Ik zal een poging doen de avonturen met deze 850 bij te houden
1e, stoelverwarming gemaakt.....draadje los niet zo spannend
Bekleding kofferbak schoongemaakt, en de achterklep bekleding vast gezet.......met schroeven
man man man, die klipjes en mod setjes zijn Volvo onwaardig dat blijft natuurlijk nooit zitten als je de klep dicht kwakt.
JAmmer van de schroeven maar het zit nu wel vast.
ook alvast wat fotoos
Zo, even een paar fotoos
Auto is niet schoon of gepoets, nou ben ik al geen poetser of schoonmaker, dat ter zijde
(http://i57.tinypic.com/15hy5x0.jpg)
(http://i61.tinypic.com/2816ibp.jpg)
(http://i57.tinypic.com/ipo31h.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2zg7omh.jpg)
(http://i57.tinypic.com/15ea3yt.jpg)
(http://i58.tinypic.com/2dsk4ya.jpg)
Strakke wagen, dat je niet zon poetsfreak bent veranderd nog wel. Zo smerig als die nu is kan dus echt niet he :eusa_think:
Mooie aankoop en succes met de knutselwerkzaamheden. en uiteraard mooie kleur ;D ;D
Die kan wel een poetsbeurtje gebruiken, gaat ie weer blinken. :eusa_dance: ;D ;D
Ben ik weer.
Inmiddels alle vacuumslangen vervangen, en als we toch bezig zijn ook gelijk maar
de thermostaat en temp sensor.
OJa draadje los van de stoel verwarming, werkt ook weer......lekker warm.
Metertje bleef een beetje laag staan, dacht in eerste instantie aan de sensor.
Maar toen de auto een keer wat langer stilstond met draaiende motor kwam de meter wel omhoog.
Dus ook maar de thermostaat vervangen, met nu weer op 3 uur.
Eens kijken of het verbruik nu ook wat daalt.
Schijnt normaal te zijn 1 op 7.5, ik vind het toch wat hoog bij rustig rijden en niet sneller dan 100km/h.
Woon werk verkeer 60 km per dag.
We wachten af
Groets
Jan
Zo, vandaag even onder de auto gelegen om te kijken waar die mooie druppen op de oprit nou vandaan komen.
Hmm, zo te zien zijn de oliekoeler slangen van en na het blok niet te fris meer hier hangen druppen aan.
Zo te zien geen lekkerij bij de keerringen,bak/blok overgang en de turbo zijn droog.
Wel hangt er wat olie aan de mooie chromen dikke leiding achter het blok, kan niet zien waar dat vandaag komt
En als toetje lekt de stuurbekrachtiging servo ook een beetje
Tis allemaal een beetje, maar moet er tzt toch maar eens beter naar kijken (en wat aan doen)
Motor nog even laten draaien en na het schoonmaken gekeken, niks dus.
Nog even het ballonnetje truukje op de pijlstokbuis (waterballonnetje)
blijft slap hangen, ook de olievuldop blijft liggen.
Wel kwam ik erachter dat een lpg injector los zit, de lijm dus waar hij mee vast zit.
Deze eerst weer vast gezet met epoxy, zo heet zal het spruitstuk niet worden.
Hoe soepel hangt het blok trouwens in de rubbers, ik kan redelijk makkelijk het blok
heen en weer bewegen ,overdwars dus .
Dat wilde bij mijn s80 volgens mij niet
Groet
Jan
Blok moet nogal vast liggen in de rubbers als je met de hand probeert te bewegen. Waarschijnlijk motorsteun distributiezijde gaar. Controleer ze meteen alle vijf.
zon idee had ik al, en daar zit ook een oliegevalletje in de buurt die wel eens lekt
daar kunnen de rubber ook vaak niet tegen ast te lang duurt
Zal er eens even naar kijken
Grts
Jan
Zo, vandaag is de automaat geflutst, en dus ook frizze olie erin.
Mijn bonkje van 2 naar 3 is "nog"niet weg, wat niet is kan nog komen
zo ernstig was het nou ook weer niet.
LAter maar even de motorsteun, al wel in huis
groet Jan
Zo
Vandaag de wastegate afgesteld met een drukregelaar, manometer op 0,4 bar.
En zo afgesteld dat het oogje over het gaatje valt bij 0.4 bar.
Manometer aangesloten op de plek waar normaal turbodrukmeter op zit
Stukje rijden, bij behoorlijk vlot rijden: 0.5 bar
en bij plankgas 0.7, met uitschieter naar 1 bij overschakelen
.
EN: bovendek voor voor bumper vervangen, wel een beetje een gepruts met zo'n immitatie ding
Maar goed hij zit er op.
Groet Jan
Opzich is het goed om de oliekoelerslangen te vervangen. Als nu al lekken dan kun je het maar beter voor zijn want als ze scheuren dan ben je een stuk verder van huis.
Je verbruik is redelijk normaal maar als je dat beter wil hebben dan kun je misschien een keer lambdasonde vervangen. Als dit nog de originele is kan het nooit kwaad.
De "nieuwe slangen" lekken ook een beetje, ga de oude naar een hydroliek bedrijfje brengen.
Persen zo een stukje nieuw rubber slang ertussen.
Moet alleen nog even gebeuren :)
wat kost dat ?
Zal niet zo duur zijn wel?
Citaat van: spijky op 26-04-2015 15:08:49
wat kost dat ?
Zal niet zo duur zijn wel?
Geen idee, als ik het weet meld ik dat even.
Kan nooit veel zijn....toch?
Hmmmm
Na nog eens wat meer door gelezen te hebben op het forum besloten dat mijn vorige wastegate actie
een beetje veel van het goede is.
Heb de afstelling van deze Volvo site:
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?104485-Wastegate-Valve-Adjusting
Dus 6 Psi of 0.4 bar
Auto rijd hier trouwens prima mee, geen gekkigheid, lampjes enz.
Toch besloten om hem wat lager naar 0.25 bar te zetten, dus
bij 0.25 bar valt het gaatje over het asje, even afwachten hoe dit nu rijd.
Heeft de auto geweest bij een ongeval voordat?
De badges op de achterklep staan in de verkeerde plaats.
Ziet eruit als een goed uitgangspunt voor een project dat wel.
Citaat van: AshDVS op 27-04-2015 14:01:31
Heeft de auto geweest bij een ongeval voordat?
De badges op de achterklep staan in de verkeerde plaats.
Ziet eruit als een goed uitgangspunt voor een project dat wel.
Vorige eigenaar heeft er een keer een andere klep in gezet ivm roest
Letters zijn er toen weer opgeplakt denk ik.......te hoog dus
Ik weet het, als ik zin, tijd, geduld, en moed vind ga ik ze nog een keer verplakkken.
Hallo Allemaal
Even een tussenstand
Auto rijd nog steeds prima maar lekt wel wat olie.
1 van de oorzaken zijn de oliekoeler slangen naar de radiator (motor).
Deze naar een hydroliek boer gebracht, nu dus frizze slangen eronder.
Nog niet ver mee gereden maar neem aan dat dat nu dicht is.
Ook de aansluiting van de plastiek zij delen van de oliekoeler op de radiateur zweten wat.
Even aanzien hoe erg dat dat is nu de slangen vervangen zijn.
Tevens de lambda sensor vervangen, het zagerige gedrag bij optrekken (automaat) is nu over.
Geen lampjes hierover op het dashboard aan trouwens.
Groet Jan
Wat was je kwijt bij de hydrauliek boer?
Bij mij was het laatst voor niks, maar dat was ook een vriendendienst.
Citaat van: spijky op 28-06-2015 14:51:57
Wat was je kwijt bij de hydrauliek boer?
Bij mij was het laatst voor niks, maar dat was ook een vriendendienst.
Bij elkaar 100 euro, was een heel gedoe want door de bochten wil het niet goed in de pers.
Kan nu 200 bar verdragen, beeetje veel van het goede, met nieuw stuk slang met dubbele slangeklemmen kom je ook een heel eind
voor oliedruk.
Helaas vandaag, weer lekkerij, niet op de slangen maar bij de O ring olie thermostaat.
O ringetje toch wat beschadigt bij het ering drukken van de leiding, met zeggen dat ik dat een beetje zielige constructie vind.
Zo degelijk als de slangen zijn geperst, zo ............ is dit.
Maar goed, op zondag geen O ringetje winkel open, voor het moment twee zwarte O ringen van de andere kant achter elkaar
geplaatst en de boel weer gemonteerd, test ritje, niet al te ruig, so far so good.
Tis dicht, morgen maar even nieuwe halen bij de Volvo boer, of elders.
Tot zover
Groet Jan.
Complete milieu ramp op de oprit, weer de aansluiting op de olie thermostaat lek
Bij het er in drukken van de leidingen knijpen de O ringen stuk
Nogmaals nieuwe, en deze er eerst voorzichtig met schroeven draaier in gedrukt, en
daarna de leidingen aan gedrukt
So far so good. :eusa_pray:
Blijft een feest met die o-ringetjes in het oliekoelerhuisje...
Citaat van: Robster480 op 01-07-2015 21:19:30
Blijft een feest met die o-ringetjes in het oliekoelerhuisje...
Drama dus, weer lek, weer ringetje beschadigt , setje andere slangen erop, weer nieuwe ringen
heeeeeeeeeeel voorzichtig erin, nu nog dicht
knielletje richting............. waar heen dan ook
klinkt bekend. Heb ik zelf ook al wel eens gehad. Laatset keer eerst leidingen in huisje gezet en daarna huisje voorzichtig vast gezet
Citaat van: janpy op 02-07-2015 21:09:39
Citaat van: Robster480 op 01-07-2015 21:19:30
Blijft een feest met die o-ringetjes in het oliekoelerhuisje...
Drama dus, weer lek, weer ringetje beschadigt , setje andere slangen erop, weer nieuwe ringen
heeeeeeeeeeel voorzichtig erin, nu nog dicht
knielletje richting............. waar heen dan ook
ff heel simpel, zodra je met een schroevendraaiertje o.i.d gaat werken ben je al verkeerd bezig..... Ken je de goede methode wel, want hier altijd in 1x dicht hoor....
[/quote]ff heel simpel, zodra je met een schroevendraaiertje o.i.d gaat werken ben je al verkeerd bezig..... Ken je de goede methode wel, want hier altijd in 1x dicht hoor....
[/quote]
Hallo Dirk
Ojee fout bezig dus, ik zal de juiste methode dan wel niet kennen:-)
Wil je die met mij delen?
Oja:
Tis nu dag 2 van poging 3, is nog dicht.
Groet Jan
Groet Jan
Allereerst zorgen dat het thermostaat huisje echt brandschoon is en dat op de plekken waar de koelerslangen in gaan, geen bramen of iets aan zitten. De O-ringen om de leidingen heendoen met voldoende olie aan binnen en buitenzijde. De leidingen met O-ring recht in het huisje drukken (gaat wat stroef), klem aandraaien maar niet vastzetten zodat je de leidingen nog ietsjes kunt verdraaien, maar wel zover aandraaien dat de leidingen niet uit het huisje kunnen komen.
Hele spulletje weer monteren (dus leidingen en oliethermostaathuisje), nieuwe pakking bij het thermostaathuisje gebruiken en opletten dat deze vooral recht en goed blijft zitten. Huisje vastschroeven met de 2 torxbouten, leidingen goed op de plek zetten naar de radiateur toe en als laatste het klemmetje die de leidingen tegenhoud goed vastzetten
Huh, hier was toch al een topic over ?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76346.0.html
Yup en daar zeg jij hetzelfde als ik hier :) :)
Citaat van: -D©©©L- op 05-07-2015 09:14:28
Huh, hier was toch al een topic over ?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76346.0.html
Ja en nee
Andere topic ging over het zelf maken van de leiding, maar ging toen de zelfde kant op als dit topic.
Dirk bedankt voor je uitgebreide uitleg, en de rest van de meedenkers.
Ga dus volvo slangen bestellen, vandaag moet hij het maar even doen met home made exemplaren.
Groet jan
Het verdraaien van de leidingen is bij mij ook slecht bevallen.
Ik heb de keer daarna gezorgd dat de leidingen onder de juiste hoek zijn vastgezet. Het blijven heel erg kwetsbare O-ringetjes.
Zoal ik al zij in andere topic , de home made slangen hebben de rit sliedrecht heen en weer overleeft.
Nog even bij een stop de leidingen gevoelt en gekeken of het sist met een beetje spuug:-)
Niet dus, wel heet maar niet boven 100 graden.
Wel gemerkt dat de remschijven aan vervanging toe waren.
Gelijk vanmorgen vervangen, door frizze exemplaren.
Dus
Zo
De home made olie koeler slangen het tot nu uitgehouden :-)
Ritje sliedrecht en schiphol (vakantie)
Heb me niet misdragen, gewoon 130/140.
Geen paniek.
Nog geen tijd gehad voor de originele, wees gerust, die komen er wel onder.
Lekken is trouwens helemaal over, geen drupje meer waar dan ok.
Remmen doet hij weer prima met de nieuwe exemplaren.
Groet Jan
Omdat de Apk datum in de winter is besloten auto
vandaag ter keuring aan te bieden.
Niks aan de hand, in 1 keer erdoor.
Ik weer blij
Toch maar een andere radio. Omdat ik toch een Usb aansluiting mis en de carkit.
Van mp een pioneer f700bt gekocht
Losse gps ontvanger besteld.
Er zat een losse versterker in, maar hoefde niks te solderen
De versterker was er met losse stekkers tussen gezet.
Een volvo verloop snoer gekocht pioneer erin, aansluiten en muziek.
Volvo logo op het display, net echt.
Samsung s4 werkt ook met bluettoets, zat nog een nokia microfoon in, deze aangesloten.....werkt.
Gps werkt prima, kaarten van 2014 staan er op dus nog niet al te oud. dik in orde.
(http://i60.tinypic.com/bjc2dk.jpg)
Omdat de radiateur ook wat olie lekt, besloten deze te vervangen.
Dat is een beetje gepruts maar toch goed gelukt, helaas door het naar achter buigen van de oliekoeler slangen van de automaat gingen deze spontaan lekken in het midden de slang.
Daar kom je natuurlijk achter als alles weer draait en warm is.
Deze bij de Volvo dealer besteld, en de volgende dag geplaatst.
Hier zitten gelijk de borg klipjes en O ringen bij, handig.
Wat blijkt, de leiding die onder in de bak gaat heeft een bevestiging stripje.
De wijkt echter 2 cm af van de oude , stripje zit 2 cm lager.
Herkent iemand dit?
Oja, ook maar gelijk de rotor, verdelerkap en bougies vervangen.
Groet Jan
ZO
Vandaag de bougiekabels vervangen, overgenomen van forumlid.
Gelijk de rubbers geplaatst waar de radiator aan zou moeten hangen (vorige keer vergeten) ???
Klaar weer.
jan
Goed bezig! :)
Zo
Vandaag nieuwe schoks voor achter besteld, sachs super touring.
In de buurt 4 stuks veren gekocht, auto iets naar beneden.
En twee schokbreker lagers voor achter, zitten nu nivomats onder.
Maar net als bij mijn s80 laten die de auto wiebelen als je een drempel
schuin op rijd, geen idee of het zo hoort maar ik vind het niet fijn.
Word vervolgt.
groet Jan
Goed bezig. Ik ben benieuwd hoe de overstap van Nivomats naar een normale schokbreker + veer gaat bevallen.
Een verse gewone demper is al snel beter als een gare nivomat.
Welke veren zijn het geworden?
Hallo
Ik weet het merk eigenlijk niet
Ze lijken op intrax veren, zijn ook rood. ;D
G&M zou ook kunnen
er staat op: vl019 va 42/11 en vl012 ha 16/13
Ze waren niet duur
Groet Jan
Zo de veren en schoks zitten er onder
Bovenste foto, normale v70
Onderste mijn 850
(https://lh3.googleusercontent.com/-4EqR6PzXO78/VuQOVF3IPSI/AAAAAAAAHbk/al2rjN1ivLA4zE6szHfLiAWjP5d3UElEgCCo/s800-Ic42/20160312_123306.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-sLYeC67eJfw/VuQOVDIBSiI/AAAAAAAAHbk/3-FbBUwuHWIfrFv3zlZpn3gFWgsuPhqHwCCo/s800-Ic42/20160312_123314.jpg)
Ik zie hier geen foto's maar stop bordjes....
Citaat van: V70geRwin op 12-03-2016 16:34:21
Ik zie hier geen foto's maar stop bordjes....
Hmm, gaat niet goed dus
Ik onderzoek het even
Nu wel???
Citaat van: janpy op 12-03-2016 17:43:45
Citaat van: V70geRwin op 12-03-2016 16:34:21
Ik zie hier geen foto's maar stop bordjes....
Hmm, gaat niet goed dus
Ik onderzoek het even
Nu wel???
Ze doen het, staat stukken beter.
Nette hoogte, is het.erg.stug geworden?
Stugheid valt reuze mee.
Moet even aanzien of de hoogte achter niet te laag is.
Mischien een hulpveertje erbij of zo
Zit ook nog lpg tank in, moment van foto was deze leeg.
We zullen zien.
Groets
Jan
Citaat van: janpy op 12-03-2016 19:10:10
Stugheid valt reuze mee.
Moet even aanzien of de hoogte achter niet te laag is.
Mischien een hulpveertje erbij of zo
Zit ook nog lpg tank in, moment van foto was deze leeg.
We zullen zien.
Groets
Jan
Je hebt van die.verhogings ringen, die draai je in je veer en verhogen dan de.hoogte van de.wagen.
Nog wat klus fotoos
(https://lh3.googleusercontent.com/-CJyJRwkVzrc/VuQOVF5V6pI/AAAAAAAAHbk/F13LWLrbXOIlWukNkiTRagkWYbLOfB2eACCo/s800-Ic42/20160312_090708.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-WLVlYGfduvU/VuQOVAQs6qI/AAAAAAAAHbk/bJbHZwnMj00SvkSvnl0zhmeyNripjmj0wCCo/s800-Ic42/20160312_090721.jpg)
Nivomats eronderuit
(https://lh3.googleusercontent.com/-pBhVVQPAACE/VuQOVBm0-eI/AAAAAAAAHbk/uuN82Wj2gqM88AfWl4I5OeR1LHzmkmhqgCCo/s800-Ic42/20160312_121039.jpg)
Ben ik weer een keer.
Ik heb er even goed over na gedacht, over groot onderhoud
of de auto weg doen en kijken voor een andere.
Maar het gaat dan toch gebeuren.
stuurhuis
koppakking
cartervent
keerringen krukas
distributie.
Enz
Motor gaat er met subframe onderuit.
Ga ik het zelf doen.....deze keer niet.
Word vervolgt
Goede plannen :eusa_clap:
leuk om te zien dat je toch verder gaat met het project!
erg mooie auto!
Zo
Even een tussen stand.
De auto is nog niet weer terug van de chirurg.
Motor staan nog op de tafel naast de auto.
Kop is eraf geweest, klep zittingen opnieuw ingeslepen waren 0.2mm ingeslagen, rubbers vervangen, gevlakt en afgeperst.
Alle keerringen zijn vervangen van het blok.
Na bijna 500.000 zaten de hoon sporen nog in de cilinders.
Homokineet hoezen vervangen
Stuurhuis vervangen incl spoorstangen
schokbrekers vervangen voor.
Subframerubbers moeten nog.
distributie vervangen compleet incl waterpomp,
Carter ontluchting niks mee aan de hand.
Motor gaat er volgende week weer in, spannend
groet Jan
Schiet al weer op. Goed bezig :eusa_clap:
Oh, maar da's precies op tijd voor de rode R meeting :angel:
0,2 mm is trouwens niet zo heel veel; ik denk dat ik een koppie heb liggen waar de kleppen wat dieper in liggen...
Foto's? :)
Altijd leuk om te zien dat dit soort klussen gedaan blijft worden bij onze roffels :)
Een aantal fotoos in willekeurige volgorde
(https://lh3.googleusercontent.com/19AGhtI3G6IDSB5o3x8aIiQzVOhI00eF9r1zFLVNBce5_3G6sTQznyraK4b0tqwO9JQsc4kgFoycv11uvevIAol42o8XiTtAqrs9XEInwhO3sTA_7HjGwQoaRgnHEawPEPxbNc-89xESDkbXgqm5snSzcPvsBJlszmstLFMDX0etIDSg7mYiGywmfJVb2J6xXdoI5o6hAZ7QMEMOlv7I03zRSRFDnunMwSo0bjBOTXzbKD6yqfu8P0yq7FBKnaV8PcBm-H-Rxs_H4EwoYJuWIOy37ZzU0d18JIwCEX77SrQIK0sRX6XD1AW-UHT2aaEfIYbRrCq1w718V5AWggHCeC-L2_iEe7ZzkifKMXNukGv1A1ktlBOigUjJO1cFPPuLnAW3hIW08q4ypKEhIGK6_N-Vji514e5FarNYem8YAUIcYMHuC6FHUVpFjC0lyqNgnExLqMCJat9qRFfeLwSJlngPYxnJXZzxwdTidLaQHsOz7E-I7DBj9bFAlux1k0nZolMsu4n-b-5flV_QgDBXcKtQ-MLEPbbfRwk4xpwswVTyEP-N9guYveV9-E5vQjzXexAK_gxgK1fkaxpyZNwzKGjxuYnu_TaazY6dg7-wnHzjdWxbZf_OiZyzURsLn5RCi-YlpfTKNxyGNKF2X9tFffPQB9nScgDiqdKy8LChYw=w1135-h638-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/veTNFyq-p-Y6PIg06RHhQd59-Cw7X0OCKZLoS-uIoQDVSllbtVhsxrb5laLfnt34bZ4WH0S8Vm7g7QZuuICMTS1hok11ATat8vFVQxJ21419vsM7Z1p0DN36vITuB4dAU_q_jbNyVzMsHkI7YNo7497Ww78XVqKDhXjPBV70vG9cpdlAg30hxGOdk47tX2mXpqaM_lS3OyG3_SslFOYnB3Kp_BMn2_kUdmH3ITDuilKyoDdJ8cfKUTUZ7S_QVO_XTI81U7VkXFtuc_5rL55a0nteRNOlV-8Z7hdNkkMyPCvR7NSqUOKyD6E0tkMuZimexQ4PZJoJkKnoaaJgohVZwAFKEpmJgYq5IbQUfe8cKAXhQECAACzCpEIx1T9lAhT7KhWfRK7E-wEYFIhA6RTYLdNer5sxf1wG29Xi4cB5eYjthbNmfJmUv5D2QrEyJ2fUXYuKL4_fJhRfNF9hdZtZIZHwC51z1ufD09kKQJgiiSumBPL8C2zNDarwdN7eXtG6Yjmdp6M6Kbl2KNpTLE5WKdg0KyutjSkU7T-15M1gqc2RhmSlYKKePzH2JCQQ6B8vFEt-HpyZD4uzznwBaWyydWH01oBPSKM1FhAnWaRb2cJO8tTje983=w1135-h638-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/NticfkYxz2fCoPJDuTQxu1eRECm3_udpwWjVLLXzJkwJgF5FKGpwIsEJhPLoQ4caqvRYUeM0vyQMq8In3Rh_QE5cd9tO_RdqyXNrfC0w2s4oYFIIhvtRboEXLYO9VljpDxHDO35Hn356jbvlohk7WBR959SUHl9vbHcU2O1u02PAtg1A73x_yXcA08jlcYpapvhS4AMoIS4PwAvP2KpNfkz7yOO1ZPdPS9mmehazQcnha-u398__xyo3uWAvZSl0Ocb1rcBDxW_06rwweBACQsQtiXDADbwfi0wvyCEV0HUo7nPNHFshXqMXrC_U9LHabdJzv60Sy1mAKJRC6JP9kcs55eJb-k-re8W64t8lCAm9irOqrdQpG8pPWAP9eofcl0xFsLhG_8s6IkKSQXK-RhCFDqRed9qCqk7xGt_vtuq8xefCjnvvkUTXkIzXF_4IYBl-1qar_3YfZ7FCSU0qHSyxPj1XXYyRIt8h8Ux6swK1VbymGMQY6m-aIH-KTTkyJ8fJSp7AFpN-3yGMCprvWfrlWsXW4uzLoeHFYqrwyz7FgKFqPrOeklmFAn1YIr_p57uV6i4p4VfBUOTeZz3KZG0MBGb5CjFT78pk2SpufgUAnjZ5ciYa=w1135-h638-no)
En nog een paar
(https://lh3.googleusercontent.com/NRBOvUtnz5xhPMq6A_UNVCjo86Tsby_fqbiS1yefhFx0DbxJvRVmkhd1Skal38XE1lEkHQrMTiz56dJtYy3JEVtSHYbIrOjfSh66KHSukAz3Y13PbpPqsn29lowjwia9oUhMWsHJ6zEpya53WtlvRqeSlkp5jSc6wpb4jm86hmly46t443FU3yqlRjcdo-x2_gAl4O_8YyoKox-anGR-PfgxtMI0J0OgKniPDODXIlo6QAqiiqhCU04wGVI5ZQTv7sSV2KTdjyHSt8wZrmOO5Rmb2yVttDIQQhFSk3d7JDirIZWPDz5Q5lHoftOboyFqM0Hvvf1POqAATUVkpG0EiRFEUbKX4U9IAnqICg3FjZ0OoS48bmEDMTcdAFK3mAftYLnFsdR4oLRDdMLKSsww52hTEkx3cxK-9KgewKS1QiTYX_JHNxWdffNilEw7a8ZOIORxy5juxWvyzKAvbVjPx6l3MbaLphXu9VFIWGmn8XBW8LioLV9HCZX26kxeu98PZzXAciR7kN_3RhlyaDn9TND4ChTlElAjif0dPJuMMm0c_wp2C1RdALMP4F09z74PocXiFFLG2kChs9P5B2I8AyYTxCsy-mSLj8exkHFWwSfARq7CaXDG7oxVAh-SrvkCILql4Sesv4TdqiocqfNnSVvi7EcP1anXRgchZposkg=w359-h638-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/R6FgTpt6NJnBbwc7gecdsl1ahGE9OKu3qt5ySJX_et5RzaNL-ZkCyuYyMpcodtF8p98htebaO96XNr77CzaIr6KgT4uJ-kzI-EWhxp8RuF8qZNPOik_lE2JpXIEUExZTW8RdNrHYChzx3_Z1XkhrRoSSMRcX7xXoby0If1WcgGxKOobY_Hr9wSRk3nXsISF_hGrH2GeicSciJ3DKGVJ0IHwhC5yise8TOG2DyIeOTLk0vE5al3qdZSDasn7TRMKWeZBiaOVn6ZlDii41DVeMtJ0uUgyUP8T9W7L_fe3FQsmdk7bPUlpAI7bWMHk6MSMiN3GKgObGFMrmSMOWMbCsgKE8i1nAqZI_pCyk4_Hv25ys5VoUz25XSqLbQP7zjrR3ISIpfFTTeQasZgIFAfYYiVfEniShVGeNQBtaFg8cKN4LqvqeitOXNwyZYNhHZ5lGSx6ouoRy3V8ntQSZ5LiPYDi8i02PKdA0LQ8-ruyOBwv8MujVqyvav-g3eGIN6cC4AxT4MBuOJ1cJAi94v9Xrejw7fH_qLha8DDNyK4ZbiA7C5TsL4u3Qz5COPRJVDd57f9MR819-l1TowRrVoQadal1udWQs2kZw16htVFAUmd9-YcpJai61O-nX0eyts_-jjODxNnEIrrcbykgvhG6RXQMEbs4RPb2dvKYG5cXPeQ=w1135-h638-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/YBhFwV8tSHI4Mdb-uJBzSsMr3-GQo2EEy1fZhkQr9wD_IWC6huM8rTZiQnxjjId-ipYPHPbW9cQvh9LLnjCxFeJe1SN4FoalG72IJ_PKi281JZZ3sXRvdn4lc3AAIGgpov-sMVObcwJ259xcB_hIDkjQOobiRSLVJWiIErEZ9M_znlpdJreCwCBlU9og-ZOMW8d-IKX_Sy9tGlO4DPzztRJEnPiKt2QJwDt49IRGgiR46RlXPcdXK4GthvoKAyp6gb5YtvA1fvbICN2lqtKy0Tdl5CoZRbA3FZTHwQ36UU9M2lGFVrUmur8K43WGiB77irDKtrROg3lzI3Ep8QvHSz41TcLIhl5EYl94j-Xe4QK2mx9BDaKcQu5aW30OO_qESjIjoyAFUfWaMiUdYFIPEUF-MCLzWEekt1zFR1nC3dzhec--bLLM6m0ylOUSQkFjKA6n1pu9zWsXY7oly1AlKugT0-HLNDH441Fzrh3t9wdiaDmdr-uHWtLgfW0wK_ImrWlHT3-d0g5vY_L1dGWEOMTWAJIrb710b7S2Pkh_mDoFp9NDv3xLha3lEADnMfsUHmuLsso9Omk1hFE6iRsmz15vlmi7WPVYb1K1WanFQtBBGTNF9AZvp8vdeTEYls6poq7F6eNsfo-5v94iyRKC5MC3rOWfOWbcFaE06qmSLw=w1135-h638-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/0kO6HKXS5E2oKW542dGwa8Ujjj-sOxodLUHJQtHpesYWLq4Nj7iEEu8ymNsEL3X5CPWbbtrNZhIjcwCj8I_WCiJ5xFCwUbE2o7JpXSeJs_krJpiSB8BrtyudDoTVILu6O4zdXBUkyq8p7n9594zntLCCBK4fZ3qOonKFbBpstkrwko3xi6nK8dD2-Duw1pqXxdfYMz4JGW6qmTRfuX68ua7pTZxVY8uFmgqi1zAjcR5bGkMuXCRhS-fEkZH-AGU6zQMWyN1e4oOEtEAhAcu3ikgddPGqRmtrsV9hDPNrdYxi_eS22BjDXt5KojrmfnZO12kvHx6Ih7S0flrnXrVoPB6-8cHay7Hw9jlcHHmPo3MvK7MG9oZIeFFz0_KvZw0p9TsL0bDzGdAN4YuF6YGG3pTT_5aUVb_TDp9e4PIl-tbBB9N18BACQmLwfBiLtWFkMBvKuOhzyU9F7H3iRVIYfJqFAVUB1orW8gYWpkJdJQpDTVrO1o9LTTJI5WKW1BtN_kpWqA9G_rLpHOVPFuKe0x9QCVz1eD1TkKTxfrWfvNJvmk95LhStXrKlHrnPGTqFpzOloeEYL-EMMlbwFQ8N39_tcdUkqGZ_pRdiQk-BxzP8BATe2P-s3myhLdqooY9mkmBQ7ZtpWXA3zDj2Y38Poy5kFpiYnPb9kN8i2rr7PQ=w1135-h638-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/KfjF5bjy4sni5flrYW8FqDsW7nKtn29aQP1DmzuwcH90RU31NTNSzSH4tni3lXPWvdRy2hFAeTIDc9PWiV5u2Cs87D92agY4BaGK0oPUe-4Zv7E3ym89_pX1wFtTrzgV2vP-byVjACf2iybqPgpUf9c40qlxnrEczGnTrAVMsH7nJe7qTWgEcgAXjIJP0r97N58f4mV-6wGGuk6x7ZFlQ-RbiUroR8olku__01s1moPXow-x-yyWw6LRuDZEqQVe93spj8_ueJN-PPGyaoWQ7mkDguoO-qN-Gj9ySM5OtNPvp56wSyZR8kJx7mfQXsQKlRPPOuTf17MuYk2mTvXOZnHYM2HzeHBqLxAahAu22AREDu2a2jFTj1y3-FLgXQ_LW4oe6vaz0M0EcKJI_VdbeyfhlL9VsHlj4L8jmHt2_QUsRjL9hYueMP1ft3WHQjw5-Qd8kWxJf8KklbEVlrv2lv9WKoiijY8tklSztkVDw45vuVheOb9lDXJnn6bLi33bHeF9NkIgPv4wSvTbSTZxnJBKh4OybMaCOVtwUjTu401OHL8B4EBCCAR07_QW4P5dHQ2iPypyja9il7Zc1m8v--f3ejWxqfnTnxDSJHAOTj-HsPjJS66pt-s5V5XfOUkhhnSFaEWqOJ8j45eOqjVBBqmLs1k9bdUtohAjuKPBCA=w1135-h638-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/0kO6HKXS5E2oKW542dGwa8Ujjj-sOxodLUHJQtHpesYWLq4Nj7iEEu8ymNsEL3X5CPWbbtrNZhIjcwCj8I_WCiJ5xFCwUbE2o7JpXSeJs_krJpiSB8BrtyudDoTVILu6O4zdXBUkyq8p7n9594zntLCCBK4fZ3qOonKFbBpstkrwko3xi6nK8dD2-Duw1pqXxdfYMz4JGW6qmTRfuX68ua7pTZxVY8uFmgqi1zAjcR5bGkMuXCRhS-fEkZH-AGU6zQMWyN1e4oOEtEAhAcu3ikgddPGqRmtrsV9hDPNrdYxi_eS22BjDXt5KojrmfnZO12kvHx6Ih7S0flrnXrVoPB6-8cHay7Hw9jlcHHmPo3MvK7MG9oZIeFFz0_KvZw0p9TsL0bDzGdAN4YuF6YGG3pTT_5aUVb_TDp9e4PIl-tbBB9N18BACQmLwfBiLtWFkMBvKuOhzyU9F7H3iRVIYfJqFAVUB1orW8gYWpkJdJQpDTVrO1o9LTTJI5WKW1BtN_kpWqA9G_rLpHOVPFuKe0x9QCVz1eD1TkKTxfrWfvNJvmk95LhStXrKlHrnPGTqFpzOloeEYL-EMMlbwFQ8N39_tcdUkqGZ_pRdiQk-BxzP8BATe2P-s3myhLdqooY9mkmBQ7ZtpWXA3zDj2Y38Poy5kFpiYnPb9kN8i2rr7PQ=w1135-h638-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/WOy_SXhSHenctsEb48uXT-G3cTfIQHftPAYIAOreJwV8FwS7X4_-v3ApQT0SrqGEbbZRmsjX4NLmfINnzdYo5EtI037AHkE6tCDZDK8IqRcT-aFK_Vjim41Yi1MZ3TsGRMitQA_Mpyao217jrdH5ZG8zq2XYdWtqDmYc7hZrShjK0XIoEz-M5mOJFqSeIad3p-K4PD4l8ABHHVaLLETTAr8tthEJQdBVJrCAFQfLYUSU3-y2t17GLa1VKNOikr5VTeuybBNxTxi9-f4d7A0FtnW8cjAr9PyA1f-uZP3nXs9ekmF_KZQhVVtKlMOhirC1V3WMWnhi5c-A0YtqZoPrhISLEaH2NQVAazXgEl8rqf_aucaLeoxdBnKmoLTTZ9_5nNOA1SVjM5qxxCvnjOMWl55QGZIN3t8bzfTzKEd9Lk-vukON2t-jg-teyqrtCCLNZE735tOarYccPGCpPhVUV4-g-KaMjjjN6_Tsdh1k-eicXZv0qmYnxgMUhSOWTNt_Ydeo_X5ogDouZ5AbezT9DFHyPhPPYOaqlXYL3-YDl8HEyeBSylvx_8ecI6kwOcmubsV-MCm65Ooa0yeBREmH-V6VP5Y2LiEvrvXcjoB0eGcz8B75JOkRebnDIWV4nC59fLEYD3xpp2eD45PbHD8yz3ZjK2oDGJDskZlH8-nGPA=w1135-h638-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/LYnoSo2xLcbit3CXIS80HYxDorAgX8PYE5kvZq-cm7owMJq8t1A0DcK7BdL_vjJEKQfzeO52TuG4tzCgLfEAz87FCXXK6OHsvFAdpdixKraRktlxhc2kY1JN_zAfjUxahk9AfhXgTIk5KExnPk07jEqpEhDl4NwxBOcoSK7j-fFijOrgEKN_e6qtL4aCWjYe0Ntp8Q8IjtaFsGYD2JWbkI1NK0C97wM8Fab-EcuoGNiDs0mHJw0rXO6XfFayP6ogtqk2SB5UDkNIfvF1KQfNECVMweUvye7OzVFz_YJ2sF4qefMzdFdfKbewvJzxj2GcOgEoRhFi58mPowlFfSJbv_gyYy_8j6Z1Qvo64D7TVxV6yE--3NP7r5h8d2xK0dXkSAuT1XK7FNU1EqdyKeJIpQssKE-49PgJIg5L2u-dUB5cICyMyrujaOt6OLweZuS_HOIxgW5tBc0DvVbrHoWoH27YZlptSJ9n6VtxUE4BqaeyzXK5ms9gv9kyjWWJbevLOc0bD5tNEaP8EP4zlCV_uan_4DsFX2yiUDYxTQ38UU_7guHoE22dNFcQ1kRItXT5pFOITTIYLHOEUxcy6R04TS5WL53hLzKmSBoy366d_T96E1nLXRkmZnHbHaDwFyIlBA8Xz-GgschxInP_imkVJ654B-uFsgOymVCMOYnOiw=w1135-h638-no)
Helaas was er geen mogelijkheid om het blok helemaal te poetsen.
Maar is wel zo goed als het kon schoon gemaakt.
Volgende week rijd hij weer
Groet Jan
Mooi werk!
(https://lh3.googleusercontent.com/19AGhtI3G6IDSB5o3x8aIiQzVOhI00eF9r1zFLVNBce5_3G6sTQznyraK4b0tqwO9JQsc4kgFoycv11uvevIAol42o8XiTtAqrs9XEInwhO3sTA_7HjGwQoaRgnHEawPEPxbNc-89xESDkbXgqm5snSzcPvsBJlszmstLFMDX0etIDSg7mYiGywmfJVb2J6xXdoI5o6hAZ7QMEMOlv7I03zRSRFDnunMwSo0bjBOTXzbKD6yqfu8P0yq7FBKnaV8PcBm-H-Rxs_H4EwoYJuWIOy37ZzU0d18JIwCEX77SrQIK0sRX6XD1AW-UHT2aaEfIYbRrCq1w718V5AWggHCeC-L2_iEe7ZzkifKMXNukGv1A1ktlBOigUjJO1cFPPuLnAW3hIW08q4ypKEhIGK6_N-Vji514e5FarNYem8YAUIcYMHuC6FHUVpFjC0lyqNgnExLqMCJat9qRFfeLwSJlngPYxnJXZzxwdTidLaQHsOz7E-I7DBj9bFAlux1k0nZolMsu4n-b-5flV_QgDBXcKtQ-MLEPbbfRwk4xpwswVTyEP-N9guYveV9-E5vQjzXexAK_gxgK1fkaxpyZNwzKGjxuYnu_TaazY6dg7-wnHzjdWxbZf_OiZyzURsLn5RCi-YlpfTKNxyGNKF2X9tFffPQB9nScgDiqdKy8LChYw=w1135-h638-no)
Wat voor een automaat zit hierop? (wellicht ooit een 1208-890 ingezet) want ik zie dat de olie retourleiding van de automaat koeler ook niet vast zit op de bak (rechts onder de knik van de automaatolie peilstok).
bij mijn (van 1208-840 naar 1208-890 gegaan):
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/aanpassing1.jpg)
Citaat van: de Boeing op 11-03-2017 12:40:33
Mooi werk!
Wat voor een automaat zit hierop? (wellicht ooit een 1208-890 ingezet) want ik zie dat de olie retourleiding van de automaat koeler ook niet vast zit op de bak (rechts onder de knik van de automaatolie peilstok).
bij mijn (van 1208-840 naar 1208-890 gegaan):
Nou dat heb je scherp gezien, ik weet eerlijk gezegt niet wat voor bak erachter zit.
Ik heb de olie leidingen een keer vervangen, en toen paste inderdaad de beugel niet meer.
Zou dus best kunnen dat er een andere automaat achter zit.
Wat is het verschil tussen deze automaten?
Groet Jan
de laatste 850's kregen een automaat met een iets grotere koppelomvormer (waardoor dus ook de 'belhousing' iets anders was). Standaard automaat (50AW-42) op de turbo's was een 1208-560 (t5) of een 1208-840 (R) bak maar de laatst geleverde werd dus de 1208-890 (R en 850 2.5T). Dit is later ook de automaat geworden op de X70 classics (1208-9XX, daarvan moet je dus eigenlijk ook de koelerleiding hebben). De 1208-840 en 1208-890 zou onderling uitwisselbaar moeten zijn (zonder automaat ecu te wisselen). Wellicht heeft jou R origineel ook nog een -840 bak gekregen maar is er dus ooit een nieuwe geplaatst (-890) en als je dan leidingen besteld op het chassis nummer krijg je dus de verkeerde...
heb het ooit eens een beetje zitten uitvlooien:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76537.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76537.0.html)
Citaat van: de Boeing op 11-03-2017 15:38:14
de laatste 850's kregen een automaat met een iets grotere koppelomvormer (waardoor dus ook de 'belhousing' iets anders was). Standaard automaat (50AW-42) op de turbo's was een 1208-560 (t5) of een 1208-840 (R) bak maar de laatst geleverde werd dus de 1208-890 (R en 850 2.5T). Dit is later ook de automaat geworden op de X70 classics (1208-9XX, daarvan moet je dus eigenlijk ook de koelerleiding hebben). De 1208-840 en 1208-890 zou onderling uitwisselbaar moeten zijn (zonder automaat ecu te wisselen). Wellicht heeft jou R origineel ook nog een -840 bak gekregen maar is er dus ooit een nieuwe geplaatst (-890) en als je dan leidingen besteld op het chassis nummer krijg je dus de verkeerde...
heb het ooit eens een beetje zitten uitvlooien:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76537.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76537.0.html)
Zou best kunnen dat er een andere bak onder gekomen is, maar als ik het goed begrijp kan het ook de originele zijn.
Mijn collega maakt even een foto van het type plaatje, kan je dit daar op zien.
De olie leiding heb ik bij de dealer besteld op kenteken, en kreeg toen deze.
tja, ik laat hem maar zitten denk ik.
Ik ga je automaat bak onderzoek eens even doorlezen
Groet Jan
Nou
Het is inderdaad een 890 automaat bak, zo te zien op het plaatje.
(https://lh3.googleusercontent.com/7nHUZ-O7S9KuhL2mHtutYsxUQwZ0BzRdWiI_PNw510aNkQ7OuIXmKuLhktcGebH2WHYqD3eV_1RlifHIv0IIUsqrQZotxOqEkj5NTMjwLjYDE8cDlvtTrjEaAMU0Ry0ZFo9J37KYPI86REHk2Hzsd2ZS3r6yRHTySCr0bKuwgI8YFYulMCQa5pgILGJg6h_l5hhOkq3wicqeOLR1Bam4QWd40KSEuD0MMfZv1PtC0n0NCMBMVHSabJEaAw_v73XnCT59zQGBVJ6Fvm2NORVKvzK4q2O91-JITDLyoJi9OyxvDcu3vPj-xZJ6PCV0iNouOCpbwkJQN-vDZXf0i5Ln4-XBZzewfKeXycNrKfy-mVlO6Zz5nC-_rC4U1pZmGRuvpxcAeOsinfyOtJkg1VrAYMQd-AV15W9m5Jl-9jhxZ3lsQaFcjNU3earuAH1iQHErPhwfm2MtEDnqvQgNy74TMA9aZYF9Qa1Lor2arVyNDQLzVzbnenZ0rG1aluHwwZIQsuAXpmkfJyKFknK-RicPO2E_YNBEHvn059uvcY1k2xATX09guM6RONY6ZqlPk12sY4XL2A3VuS-GogVDYO96aWCnjsPtoj-cMFTaGFtMuz6MJax8nXl3=w1135-h638-no)
Moet ik daar blij mee zijn?
yes, in principe wel ja want deze heeft dus de iets grotere koppelomvormer (die later standaard is geworden op de turbo's in de X70 classics en die iets meer Nm toelaten). Qua koelslang gaat het dus blijkbaar ook goed als je hem daar niet extra verankert (hij zit in principe vrij strak tussen de radiator koppeling en de bak zelf)
Nou
Op weg naar een geluidsklusje, volgepakte Volvo.
Net op de plek van bestemming, uit alle gleuven van de motorkap stoom.
koelwater slang naar kachel radiateur geploft.
Anwb gebeld, en die heeft een noodfix gedaan.
Vandaag dus alle koelwater slangen vervangen die ik kon vinden
2 maal radiateur
2 maal kachel radiateur
expansievat slang 2 keer
turbo 1 keer
Ben ik nog 1 vergeten die niet of moeilijk te zien is?
Groet Jan
oei, het zijn idd beruchte slangetjes
maar volgens mij heb je nu alle slangen vervangen
(wellicht te laat, maar is het nog de originele kachelradiator, want ook deze willen wel eens ploffen of langzaam gaan lekken...)
Turbo heeft er ook 2.
Geen extra druk door ander probleem?
Hoi
Kachelradiator is al eens vervangen (ast goed is)
Bij de turbo heb ik 1 slang vervangen die zit weer op een tuutje van een dikke stalen leiding, vlakbij een aansluiting
waar een kachel slang ook op zit.
Zo van boven af zie ik zo geen andere slang
Ik heb verder geen druk opbouw, gisteren leeuwarden heen en weer, geen probleem
Groet Jan
Volgens mij zit het ander turbo koelvloeistof slangetje aan de kant waar ook de expansievat slang zit.
zo te zien op de tekeningen.
Die is vervangen
Citaat van: janpy op 08-06-2017 17:07:09
Volgens mij zit het ander turbo koelvloeistof slangetje aan de kant waar ook de expansievat slang zit.
zo te zien op de tekeningen.
Die is vervangen
Ja klopt, mooi dat je geen verdere problemen hebt. :eusa_clap:
Citaat van: V70geRwin op 08-06-2017 20:09:44
Citaat van: janpy op 08-06-2017 17:07:09
Volgens mij zit het ander turbo koelvloeistof slangetje aan de kant waar ook de expansievat slang zit.
zo te zien op de tekeningen.
Die is vervangen
Ja klopt, mooi dat je geen verdere problemen hebt. :eusa_clap:
Nou zeg dat wel, moet nou maar eerst even klaar zijn
Ik wil achter nog 2 bilstein b4 monteren, gaan de sachs er weer af.
De sachs zijn toch een beetje slap, en de bilstein drukt de auto weer iets omhoog, dit is voor ook gebeurd.
En ivm met de vakantie lijkt mij dit niet verkeerd.
Groet Jan
Citaat van: janpy op 10-06-2017 11:23:04
Citaat van: V70geRwin op 08-06-2017 20:09:44
Citaat van: janpy op 08-06-2017 17:07:09
Volgens mij zit het ander turbo koelvloeistof slangetje aan de kant waar ook de expansievat slang zit.
zo te zien op de tekeningen.
Die is vervangen
Ja klopt, mooi dat je geen verdere problemen hebt. :eusa_clap:
Nou zeg dat wel, moet nou maar eerst even klaar zijn
Ik wil achter nog 2 bilstein b4 monteren, gaan de sachs er weer af.
De sachs zijn toch een beetje slap, en de bilstein drukt de auto weer iets omhoog, dit is voor ook gebeurd.
En ivm met de vakantie lijkt mij dit niet verkeerd.
Groet Jan
Heb ook Sachs met Eibach gehad en vond ze ook te slap, als je echt naar de grens gaat slaan ze zelfs door.
Bilstein is mooi spul :eusa_clap:
Zo
Vandaag weer retour uit Italia, Garda meer.
De Volvo heeft de shakedown overleeft, heen en terug geen probleem.
En een shakedown was het, wat een prutwegen daar in Germany.
Ook fijn dat de airco het doet, pffffff wel warm daar zeg.
Ander warmte zeggen ze, nou bij 38gr is die niet meer anders.
Groet JAn
ZO
Weer nieuwe apk erop, wel de abs ring linksvoor moeten vervangen maar dat was het dan ook.
Heb wel een paar maand last van een raar kraakje, lijkt op rubber wat wringt.
Van de draagarmen liggen de bussen los in het rubber, hebbes dacht ik.
beide draagarmen vervangen, auto rijd weer wat strakker, helaas kraken bij sturen en in veren niet weg.
Blijkt van de binnenste stuurkogel links te komen, deze ingevet, maar tis nog niet helemaal weg.
Zit verder geen speling op de kogen(is vorig jaar met stuurhuis compleet vervangen.
Jan
Dat krakenkan ook van de veerpoot toplagers komen.
Of subfrme?
Subframe rubbers zijn nieuw
Je voelt het kraken ook in de stuurstang/kogel
Na het even opnieuw invetten is het ook
Even weg.
Je voelt het ook als je de buitenste kogel losmaakt
En de stuurstang met de hand beweegt
Citaat van: hilko73 op 07-07-2018 18:56:44
Dat krakenkan ook van de veerpoot toplagers komen.
Of de stabilatorstangrubbers als dit de losse exemplaren zijn of los gekomen van de stang.
Citaat van: janpy op 07-07-2018 18:36:44
ZO
Weer nieuwe apk erop, wel de abs ring linksvoor moeten vervangen maar dat was het dan ook.
Heb wel een paar maand last van een raar kraakje, lijkt op rubber wat wringt.
Van de draagarmen liggen de bussen los in het rubber, hebbes dacht ik.
beide draagarmen vervangen, auto rijd weer wat strakker, helaas kraken bij sturen en in veren niet weg.
Blijkt van de binnenste stuurkogel links te komen, deze ingevet, maar tis nog niet helemaal weg.
Zit verder geen speling op de kogen(is vorig jaar met stuurhuis compleet vervangen.
Jan
[/quoteCitaat van: janpy op 07-07-2018 18:36:44
ZO
Weer nieuwe apk erop, wel de abs ring linksvoor moeten vervangen maar dat was het dan ook.
Heb wel een paar maand last van een raar kraakje, lijkt op rubber wat wringt.
Van de draagarmen liggen de bussen los in het rubber, hebbes dacht ik.
beide draagarmen vervangen, auto rijd weer wat strakker, helaas kraken bij sturen en in veren niet weg.
Blijkt van de binnenste stuurkogel links te komen, deze ingevet, maar tis nog niet helemaal weg.
Zit verder geen speling op de kogen(is vorig jaar met stuurhuis compleet vervangen.
Jan
We zijn erachter wat het kraakje was, een droge binnenste stuurkogel dus die in het harmonica rubber.
Stuurhuis was nieuw, toch meer wat extra vet er in gesmeerd, is nu over.
Jan
Zo, weer wat groter onderhoud aan de auto.
Alle rubbers achter vervangen, dus de grote draagarm rubbers en de twee kleinere.
De twee grote motor steunen van de motor vervangen, en de stabi stang rubbers vervangen door losse blauwe rubbers.
Kwamen we erachter dat een homokineet rubber gescheurd is, das mooi vlot binnen 2 jaar.
Even op zoek naar een merk wat het langer volhoud.
Ook de handrem kabel heeft zijn beste tijd wel gehad.
Dus
Groets
Jan