Hallo mensen,
Een tijd geleden heb ik me aangemeld omdat ik opzoek ben naar een 850. Nu is het zo dat ik een mooi exemplaar gevonden heb via autoscout met 90.000km op de klok.
Echter dient de auto alleen nog te worden ingevoerd. :-\
Nu luiden de vragen: Is dit verstandig om te doen? Heeft een van origine Nederlands voertuig nu zoveel meerwaarde? Moet ik nog ergens rekening mee houden m.b.t. de RDW?
Mvg Marco
Van België naar Nederland of omgekeerd?
In België moet je namelijk nog je gelijkvormigheidsattest aanvragen ( +- 6 maandjes wachten las ik eens)
Nee. Van Japan naar Nederland. Hij staat echter al in Nijmegen en de bpm en invoerkosten zijn al betaald.
Hij is wel gewoon links gestuurd. Nu alleen nog een rdw keuring.
die rode R.
Voor mij persoonlijk heeft een origineel Nederlandse veel meer waarde voor anderen misschien helemaal niet
Hennes?
klopt de km stand ? 90.000 klinkt als erg nieuw. het interieur en goed uitlezen kan nog wel eens helpen.
en eens met sbv, origineel NL heeft voor mij ook meerwaarde.
...terwijl ze allemaal, op enkele na, in België zijn gebouwd.
Hennes koopt niet alleen auto's uit het buitenland, maar ook nieuwe service boekjes. Vul de rest zelf maar in.
nieuwe service boekjes zijn toch niet te koop ? waarom zou cees van gils anders een groupbuy opzetten ?
en in belgie gemaakt, klopt. maar bedoeld en als eerste en enige voor de NL gebruikt/gemaakt, dat is waar het me om gaat :)
Citaat van: maruska op 06-05-2015 21:48:30
nieuwe service boekjes zijn toch niet te koop ? waarom zou cees van gils anders een groupbuy opzetten ?
en in belgie gemaakt, klopt. maar bedoeld en als eerste en enige voor de NL gebruikt/gemaakt, dat is waar het me om gaat :)
In het Nederlands niet meer, klopt. Maar buitenlandse talen zie je af en toe eens voorbij komen.
Daarbij, ben je dubbel gewaarschuwd als je bij Hennes koopt.
Citaat van: maruska op 06-05-2015 21:48:30
nieuwe service boekjes zijn toch niet te koop ? waarom zou cees van gils anders een groupbuy opzetten ?
en in belgie gemaakt, klopt. maar bedoeld en als eerste en enige voor de NL gebruikt/gemaakt, dat is waar het me om gaat :)
Boekje van een type later, maar zoveel waarde heeft zo een boekje niet. Mensen die denken dat dealer onderhouden altijd beter is zijn naïef. Ook een dealer doet niets met bv de airco, ook een dealer repareert helemaal niets als de klant het niet wil (betalen), er zijn zelfs dealers die klussen uitbesteden, etc. Is het dan niets waard? Dat zeg ik dus niet, het heeft zeker waarde, maar enkel als er aantoonbaar facturen bij zitten waar aanbevelingen/reparaties/onderdelen op staan.
Tja, ik heb een originele BE auto, gemaakt in BE en 2e eigenaar. Authentieker ga je ze niet vinden :P
Citaat van: Spin! op 06-05-2015 21:53:04
Citaat van: maruska op 06-05-2015 21:48:30
nieuwe service boekjes zijn toch niet te koop ? waarom zou cees van gils anders een groupbuy opzetten ?
en in belgie gemaakt, klopt. maar bedoeld en als eerste en enige voor de NL gebruikt/gemaakt, dat is waar het me om gaat :)
In het Nederlands niet meer, klopt. Maar buitenlandse talen zie je af en toe eens voorbij komen.
Daarbij, ben je dubbel gewaarschuwd als je bij Hennes koopt.
Mijn 850 is in 2005 naar Nederland gehaald door Hennes. ;D
Gelukkig hebben ze de complete documentatie bij de auto gehouden...heb er zelfs nog het garantiebewijs en het kaartje van de verkoper uit Italië bij.
Citaat van: Sbv op 06-05-2015 21:32:48
Voor mij persoonlijk heeft een origineel Nederlandse veel meer waarde voor anderen misschien helemaal niet
Ik kan me voorstellen dat een Volvo geïmporteerd uit Zweden een (gevoelsmatige) meerwaarde heeft, maar origineel Nederlands... lekker belangrijk. Als ik zou gaan voor een importwagen dan zou ik zelf proberen iets te vinden in het buitenland. Nu betaal de marge van Hennes, iets wat je zelf kunt verdienen door het leuke werk zelf te doen als zoeken, vinden, kijken en kopen.
Citaat van: maruska op 06-05-2015 21:43:20
klopt de km stand ? 90.000 klinkt als erg nieuw. het interieur en goed uitlezen kan nog wel eens helpen.
en eens met sbv, origineel NL heeft voor mij ook meerwaarde.
Dat weet ik juist niet. Denk dat dat wel mogelijk is om goed uit te lezen en dan moet ik die apparatuur even ergens lenen.
Verder oogt het interieur erg strak. Beetje instapschade aan de wang en de achterbanken zijn zelfs als nieuw.
Ook heb ik een bult foto's gekregen met details van bumpers, lak, interieur, geen velgschade e.d.
Persoonlijk interesseert het me weinig waar de oorsprong ligt.
(http://i1093.photobucket.com/albums/i434/E30M20/IMG_9527_zpsdxuplwql.jpg) (http://s1093.photobucket.com/user/E30M20/media/IMG_9527_zpsdxuplwql.jpg.html)
Proefrit maken en bij de dealer laten uitlezen, dan komt de originele kmstand tevoorschijn mits de originele ecu er nog inzit. Ook is een aankoopkeuring aan te raden, 90000 km is natuurlijk erg weinig maar hij is wel 19jr..
Is in ieder geval de goede kleur ;D Ik weet niet wat ze er voor vragen maar staar je niet blind op de km-stand. Dat een auto voor het eerst in NL is ingevoerd vind ik persoonlijk totaal onbelangrijk. Merk je niets van als je r in rijdt of naar kijkt. Het wordt anders als ik tegen een 'miles'-weergave zou aankijken, dat zou ik niet snel doen.
Verder; een auto met zo weinig km's moet perfect onderhouden zijn. Het zijn nou eenmaal geen auto's om korte ritjes mee te doen of lan stil te laten staan. Ik rijd dagelijks met mijn rode R (218 dkm) en dat werkt het beste. Na 18 of 19 jaar zijn heel veel rubbers echt wel aan vervanging toe (assen, subframe, motorsteunen etc. etc.) Ook zal UV-instraling zijn tol eisen van de kunststof. Het knispert en kraakt sowieso dat het een lieve lust is maar veel zoninstraling doet het interieur niet goed.
De draaiende delen zijn niet voor niets 'draaiende' delen. Dat is waar ze voor gemaakt zijn; stilstaande airco-systemen, niet regelmatig opspoelende turbo's... is niet goed. Als je dat soort dingen moet gaan vervangen ben je echt aan de beurt. Kijk maar in mijn BLOG. Zonder motorrevisie en spuiten van de carrosserie ben ik al vele duizenden Euro's armer.
De km-stand is slechts een waarde in een klokkenwinkel. Er staan op dit forum 850R'en T-5R'en die tonnen gedraaid hebben maar bijna beter zijn dan nieuw. Een auto met deze km-stand en leeftijd heeft niets aan een 'dealeronderhouden' status... Beter een liefhebber die veel km's gemaakt heeft en de boel draaiend heeft gehouden.
Veel wijsheid... Er staan trouwens nog twee rode R'en te koop volgens mij op dit forum. Succes!
zo op de foto erg netjes !
Citaat van: ///Marco op 06-05-2015 20:43:50
Hallo mensen,
Een tijd geleden heb ik me aangemeld omdat ik opzoek ben naar een 850. Nu is het zo dat ik een mooi exemplaar gevonden heb via autoscout met 90.000km op de klok.
Echter dient de auto alleen nog te worden ingevoerd. :-\
Nu luiden de vragen: Is dit verstandig om te doen? Heeft een van origine Nederlands voertuig nu zoveel meerwaarde? Moet ik nog ergens rekening mee houden m.b.t. de RDW?
Mvg Marco
Citaat van: ///Marco op 06-05-2015 21:29:28
Nee. Van Japan naar Nederland. Hij staat echter al in Nijmegen en de bpm en invoerkosten zijn al betaald.
Hij is wel gewoon links gestuurd. Nu alleen nog een rdw keuring.
Het hele kleine beetje rest-BPM kan pas betaald worden als het voertuig bij de RDW geïdentificeerd is en ingeschreven is in het kentekenregister.
Eigenlijk heb je je eigen vraag dus al beantwoord. Blijft over wat je nou eigenlijk bedoeld ???
Een auto van buiten een "schengen" land in nederland invoeren is een lastige en (te) dure route. 99 van de 100 keer wordt om die reden de auto eerst in duitsland op kenteken gezet en daarna als "schengen" auto in nederland ingevoerd, dat scheelt veel geld en een boel gedoe.
Mijn buurman zit in de export en krijgt veel auto's uit Japan. Hij is ook vorig jaar naar Japan geweest en vertelde mij al dat er redelijk wat 850's en X70's (classics) staan met lage standen (de meeste zijn echter rechtsgestuurd)
Zijn Japanse zakenrelatie vertelde dat Japanners hun auto van de hand doen voordat ze een ton aan kilometers hebben gelopen omdat ze dan in Japan boven de ton geen drol meer waard zijn....dat de jouwe dus 90.000 heeft gelopen zou zeer goed kunnen. Als jou auto ook nog het stuur aan de goede kant heeft dan is zo'n auto in JAPAN geen drol waard....Ik zou er dus zeker voor gaan.
Wel is het handig om zekerheidshalve je KM stand via OBD te laten uitlezen....dan weet je zeker of het klopt.
Why do Japanese people trade their vehicles in so early?
Many Japanese drivers love their vehicles and cannot wait to change their vehicle for the new shape models.
Most models undergo change of shapes every five years.
Also, the registration system here in Japan is very expensive, at an average cost of US$1,200 per year.
After 9 years it does not become worth the cost to register such a vehicle.
Therefore many Japanese drivers prefer to change to new models.
Why is mileage(KM) so low?
Many Japanese people travel to work on the train or bus, and there are very few parking spaces
in Japan. Therefore it is not convenient to drive to work.
Besides, the train systems in Japan are so efficient you can set your watch by the train
timetables. Since many Japanese employees work late, there is not much chance to drive
their vehicles during the weekdays.
That leaves only the weekends to enjoy driving their vehicles. The average Japanese car
travels approx. 8,000km per year.
Idd....het openbaar vervoer is ook een ding daar...bijna iedereen maakt er van gebruik....auto rijden is gewoon geen lolletje daar met 1 miljard Japanners :)
Citaat van: Dennis1974 op 07-05-2015 10:03:12
Idd....het openbaar vervoer is ook een ding daar...bijna iedereen maakt er van gebruik....auto rijden is gewoon geen lolletje daar met 1 miljard Japanners :)
Het zijn er wat minder hoor, 127 miljoen slechts ;)
Citaat van: glenfiddich1983 op 07-05-2015 10:13:01
Citaat van: Dennis1974 op 07-05-2015 10:03:12
Idd....het openbaar vervoer is ook een ding daar...bijna iedereen maakt er van gebruik....auto rijden is gewoon geen lolletje daar met 1 miljard Japanners :)
Het zijn er wat minder hoor, 127 miljoen slechts ;)
hehe....
Dennis: Dus als ik je buurman moet geloven, ben ik aan het goede adres? Klinkt wel heel plausibel na die verhalen van jou en Yannick.
Alleen moet de exacte kilometerstand nog uitgelezen worden en een inspectie doen m.b.t. het onderhoud. Droge rubbers, draagarmen, olie e.d.
Ga even vragen of meneer een brug tot zijn beschikking heeft. ;)
Ja dat is wat ik er over heb gehoord van mijn buurman. Volgens mij moet je gewoon een rekensom maken....Hoe is de staat van de auto en klopt de auto echt qua stand (uitlezen OBD). Zo ja....wat zou deze vergelijkbaar waard zijn in Nederland.
Als die kosten (aanschaf + invoeren) dan goed te doen zijn en niet de waarde overstijgen van een Nederlands exemplaar....en je hebt het er voor over..waarom niet?
Die 90.000 km. is natuurlijk super interessant...dat moet inhouden dat dat ding nieuw is!...en dat moet je ook zeker kunnen zien qua auto zelf en in het interieur...dat moet allemaal nieuwstaat zijn.
In Nederland vind je ze niet meer onder de 2 ton aan kilometers (en zelfs dan zijn ze nog als nieuw ;D)....of er moet er nog een van een oud vrouwtje in de garage ofzo staan die er maar 2x per jaar in rijd ;)
Zal allemaal wel ff wat moeite kosten enzo...maar ik zou het zeker proberen. Als alles klopt heb je echt een mooi exemplaar in huis.
Succes
Gewoon een aankoopkeuring laten doen door een ander bedrijf specialist of Volvo dealer.
Je neemt hem een dagje mee en plant de keuring bij een bedrijf in nijmegen, ANWB, DEKRA oid.
Als Hennis verkoper dat al niet wil dan weet je genoeg.
Citaat van: V70geRwin op 07-05-2015 11:39:50
Gewoon een aankoopkeuring laten doen door een ander bedrijf specialist of Volvo dealer.
Je neemt hem een dagje mee en plant de keuring bij een bedrijf in nijmegen, ANWB, DEKRA oid.
Als Hennis dat al niet wil dan weet je genoeg.
idd....
Iedereen heeft het over Hennes maar daar staat ie toch niet te koop of ben ik nou scheel?
http://ww3.autoscout24.nl/classified/270206722?asrc=st|as
Ik ben het helemaal met mede rode-R rijder Bram eens.
Ik rijd in een, uit Duitsland geimporteerde, rode R en zie persoonlijk niet veel verschil tussen een geimporteerde en een originele NL R. Eigenlijk is het belangrijker dat je een auto koopt die een goede staat van onderhoud heeft.
Ik heb het geluk gehad dat mijn auto bij de vorige eigenaar goed is verzorgd en ik hou m ook netjes bij qua onderhoud. 300.000 km verder vind ik het nog steeds een fijne auto die goed rijdt. Ik denk niet dat ik dit had gehaald met een auto die slechter onderhoud had gehad.
En inderdaad is stilstand wel achteruitgang. Ik denk dat de kilometerstand, net als origineel NL of niet, met name op je gevoel speelt. Door stilstand kunnen keerringen die normaal vettig blijven nu gaan uitdrogen.
Succes met je beslissing.
deze is laatst ook al een keer in verbaasd genoemd ,staat inmiddels op kenteken en prijs is 12,995
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m923302169-volvo-850-2-3-r-aut-1996-rood.html?c=9b26ed2a557deff636f4f8b9c5b7a618
Dat is een andere, die staat al bijna een jaar op kenteken
Oh, ja: Ik ben inmiddels ook al een keer of 3 in Japan geweest. Tot nu toe heb ik daar niet veel 850's gezien; slechts 1 T-5R heb ik op de foto staan en deze was in erbarmelijke staat.
Qua kilometerstanden is een lage waarde inderdaad reëel. De kosten voor het hebben van een dergelijk grote auto zijn er erg hoog. Daarom zie je heel veel van dit soort auto's rijden:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_4636_zpsacbbmmq3.jpg) (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/IMG_4636_zpsacbbmmq3.jpg.html)
Veel kubieke meter in een zo kort mogelijk voertuig. Maximaal 900 cc motor.
Het openbaar vervoer is er inderdaad fantastisch. Ik heb ook al aangegeven tijdens mijn tochten dat, als ik daar zou wonen, het bezit van een auto ook niet zo belangrijk zou vinden. De stiptheid van de Shinkansen is fantastisch.
Ik heb met mijn contact in Japan ook wel eens over de kilometers gesproken die hij per jaar maakt en dat is inderdaad niet meer dan zo'n 8000.
Ik hoop dat dit wellicht een bijdrage is in je beslissing.
Toch wel apart..
In Japan gaan deze Volvo's weg omdat ze vanwege de hoge kilometerstand niks meer waard zijn.
Hier in Nederland vergapen we ons juist aan de lage kilometerstand en worden deze auto's als Youngtimers voor absurde bedragen aangeboden!
;D
Misschien moeten we dan een groups buy doen,
van de opbrengst houden een groot bbq weekend. ;D
Citaat van: spijky op 07-05-2015 15:49:07
Misschien moeten we dan een groups buy doen,
van de opbrengst houden een groot bbq weekend. ;D
Nou als iedereen dan even 8000 euro-tjes wil neertikken .. ;D
Citaat van: Dennis1974 op 07-05-2015 16:39:11
Citaat van: spijky op 07-05-2015 15:49:07
Misschien moeten we dan een groups buy doen,
van de opbrengst houden een groot bbq weekend. ;D
Nou als iedereen dan even 8000 euro-tjes wil neertikken .. ;D
Nee we moeten ze natuurlijk wel zelf zoeken en halen in Japan.
Kunnen we meer vlees kopen voor de grill.
Mannen,
Allereerst bedankt voor jullie tips en reacties! :)
Deze auto ziet er op foto's in ieder geval al mooi uit. Er zit een exportcertificaat bij en alle bijbehorende papieren kloppen.
Een keuring van de RDW kost €189,33 en ik kan er zelf met platen naar toe rijden. Verder is de prijs nog onderhandelbaar omdat er nog geen kenteken op zit.
En als ik de BPM calculator van Autoweek moet geloven, hoef ik niet eens BPM te betalen.
Nu nog even een afspraak maken voor een bezichtiging/proefrit. :eusa_angel:
We hebben het toch over de rode 609 855R die in Nijmegen (http://ww3.autoscout24.nl/classified/270206722?asrc=st) staat voor 7.945 vraagprijs en 90.124 km en elders met een vraagprijs van 12.999 euro? Of zijn dat toch twee verschillende auto's?
Volgens mij 2 verschillende.
Een met kenteken en andere zonder.
De ene staat in Bergeijk en de andere in Hilversum.
Waar komt dat Nijmegen toch vandaan?
Citaat van: marc-850 op 07-05-2015 20:33:22
De ene staat in Bergeijk en de andere in Hilversum.
Waar komt dat Nijmegen toch vandaan?
die van autoscout staat in nijmegen, de verkoper woont in hilversum.
En zo is het. ;D
Citaat van: ///Marco op 07-05-2015 19:04:33
Mannen,
Allereerst bedankt voor jullie tips en reacties! :)
Deze auto ziet er op foto's in ieder geval al mooi uit. Er zit een exportcertificaat bij en alle bijbehorende papieren kloppen.
Een keuring van de RDW kost €189,33 en ik kan er zelf met platen naar toe rijden. Verder is de prijs nog onderhandelbaar omdat er nog geen kenteken op zit.
En als ik de BPM calculator van Autoweek moet geloven, hoef ik niet eens BPM te betalen.
Nu nog even een afspraak maken voor een bezichtiging/proefrit. :eusa_angel:
De rdw kijkt alleen wat voor auto het is etc. Ze kunnen op verzoek ook Apk keuren maar dat is alleen veiligheids en milieu gerelateerd. Wellicht wil je een uitgebreidere aankoop keuring?
Is er al btw betaald?
De rode R is recent verkocht. :'( Niemand interesse in mijn S60? Het schiet allemaal niet op zo. :eusa_pray:
Pssst! Deze hottie ben ik een aantal keren tegen gekomen in zwolle.... Met donker Getint glas en zonder emblemen... Dit ding is splintertje nieuw! Heeft ook een aantal dagen bij furnes (nieuwenhuise) gestaan :eusa_drool:
Als ik het Goed heb tenminste ! Lijkt er tenminste sprekend op"kwijl kwijl" 8)