De V70 van mijn pa loopt met koude start maar 400 tot 500 toeren stationair.
Als de motor op temperatuur is loopt hij tussen 500 en 700 toeren stationair.
We hebben de vacuumslangen nagekeken en als we een willekeurige lostrekken schiet hij naar 1000 toeren.
Na het wisselen van de stappenmotor schommelt het tussen de 1000 en 1500 toeren op en neer.
Heb ook al de tps gewisseld maar geen resultaat.
Iemand misschien een oplossing?
Bij mij was het een kwestie van de stappenmotor een keer goed schoonmaken... Als dat niet werkt wellicht eens uitwisselen met een ander exemplaar?
Citaat van: The Volvoboy op 20-04-2016 21:17:06
Bij mij was het een kwestie van de stappenmotor een keer goed schoonmaken... Als dat niet werkt wellicht eens uitwisselen met een ander exemplaar?
Beide gedaan.
Met de oude loopt ie 400 rpm.
En de nieuwe 2x zelfs 1000 tot 1500 rpm
Citaat van: dielie850 op 20-04-2016 21:19:04
Citaat van: The Volvoboy op 20-04-2016 21:17:06
Bij mij was het een kwestie van de stappenmotor een keer goed schoonmaken... Als dat niet werkt wellicht eens uitwisselen met een ander exemplaar?
Beide gedaan.
Met de oude loopt ie 400 rpm.
En de nieuwe 2x zelfs 1000 tot 1500 rpm
Oeps, niet goed gelezen zie ik :eusa_shifty: Gasklephuis schoongemaakt? Alle luchtslangen op de stappenmotor ook nog goed?
Citaat van: The Volvoboy op 20-04-2016 21:20:41
Citaat van: dielie850 op 20-04-2016 21:19:04
Citaat van: The Volvoboy op 20-04-2016 21:17:06
Bij mij was het een kwestie van de stappenmotor een keer goed schoonmaken... Als dat niet werkt wellicht eens uitwisselen met een ander exemplaar?
Beide gedaan.
Met de oude loopt ie 400 rpm.
En de nieuwe 2x zelfs 1000 tot 1500 rpm
Oeps, niet goed gelezen zie ik :eusa_shifty: Gasklephuis schoongemaakt? Alle luchtslangen op de stappenmotor ook nog goed?
Ja allemaal gedaan ;)
Al eens een andere (zéker wetend dat ie werkt) evapklep geprobeerd?.
Heb er nog een liggen.... Vrijdag ben ik thuis ;)
Klinkt misschien raar maar ik heb het T-Shirt, is de KVS temperatuursensor origineel?
Citaat van: Ludo op 20-04-2016 22:45:37
Al eens een andere (zéker wetend dat ie werkt) evapklep geprobeerd?.
Wat is de evapklep? :eusa_shifty:
Citaat van: The Demon op 20-04-2016 23:08:26
Klinkt misschien raar maar ik heb het T-Shirt, is de KVS temperatuursensor origineel?
Die is al eens vervangen ;)
Citaat van: )()()sT op 20-04-2016 22:54:25
Heb er nog een liggen.... Vrijdag ben ik thuis ;)
Een evapklep? :D
Citaat van: Ludo op 20-04-2016 22:45:37
Al eens een andere (zéker wetend dat ie werkt) evapklep geprobeerd?.
Heeft een v70 10V een evapklep? Die heb ik bij mij nog niet ontdekt.
Heb even de zoekfunctie geraadpleegd en daar staat dat de evapklep in het front boven de ventilator met een vacuumslangetje op aangesloten
Citaat van: dielie850 op 21-04-2016 11:56:17
Heb even de zoekfunctie geraadpleegd en daar staat dat de evapklep in het front boven de ventilator met een vacuumslangetje op aangesloten
Ja bij turbo motoren maar niet bij een 10V meen ik.
Ik heb een soort gelijk iets zien zitten bij de 10V van mn pa :eusa_think:
inlaat onderdruk sensor bedoelen jullie ? die zit zeker op een 10v.
@ Dielie850. ik heb nog een goede liggen die je wel kunt proberen.
(http://i65.tinypic.com/6tibsl.jpg)
Is dat dit ding?
Yep dat is hem.
Bij m'n 850 had ik juist door die evap een verhoogd toerental....
Citaat van: )()()sT op 21-04-2016 15:10:30
Bij m'n 850 had ik juist door die evap een verhoogd toerental....
Een lekke evapklep zorgt bij turbomotoren voor fratsen.
De foto is de MAP sensor van een 10V inderdaad, dus geen evap klep. De MAP sensor zelf zal niet lek zijn, hooguit de verbinding ernaartoe even controleren.
Citaat van: )()()sT op 21-04-2016 15:10:30
Bij m'n 850 had ik juist door die evap een verhoogd toerental....
Dat doet ie juist als we de stappenmotor vervangen :eusa_wall:
Citaat van: volvobug op 21-04-2016 15:56:53
Citaat van: )()()sT op 21-04-2016 15:10:30
Bij m'n 850 had ik juist door die evap een verhoogd toerental....
Een lekke evapklep zorgt bij turbomotoren voor fratsen.
De foto is de MAP sensor van een 10V inderdaad, dus geen evap klep. De MAP sensor zelf zal niet lek zijn, hooguit de verbinding ernaartoe even controleren.
Oke maar moet ik verschil merken als ik de vacuumslang lostrek of de stekker ervan?
Dan loopt ie niet lekker. En je zou, maar dat weet je maar nooit bij een Volvo, een brandend motormanagement lampje moeten krijgen.
Citaat van: hilko73 op 21-04-2016 17:13:36
Dan loopt ie niet lekker. En je zou, maar dat weet je maar nooit bij een Volvo, een brandend motormanagement lampje moeten krijgen.
Oke ik ga het eens proberen ;)
De MAP sensor heb je nodig voor je mengselregeling.
Op zeker dat bij een storing het lampje gaat branden. Bovendien heb je dan niet alleen stationair een probleem.
Overigens geldt dat voor heel veel andere zaken. De EVAP zit bij je mengselregeling en niet je stationair regeling. Een probleem hierin zal zich niet alleen bij stationair uiten. Temperatuur maakt er weer wel onderdeel van uit dus de tip van Demon is zeker geen verkeerde.
Citaat van: KIM op 21-04-2016 17:25:05
De MAP sensor heb je nodig voor je mengselregeling.
Op zeker dat bij een storing het lampje gaat branden. Bovendien heb je dan niet alleen stationair een probleem.
Overigens geldt dat voor heel veel andere zaken. De EVAP zit bij je mengselregeling en niet je stationair regeling. Een probleem hierin zal zich niet alleen bij stationair uiten. Temperatuur maakt er weer wel onderdeel van uit dus de tip van Demon is zeker geen verkeerde.
Oke weer wat geleerd ;D
Ja het vervangen van de temperatuursensor ga ik zeker doen ;)
Net even de stekker en slang los getrokken en viel meteen uit en het lambda lampje is aan.
Ik heb terwijl de auto liep de stekker van de lmm los getrokken maar geen verschil.
Met de stekker er weer terug op ook niet ???
Zou het dan aan ook de lmm kunnen liggen?
Citaat van: dielie850 op 21-04-2016 18:56:34
Net even de stekker en slang los getrokken en viel meteen uit en het lambda lampje is aan.
Ik heb terwijl de auto liep de stekker van de lmm los getrokken maar geen verschil.
Met de stekker er weer terug op ook niet ???
Zou het dan aan ook de lmm kunnen liggen?
Gaat het nog over de 10V? Die heeft geen lmm. Welke stekker heb je losgetrokken?
Inlaatluchttemperatuursensor wellicht?
Wat gebeurt er als je de luchttoevoer naar de stationairklep knijpt en dan weer loslaat?
Citaat van: volvobug op 21-04-2016 22:05:42
Citaat van: dielie850 op 21-04-2016 18:56:34
Net even de stekker en slang los getrokken en viel meteen uit en het lambda lampje is aan.
Ik heb terwijl de auto liep de stekker van de lmm los getrokken maar geen verschil.
Met de stekker er weer terug op ook niet ???
Zou het dan aan ook de lmm kunnen liggen?
Gaat het nog over de 10V? Die heeft geen lmm. Welke stekker heb je losgetrokken?
Jazeker ;)
Die stekker op de sensor in de luchtfilterbuis (dacht lmm) ;D
Citaat van: KIM op 21-04-2016 22:56:30
Inlaatluchttemperatuursensor wellicht?
Wat gebeurt er als je de luchttoevoer naar de stationairklep knijpt en dan weer loslaat?
Waar zit die?
Citaat van: dielie850 op 22-04-2016 10:21:27
Citaat van: KIM op 21-04-2016 22:56:30
Inlaatluchttemperatuursensor wellicht?
Wat gebeurt er als je de luchttoevoer naar de stationairklep knijpt en dan weer loslaat?
Waar zit die?
Slang van de luchtfilterbox (zijkant deksel) naar de stationairregelaar.
Het is opgelost :eusa_dance:
Het koppelstukje van de vacuumslang naar MAPsensor was gaar en trok daardoor valse lucht :eusa_wall: