Het spijt me maar ik heb echt geen spijt dat ik mijn Volvo 850 2.5 20V GLT heb laten afvoeren. De keuringskosten waren veels te hoog, er moest van alles en nog wat aan gebeuren en volgens mij had de auto ook veel meer gelopen dan mijn huidige Seat 2.3 VR5 20V. Dus ook een 5 pitter maar in mijn ogen een veel meer bijzonder exemplaar. Je zou inderdaad kunnen stellen dat beide auto's 170pk hebben. Maar de VAG Seat VR5 is zo enorm veel rapper en loopt belachelijk veel mooier dan mijn Volvo die ik ooit had en ook nooit meer terug wil. Sommige mensen zeggen dat de VR5 een slechte motor is, ik denk van niet. Ten eerste heeft deze distributiekettingen en ten tweede heb ik er al een halve ton mee gereden met alleen nieuwe olie. De auto zit beter, de wegligging is beter en de motor maakt een net zo mooie roffel. Bovendien vind ik dat het motorconcept nog mooier is. Maar tegelijk wil ik zeggen dat ik ook heel blij was met mijn 850, maar de kosten om deze door de keuring te krijgen waren echt te hoog. Ik denk dat ze er in Afrika nog lang plezier aan hebben.
Ik moet jullie teleurstellen maar ik denk dat VAG superieur is aan Volvo. En ik weet zeker dat de Volvo 5 cilinder min of meer gepikt is van audi. Die hadden altijd al een 5 cilinder en die loopt echt beter dan die van Volvo. En veel levendiger en vlotter.
Groet,
AV
Gáááp (http://www.animaatjes.nl/smileys/smileys-en-emoticons/slapen/animaatjes-slapen-68119.gif) (http://www.animaatjes.nl/smileys/)
Heb je echt niets beters te doen? ::)
slot erop of topic verwijderen
Mooi dat je er happy mee bent. :D
Doei.
Wat een nuttige bijdrage :eusa_clap: als je het verschil tussen de Volvo en de vag 5cil nog niet ziet :eusa_naughty: :eusa_hand: :eusa_wall:
Veel plezier bij vag
https://www.google.nl/search?q=vag+forum&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=nl&client=safari
En have fun ......toedeledokie
Niet zo streng, heren. Zo'n V5 is best een fijne motor, al haalt ie het qua geluid niet bij een 5 cilinder lijnmotor. Bij lage toeren klinkt ie als een 1.6je 4 cilinder. Dat Audi blok was wat dat betreft beter. Ik vind dat V5 blok ook meer iets voor vrouwen die een snelle auto willen, maar zonder dat uitgesproken karakter en geluid van een lijnmotor.
Maar goed, misschien hebben de vrouwelijke hormoontjes wel de overhand bij deze jongen.
Marc, ik heb niets tegen de V5 motor, maar tegen de instelling waarmee TS op dit forum zit.
Ook wel interessant vergelijk!!
Een 'instap' model kwa motor (dat zijn de 140 en 170pk motoren in een 850 gewoon).
En een 'top of de line' kwa motor in een vag
Een 850 koop je voor 500 euro (dan kan je op je vingers natellen hoe het gesteld is met het onderhoud).
Een vag v5 is toch iets duurder...
Achja, this maar wat je wil.
Mijn renault twingo uit 2001 van 800 euro, 3.000km mee gereden, onderhoud? Nieuwe batterij voor de sleutel...
Geen druppel olie bijgevuld, moet ik deze auto nu vergelijken met m'n volvo's?
Gast gewoon blokkeren, voegt toch niets toe...
Citaat van: Dirk342 op 06-11-2015 09:08:21
Gast gewoon blokkeren, voegt toch niets toe...
Voegt wel degelijk wat toe. Het bevestigt namelijk het algemene niveau van de VAG rijder.
Citaat van: mehn op 06-11-2015 08:21:13
Marc, ik heb niets tegen de V5 motor, maar tegen de instelling waarmee TS op dit forum zit.
Weet ik, mijn opmerking was ook wat ironisch bedoeld ;)
Daarom rijd ik niet meer VAG en heb ik een Volvo 850R met Dubbel het vermogen van mijn VAG topmodel :)
Voor mensen gaan denken dat het misschien een fake account van mij is..
Je zult van mij niet snel iets positiefs lezen over een (overgewaardeerd) VAG (wan) product.
En al helemaal niet van een V5, te zwaar op de vooras, niet snel, te duur in brandstof, onbetrouwbaar.
slecht ontwikkeld blok met gevoelige distributieketting en een koelprobleem tussen cilinder 2,3 en 4.
Om over de sensoren en actuatoren maar te zwijgen.
Zoals eerder gezegd door anderen, geef de beste man een enkeltje VAG forum.
VAG ... (http://freesmileyface.net/smiley/laughing/hahaha-024.gif)
Volgens mij hebben ze bij VAG op hun beurt weer afgekeken bij Volvo, die V5 is gewoon een geamputeerde VR6. Volvo deed dat al jaren eerder met hun 2.5, dat was eerder een 6 in lijn...
Die VR6-en waren zo heel best niet, en dat jij 50K rond rijdt met alleen nieuwe olie klinkt ook als een tikkende tijdbom...
Heeej Albert Vegers laat ook weer van zich horen ;D
verbazingwekkend dat er hier eigenlijk gereageerd wordt. TS is duidelijk op zoek naar de confrontatie en boze reacties. Zit zich de hele werkdag al te verheugen op het moment dat hij vanavond even uit de macht van de wederhelft kan ontsnappen, na de afwas gedaan is uiteraard. Dan kan hij in het vuistje lachen en zeggen 'kijk mij eens succesvol zijn.' Tot er een brul vanaf de bank komt, het belieft koffie. NU.
TS loopt duidelijk stage, behorende bij de opleiding van Erik (https://www.youtube.com/user/commentiquette). Succes met je opleiding!
Albert Vegers? Dé Albert Vegers?
(https://a2-images.myspacecdn.com/images02/115/8f3b1497f4ff43738cf3cff0b7d49fbe/300x300.jpg)
Iets met het laatst lachen, hoe ging het ook al weer?
Die eerste post van dit draadje liet m'n koffie wel over het toetsenbord regenen. Dank hiervoor.
Ik denk dat hij zich is een keer moet laten naaien door een keeshond :eusa_think: zal hij vast ook superieur vinden.
Heren heren,
Laten we ons nu verleiden tot het niveau van deze overduidelijk hatende vw rijder die nog nooit in goed rijdende 850 of x70 gereden heeft laat staan het vermogen gevoelt heeft?
Komaan gewoon geen aandacht aan schenken en links laten liggen.
OK nu met gevoels modus aan.
Krijg de &€)>$#<£^ en #}|?£¥+* op ;D
VW's sjoemel diesel- en benzine motoren. Tel daarbij het IQ van AV bij en je zit ongeveer op het niveau van een garnaal.... :evil: ;D ;D
Citaat van: AppieV op 06-11-2015 04:35:39
en ten tweede heb ik er al een halve ton mee gereden met alleen nieuwe olie.
Als kostenfreak ben ik nu wel om. Dat scheelt echt bakken geld aan brandstof. ::)
Citaat van: Walter op 06-11-2015 15:33:56
verbazingwekkend dat er hier eigenlijk gereageerd wordt. TS is duidelijk op zoek naar de confrontatie en boze reacties. Zit zich de hele werkdag al te verheugen op het moment dat hij vanavond even uit de macht van de wederhelft kan ontsnappen, na de afwas gedaan is uiteraard. Dan kan hij in het vuistje lachen en zeggen 'kijk mij eens succesvol zijn.' Tot er een brul vanaf de bank komt, het belieft koffie. NU.
TS loopt duidelijk stage, behorende bij de opleiding van Erik (https://www.youtube.com/user/commentiquette). Succes met je opleiding!
Albert Vegers? Dé Albert Vegers?
https://a2-images.myspacecdn.com/images02/115/8f3b1497f4ff43738cf3cff0b7d49fbe/300x300.jpg
Iets met het laatst lachen, hoe ging het ook al weer?
;D ;D https://twitter.com/appiev
Citaat van: FGG op 06-11-2015 17:33:40
Citaat van: AppieV op 06-11-2015 04:35:39
en ten tweede heb ik er al een halve ton mee gereden met alleen nieuwe olie.
Als kostenfreak ben ik nu wel om. Dat scheelt echt bakken geld aan brandstof. ::)
Of de km teller geeft verkeerde waardes aan (TS rijdt minimaal 10.000 km/maand) of TS had beter een diesel of een gasbak kunnen nemen om goedkoper te kunnen rijden. Scheelt snel 600 euro pm.
Aanschaf van de Seat zal maximaal 5 maand geleden zijn.
Edit: TS zal rond de 1000 liter benzine per maand erdoorheen jagen met een verbruik van 1:10 is dit al snel 1500 euro benzine per maand :o. Als ik per maand voor 1500 euro moet tanken, dan zou ik niet lopen zeuren over reparatiekosten van 900 euro, en al zeker niet een auto voor 900 euro aanschaffen om daar mee te gaan rijden.
Citaat van: cornelis-b op 06-11-2015 17:34:56
Citaat van: Walter op 06-11-2015 15:33:56
verbazingwekkend dat er hier eigenlijk gereageerd wordt. TS is duidelijk op zoek naar de confrontatie en boze reacties. Zit zich de hele werkdag al te verheugen op het moment dat hij vanavond even uit de macht van de wederhelft kan ontsnappen, na de afwas gedaan is uiteraard. Dan kan hij in het vuistje lachen en zeggen 'kijk mij eens succesvol zijn.' Tot er een brul vanaf de bank komt, het belieft koffie. NU.
TS loopt duidelijk stage, behorende bij de opleiding van Erik (https://www.youtube.com/user/commentiquette). Succes met je opleiding!
Albert Vegers? Dé Albert Vegers?
https://a2-images.myspacecdn.com/images02/115/8f3b1497f4ff43738cf3cff0b7d49fbe/300x300.jpg
Iets met het laatst lachen, hoe ging het ook al weer?
;D ;D https://twitter.com/appiev
Ik heb geen twitter en kan dat dus niet zien :-\
Verder geen aandacht aan deze mafketel geven zal het beste in hem losmaken,..............hij verdwijnt vanzelf.
Het is gewoon op persoonlijke ervaringen gebaseerd. Ik heb inderdaad voor 500€ een 850 GLT gekocht en daar met plezier een half jaar in gereden. Maar deze zou 170pk moeten hebben. Maar dit gevoel had ik absoluut niet. De Volvo zat lekker, de airco begaf het snel, wat niet zo heel erg is in de winter. De minimale kosten om de auto door de keuring te krijgen waren 850€ terwijl ik voor 900€ een Seat Toledo VR5 uit 2002 met wat schades hier en daar kon krijgen. Handig dat er hammerite in exact dezelfde kleur bestaat :) 4 nieuwe Good Year banden eronder gezet en het is net alsof je in een splinternieuwe auto rijdt. Ik heb in het verleden een Audi 90 2.3E gehad en een Coupé Quattro 2.3 20V en het gevoel was helemaal terug. Ik heb helemaal geen problemen met de VR5 en al zouden ze nog komen, de auto heeft me nu al verder gebracht dan de Volvo ooit nog zou kunnen. Ook al had ik er 850€ in gestoken. En ik heb ook andere 850's en V70's proefgereden die reden niet beter of slechter. Nee, ik heb geen T5 gereden maar dan hebben we het ook over een heel ander prijskaartje. Dan had ik ook een S2 of misschien een oudere S4 er tegenover mogen zetten. Over het geluid van de VR5, ja dat is wat minder bij het starten. Maar dit komt omdat je bij de VR5 geen gas hoeft bij te geven en deze meteen start. De Volvo moest altijd een flinke dot gas erbij anders startte dat ding niet. En dan hoorde je natuurlijk wel een 'brul'. Als je de VR5 doortrekt hoor je zeker wel een roffel. Overigens hoeft de VR5 niet zo vaak doorgetrokken te worden want het vermogen is veel eerder beschikbaar dan in een vergelijkbare Volvo. Je kan er in feite net zo mee rijden als een TDI en als je toch in de toeren gaat klimmen dan zit je zo op de 230. Heel snel al. Met de Volvo durfde ik nooit harder dan 180 (ik woon bij de Duitse grens). Anders dacht ik dat het ding uit elkaar zou trillen.
Ik ken het VR5 blok niet, maar heb zo'n 15 jaar geleden veel lopen tunen aan een VAG 1.8 turbo blok. Dit was echt een fantastisch blok.
Maar goed, dit terzijde. Ik herken Appie's ervaringen met de 850 gelukkig niet. Wel apart dat-ie het perse van zich af wil schrijven op dit forum....
Ahrab
50k in 5 maanden, koekkoek...
Ik ben om, ik MOET nu een Toledo V5 hebben! Ik heb ook dat ik niet harder durf dan 180 ( ik woon bij de gemeentegrens van Ermelo).
Ik verkoop beide Volvo's, dan kan ik er gelijk 5 kopûh!
:eusa_wall:
We lepelen gewoon een V5 in een 850 problem solved.
Uit eigen ervaring snap ik de teleurstelling van Appie wel. Als de pk's er niet inzitten en je luistert naar de rammeltjes en kraakjes in het interieur terwijl je cassettebandje weer eens vastloopt wordt je daar niet blij van. Zelf ben ik wel zo onverstandig geweest om er behoorlijk geld in te steken en alles wat niet beviel of niet in orde was aan te pakken. Nu is het wel degelijk een heel fijne en snelle auto.
Voor de poen had ik inmiddels een keurige S70 R kunnen kopen. De nieuwere Seat lijkt me ook een fijnere auto dan een beroerd rijdende 850 maar eigenlijk is dat geen vergelijk.
wat wil de TS nu verwachten dat men voor € 500 euro een 850 concourstaat kan rijden, men weet gewoon dat deze auto;s over het algemeen al 15 tot 20 jaar oud zijn. En men weet gewoon dat er altijd achterstallig onderhoud zal zijn.
een collega op werk heeft ook een V5, heeft al ruim €2000 aan achterstallig onderhoud weggewerkt. (heeft auto gekocht voor €1650)
Het is maar net hoe de vorige eigenaar er mee om is gegaan.
aan TS ga aub naar het VW forum en ga daar de V5 in de hemel prijzen.
Hebben ze bij Appie's brein ook met de software gesjoemeld om een positiever beeld te schetsen van VAG ?
Ik snap niet dat jullie allemaal zo reageren op Appie, die jongen heeft gewoon gelijk.
Wat moet je nou met een 850?
Die dingen rammelen in het interieur bijna allemaal, lopen motorisch 400 a 500d/km, je kunt ze redelijk makkelijk zelf repareren en zijn in verhouding tot andere auto uit de bouwjaren 93, 94, 95, eigenlijk ver hun tijd vooruit.
Maar wacht eens even,.......................ja daarom rijd ik 850!
IK WIL HELEMAAL GEEN TOLEDO, ik wil er nog niet begraven in liggen, zelfs dat gaat beter in een 850 ;D.
Appie een wel gemeend succes met je Toledo en zodra de problemen met de V5 beginnen (Lager schade, verbrande kleppen, kapotte zuigerveren en kapotte bobines) dan zien we je wel weer terug.
We houden je in de gaten :eusa_whistle:
Citaat van: RyanB op 10-11-2015 16:46:45
Ik snap niet dat jullie allemaal zo reageren op Appie, die jongen heeft gewoon gelijk.
Wat moet je nou met een 850?
Die dingen rammelen in het interieur bijna allemaal, lopen motorisch 400 a 500d/km, je kunt ze redelijk makkelijk zelf repareren en zijn in verhouding tot andere auto uit de bouwjaren 93, 94, 95, eigenlijk ver hun tijd vooruit.
Maar wacht eens even,.......................ja daarom rijd ik 850!
IK WIL HELEMAAL GEEN TOLEDO, ik wil er nog niet begraven in liggen, zelfs dat gaat beter in een 850 ;D.
Appie een wel gemeend succes met je Toledo en zodra de problemen met de V5 beginnen (Lager schade, verbrande kleppen, kapotte zuigerveren en kapotte bobines) dan zien we je wel weer terug.
We houden je in de gaten :eusa_whistle:
Tegen die tijd hebben wij met z'n allen een keer olie ververst en misschien zelfs wel schone bougies erin gedraaid ;D ;D