Hellooo
Bij deze stel ik de 4 Volvo en de 2de R voor die ik ooit gehad heb.
Eerst 2de diesels van 2003 (de eerste heeft zen veiligheid bewezen), dan een Rooie S60R 2005 en nu deze
V70 R, FWD, 1998 en momenteel 367000km met een recente BRC installatie.
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/12376763_10153171645127134_3548885509024379275_n.jpg~original)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20150826_140615.jpg~original)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20150903_132625.jpg~original)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20150903_132655.jpg~original)
Heb na de Rooie een paar andere merken gereden, maar toen ik terug een degelijk, comfortabele en speciale wagen nodig had, beginnen zoeken naar een R.
Had eerst nog een AWD automaat '98 gaan bekijken, maar die draaide niet zo goed, import uit Duitsland en IRL zag hij er niet super uit.
Paar dagen daarna deze gezien en was gelijk verkocht. :eusa_dance:
2 weken later naar huis gebracht maar het duurde niet lang voordat het eerste probleemje zich voordeed.
*De auto piste olie. Bleek de dichting te zijn van de nokkenas-sensor. (was snel gefixt)
* weer wat later, begonnen de auto te schokken en zich in te houden.
- bougies, bougiekabels, rotor en rotorkap vervangen.
* Verrotte vacuumslang zat geklemt, ook maar snel opgelost.
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160319_005008.jpg~original)(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160312_145807.jpg~original)(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160312_145423.jpg~original)
De auto trekt weer als een lier :police:
Maar het is nog niet gedaan...
Dingen nog te doen
* Dempers zijn gaar, te vervangen
* eventueel voorkant verlagen
* Alle vacuum slangen
* koffer rammelt
* mag wat meer vermogen krijgen :eusa_silenced:
* en nog wat details fixen
Ondertussen heb ik de strip van de kofferruit ook nog verwijderd, ben blij met het resultaat behalve dat er dan nog een stuk lijm duidelijk aanwezig is. Moet ik nog eens bekijken
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160312_162538.jpg~original)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160312_173622.jpg~original)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160312_174922.jpg~original)
vandaag nog wat details gedaan. Was langs een auto-afbraak geweest en daar lag een 2.5T :eusa_dance: kon het dus niet laten te kijken wat ik kon gebruiken :angel:
Is uiteindelijk beperkt gebleven tot wat klipjes, een dummy-knop en het roosterje van de sensor vr de airco/verwarming en een rubber matje voor in schuifje onder het handschoenkastje :eusa_dance:
De vorige eigenaar had de Parrot op een wat knullige manier geinstalleerd, via het roosterje van de airco. Plus ik heb 2 schakelaars voor de voorste mistlichten. Héél raar. Bij de valse knop blijft het lampje continu branden en er zijn andere kabels op aangesloten. De linkse knop is de "valse", iemand een idee wat het zou kunnen zijn?
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160330_195718.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160330_195338.jpg)
Rotte vacuumslang vervangen
De Parrot deftig geinstalleerd + nieuw roosterje :eusa_dance:
en het matje
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160330_164845.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160330_174945.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160330_171027.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160330_173534.jpg)
Zo zou het moeten zijn dacht ik:
(http://i67.tinypic.com/9glhqs.jpg)
Heeft die met die schakelaar misschien de RA voor aangesloten? Zodat je a la usa met brandende knipperlichten kunt rijden?
Anders kabels eens volgen, zal er toch met reden in zitten. Ben wel nieuwsgierig wat ermee kan/kon.
Dat dacht ik, maar is het dus niet :P
Citaat van: T5-4life op 30-03-2016 22:51:33
Zo zou het moeten zijn dacht ik:
http://i67.tinypic.com/9glhqs.jpg
Wat is die ene helemaal rechts?
Antenna down schakelaar. Is niet standaard ;)
zoooo ik mag ook nog eens een update doen ;D
Net wakker (nachtshift) en gelijk begonnen met geld te spenderen:
Van Isacker gebeld:
een set sport schokdempers vooraan + veerzetting besteld
Polar parts:
Volvo-oliefilter
benzinefilter
10l olie
en 2 handremkabels (eindelijk kan ik men handrem terug opzetten binnenkort en hoef ik geen schrik te hebben dat men R wegrolt... :eusa_wall:)
Nu dadelijk nog bij PFV een setje Lesjofors -4cm en eventueel, als ik het daar kan vinden, 2m vacuumleiding.
:eusa_dance:
Hopelijk krijg ik alles op tijd klaar voor volgende weekend op de Nurburgring :eusa_shifty:
Yes, eindelijk tijd om de de updates neer te pennen :P
Paar dagen na ontvangst van het matriaal alles beginnen installeren
Dag 1: schokdempers vervangen, veerzetting (was blijkbaar niet echt nodig) en veren.
Bleek dat ik 1 verschillende veerzettingen had EN 2 verschillende dempers vooraan... :eusa_wall:
Klaar voor de start ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160511_175456.jpg)
En het snelste eerst (moet nog verder afgewerkt worden)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/IMG-20160512-WA0004.jpeg)
De Apex-veren even opnieuw gespoten
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160512_104840.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/IMG-20160512-WA0006.jpeg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160512_110936.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160512_115921.jpg)
De verschillen tussen oud en nieuw - bij de zetting was het vooral de kleur. verder leek er niet veel slijtage op te zitten
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/IMG-20160512-WA0012.jpeg)
Origineel R vs Apex -4
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160512_141603.jpg)
Gelijk ook even de bouten van de VPB omgedraaid op aanraden van Felipe
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160512_150052.jpg)
Het begon te regenen :eusa_wall:
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/a7730b63-d6a2-417c-9dcf-5585c01ebee4.jpg)
eh voila, terug eronder
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160512_153734.jpg)
Voor
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160512_160028.jpg)
En Na
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160513_115217.jpg)
De 2 oude veerzettingen, allebei met een ander nummer en allebei lichtjes verschillend (minder dik onderaan)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160519_123232.jpg)
Die avond gelijk ook olie en oliefilter vervangen (en de hele garage onder de olie :eusa_whistle: ) + motorflush
Resultaat
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160513_121017.jpg)
Nog snel even laten uitlijnen voordat we naar Duitsland trekken :angel:
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/IMG-20160513-WA0009.jpeg)
De R heeft het heel netjes uitgehouden op de Nurburging, spijtig genoeg maar 1 rondje kunnen doen
En dan vorige week de handremkabels eindelijk vervangen
Dag 1, interieur en kabels eruit + nieuwe erin
dag 2, interieur netjes poetsen, ontdekken waarom men achterste ruitensproeier niet meer werkte
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160518_145045.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160518_151811.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160518_151822.jpg)
Oud vs nieuw
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160518_162620.jpg)
Geheugensteuntje :eusa_silenced:
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160518_172857.jpg)
Heeeee, zou dit de oorzaak zijn waarom de sproeier niet meer werkte???
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160519_111534.jpg)
En nog wat kabels die op een knullige manier gemonteerd zaten maar wat netjes weggestoken.
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160519_112411.jpg)
Ondertussen heb ik nieuwe vacuumleidingen ontvangen van Woger. Dus dat, en de nieuwe benzinefilter wil ik binnenkort nog fixen.
Nu zie ik dat Martijn_B veel onderdelen van zijn auto verkoopt... Hmmm :eusa_think:
Was net effe spannend... Zou eens kunnen dat ik binnenkort ook nog de endlinks moet vervangen. 1 ervan is gisteravond was losgekomen. Had plots een rammel toen ik thuiskwam. Met een college wat op de auto zitten duwen en toen ik de endlink vasthield terwijl de auto liet invieren was het rammelen plots gedaan.
Jeej, het lijst wordt langer ::)
Je blijft bezig met de oude dingen. Los je het ene op dan krijg je als dank weer wat er voor terug om te maken ;D
Citaat van: Sbv op 29-05-2016 19:57:47
Je blijft bezig met de oude dingen. Los je het ene op dan krijg je als dank weer wat er voor terug om te maken ;D
true... We zouden het een hobby kunnen noemen ;D Zolang het maar van die kleine dingen blijft
Net met men vriendin besproken dat ik net daarom waarschijnlijn men motor ga verkopen. Steek redelijk wat tijd in de Volvo (nu ik terug een Volvo heb :eusa_dance: ), de cabrio krijgt amper nog aandacht en tsja, de motor, dat was bedoeld als ombouw project waar ik nu helemaal niet meer aan toekom - Lees: verkoop = meer ruimte en budget voor de Volvo :eusa_whistle: :angel:
Grrr guess what! Nu heb ik paar dagen geleden het probleem met de endlinks (beide kanten waren wat losgekomen) begint mijn stuurbekrachtiging wel heeeel luid te worden... was al een tijdje aan de gang maar het geluid bleef niet aanhouden. De Nurburgring zal de laatste druppel geweest zijn. Binnenkort verse olie erin om te kijken of dit helpt.
Heb ook 1 kant vd handrem afgesteld en heb nu een wat raar fenomeen. Als ik de handrem opzet bolt de auto niet vooruit. Zelfs al geef ik gas. Dus dat is goed. Maar als ik op een helling sta met de voorkant naar boven, rolt de auto weg alsof er geen handrem is... heeft iemand dit al gehad, tips?
Zoek maar eens op handrem afstellen. De handremmen bij onze autos zijn niet de beste...
Afstelprocedure gevolgd? Vooraan lossen in de auto. Dan achter stellen, net niet aan lopen. En dan pas voor afstellen.
Ik was zo begonnen maar omdat ik de handrem veel te hoog kon trekken heb ik eerst de handrem binnen zo afgesteld dat ik deze niet telkens tegen men armsteun op trok. Maakt dat dan zo veel verschil? En vooral, heeft dit invloed op hoe de handrem werkt? De HR "werkt" maar enkel maar in 1 richting :P
Die van mij doet dat ook, wel vooruit vasthouden, maar achteruit gewoon wegrollen. Ik heb nieuwe handremschoentjes klaarliggen....
Citaat van: The Volvoboy op 05-06-2016 13:20:30
Die van mij doet dat ook, wel vooruit vasthouden, maar achteruit gewoon wegrollen. Ik heb nieuwe handremschoentjes klaarliggen....
Hm bizar. Ik weet dat de HR v Volvo niet bepaald super zijn. Maar dit is nieuw voor mij. Mijn handremschoenen lijken al vervangen te zijn. Kan je me up-to-date houden als de vervangen positief is? Dan weet ik wat te doen :)
Ik had dat ook, 1 richting wel doen, achteruit niet.
Na stellen volgens juiste procedure opgelost.
Inderdaad eerst stellen volgens de procedure.
Bout middenconsole lossen, dan in de achternaaf stellen dat hij nét vrijloopt aan beide kanten.
Dan met de bout in de middenconsole nastellen.
Opgelost. ;)
Ga ik nog eens proberen dan. Thx gents!
Weer een ander probleem nu... stuurbekrachtiging maakt een hels lawaai plots en heb ook een olielek.
Plots geen servo-olie meer EN een olie-lek langs de bestuurderskant. Vanaf ter hoogte het voorwiel lekt de olie. En het lekt hard! Ook nog de hele oprit van men vriendin haar werk onder de olie....
Tips iemand?
Net het reservoir vd stuurbekrachtiging geopend en het maakte zo'n "psht" geluid zoals wanneer je een cola-fles opent. En het reservoir is bijna helemaal leeg :/ nergens zie ik duidelijke sporen van olieverlies behalve dan de plas olie vlak aan het wiel
Stuurhuis lek lijkt me, dan zal het aan de linkerkant uit de stuurhuishoes komen.
Revisiestuurhuis kun je kopen bij European Tuning dacht ik. Iets van 350 oid?
Wtf, 350 :0 pffew niet veel zin in.
Lawaai is in elk geval volledig gestopt, lekt niet meer en servo is dood :P ik vermoed dat de servo-vloeistof door het stuurhuis gaat en dat die via daar dan alles verloren heeft?
Citaat van: GekkeBelg op 06-06-2016 13:40:03
Wtf, 350 :0 pffew niet veel zin in.
Lawaai is in elk geval volledig gestopt, lekt niet meer en servo is dood :P ik vermoed dat de servo-vloeistof door het stuurhuis gaat en dat die via daar dan alles verloren heeft?
Meest aannemelijk.
Eventueel een gebruikt stuurhuis erop al weet je niet helemaal wat je dan koopt. Kan lang goed gaan
Citaat van: Sbv op 06-06-2016 15:31:07
Eventueel een gebruikt stuurhuis erop al weet je niet helemaal wat je dan koopt. Kan lang goed gaan
Jij hebt er zeker eentje te koop? ;D
Lek v servo is gevonden. De leiding die in het stuurhuis gaat, die verliest wat. Momenteel een vod ertussen gestoken om het druppen tegen te gaan :)
Ben net naar de dealer geweest, slecht nieuws. Na de nieuwe schokdempers vooraan gestoken te hebben, en te laten uitlijne trekt de auto scheef. 2x laten uitlijnen zonder succes. (Bij auto5)
Daarnet naar bij Volvo geweest: achterkant is vastgeroest en kan niet meer versteld worden. Voorkant moeten de stuurstangen vervangen worden. Minstens... dus ik ga straks nieuwe draagarmen + alle rubbers rondom bestellen bij polarparts. Pff had net een heel Nurburgringweekend op de planning.
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160725_182337.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/20160725_182337.jpg.html)
Pakketje ontvangen met nieuse draagarmen, nieuwe stuurstangen, nieuwe toplagers, endlinks en eergisteren nog de nodige bouten besteld en 2 deltalinks
Morgen nieuwe inserts voor de bovenste motorsteun en een nieuwe motorsteun distributiezijde :)
En ik moet nog steeds de vacuumleidingen vervangen ook. Ik weet wat doen :P
Pro Parts spul, zo te zien?
Polar parts ;)
Beter alles in een keer goed doen in een bepaald gebied.
En de auto achter as?
Citaat van: GekkeBelg op 31-07-2016 11:31:39
Polar parts ;)
Ja, daar komt het vandaan. Dat zag ik al. Maar ik vermoed dat de onderdelen gemaakt zijn door Pro Parts.
Citaat van: elianmars op 31-07-2016 11:56:59
Citaat van: GekkeBelg op 31-07-2016 11:31:39
Polar parts ;)
Ja, daar komt het vandaan. Dat zag ik al. Maar ik vermoed dat de onderdelen gemaakt zijn door Pro Parts.
Is hetzelfde maar laat ook batches maken met als gevolg verschillende kwaliteit.
Pro Parts=voorheen Scantech.
Ik heb er zelf minder goede ervaring mee, dus vandaar mijn opmerking.
Ooit een Scantech draagarm gekregen waar de bus zo uit viel.
En voor de N toplagers en rubbers besteld, waarvan bleek dat het Pro Parts was. Na 15.000 kilometer kon ik de boel opnieuw vervangen. Toen toch maar voor origineel gekozen ;D
ik kan dit (helaas) ook beamen, is het pro-parts, scan-tech of iets dergelijks (meestal wel te zien aan de prijs) dan kan je het best niet monteren want je bent binnen 10.000km weer aan de beurt...
Citaat van: de Boeing op 31-07-2016 12:08:27
ik kan dit (helaas) ook beamen, is het pro-parts, scan-tech of iets dergelijks (meestal wel te zien aan de prijs) dan kan je het best niet monteren want je bent binnen 10.000km weer aan de beurt...
Afgebeelde draagarmen kosten 36 euro bij Pro-Parts ;D
Citaat van: elianmars op 31-07-2016 12:13:23
Citaat van: de Boeing op 31-07-2016 12:08:27
ik kan dit (helaas) ook beamen, is het pro-parts, scan-tech of iets dergelijks (meestal wel te zien aan de prijs) dan kan je het best niet monteren want je bent binnen 10.000km weer aan de beurt...
Afgebeelde draagarmen kosten 36 euro bij Pro-Parts ;D
Prijs per kilometer is zo gek dan nog niet ;D
Citaat van: elianmars op 31-07-2016 12:13:23
Citaat van: de Boeing op 31-07-2016 12:08:27
ik kan dit (helaas) ook beamen, is het pro-parts, scan-tech of iets dergelijks (meestal wel te zien aan de prijs) dan kan je het best niet monteren want je bent binnen 10.000km weer aan de beurt...
Afgebeelde draagarmen kosten 36 euro bij Pro-Parts ;D
41/stuk :P
heb ook men twijfels, maar bon, al vervang ik het 2x op 1 jaar ben ik nog steeds goedkoper af :P we zien wel...
Moest het dan toch zo slecht zijn, ik heb al bussen gezien om die in de plaats van de originele te persen (+geeft me de mogelijkheid om te zien waar het probleem juist zit)
Citaat van: V70geRwin op 31-07-2016 11:37:16
Beter alles in een keer goed doen in een bepaald gebied.
En de auto achter as?
endlinks van Polar en multilink + bouten van Volvo
Citaat van: GekkeBelg op 31-07-2016 13:19:30
Citaat van: V70geRwin op 31-07-2016 11:37:16
Beter alles in een keer goed doen in een bepaald gebied.
En de auto achter as?
endlinks van Polar en multilink + bouten van Volvo
Netjes. Leuk klusje.
Uit boren is het makkelijkst.
Citaat van: V70geRwin op 31-07-2016 14:08:54
Citaat van: GekkeBelg op 31-07-2016 13:19:30
Citaat van: V70geRwin op 31-07-2016 11:37:16
Beter alles in een keer goed doen in een bepaald gebied.
En de auto achter as?
endlinks van Polar en multilink + bouten van Volvo
Netjes. Leuk klusje.
Uit boren is het makkelijkst.
En hoe gaat dat dan in zen werk? Ik dacht om het zo warm te maken dat de plastic smelt en dan eruit trekken. Thx
Citaat van: GekkeBelg op 31-07-2016 19:36:18
Citaat van: V70geRwin op 31-07-2016 14:08:54
Citaat van: GekkeBelg op 31-07-2016 13:19:30
Citaat van: V70geRwin op 31-07-2016 11:37:16
Beter alles in een keer goed doen in een bepaald gebied.
En de auto achter as?
endlinks van Polar en multilink + bouten van Volvo
Netjes. Leuk klusje.
Uit boren is het makkelijkst.
En hoe gaat dat dan in zen werk? Ik dacht om het zo warm te maken dat de plastic smelt en dan eruit trekken. Thx
Het is rubber en taai spul. Rondom los boren en met oude schroevendraaier los steken werkt het beste.
Dan is de spanning er af en komt hij los uit de huls.
thx! ga ik het eerst zo proberen! :-D als ik er aan toe kom, zal ik het resultaat melden ;)
Ik heb het warm gestookt totdat plastic ging smelten en trok ze er zo uit,5 min werk. Moet je wel de as onder auto vandaan hebben.
Boren eerst geprobeerd, maar duurde me te lang :)
As onder auto uithalen is ook vrij makkelijk, de complete wielnaven met velgen/banden los schroeven. Dan kun je de as zo loshalen. Dcccl heeft daar nog fotos van.
Citaat van: classicT5 op 01-08-2016 00:00:45
Ik heb het warm gestookt totdat plastic ging smelten en trok ze er zo uit,5 min werk. Moet je wel de as onder auto vandaan hebben.
Boren eerst geprobeerd, maar duurde me te lang :)
As onder auto uithalen is ook vrij makkelijk, de complete wielnaven met velgen/banden los schroeven. Dan kun je de as zo loshalen. Dcccl heeft daar nog fotos van.
Moet je wel zien dat je de remleidingen los krijgt. Die willen nog wel eens flink vast zitten.
Citaat van: elianmars op 01-08-2016 00:04:22
Citaat van: classicT5 op 01-08-2016 00:00:45
Ik heb het warm gestookt totdat plastic ging smelten en trok ze er zo uit,5 min werk. Moet je wel de as onder auto vandaan hebben.
Boren eerst geprobeerd, maar duurde me te lang :)
As onder auto uithalen is ook vrij makkelijk, de complete wielnaven met velgen/banden los schroeven. Dan kun je de as zo loshalen. Dcccl heeft daar nog fotos van.
Moet je wel zien dat je de remleidingen los krijgt. Die willen nog wel eens flink vast zitten.
Waarom?. Kan toch aan de remklauw blijven zitten?
Citaat van: classicT5 op 01-08-2016 00:00:45
Ik heb het warm gestookt totdat plastic ging smelten en trok ze er zo uit,5 min werk. Moet je wel de as onder auto vandaan hebben.
Boren eerst geprobeerd, maar duurde me te lang :)
As onder auto uithalen is ook vrij makkelijk, de complete wielnaven met velgen/banden los schroeven. Dan kun je de as zo loshalen. Dcccl heeft daar nog fotos van.
Oh interesting gezien ik de delta-link ook wil vervangen. Dcccl is een forumlid?
Ik zie ook niet in waarom je de remleiding zou moeten loshaken...
Oh en hoe hebbe jullie de nieuwe endlinks op hun plaats gekregen?
https://www.youtube.com/watch?v=vR8DyLSig50
Volvo tool 9995497
Heb zelf afgelopen winter ook mijn achteras gereviseerd.Heb zelf geen speciale tooltjes gebruikt, wel het nodig geweld ;D. zie mijn blog voor meer info en foto's.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66171.240.html
Citaat van: elianmars op 01-08-2016 00:04:22
Citaat van: classicT5 op 01-08-2016 00:00:45
Ik heb het warm gestookt totdat plastic ging smelten en trok ze er zo uit,5 min werk. Moet je wel de as onder auto vandaan hebben.
Boren eerst geprobeerd, maar duurde me te lang :)
As onder auto uithalen is ook vrij makkelijk, de complete wielnaven met velgen/banden los schroeven. Dan kun je de as zo loshalen. Dcccl heeft daar nog fotos van.
Moet je wel zien dat je de remleidingen los krijgt. Die willen nog wel eens flink vast zitten.
Das het mooie, dat blijft allemaal zitten, hoeft niet los. Alleen de leidingen losklikken uit de clips op de as. Je laat de velgen/banden dus aan de asstomp zitten, zodat die blijven staan. Ziet er raar uit, maar werkt wel makkelijk.
Jammer dat zoeken zo lastig gaat, maar ik weet dat Dcccl dat ook zo gedaan heeft, heb het van hem afgekeken :) Hij had ook fotos ervan.
Citaat van: Sbv op 01-08-2016 14:59:14
https://www.youtube.com/watch?v=vR8DyLSig50
Volvo tool 9995497
Gebruik dat tooltje maar niet, want is gemaakt van psibakkenstaal en niets meer. Of de spindel zelf breekt, het lager draai je aan snot en de pennen trek je krom.... heb dat tooltje al lang geleden na laten bouwen van gehard staal ipv die Volvo pruttel want is echt niets waard ! Belachelijk ook dat ze daar zo veel geld voor durven te vragen want is echt helemaal niets.
Beter is het om dan de endlink uit te boren, is erg goed te doen met een scherpe metaalboor van 8mm die je rondom in dat plastic laat lopen, dan en paar klappen met een moker en je hebt 'm compleet eruit. Erin zetten: even nieuw rubber rondom invetten en zachtjes en geleidelijk tik je het rubber rondom zo weer terug erin.
Citaat van: classicT5 op 01-08-2016 15:20:56
Citaat van: elianmars op 01-08-2016 00:04:22
Citaat van: classicT5 op 01-08-2016 00:00:45
Ik heb het warm gestookt totdat plastic ging smelten en trok ze er zo uit,5 min werk. Moet je wel de as onder auto vandaan hebben.
Boren eerst geprobeerd, maar duurde me te lang :)
As onder auto uithalen is ook vrij makkelijk, de complete wielnaven met velgen/banden los schroeven. Dan kun je de as zo loshalen. Dcccl heeft daar nog fotos van.
Moet je wel zien dat je de remleidingen los krijgt. Die willen nog wel eens flink vast zitten.
Das het mooie, dat blijft allemaal zitten, hoeft niet los. Alleen de leidingen losklikken uit de clips op de as. Je laat de velgen/banden dus aan de asstomp zitten, zodat die blijven staan. Ziet er raar uit, maar werkt wel makkelijk.
Jammer dat zoeken zo lastig gaat, maar ik weet dat Dcccl dat ook zo gedaan heeft, heb het van hem afgekeken :) Hij had ook fotos ervan.
Dan laat je de as enkel wat zakken, niet helemaal er onderuit trekken, begrijp ik?Edit: laat maar, ik begrijp het (eindelijk) ;D
Ik kan nog een aanvullende tip geven over het loskrijgen van de endlinks.
Als je de endlinks er een mm of wat uit hebt ga dan niet verder met het tooltje.
Dat tooltje wil het rubber scheef trekken waardoor de benodigde kracht alleen maar hoger wordt en het tooltje uiteindelijk onbruikbaar wordt door de kracht die er op komt. Beter is het vanaf dat moment de endlink met een hamer en een stukje hout aan weerszijden los te tikken. Op die manier gaat de endlink er recht uit met het minste wrijving. Wat kruipolie zou wellicht kunnen helpen.
Citaat van: elianmars op 01-08-2016 17:21:01
Citaat van: classicT5 op 01-08-2016 15:20:56
Citaat van: elianmars op 01-08-2016 00:04:22
Citaat van: classicT5 op 01-08-2016 00:00:45
Ik heb het warm gestookt totdat plastic ging smelten en trok ze er zo uit,5 min werk. Moet je wel de as onder auto vandaan hebben.
Boren eerst geprobeerd, maar duurde me te lang :)
As onder auto uithalen is ook vrij makkelijk, de complete wielnaven met velgen/banden los schroeven. Dan kun je de as zo loshalen. Dcccl heeft daar nog fotos van.
Moet je wel zien dat je de remleidingen los krijgt. Die willen nog wel eens flink vast zitten.
Das het mooie, dat blijft allemaal zitten, hoeft niet los. Alleen de leidingen losklikken uit de clips op de as. Je laat de velgen/banden dus aan de asstomp zitten, zodat die blijven staan. Ziet er raar uit, maar werkt wel makkelijk.
Jammer dat zoeken zo lastig gaat, maar ik weet dat Dcccl dat ook zo gedaan heeft, heb het van hem afgekeken :) Hij had ook fotos ervan.
Dan laat je de as enkel wat zakken, niet helemaal er onderuit trekken, begrijp ik?
Edit: laat maar, ik begrijp het (eindelijk) ;D
Top, vond het nogal lastig om het te omschrijven, fotos helpen dan :) maar die maak ik nooit tijdens klussen, vergeet het als ik eenmaal bezig ben, gelukkig zijn hier veel mensen die dat wel doen met duidelijke howto :)
Citaat van: razorx op 01-08-2016 18:22:29
Ik kan nog een aanvullende tip geven over het loskrijgen van de endlinks.
Als je de endlinks er een mm of wat uit hebt ga dan niet verder met het tooltje.
Dat tooltje wil het rubber scheef trekken waardoor de benodigde kracht alleen maar hoger wordt en het tooltje uiteindelijk onbruikbaar wordt door de kracht die er op komt. Beter is het vanaf dat moment de endlink met een hamer en een stukje hout aan weerszijden los te tikken. Op die manier gaat de endlink er recht uit met het minste wrijving. Wat kruipolie zou wellicht kunnen helpen.
Helemaal mee eens en ook als aanvulling zou ik dat blokje hout weglaten en een metalen drijver en moker gebruiken. Dat oude transvaal rubber of endlink is toch al kapot dus hoe het eruit komt is verder niet van belang en met een metalen drijver en moker kun je beter en zwaardere gerichte klappen geven ;D
Soooo
Enkele dagen bezig geweest aan de auto. Catchcan (flesje minutemade) geinstalleerd, alu-inlaat gemaakt, open luchtfilter (damn, das een verschil, heb geen last meer rpm-floating), veerpootlager vervangen, draagarmen + binnenste en buitenste spoorstangen. Ooh ja, de rechter onderste motorsteun ook vervangen. Die viel letterlijk uiteen. Heb nog enkele polyreen -bussen voor de bovensten motorsteunen ook voorzien
Morge de handrem afstellen en waarsch de velgen/banden laten uitbalanceren wegenss een heel vervelende trilling vanaf 120.
en volgende maand de endlinks en mss multilink-verbindingen ook.
Het pcv gedeelte en inlaat
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/20160817_105618.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/20160817_105618.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/received_10153517475457134.jpeg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/received_10153517475457134.jpeg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/received_10153517475577134.jpeg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/received_10153517475577134.jpeg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/received_10153517475982134.jpeg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/received_10153517475982134.jpeg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/received_10153517476087134.jpeg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/received_10153517476087134.jpeg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/20160815_115438.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/20160815_115438.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/IMG_20160814_212011.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/IMG_20160814_212011.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/20160802_194629.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/20160802_194629.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/received_10153517463497134.jpeg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/inlaat%20-%20pcv/received_10153517463497134.jpeg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160816_202342.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160816_202342.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160816_142200.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160816_142200.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160816_143138.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160816_143138.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160815_135116.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160815_135116.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160815_180248.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160815_180248.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160816_203729.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160816_203729.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160815_180237.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160815_180237.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160815_175643.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160815_175643.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160815_124810.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160815_124810.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160815_135711_1.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160815_135711_1.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160816_222914.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160816_222914.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/ophanging/20160816_141020.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/ophanging/20160816_141020.jpg.html)
En dan vandaag de handrem afstellen. Ben benieuwd hoe dat gaat lopen...
Ging nog vlot het afstellen vd handrem. Ik moest idd eerst de kabels helemaal terug loszetten zoals me hier aangeraden werd.
Afstellen was op 45min gedaan denk ik :) na een jaar terug een handrem :P
Vandaag 1 endlink vervangen. Dat ging zo vlot dat ik beslot nog wat verder te werken en de radiator wilde flushen.
Maar bij het losdraaien spoot de koelvloeistof er met zo kracht uit dat ik de plug verloren ben... not amused...
Morgen naar men werk, gelukkig nog een andere auto ter beschikking.
Nu hoop ik alleen dat die radiator die erin steek5 origineel is, zodat als ik een andere plug dat deze wel effectief past!
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160830_154135.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/20160830_154135.jpg.html)
Fijn dat je endlink makkelijk ging. Het is wel eens anders.
Ik ben hem ook kwijt geraakt, een redelijk dikke en lange bout voldoet ook ermee. Dan kan je er weer mee rijden
Citaat van: razorx op 31-08-2016 12:33:00
Fijn dat je endlink makkelijk ging. Het is wel eens anders.
Ja was niet zo zeker om eraan te beginne maar het is nog redelijk vlot verlopen dus ;) dat is dan gecompenseert met het verliezen v die dop...
Nu aan het overwegen om mo
Net naar het autokerkhof geweest en een andere dop opgehaald :)
Ondertss nog wat aanpassingen gedaan
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160830_192025.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/20160830_192025.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160824_190436.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/20160824_190436.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160824_145302.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/20160824_145302.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jumping.devil/oto/V70R/20160830_192015.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/jumping.devil/media/oto/V70R/20160830_192015.jpg.html)