Mijn temperatuurmeter doet al een tijd niet wat hij moet doen, mooi op 3 uur staan.
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14576750/480/Blackstone/meter-resize.jpg) (http://picturepush.com/public/14576750)
Vaak is dit een thermostaat probleem dus deze als eerste vervangen met een originele van de dealer, dit maakte geen verschil dus ook de temperatuurzender, die de beste tijd wel heeft gehad volgens mij:
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14576751/640/Blackstone/zender1-resize.jpg) (http://picturepush.com/public/14576751)
vervangen door een vers nieuw origineel exemplaar. Ook dit resulteert niet in het gewenste effect van de meter. De connector waar de sensor op zit aangesloten is net als de stekkerpootjes van de oude sensor helemaal schoon zonder enige vorm van oxide.
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14576752/800/Blackstone/zender2-resize.jpg) (http://picturepush.com/public/14576752)
Wie heeft er nog tips waar verder te zoeken, ik wil gewoon dat de meter weer op 3 uur staat.
Heb je al eens uitgelezen op fouten?
Heb je nog obd1? Ik heb geen idee, maar misschein A7 eens luitlezen?
hoe staat de meter als contact uit is ? gelijk aan de brandstof meter(wel gespiegeld dan)of verder naar beneden ?
Citaat van: Sbv op 16-03-2015 14:09:15
hoe staat de meter als contact uit is ? gelijk aan de brandstof meter(wel gespiegeld dan)of verder naar beneden ?
Ik denk dat jij hier een punt te pakken hebt.
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14576778/1024/Blackstone/meter2-resize.jpg) (http://picturepush.com/public/14576778)
Henk, het zou dus kunnen dat de wijzer ooit eens wat verkeerd is terug gemonteerd. Net te laag dus. Misschien hoort het wel zo, maar ik heb geen 850 meer om het na te kijken
Ik heb zelf wel eens de wijzer van toerenteller en snelheidsmeter verwisseld. :eusa_shifty:
Eens kijken of er andere even een foto kunnen plaatsen of hij daadwerkelijk te laag staat. Het lijkt er wel op dat de wijzer iets is verdraaid op het asje.
Ik heb dat met mijn turbodrukmeter. Die staat in "rust" stand ook iets te ver naar links. Is gebeurd met het vervangen van het beruchte tandwieltje.
Citaat van: cornelis-b op 16-03-2015 14:32:21
Eens kijken of er andere even een foto kunnen plaatsen of hij daadwerkelijk te laag staat. Het lijkt er wel op dat de wijzer iets is verdraaid op het asje.
Non -turbo :)
(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/20150316_144250_zpsn87nghgn.jpg) (http://s41.photobucket.com/user/bigbigbenn/media/20150316_144250_zpsn87nghgn.jpg.html)
Toch maar eens de boel open gooien en de wijzer iets hoger zetten.
Zo stond het bij mijn 850R
(http://i916.photobucket.com/albums/ad3/sbv6/PICT0016_zpsfwxxqv6o.jpg) (http://s916.photobucket.com/user/sbv6/media/PICT0016_zpsfwxxqv6o.jpg.html)
Mijn R, 5 minuten geleden:
(https://ysfmra.dm2301.livefilestore.com/y2pVYpgd9bbCzI0bi7TViGERs23kYVN9gArIr4ovGIWf3-wagH9GWlK3ko2HyfbMUj6L4ovGJrlrSfBLNsCLH-lspnZ_NcvEZmSYdyN2JTxMkUd7LCqT0NYa0NyoAS-aOht9qx6Mhu9uHJjukmuhVF0XQ/WP_20150316_15_16_42_Pro.jpg)
Mijn naald staat duidelijk lager. Bovendek er maar af morgen en tellerblok er uit.
opgelost!
Wat viagra, en hij staat weer recht.
Je kan het instrumentenpaneel in een testmodus zetten waarbij:
* Fuel gauge needle should indicate 1/2 full.
* Temperature gauge needle should be at edge of Red section.
* Speedometer needle should be vertical.
* Trip meter should indicate an extra .5 mile.
* Tachometer needle should be vertical.
Citaat van: jeroen74 op 16-03-2015 21:17:19
Je kan het instrumentenpaneel in een testmodus zetten waarbij:
* Fuel gauge needle should indicate 1/2 full.
* Temperature gauge needle should be at edge of Red section.
* Speedometer needle should be vertical.
* Trip meter should indicate an extra .5 mile.
* Tachometer needle should be vertical.
En hoe doe je dat??
To activate diagnostic test mode No. 3, briefly press test button 3 times. ECU will activate gauges, meters, and illuminate LEDs for 30-60 seconds throughout test.
Uit dit document:
http://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/InstrumentPanel.pdf
Citaat van: jeroen74 op 16-03-2015 21:25:30
To activate diagnostic test mode No. 3, briefly press test button 3 times. ECU will activate gauges, meters, and illuminate LEDs for 30-60 seconds throughout test.
Uit dit document:
http://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/InstrumentPanel.pdf
en bij een 96-er 850 ?
Citaat van: Sbv op 16-03-2015 21:44:28
Citaat van: jeroen74 op 16-03-2015 21:25:30
To activate diagnostic test mode No. 3, briefly press test button 3 times. ECU will activate gauges, meters, and illuminate LEDs for 30-60 seconds throughout test.
Uit dit document:
http://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/InstrumentPanel.pdf
en bij een 96-er 850 ?
Volvo
Systeem
Tester.
OK duidelijk maar ik denk dat gezien de foto's van Ben, Sander en Maikel dat ik het wijzertje gewoon wat ga verzetten op de naald. Wat hij te laag staat op temperatuur staat ie ook te laag in vergelijking met de foto's.
Heb de massa kabels ook nog even gecontroleerd en die zijn allemaal goed, alles even door gemeten en ook geen "vuile" massa kunnen vinden.
Ik ga er dus echt van uit dat de wijzer gewoon te laag staat. Ik zou natuurlijk ook nog een ander tellerblok kunnen nemen en mijn telwerk daarin plaatsen en preventief gelijk het tandwieltje vervangen maar dat kan altijd nog.
Een defecte regeling van temperatuur(thermostaat) zou dus ook schommelen, op de snelweg naar 5uur zakken, bij stationair laten draaien moet die altijd op 3uur komen, en bij jou blijft die ook dan op 4 uur staan?
Ik vermoed dat het dus niet daar aan ligt, hij zakt bij contact uit beduidend lager dan de anderen.
Als je het echt zeker wil weten, zou je het inggangssignaal naar het paneel moeten meten. Helaas is dit geen spanning, maar een frequentie; een x aantal hertz per graad.