Ik wil uiterlijk zondag 20 december mijn bestelling plaatsen voor een ALM wideband controller. Zoals te lezen in deze blog levert deze controller een veel betrouwbaardere feedback naar de ECU voor de wideband mod van piet:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1635423.html#msg1635423
Informatie over de ALM producten: Display, Wideband LSU4.9 van Bosch en de controller: http://www.ecotrons.com/products/wideband-controller-alm-gauge/
List of ALM parts
• Small ALM controller
• 52mm digital LED gauge (optional)
• Harness (1.5 meter default, 3 meter optional)
• Bosch LSU 4.9 sensor
• Sensor plug and bung
• Serial communication calbe
• USB to serial converter (included)
• Blue tooth for a Droid phone app (optional, not included, $50)
• CD - documents and ALM GUI software
Wil je met mij samen bestellen om shipping en inklaringskosten + BTW te besparen? Reply dan even in dit topic wat je wilt. Exacte prijzen zal ik nog berekenen, maar ga uit van:
Optie 1: Bosch LSU 4.9 Wideband + ALM controller: $169
Optie 2: Bosch LSU 4.9 Wideband + ALM controller + Gauge: $199
Optie 3: ALM controller zonder behuizing, puur boardje: $59
Orderlist:
1x optie 2 - Martijn_b
1x optie 2 - Christoph J
1x optie 2 - BBS (Bert-Jan)
1x optie 3 - Piet
1x optie 1 - Ries van de zilverschuit
1x optie 1 - de Boeing
1x optie 2 - Lammert
Optie 2 graag, die met het klokje ;)
Als je hem los besteld, dan betaal je toch geen inklaringskosten? Is dat niet vrijgesteld tot waarde €250? Ben niet zeker, maar misschien iets om ook even naar te kijken.
Anders bespaar je op verzending, maar ben je het weer kwijt aan inklaren.
Tot een waarde van 22 euro zijn artikelen vrijgesteld.
Spullen met een waarde van meer dan 22 euro, maar minder dan 150 euro vallen onder de omzetbelasting, maar niet onder de douanerechten.
Als je spullen bestelt of ontvangt die meer dan 150 euro waard zijn, betaal je sowieso altijd zowel omzetbelasting als douanerechten.
Citaat van: classicT5 op 15-12-2015 18:10:48
Als je hem los besteld, dan betaal je toch geen inklaringskosten? Is dat niet vrijgesteld tot waarde €250? Ben niet zeker, maar misschien iets om ook even naar te kijken.
Anders bespaar je op verzending, maar ben je het weer kwijt aan inklaren.
Quote post.nl
CiteerWanneer betaalt u inklaringskosten:
Bij commerciële zendingen met een waarde hoger dan 22 euro.
Bij geschenken met een waarde hoger dan 45 euro.
Ik zoek eigenlijk alleen een RVS bung met plug maar die vind ik niet los op de site. Een LSU 4.9 sensor met meter heb ik al.
Of vragen of ze een aangepaste rekening willen maken van €149,00 per set en die toevoegen...
Oude discussie, maar bij de orderwaarde moet je ook de verzendkosten tellen voor de douanewaarde, dus t is al een hele kunst om onder de 150 te blijven. Maar je kunt wel de inklaringskosten van postnl ad 17,50 euro omslaan, verder misschien korting bij meer bestellingen tegelijk, verder geen voordeel te behalen helaas uit usa: tenzij je geluk hebt en de verzender onderdelen als garantielevering stuurt, maar als er dan 5 van in een pakket zitten is dat weer niet geloofwaardig voor de douane...kortom, t is roulette or pay up.
Citaat van: Thys op 15-12-2015 18:22:21
Citaat van: classicT5 op 15-12-2015 18:10:48
Als je hem los besteld, dan betaal je toch geen inklaringskosten? Is dat niet vrijgesteld tot waarde €250? Ben niet zeker, maar misschien iets om ook even naar te kijken.
Anders bespaar je op verzending, maar ben je het weer kwijt aan inklaren.
Quote post.nl
CiteerWanneer betaalt u inklaringskosten:
Bij commerciële zendingen met een waarde hoger dan 22 euro.
Bij geschenken met een waarde hoger dan 45 euro.
Ik zoek eigenlijk alleen een RVS bung met plug maar die vind ik niet los op de site. Een LSU 4.9 sensor met meter heb ik al.
Ik heb nog een bung over die bij mijn bestelling zat. Stuur maar een pb-tje als je interesse hebt.
Groeten.
Arjan T5
Iemand al uitgevogeld of het metertje ook Lambda toont? :eusa_think:
http://www.ecotrons.com/products/wideband-controller-alm-gauge/
Op het plaatje staat 14.7, dus lijkt me wel dat die de lambda toont ;) En op het display staat nog de tekst "air/fuel ratio"
Citaat van: maartendeb op 17-12-2015 09:04:02
Iemand al uitgevogeld of het metertje ook Lambda toont? :eusa_think:
Bij mijn metertje (Innovate MTX-L) moet/kan je dit in de software doen => download de software eens en kijk of de optie er in zit?
Is wel belangrijk, of anders gezegd erug handig, als je LPG rijd ;)
Ik zal het even vragen - ben nu per email in contact. We kunnen korting krijgen bij meer dan 5 items - nog interesse bij mensen>?
Met de software kom je niet verder zonder een connected ALM. Zo de handleiding lezend vermoed ik dat het niet kan.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/m44/ecotrons_manual_gauge_settings.png)
Citaat van: Martijn_B op 17-12-2015 10:45:58
nog interesse bij mensen>?
Zit nog in dubio Martijn. Gebruik momenteel de analog output van m'n PLX AFR als wideband input maar heb het idee dat de sensor minder begint te worden (na 10.000km al :(). Moet even debuggen hoe dat komt. Nieuwe LSU4.9 heb ik dan waarschijnlijk toch nodig, dan is dit setje natuurlijk helemaal interessant.
Ik heb ook een vraag gesteld voor een optie zonder LSU 4.9 sensor, voor diegene die er al 1 hebben.
Citaat van: maartendeb op 17-12-2015 13:55:28
Met de software kom je niet verder zonder een connected ALM. Zo de handleiding lezend vermoed ik dat het niet kan.
Antwoord van ALM:
Hi,
About the ALM price will send you later.
Our ALM can measure the LPG gas, and the lambda and AFR. You can read the signal by our ALM-GUI software. Below includes the manual and software, you will know more details.
The link is for ALM-GUI manual:
http://www.ecotrons.com/files/ALM%20GUI%20Manual.pdf
The link is for ALM-GUI software:
http://www.ecotrons.com/files/ALM%20GUI%20Setup.zip
Let us know if we can be of further assistance.
Ik heb wellicht ook interesse, maar wil dit weekend nog een keer goed mn huidige Spartan2 aan de tand voelen voordat ik een order plaats. Goed als ik t zondag laat weten?
Is prima! Zondag avond 23:59 is de deadline :)
Citaat van: Martijn_B op 18-12-2015 10:31:13
Citaat van: maartendeb op 17-12-2015 13:55:28
Met de software kom je niet verder zonder een connected ALM. Zo de handleiding lezend vermoed ik dat het niet kan.
Antwoord van ALM:
Hi,
About the ALM price will send you later.
Our ALM can measure the LPG gas, and the lambda and AFR. You can read the signal by our ALM-GUI software. Below includes the manual and software, you will know more details.
The link is for ALM-GUI manual:
http://www.ecotrons.com/files/ALM%20GUI%20Manual.pdf
The link is for ALM-GUI software:
http://www.ecotrons.com/files/ALM%20GUI%20Setup.zip
Let us know if we can be of further assistance.
De gui geeft idd lambda weer, maar het metertje? Arjan, heb jij misschien uitsluitsel? :eusa_pray:
Ik sluit me aan en doe mee met optie 1.
Citaat van: maartendeb op 19-12-2015 10:05:45
Citaat van: Martijn_B op 18-12-2015 10:31:13
Citaat van: maartendeb op 17-12-2015 13:55:28
Met de software kom je niet verder zonder een connected ALM. Zo de handleiding lezend vermoed ik dat het niet kan.
Antwoord van ALM:
Hi,
About the ALM price will send you later.
Our ALM can measure the LPG gas, and the lambda and AFR. You can read the signal by our ALM-GUI software. Below includes the manual and software, you will know more details.
The link is for ALM-GUI manual:
http://www.ecotrons.com/files/ALM%20GUI%20Manual.pdf
The link is for ALM-GUI software:
http://www.ecotrons.com/files/ALM%20GUI%20Setup.zip
Let us know if we can be of further assistance.
De gui geeft idd lambda weer, maar het metertje? Arjan, heb jij misschien uitsluitsel? :eusa_pray:
Ik heb die meter zelf niet. Voor zover ik de documentatie heb doorgenomen lijkt het erop dat de meter alleen de AFR aangeeft (kan aangeven).
Bij de ALM-LED versie met ingebouwde LED geven ze specifiek wel aan dat je het e.e.a. kan instellen wat moet worden weergegeven.
"ALM-LED is a version of ALM that has a build-in LED display instead of a separate gauge. This version has all the ALM functions plus the built-in LED and the rugged enclosure which make it perfectly an engine tuning instrumentation either in the lab environment or in the vehicle. The LED display is very bright and even striking directly under the sun. There are 4 digits, including 2 digits float； compare to typical 3 digit after market gauges. It can be configured to display AFR, Lambda, or O2 concentration."
Als dat met het meterje ook zou kunnen dan hadden ze dit, denk ik, ook wel aangeven.
Groeten.
Arjan
ik ben eruit, ik doe mee ;D Éénmaal optie 2 voor mij alstublieft
Danku heren, werk het lijstje straks even bij
nog geen 23u59 dus ik doe ook graag nog mee
voor mij optie 1 graag
Dank iedereen die meedoet. De eindstand staat in de startpositie. Ik zal een quote vragen en zo eerlijk mogelijk de kosten verdelen en jullie allemaal een berichtje sturen met de betaalgegevens. Des te eerder iedereen betaald, des te eerder se spullen hier zijn.
Ik heb hem gisteren ontvangen. Geen angst voor invoerrechten, ze doen er een commercial invoice bij van €23. Creatief die chinezen.
Metertje moet je niet al te hoge verwachtingen van hebben, zieter nogal el cheapo uit m.i.
Versturen gaat dus redelijk snel, binnen een week in huis.
Mannen, helaas is na een wat grove calculatie gebleken dat een groupbuy voor 7 items niet interessant genoeg is:
(http://i234.photobucket.com/albums/ee267/OnELeG_YZF/OnELeG_YZF015/groupbuy%20alm_zpsjtuypugw.jpg) (http://s234.photobucket.com/user/OnELeG_YZF/media/OnELeG_YZF015/groupbuy%20alm_zpsjtuypugw.jpg.html)
Had er graag een goede deal uitgesleept, maar dit is niet interessant genoeg voor de "moeite" :-\
Hoeveel man heb je nog nodig om het interessant te maken?
Heb eventueel ook wel interesse.
Niet om serieus mee te tunen, maar ik wil graag de AFR in de gaten houden (breedband) en het signaal vervolgens doorzetten naar de ECU's van mij B230f (narrowband). Is dat doorgegevensignaal dan ook nog aan te passen (zodat de ECU een armer of rijker mengsel ziet dan er in werkelijkheid is)? Of is het doorgeven als narrowband signaal sowieso niet mogelijk?
Dat is jammer van die groepsaankoop. Had leuk geweest, maar het voordeel is inderdaad nihil en veel meer werk. Ik heb hem nu zelf maar besteld.
Heb alles binnen, misschien handig om een foto toe te voegen van het pakket inhoudt.
Ik ben nog zoekende hoe je het beste de doorvoer naar het passagierscompartiment doet. Liefst aan de bijrijderskant, maar daar nog geen goede optie gevonden? Iemand een idee?
Hierbij foto van wat je krijgt:
linksboven is de gauge/meter. Rechtsboven PC aansluiting. Linksonder de lambdasensor 4.9. Rechtsonder de voeding (met glaszekering, dat ze nog bestaan?)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/14439427/IMG_20160102_132710_small.jpg)
Zit bij de x70 ook niet gewoon een gat met rubberen dop in de buurt van de aircoleidingen? Heb daar mijn bekabeling lopen in de 850.
Ga ik daar nog eens kijken. Had de paravaan al los gehaald, maar daar zit geen mogelijkheid.
Even omleiden, onder de rembekrachtiger zit een doorvoer slang/thule
Edit: sorry had niet gelezen dat het om een V70 gaat, weet niet zeker of deze hier ook aanwezig is
Bij de rembekrachtiger, onder de zekeringkast zit inderdaad een doorvoer bij een V70. Mooi zou zijn als er aan de bijrijderskant ook iets te vinden zou zijn.
Achter de airco leidingen, bij schutboard zit ook een doorvoer.
Wil liever aan de bijrijderskant blijven, daar zit mijn widebandsensor en wil de bekabeling liever niet over het hete gedeelte richting rembekrachtiger voeren.
Dan volgende punt ;) Voeding. Heb ergens gelezen dat je dat het beste van de voeding van de ECU aftakt? Of kan je willekeuring voeding en massa nemen (dat is het makkelijkst).
Wil dan het kastje achter mijn handschoenenvak monteren, zit die mooi uit de weg/droog en toch makkelijk bereikbaar. Nadeel er moet dan weer kabel retour richting ECU en weet nog niet of die kabel lang genoeg daarvoor is.
Citaat van: koen.s op 05-01-2016 14:59:51
Achter de airco leidingen, bij schutboard zit ook een doorvoer.
Check, daar heb ik het ook doorheen.
Wel even door de isolatie prikken.
Komt achter de kachelmotor uit, lukt in je eentje wel om hem doorheen te krijgen.
Voeding heb ik geschakeld op contact vanachter de radio, net als de rest van de meters.
Ik had daar al een extra massa zitten voor de meters, daar is de massa bij op gekomen.
Citaat van: classicT5 op 05-01-2016 16:14:43
Wil liever aan de bijrijderskant blijven, daar zit mijn widebandsensor en wil de bekabeling liever niet over het hete gedeelte richting rembekrachtiger voeren.
Dan volgende punt ;) Voeding. Heb ergens gelezen dat je dat het beste van de voeding van de ECU aftakt? Of kan je willekeuring voeding en massa nemen (dat is het makkelijkst).
Wil dan het kastje achter mijn handschoenenvak monteren, zit die mooi uit de weg/droog en toch makkelijk bereikbaar. Nadeel er moet dan weer kabel retour richting ECU en weet nog niet of die kabel lang genoeg daarvoor is.
Hangt ervan af wat je ermee wilt doen.
Als je ermee via de ECU de afr wilt meten zoals bij de gemodificeerde M44 laten of wilt gebruiken voor de widebandmod moet tenminste de signaalmassa aan de massa van de ECU komen. De heatermassa maakt niet veel uit waar die komt. Voedingsmassa maakt ook niet zo veel uit zolang ie maar geschakeld is, maar als je toch de signaalmassa aan die van de ecu legt kun je net zo goed de voeding ook aan die van de ecu leggen.
Gebruik je hem alleen om de afr te kunnen volgen op een meter in de cockpit dan hoeft de massa of voeding niet aan die van de ECU.
N.B.
Voordat er weer gezeik met opgeheven vingertje komt van betwetertjes als EricL:
Nee, dit is geen sluikreclame voor mijn mods maar gewoon een antwoord op een gestelde vraag en ook on topic daar er hier zowel mensen posten die de controller alleen voor afr meting willen gaan gebruiken als mensen die hem voor een gemodificeerde M44 gaan gebruiken.
Ik wil de widebandregeling gaan gebruiken, ga daarvoor een zekere Maarten nog wel benaderen ;) Eerst even dit inbouwen.
Ik zie geen twee massas Piet, voor signaal of heater afzonderlijk. Kan het zijn dat dit gecombineerd in die ene massadraad zit?
BTW, heb je al een widebandregeling voor een motorfiets gedaan? Ik heb een motor met small band, zou daar ook eens mee willen stoeien ;)
Dan zijn bij deze controller de massa's van het signaal en de heater gecombineerd tot 1 massa, die kan dan het best komen aan de ecu massa bij de ecuvoet.
Weet je zeker dar er geen aparte massadraden zijn ?
Voor de motorfiets hebben we het niet :)
Heb wel twee motorfietsen, maar die zijn nog van (lang) voor het ECU tijdperk.
Je hebt gelijk Piet, twee massa's. Een is samen met de gezekerde voeding samen.
De andere met een blauwe draad waarop "ANOUT" staat, nog geen idee waar dat voor is. Weet jij dat Piet?
En welke massa is welke dan?
Zit cd bij met waarschijnlijk het schema, maar ik heb geen computers in huis met cd. Dadelijk eens kijken bij leverancier of die te downloaden is als pdf.
Anout is de "analog out" ofwel sinal out. De massa daarvan is de signal massa, die moet aan de ecu(voet).
Die andere kun je gewoon ergens op het chassis aansluiten.
De ALM manual is inderdaad te downloaden:
http://www.ecotrons.com/files/ALM-Gauge%20Manual.pdf
Citaat van: koen.s op 05-01-2016 14:59:51
Achter de airco leidingen, bij schutboard zit ook een doorvoer.
Is dat de doorvoer achter de veerpoot en waar het slangetje voor de achterruitenwisser ook doorheen gaat? Het lijkt op een pijpje met een dopje erop. En kun je daar de connectors doorheen krijgen? Of moet je het gat groter maken?
Dat is hem Ries! Rubberen dopje er af, met stanley mesje wat bijsnijden en er weer op. Komt uit onder je stuurhuis.
Oh, ik dacht gelezen ze hebben in de buurt van de kachelventilator aan de bijrijderskant. Of kijk je een beetje ruim. (of zit bij jouw het stuur rechts).
Aan beide kanten zit er 1. ;)
Gewoon prikken jonguh, komt vanzelf ergens uit 😊