Sinds een week gaat de motor regelmatig in de noodloop. Na eerst zoeken en informatie vergaren over deze storing had ik het grote vermoeden dat de regelklep voor de turbodruk defect was. Door de dealer laten uitlezen en inderdaad gaf de VIDA aan dat deze klep een storing gaf. Klep laten vervangen en de eerste kilometers reed mijn auto weer als nieuw, volop vermogen.
Helaas ging de motor bij het uitrijden van een tunnel weer in de noodloop. Het gekke is dat na een na kilometer rijden het lampje uitging en de auto weer normaal reed.
Wie is bekend met deze storing of heeft tips om dit te verhelpen?
Ik dem ergens een gaatje in 1 van de vacuüm slangen.
Heb ik ook gehad.
Rijdt wel erg relaxed ;)
Bedankt voor de snelle reactie.
Zal even de slangen checken.
foutcodes ? loop eerst alle slangen en ook vacuüm slangen maar na
De slangetjes vertonen wel sporen van lekkage; vooral bij de aansluitpunten veel scheurtjes.
Zal de slangetjes vervangen....wordt vervolgd
Een aanvulling:
Het viel mij op dat bij het rijden op cruise control het motorstoringslampje gaat branden indien er heuvel op gereden wordt, bijv. tunnel uit. De motor gaat niet over in de noodloop. Het lampje gaat na een paar km rijden weer uit.
Heb de slangen nog niet vervangen.
Citaat van: OVE op 17-10-2015 13:34:20
De slangetjes vertonen wel sporen van lekkage; vooral bij de aansluitpunten veel scheurtjes.
Zal de slangetjes vervangen....wordt vervolgd
Dan zou ik ze eerst maar vervangen. Dan weet je zeker dat het daar niet aan ligt.
Noodloop bij de 2.5D is inderdaad vaak de turbodrukregelaar, LMM en/of een probleem met vacuumslangen.
Morgen heb ik eindelijk tijd om die slangen te vervangen.
Afgelopen dagen een ritje naar de Ardennen gemaakt. Wat een ramp was dat zeg!
Bij elke heuvel ging de motor in noodloop. Daardoor had mij V70 de allure van een diesel uit de jaren 60, geen vermogen en een rookgordijn aan de achterkant.
Nu maar hopen dat het probleem zit in die slangetjes.
Update:
Bij nader onderzoek bleek er een gat te zitten in de slang tussen intercooler en turbo. Deze vervangen en het noodloopprobleem is voorbij. Het vermogen lijkt ook weer terug maar helemaal top draait de motor nog niet.
Bij het accelereren is een behoorlijke trilling voelbaar alsof er onbalans in de wielen zit. Deze trilling is ook voelbaar bij een constante snelheid met de bijzonderheid dat de trilling heviger wordt naarmate de snelheid hoger wordt. Het lijkt alsof de 5 cilinders niet helemaal samenwerken.
De wielen laten checken, geen onbalans.
Zou de pomptiming afgesteld moeten worden?
Check de trillingsdemper van de auto maar eens want die kan dit ook veroorzaken.
Ok....?!
Nooit van gehoord. Waar vind ik die trillingsdemper?
aan de distributie kant,
zo ziet hij eruit.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/17038248/2014-10-07%2011.03.43.jpg)
Citaat van: cornelis-b op 25-10-2015 10:12:27
Check de trillingsdemper van de auto maar eens want die kan dit ook veroorzaken.
Inmiddels heb ik op dit forum wat info gelezen mbt die trillingsdemper.
Wat mij niet duidelijk is geworden is welke symptomen de auto vertoont indien de trillingsdemper defect is.
Wie kan mij hierover duidelijkheid geven?
Citaat van: OVE op 25-10-2015 14:36:19
Citaat van: cornelis-b op 25-10-2015 10:12:27
Check de trillingsdemper van de auto maar eens want die kan dit ook veroorzaken.
Inmiddels heb ik op dit forum wat info gelezen mbt die trillingsdemper.
Wat mij niet duidelijk is geworden is welke symptomen de auto vertoont indien de trillingsdemper defect is.
Wie kan mij hierover duidelijkheid geven?
Trillen dus en in het ergste geval er voor zorgen dat je distributie het begeeft.
Dat trillen weten we al... :o
Was benieuwd of er wat ervaringsdeskundigen te vinden zijn.
Citaat van: OVE op 25-10-2015 21:47:06
Dat trillen weten we al... :o
Was benieuwd of er wat ervaringsdeskundigen te vinden zijn.
Dat mag je hopen van niet....
De enige ervaring die ik er mee heb is dat mijn ex TDI ook behoorlijk trillingen vertoonde waarvan ik dacht dat het een onbalans was in een van de banden. Omdat de distributie moest worden vervangen heb ik de wagen naar Svala in Zaandam gebracht die me een uur later belde dat de trillingsdemper vervangen moest worden, wilde ik dat niet dan ook geen nieuwe distributie. Laten vervangen en de trilling in de auto was weg. Had ik er nog een paar duizend kilometer verder mee gereden dan had de demper er voor gezorgd dat de distributieriem het had begeven.
Ok, Thanks! Een serieus probleem dus.
Weet iemand wat het herstellen van die trillingsdemper ongeveer kost?
Ben er trouwens ook niet zeker van of de pomptiming goed staat maar dat is redelijk eenvoudig te verhelpen.
Zo'n trillingsdemper is rond de 400 euro zover ik weet
Citaat van: NickGR op 27-10-2015 05:04:56
Zo'n trillingsdemper is rond de 400 euro zover ik weet
VAG dealer is zeker goedkoper dan Volvo en het onderdeel is het zelfde. Mar eerst eens een visuele inspectie doen en kijken of er scheurtjes in het rubber waarneembaar zijn.
Heb alle rollen en spoelen waarlangs en -over de riem loopt bekeken, ik kan geen scheurtjes ontdekken.
Om zeker te zijn, als ik aan de zijkant van de motor sta en naar de distributie kijk, welke rol is het dan precies?
Voor mij als leek lijken ze veel op elkaar ::)
De grote poelie op de krukas onder.
Het grote ronde ding, dat je op de foto van eerder geplaatste post ziet staan: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,77601.msg1626072.html#msg1626072