Keerls een vraagje,
Een 2.4 20V heeft die sprinter kwaliteiten of juist niet. Dat wil zeggen dat ik hem niet echt vlot aan het gas vindt hangen. Hij komt vanuit onder wel en gaat dan zonder moeite richting hogere toeren maar dat gaat niet echt rap zegmaar. Ik had de indruk dat er wel wat meer 'pit' in zou zitten. Ik bedoel dat hij lekker aan het gas hangt en snel reageert. Dat is dus niet zo. Wellicht hoort dat bij het karakter van de auto hoor. Ik heur het wel....
Vlotte wagens, niet traag maar geen sprinters :eusa_doh:
Ik ken er 1 en die is zeker goed rap
Is wel een v70 classic met de 2,5 170pk.
Ding gaat echt goed snel.. Op lpi ook nog.
5 ton gedraaid.
Heeft wel een ferrita eronder en veel snelweg.
Misschien manier van inrijden..
Citaat van: -D©©©L- op 29-11-2015 20:33:09
Citaat van: Hans oet Twent op 29-11-2015 20:25:23
Keerls een vraagje,
Een 2.4 20V heeft die sprinter kwaliteiten of juist niet. Dat wil zeggen dat ik hem niet echt vlot aan het gas vindt hangen. Hij komt vanuit onder wel en gaat dan zonder moeite richting hogere toeren maar dat gaat niet echt rap zegmaar. Ik had de indruk dat er wel wat meer 'pit' in zou zitten. Ik bedoel dat hij lekker aan het gas hangt en snel reageert. Dat is dus niet zo. Wellicht hoort dat bij het karakter van de auto hoor. Ik heur het wel....
Nee, geen chassis en veel minder laadvermogen. De roestwerende behandeling van de 850 en x70 classis modellen is wel beter dan van een Sprinter.
Duh........
Setje bougies, bougiekabels ( en Octaan 102. )
Kijk of het wat verschil geeft.
Die race benzine tank ik ook altijd met de rally auto. Wereld van verschil. 95 nu getankt.
Bougies: Iridium?
Citaat van: Hans oet Twent op 29-11-2015 21:49:03
Die race benzine tank ik ook altijd met de rally auto. Wereld van verschil. 95 nu getankt.
Bougies: Iridium?
Bougies lekker origineel bij de dealer vandaan.
Citaat van: Hans oet Twent op 29-11-2015 21:49:03
Die race benzine tank ik ook altijd met de rally auto. Wereld van verschil. 95 nu getankt.
Bougies: Iridium?
Volvo bougies, dealer af. Ook makkelijk online te vinden.
Europeantuning.nl of Estateservices
Als je het vergelijkt met een alto 1.0 is die 20V echt wel rap, vergelijk je het met een 550i dan is het niet vooruit te branden.....
Heeft die een automaat of is het een handbak....
Han heeft een 2.4 170pk (ME7), dus geen 2.5 20V 170pk (M4.4) ;) Bougiekabels heeft 'ie dan sowieso niet en een variabel inlaatspruitstuk ook niet meer. ;)
Citaat van: The Volvoboy op 29-11-2015 22:39:56
Han heeft een 2.4 170pk (ME7), dus geen 2.5 20V 170pk (M4.4) ;) Bougiekabels heeft 'ie dan sowieso niet en een variabel inlaatspruitstuk ook niet meer. ;)
Ha ha ha bougiekabels........ cool..... ik was serieus gaan kijken. Dom dom dom.
Citaat van: The Volvoboy op 29-11-2015 22:39:56
Han heeft een 2.4 170pk (ME7), dus geen 2.5 20V 170pk (M4.4) ;) Bougiekabels heeft 'ie dan sowieso niet en een variabel inlaatspruitstuk ook niet meer. ;)
Dank je. Heb mijn overbodige bericht inmiddels verwijderd.
Citaat van: -D©©©L- op 29-11-2015 22:46:10
Citaat van: The Volvoboy op 29-11-2015 22:39:56
Han heeft een 2.4 170pk (ME7), dus geen 2.5 20V 170pk (M4.4) ;) Bougiekabels heeft 'ie dan sowieso niet en een variabel inlaatspruitstuk ook niet meer. ;)
Ik heb nergens kunnen lezen dat het een 170 pk versie is, misschien dus wel 140... dat kan verklaren dat de koek op is bij 4500 rpm.
2.4 benzine versies zijn 20 kleppers en VVT verstellers op de inlaatnokkenas wil wel eens niet meer goed werken. Dan mis je nogalwat koppel onderin.
Klopt. Echter weet ik toevallig van Han dat hij een 170pk versie heeft...
Sorry, 170PK
Oké, ik wist niet dat het ME7 was. Was aan het denken aan 4.4
(s)Excuseer