DAg allen,
Ik ben bezig met de DOP 855 T5-R.
Deze wil niet starten, ggrr
Startmotor draait rond, relais 103 in orde. (gechekt door die in de blauwe van mij te doen en die startte toen ook)
Vraag: Als de auto op de blokkering staat, doet de brandstofpomp het dan wel?
Alarm: driehoek op de A stijl, twee grijze AB met een knopje.
Wat al gedaan?
Los draadje (bruin en rode draad), (eindigt uiteindelijk in zwarte kastje waarmee de sirene wordt bediend), op de accu aangesloten: sirene ging af, maar dat hield even later op. Overigens staat het contact in dit kastje op "off". Ik heb er geen sleutel van.
toen:
accu los gehad
aangesloten
zekering 6 eruit
sleutel in stand II
knop op driehoek ingedrukt en tegelijkertijd
zekering 6 erin
Nu zou rode lamp in driehoek moeten branden, maar er brandt niets.
De auto gaat nu overigens wel weer op slot ( alle deuren) met de sleutel. Dat was eerst niet zo, alleen het linkervoorportier ging op slot met de sleutel.
Hoe nu verder?
BR
Verbind in het roze gedeelte het middelste pinnetje met het onderste roze pinnetje:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140129_213129_zps94a5927f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140129_213129_zps94a5927f.jpg.html)
Dan moet die wel starten. :)
Andere alarm relais erin doen?
Heb ik geloof ik nog wel liggen
Zie je een laambda lampje op je dashboard tijdens het op contact zetten?
Citaat van: EricL op 12-12-2015 16:19:49
Verbind in het roze gedeelte het middelste pinnetje met het onderste roze pinnetje:
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140129_213129_zps94a5927f.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140129_213129_zps94a5927f.jpg.html)
Dan moet die wel starten. :)
Dat ga ik morgen proberen, nu regent het hier en de auto staat buiten.. >:(
BR
Citaat van: EdenAli op 12-12-2015 16:56:58
Andere alarm relais erin doen?
Heb ik geloof ik nog wel liggen
Als het doorverbinden niet werkt, kom ik bij je langs voor een ander relais, dank alvast
BR
Citaat van: kevinwalter op 12-12-2015 17:29:11
Zie je een laambda lampje op je dashboard tijdens het op contact zetten?
Ja maar ook een knipperende pijl van de automaat, en ik las net als die knippert heb je een probleem met de bak? Of knippert die altijd als je m op contact zet?
BR
Is uitlezen geen optie? weet je misschien meer?
Citaat van: blauweroffel op 12-12-2015 17:55:41
Citaat van: EdenAli op 12-12-2015 16:56:58
Andere alarm relais erin doen?
Heb ik geloof ik nog wel liggen
Als het doorverbinden niet werkt, kom ik bij je langs voor een ander relais, dank alvast
BR
Als doorverbinden niet werkt zal een ander relais daar geen verandering in brengen.
Precies
Citaat van: blauweroffel op 12-12-2015 17:56:47
Citaat van: kevinwalter op 12-12-2015 17:29:11
Zie je een laambda lampje op je dashboard tijdens het op contact zetten?
Ja maar ook een knipperende pijl van de automaat, en ik las net als die knippert heb je een probleem met de bak? Of knippert die altijd als je m op contact zet?
BR
Volgens mij knippert die pijl alleen als er een probleem is; te heet geworden olie of een (elektronische) storing.
Zoals al gezegd: Uitlezen dat is het verstandigste!
pnp schakelaar niet goed ?
Tuurlijk hebben jullie gelijk: uitlezen moet ik mee beginnen!
Maar daar niet heel veel ervaring mee: OBD zit achter de rechter koplamp. Welk pennetje moet waarin?
Uitlezen snap ik wel: tellen van de knipperingen net zolang tot je weer bij de eerste serie knipperingen uitkomt.
Dus pennetje op A7? of ergens anders op?
BR
Zie hier:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html
codes uitgelezen:
A1 code 2-2-3 (gaat over de automaat)
= signaal van gasklepstandsensor te laag
A3 codes: 4-4-4 en 3-1-1 en 3-1-4 (gaat over ABS)
4-4-4: stroomvoeding naar de kleppen in het hydraulische aggregaat ontbreekt
3-1-1: sensor linker voorwiel, circuit open of kortgesloten
3-1-4: sensor rechter achterwiel, circuit open of kortgesloten
Verder op A2, B1, B2, B5 en B6 geen foutmeldingen
Nu op zoek naar de betekenissen: gedaan
Maar is de fout melding op A1 de reden dat de auto niet start?
BR
Zo maar even is je startmotor niet kapot of draait ie wel rond?
Citaat van: EdenAli op 13-12-2015 18:52:41
Zo maar even is je startmotor niet kapot of draait ie wel rond?
Nee, de startmotor draait rond. Je denkt nu slaat ie aan, maar dat gebeurt dus niet.
BR
Nokkenassensor?
Citaat van: EdenAli op 13-12-2015 22:07:44
Nokkenassensor?
Die kan ik wel even ruilen met die van de blauwe. eens kijken wat er dan gebeurt.
BR
Succes we horen het wel.
Vanavond kwam de verkoper (yari#58)van een gril deze brengen. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Samen hebben we even naar de groene gekeken. We ontdekten een blauwe draad die van de bobine afkomt is onderbroken: het eindigt met een kapje waar een glaszekering in moet. Deze zit in een bundel en een gedeelte van de bedrading verdwijnt in het rechts vooronder en komt ergens bij de bijrijdersschopplaat uit.
Morgen ga ik zoeken waar de rest van het draad is gebleven en waar het naar toe gaat. Het zou zo maar kunnen dat hier wellicht iets niet goed zit.
Het zou wel eens kunnen zijn dat er een andere startblokkering oid op zit. De driehoek op de A stijl blijft nl akelig dood. En op de rechtste schopplaat zit een tuimelschakelaar. Waar dus een aantal kabels terechtkomen (vanuit de motorruimte die daar origineel niet horen.
Het maakte overigens niet uit in welke stand die schakelaar stond tijdens de startpogingen.... :(
BR
Vandaag verder met de DOP
Ik heb de schoppplaten losgehaald om te kijken wat ik aan zou treffen:
(http://i64.tinypic.com/x1ftrk.jpg)
De linker gele stekker is verbonden met draad die uit de A stijl komt, dus zal van de alarmknop de A stijl komen. Er zit ook een klein zwart stekkertje bij. Maar...: Waar moet dit in?
DE andere gele stekker: geen idee: ik vermoed dat deze een loze is die aan een schakelaar kan in het dashboard.
Gele stekker is voor accesoires aan te sluiten voor zover mij bekend
Citaat van: classicT5 op 28-12-2015 12:16:45
Gele stekker is voor accesoires aan te sluiten voor zover mij bekend
Dat denk ik ook (geen idee welk accessoire, want alles zit er wel zon beetje op)
Maar waar moet die linker in, bij mn duim zie je ook nog een heel klein stekkertje
BR
Hier een foto van de relais die er in zitten
(http://i64.tinypic.com/28lrjlz.jpg)
Moet in het midden geen relais zitten?
Overigens: rechts naast het handschoenenkastje zit het kastje voor de centrale deurvergrendeling.
BR
Haal relais 210-211 eruit en verbind de pinnen in het 210 gedeelte (roze) zoals op de foto op de vorige pagina.
Citaat van: EricL op 28-12-2015 12:42:09
Haal relais 210-211 eruit en verbind de pinnen in het 210 gedeelte (roze) zoals op de foto op de vorige pagina.
IK zag het op de vorige pagina, bij mij zit overigens alleen 210 er in, maar als ik het goed begrijp moet die er dus uit.
IK ga er mee aan de gang
BR
Citaat van: blauweroffel op 28-12-2015 12:51:37
Citaat van: EricL op 28-12-2015 12:42:09
Haal relais 210-211 eruit en verbind de pinnen in het 210 gedeelte (roze) zoals op de foto op de vorige pagina.
IK zag het op de vorige pagina, bij mij zit overigens alleen 210 er in, maar als ik het goed begrijp moet die er dus uit.
IK ga er mee aan de gang
BR
Ah, ik zie het al....jouw 210 relais doet precies hetzelfde als het draadje op mijn foto.
Probleem ligt dus ergens anders helaas.
Dat 210 relais moet er wel in blijven.
Heb het voor de zekerheid even geprobeerd:
Maar de auto start idd niet op deze manier
Br
Mijn R (uitgerust met Alarm klasse 3) wilde een keer niet starten nadat de accu een te lage spanning had. Na het monteren van de nieuwe accu draaide de startmotor wel maar startte de auto niet. Dat gebeurde ergens in Zuid Frankrijk op dik 100 km van een Volvo dealer (de lokale garage had geen oplossing; de Franse dealer wilde de auto dan graag zelf in hun garage hebben). Telefonisch contact met mijn eigen dealer in NL leverde het volgende advies op: motorkap en alle deuren en ramen dicht doen, auto afsluiten met de Ab. Een minuut wachten tot alle functies zijn afgeschakled en het alarm geactiveerd is. Daarna auto openen met Ab en starten. Met het mobieltje in de hand de auto gestart: en het werkte. Nooit was ik zo blij geweest met mijn Volvo dealer.
Het schijnt dat het alarm door de combinatie van te lage accuspanning en klep open/nieuwe accu dit als sabotage ziet en dus de startblokkering inschakelt.
Citaat van: Jan_D. op 28-12-2015 13:42:51
Mijn R (uitgerust met Alarm klasse 3) wilde een keer niet starten nadat de accu een te lage spanning had. Na het monteren van de nieuwe accu draaide de startmotor wel maar startte de auto niet. Dat gebeurde ergens in Zuid Frankrijk op dik 100 km van een Volvo dealer (de lokale garage had geen oplossing; de Franse dealer wilde de auto dan graag zelf in hun garage hebben). Telefonisch contact met mijn eigen dealer in NL leverde het volgende advies op: motorkap en alle deuren en ramen dicht doen, auto afsluiten met de Ab. Een minuut wachten tot alle functies zijn afgeschakled en het alarm geactiveerd is. Daarna auto openen met Ab en starten. Met het mobieltje in de hand de auto gestart: en het werkte. Nooit was ik zo blij geweest met mijn Volvo dealer.
Het schijnt dat het alarm door de combinatie van te lage accuspanning en klep open/nieuwe accu dit als sabotage ziet en dus de startblokkering inschakelt.
ok, bedankt voor deze tip.
Echter: mijn AB werkt dus niet.....ik doe de auto metde hand op slot: als ik de sleutel omdraai gaan alle portieren ook dicht.
De accu spanning is echter wel heel laag op dit moment, maar dt komt omdat ik er al de hele morgen mee bezig ben.
Het alarm zelf doet het volgens mij ook niet, want de driehoek op de A stijl is niet aangesloten, zie mn laatste foto's.
Ik ga wel even een andere accu er in zetten en de boel op slot en weer openen
Eens zien wat het gaat worden
BR
Ik denk dat Jan_D bedoelt dat je startblokkering ingeschakeld blijft omdat je de auto niet met de afstandbediening van het slot kan halen en daardoor de auto niet kan starten.
Ik heb het zelf ook wel eens gehad met mijn v70 binnenverlichting laten branden kon de auto niet open krijg met de afstandbediening, dus toen met sleutel open gemaakt en en startkabels eraan, vervolgens niet in de gaten hebben dat alarmlichten nog branden van het alarm, daarna starten. Vervolgens liep de auto wel 1 hele tel om daarna weer af te slaan ivm de startonderbreking, daarna de auto van het slot gehaald met de afstandbediening, daarna starten lopen.
Zit de start onderbreking niet ingebakken in de ECU?
Citaat van: RoelNL op 28-12-2015 14:30:14
Ik denk dat Jan_D bedoelt dat je startblokkering ingeschakeld blijft omdat je de auto niet met de afstandbediening van het slot kan halen en daardoor de auto niet kan starten.
Ik heb het zelf ook wel eens gehad met mijn v70 binnenverlichting laten branden kon de auto niet open krijg met de afstandbediening, dus toen met sleutel open gemaakt en en startkabels eraan, vervolgens niet in de gaten hebben dat alarmlichten nog branden van het alarm, daarna starten. Vervolgens liep de auto wel 1 hele tel om daarna weer af te slaan ivm de startonderbreking, daarna de auto van het slot gehaald met de afstandbediening, daarna starten lopen.
Zit de start onderbreking niet ingebakken in de ECU?
Ik heb er de grijze AB bij (die met één knop). Als ik het witte knopje indruk, brandt het rode lampje van de AB, verder gebeurt er niets.
(http://i64.tinypic.com/v1jt.jpg)
BR
je afstandsbediening heeft geen functie gezien er geen 210-211 combi relais aanwezig is en enkel 210 om de centrale vergrendeling via de sleutel te laten werken.
controleer zekering 1 en 2 en kijk ook even naar het relais boven op je radiator fan aan de bestuurders zijde.
Is er niemand in de buurt die even een blik kan werpen?
Kijk, weer wat geleerd.
zekering 1 en 2 zijn heel. Bedoel je lichtgrijze relaias bij de koelfan? Hoe controleer ik die?
Ik ben het het forum aan t doorspitten:
kan nokkenassensor zijn, gelet op wat ik in andere topics lees, kan ik die van een T-5 ruilen met T5-R?
zelf ontdekt:
gaskleppositie sensor geeft te laag signaal (uitgelezen, zie pag 1), echter nu geen enkele foutcode meer ??
BR
Ok stand van zaken tot nu toe:
driehoek op A stijl niet aangesloten
geen relais 210 212, dus alleen CV met sleutel
met zekering 6 verwijderd start auto ook niet
wat ga ik nog doen:
nokkenas sensor even ruilen met die van de T-5 (gaat wrschlk het makkelijkst als ik luchtbuis naar de turbo even weghaal)
relais 210 212 scoren (net alles naar Arjen 850 gedaan..)
uitfiegelieren waar ik de gele en kleine zwarte stekker van driehoek op A stijl aan moet sluiten
topic verder doorspitten en alles over Guard I lezen
Verder vandaag ontdekt:
alle slangetjes van vacuum moeten worden vervangen, ze vallen uit elkaar van ellende
rubber bovenste motorsteun compleet losgescheurd, dus vervangen
BR
Citaat van: RoelNL op 28-12-2015 14:30:14
Ik denk dat Jan_D bedoelt dat je startblokkering ingeschakeld blijft omdat je de auto niet met de afstandbediening van het slot kan halen en daardoor de auto niet kan starten.
Ik heb het zelf ook wel eens gehad met mijn v70 binnenverlichting laten branden kon de auto niet open krijg met de afstandbediening, dus toen met sleutel open gemaakt en en startkabels eraan, vervolgens niet in de gaten hebben dat alarmlichten nog branden van het alarm, daarna starten. Vervolgens liep de auto wel 1 hele tel om daarna weer af te slaan ivm de startonderbreking, daarna de auto van het slot gehaald met de afstandbediening, daarna starten lopen.
Zit de start onderbreking niet ingebakken in de ECU?
Juist; ik vroeg mij af of het systeem niet op de één of andere manier in de "sabotage-modus" is blijven hangen.
In elk geval wens ik je succes met de speurtocht naar de oplossing!
Hebben onze volvos nog iets van een crashsensor? Ken het van andere merken dat als die ingeschakeld is (bv per ongeluk ergens hard overheen geklapt), je dan een ons zoekt terwijl die sensor gereset moet worden.
Ja dat zou wel kunnen Jan maar dan moet het in de ecu zitten en volgens mij heeft alleen de V70 dat.
De 'crash sensor' is wel bekend bij bv Peugeot maar niet aanwezig in een 850 voor zover ik weet.
Toch nog even iets kunnen doen
Bij Edenali een realis 210 212 gehaald :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Er in gestopt en de sleutel omgedraaid: de sirene van het alarm gaat loeien, ....
Het relais er weer uitgehaald...
BR
Probeer even je ab in te leren. En hem zo van het alarm te halen
Citaat van: blauweroffel op 28-12-2015 17:53:30
Toch nog even iets kunnen doen
Bij Edenali een realis 210 212 gehaald :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Er in gestopt en de sleutel omgedraaid: de sirene van het alarm gaat loeien, ....
Het relais er weer uitgehaald...
BR
Ik zei je het nog even inleren kijk zaterdag wel even.
als de branstof pomp wel draait is het relais bij de fan ok
Bij relais 103 zitten ook nog 3 overload relais: 105, 106 en 107 deze kunnen ook nog roet in het eten gooien.
Citaat van: classicT5 op 28-12-2015 17:34:35
Hebben onze volvos nog iets van een crashsensor? Ken het van andere merken dat als die ingeschakeld is (bv per ongeluk ergens hard overheen geklapt), je dan een ons zoekt terwijl die sensor gereset moet worden.
Het alarm klasse 3 van mijn '96er R had in elk geval wel een bewegingssensor. Op een schip kon je de R niet op het alarm zetten want dan stond de auto al snel veel herrie te maken.
Snel dit topic even door gelezen als ik het goed begrijp start de auto wel maar slaat niet aan.
Brandstofpomp draait ook?
Heb je ook vonk?
Anders eens Nokkenassensor wisselen
Citaat van: blauweroffel op 28-12-2015 15:40:16
Ok stand van zaken tot nu toe:
driehoek op A stijl niet aangesloten
geen relais 210 212, dus alleen CV met sleutel
met zekering 6 verwijderd start auto ook niet
wat ga ik nog doen:
nokkenas sensor even ruilen met die van de T-5 (gaat wrschlk het makkelijkst als ik luchtbuis naar de turbo even weghaal)
relais 210 212 scoren (net alles naar Arjen 850 gedaan..)
uitfiegelieren waar ik de gele en kleine zwarte stekker van driehoek op A stijl aan moet sluiten
topic verder doorspitten en alles over Guard I lezen
Verder vandaag ontdekt:
alle slangetjes van vacuum moeten worden vervangen, ze vallen uit elkaar van ellende
rubber bovenste motorsteun compleet losgescheurd, dus vervangen
BR
Citaat van: MartijnGLT op 28-12-2015 20:08:27
Snel dit topic even door gelezen als ik het goed begrijp start de auto wel maar slaat niet aan.
Brandstofpomp draait ook?
Heb je ook vonk?
Anders eens Nokkenassensor wisselen
Dat gaat hij al doen......... ;)
Klopt, ik ga de nokkenas sensor ook vervangen.
Maar de driekante knop op de A stijl is niet aangesloten, en dat moet ook nog gebeuren.
Er komen drie draden uit de A stijl en zijn keurig opgebonden.
Er zit een grote gele stekker aan een dikker draad en aan twee dunne draadjes zit een rode en een witte sok.
Ik vermoed dat deze laatste twee voor sensoren zijn. Die zitten niet in de auto.
Waar moet de gele steker in? Het draad is vrij lang, ik vermoed ergens in de buurt van het dashboard kastje?
andere vraag:
Ik heb een 210 212 relais er in gestopt en daar moet een groene stekker in. Iemand enig idee waar die verstopt zit?
BR
kleine edit:
Ik zie net dat er wel twee sensoren zijn op beide A stijlen. en daar zijn die draadjes idd van.
BR
Citaat van: T5turbo op 29-12-2015 09:48:36
Citaat van: blauweroffel op 28-12-2015 15:40:16
Ok stand van zaken tot nu toe:
driehoek op A stijl niet aangesloten
geen relais 210 212, dus alleen CV met sleutel
met zekering 6 verwijderd start auto ook niet
wat ga ik nog doen:
nokkenas sensor even ruilen met die van de T-5 (gaat wrschlk het makkelijkst als ik luchtbuis naar de turbo even weghaal)
relais 210 212 scoren (net alles naar Arjen 850 gedaan..)
uitfiegelieren waar ik de gele en kleine zwarte stekker van driehoek op A stijl aan moet sluiten
topic verder doorspitten en alles over Guard I lezen
Verder vandaag ontdekt:
alle slangetjes van vacuum moeten worden vervangen, ze vallen uit elkaar van ellende
rubber bovenste motorsteun compleet losgescheurd, dus vervangen
BR
Citaat van: MartijnGLT op 28-12-2015 20:08:27
Snel dit topic even door gelezen als ik het goed begrijp start de auto wel maar slaat niet aan.
Brandstofpomp draait ook?
Heb je ook vonk?
Anders eens Nokkenassensor wisselen
Dat gaat hij al doen......... ;)
Ah okee ben benieuwd!
Citaat van: blauweroffel op 30-12-2015 15:50:07
kleine edit:
Ik zie net dat er wel twee sensoren zijn op beide A stijlen. en daar zijn die draadjes idd van.
BR
Die heb ik niet aangesloten ivm errug gevoelig kan zomaar afgaan als er een vlieg in je auto zit