurate werk en de snelle levering (binnen 24-uur gerepareerd) van Romio en kan hem zeker aanraden voor storing in de lpg installatie
Ik durf em niet leeg te rijden, maar ik denk niet dat ik de 300 ga halen met een 52l bruto tank (MY 95 T5). Nou moet ik wel zeggen dat ik m'n roffel net een maand heb en ik nog druk aan het stage-0-en ben, dus dat kan allicht nog beter worden.