Vandaag ben ik bij cornelis-b geweest voor een revisie van de abs module,dat is prima gelukt overigens maar we konden de v70 niet uitlezen.
Niet met Android twee programma's en niet met de laptop.
We kregen geen contact met de auto,we stonden voor een raadsel
Heeft iemand hier ervaring mee?
Groet Bas.
Het betreft overigens een v70 uit 1998
Gebruikte software voor Android: TorquePro en OBD ScanMater en voor de Laptop: VolFcr en BrickDiag
Tijdens een poging te verbinden, contact in stand 2, ging wel ineens de ventilator bij de radiateur draaien. Dat was ook alles ook.
Henk,
Toen ik bij jouw was voor de ABS revisie, konden we mijn 1999 V70 ook niet uitlezen toch? Of was het uiteindelijk wel gelukt? Kan me niet meer herinneren....
Gr. Ahrab
Citaat van: ahrab op 14-11-2015 17:16:46
Henk,
Toen ik bij jouw was voor de ABS revisie, konden we mijn 1999 V70 ook niet uitlezen toch? Of was het uiteindelijk wel gelukt? Kan me niet meer herinneren....
Gr. Ahrab
Niet met Android maar wel met de laptop.
Zou dit het misschien zijn?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37123.msg741749.html#msg741749
Re: Computer niet uit te lezen
« Antwoord #19 Gepost op: 24-11-2009 20:32:15 » Antwoord met citaat
Jorrit, het probleem met de computer is opgelost. Je had gelijk er zal een massadraad onder het inlaatspruitstuk los daarna was het klaar.
Zou een mogelijkheid kunnen zijn dat er ergens een slecht massa contact zit. Dat er ergens iets niet goed gaat is duidelijk Bas want met geen enkel programma is er contact te maken met de ECU.
Welke techneut heeft er wat inbreng?
Kan idd een massa probleem zijn, heel soms wilt het wel eens voorkomen (zeker bij de x70's) dat de K-line in de OBD stekker niet goed zit en geen contact maakt met de ECU. Dan krijg je dus ook niets uitgelezen. Zekerheidshalve even doorpiepen dus of de kabel wel goed zit en niet tegen massa komt.
Pen 7 in de OBD stekker is de K-line, net zoals pen B36 (uit mijn hoofd) op de ECU
Ik zal er proberen naar te kijken als je het kan zien met het blote oog tenminste.
Als je er niet uit komt Bas dan kijken we samen wel en meten we de boel door. Wel met droog weer ;D
Citaat van: cornelis-b op 15-11-2015 23:18:43
Als je er niet uit komt Bas dan kijken we samen wel en meten we de boel door. Wel met droog weer ;D
Ik denk dat ik dan binnenkort maar weer een beroep op je ga doen want hier kom ik niet uit.
Zal wel effe de massa schoonmaken dat redt ik.
Heb er bij mijn S70 ook al sinds het begin last van dat ik hem niet uit kan lezen, de ene keer kom je er wel in en de andere keer niet. Best frustrerend.
Citaat van: Auk op 18-11-2015 17:41:00
Heb er bij mijn S70 ook al sinds het begin last van dat ik hem niet uit kan lezen, de ene keer kom je er wel in en de andere keer niet. Best frustrerend.
maar geen duidelijke oorzaak helaas begrijp ik hier uit?
Nou na het schoonmaken van de massa ter hoogte van het spruitstuk die naar het schutbord gaat poging twee.
Ik weer naar Henk toe maar helaas kwamen we er weer niet in.
Alleen via srs deel kwamen we erin en toen kregen we een rare foutcode X-X-X.
Dus nu gaan we maar opzoek naar een donor ecu om te kijken of het daar aan ligt.
De auto rijdt overigens prima en alles functioneert naar behoren.
Ieder geval bedankt Henk!
Werkt je interieurverlichting wel? Bij mij had ik er een lampje verkeerd in gedaan en was de zekering geknapt. Kon hem toen ook niet meer uitlezen. :-)
Laatst ook bij een S70 gehad. Volgens mij was dit wel een aparte zekering.
Het is inderdaad vreemd, zoals Bas al aangeeft zowel met Brickdiag als VolFcr is alleen de SRS te benaderen en in Brickdiag geeft hij de foutcode X X X en in VolFcr geeft hij aan dat het niet te identificeren is. Verder is de wagen voor geen mogelijkheid te connecten met beide programma's.
Gewoon een keer testen met een ECU uit een andere 10V en kijken wat hij dan doet, ergens is de verbinding niet goed en wie weet in de ECU nadat het hert onder de motorkap is geroosterd.
Dat hert was toch aan de ECU kant binnen gesprongen Bas?
Ook niet met Vida ? 98 is een raar Volvo jaar
Citaat van: cornelis-b op 29-12-2015 15:04:51
Het is inderdaad vreemd, zoals Bas al aangeeft zowel met Brickdiag als VolFcr is alleen de SRS te benaderen en in Brickdiag geeft hij de foutcode X X X en in VolFcr geeft hij aan dat het niet te identificeren is. Verder is de wagen voor geen mogelijkheid te connecten met beide programma's.
Gewoon een keer testen met een ECU uit een andere 10V en kijken wat hij dan doet, ergens is de verbinding niet goed en wie weet in de ECU nadat het hert onder de motorkap is geroosterd.
Dat hert was toch aan de ECU kant binnen gesprongen Bas?
Het hert koos voor de andere kant henk,maar het blijft wel een verdachte.
Ben even wezen zoeken in mijn facturen en vond daar het volgende.
Bij de volvo dealer in hoorn is hij uitgelezen en daarbij stond (storingscodes lezen en resetten VST/VCT) 2007
Toen had ik foutcodes van mijn airco ECC 135 en ECC 414 Toen ook opgelost beruchte tempsensor binnen vuil.
En in frankrijk nadat mijn ABS ring was vergaan en bij de gararge terecht kwam in 2012 hebben ze het met vida uitgelezen.
Dus?
:eusa_doh:
Indien met Vida uitgelezen dan heeft Vol-FCR en Brickdiag niet zoveel zin
Toen ze de auto hebben uitgelezen was dat voor het hert of ook nog daarna?
Citaat van: cornelis-b op 29-12-2015 15:54:46
Toen ze de auto hebben uitgelezen was dat voor het hert of ook nog daarna?
Dat hert was afgelopen zomer en de laatste keer uitlezen was naar mijn weten 2012 in frankrijk.
Mijn vorige v70 was van mei 1998, kon ook met geen mogelijkheid uitgelezen worden ??? Heel gek, maar niks kon er in komen :eusa_wall:
Snap er persoonlijk niets van de auto van mijn buren een V70 2.5T kan ik met Brickdiag, VolFcr, TorquePro, ScanMaster en OBD Cardoctor gewoon uitlezen maar die van Bas met geen mogelijkheid.
Zekering al gecontroleerd? :P
Auto startte en reed perfect. Echter niet uit te lezen.
Citaat van: kevinwalter op 29-12-2015 19:12:14
Zekering al gecontroleerd? :P
Auto startte en reed perfect. Echter niet uit te lezen.
nee niet gecontroleerd wist niet dat daar een zekering voor was en zoja waar zit deze?
Zijn er dan niet meer instrumentaria die het niet doen?
Zekering 15 dacht ik. Brand het lampje in het dashboard kastje en je gordellampjes zonder gordel?
Kijk eens of de K-line van de ECU wel goed aankomt bij de OBD stekker...
Citaat van: kevinwalter op 29-12-2015 22:13:06
Zekering 15 dacht ik. Brand het lampje in het dashboard kastje en je gordellampjes zonder gordel?
De lampjes branden keurig dus dat is het niet helaas
Citaat van: Dirk342 op 29-12-2015 22:38:10
Kijk eens of de K-line van de ECU wel goed aankomt bij de OBD stekker...
Hai Dirk
Heb jij toevallig een tekening of foto van wat de K-line is in mijn obd stekker en kan ik dat met een multimeter checken.
En als dat mogelijk is waar moet ik mijn multimeter in steken en op welke stand, het is voor mijn geen dagelijkse kost om met een multimeter te werken.
Ik weet wel dat bij de reparatie het kunstof voorfront is vernieuwd waar je radiatoren in hangen.
Dus zijn ook de relais los geweest zit daar iets wat te maken heeft met de obd?
Zou het kunnen zijn dat 1 van de pennetjes in de connector naar achteren gedrukt is?
Of dat de draad direct achter de OBD connector onderbroken is?
Citaat van: basphil op 30-12-2015 10:03:52
Citaat van: Dirk342 op 29-12-2015 22:38:10
Kijk eens of de K-line van de ECU wel goed aankomt bij de OBD stekker...
Hai Dirk
Heb jij toevallig een tekening of foto van wat de K-line is in mijn obd stekker en kan ik dat met een multimeter checken.
En als dat mogelijk is waar moet ik mijn multimeter in steken en op welke stand, het is voor mijn geen dagelijkse kost om met een multimeter te werken.
Van een 10V weet ik niet of het ook de B36 is ??? ??? helaas. Ik ben niet zo thuis in dat soort ECU's. Misschien dat Piet / Maarten en Yits dit weten ?
Dirk iedergeval bedankt en alvast een fijne jaarwisseling.