Hallo allemaal,
ik ben sinds eind mei in het bezit van een volvo 850 T5 uit 1994
(http://i65.tinypic.com/b5jyj5.jpg)
er zit wel wat werk aan de auto maar start en loopt zeer goed, er staat nu 2.5ton op de teller. het interieur is nog erg netjes, aan de buiten kant wel gebruikers sporen maar die wil ik later nog gaan aanpakken. ook heeft de vorige eigenaar helaas met de mooie R velg rechts voor tegen een stoeprandje aangezeten.
de vorige eigenaar heeft er een externe dumpvalve opgezet omdat de originele lek was oid. met de standaard ecu komt mijn turbo druk niet verder van 2/3 van het witte gedeelte van de drukmeter.
ik heb er bij de aankomt nog een extra ecu bij gekregen waarmee die volgens de vorige eigenaar 310pk zou moeten hebben, of dit waar is betwijfel ik maar hij is dan wel een stuk sneller en ook de turbo druk komt helemaal tot het eind van de meter. weet zo niet wat de voor en nadelen van een externe dumpvalve zijn en of ik en nu wel een goede kwaliteid dumpvalve op het zitten. maar dit zijn zaken om mij later in te verdiepen.
zo zijn er nog heel wat dingetjes die ik wil gaan vervangen en verbeteren. waar ik nu momenteel me bezig ben is de rechter veerpoot, ik heb het vermoeden dat de bus en het rubber boven de veer is doorgescheurd. deze word zo snel mogelijk vervangen.
daarna ga ik er even de zomer mee door rijden en sparen voor de rest van het onderhoud wat er aan moet gebeuren.
ik zal binnen kort wat meer foto's en plaatsen wanneer de veerpoot gefixt is.
groet,
Mathijs
Hoi, Welkom.. Bijzonder met die zwarte velgen! Op de foto staat hij er mooi bij..
Is er onder de motorkap nog meer niet standaard? Ik vind het bijzonder dat je er een tweede ECU bij krijgt, dan zou hij op één van de twee niet goed moeten lopen lijkt mij. En inderdaad, 310 pk met alleen een chip :eusa_think:
Dankje, in het echt ook wel als je maar niet te dichtbij gaat staan, dan zijn er namelijk wel heel wat verbeter puntjes
Ik vind em met de "snelle" ECU wel een stukje fijner lopen, ook aangezien die met de andere ECU ook maar ongeveer maximaal 2/3 van zn turbo druk haalt. Heb het idee dat de motor dus wel is afgesteld op de "snelle" ECU. Hij zou dan alleen 1 op 5 lopen volgens de vorige eigenaar, ook hier ben ik nog niet achter of dit waar is
Voor de rest is er onder de motorkap wel standaard voor zover ik weet.
Als je slim bent neem je gelijk die andere veerpoot ook onder handen, anders moet je twee keer uitlijnen en de kosten zijn het niet.
Edit: En die velgen gewoon opnieuw spuiten in een lichte kleur, maar dat is mijn idee.
Citaat van: The Demon op 18-06-2016 14:02:40
Edit: En die velgen gewoon opnieuw spuiten in een lichte kleur, maar dat is mijn idee.
Is mijn idee ook, staat veel beter / komt mooier uit onder een donkere wagen.
Welkom overigens
Mooie auto, veel plezier ermee! En ik zou lekker met de 'snelle' ecu rijden :D
Citaat van: The Demon op 18-06-2016 14:02:40
Als je slim bent neem je gelijk die andere veerpoot ook onder handen, anders moet je twee keer uitlijnen en de kosten zijn het niet.
Edit: En die velgen gewoon opnieuw spuiten in een lichte kleur, maar dat is mijn idee.
velgen wil ik idd laten spuiten, maar nu nog een arme student dus dat soort dingen stel ik nog even uit. ik ga die andere veerpoot even controleren en bij twijfel die ook gelijk aanpakken.
Citaat van: JeroenP op 18-06-2016 14:33:49
Mooie auto, veel plezier ermee! En ik zou lekker met de 'snelle' ecu rijden :D
danku!
Spuiten kun je in principe ook zelf doen, zelfs met de banden erop (de speelkaartentruc gebruiken)
Big Ben of Henk kunnen je die truc zo uitleggen (aan de hand van een plaatje) en een knikkerbus van Action werkt prima ;D
edit: heb geen plaatje, de speelkaarten tussen de velg en band duwen en dat rondom... zo komt er geen verf op de band (simpel maar werkt goed)
Citaat van: henry classic v70 op 18-06-2016 19:21:02
Spuiten kun je in principe ook zelf doen, zelfs met de banden erop (de speelkaartentruc gebruiken)
Badankt voor de tip, deze truc zelf als eens gebruikt bij de velgen van mn brommer haha
Welkom hier Mathijs, en zoals Henry al aangeeft de truc met speelkaarten werkt goed, alleen als je veel randschade hebt dan gaat het lastig worden. De spuitbussen antraciet velgenspray van de Action benaderen de originele 932 kleur heel dicht, wel afwerken met een blanke lak. Het kost weinig ;D ;D
Staat hem goed die zwarte velgen!
Heul gaaf dat zwarte hoogglans bij elkaar,..zie je zelden.
Groet
Citaat van: cornelis-b op 19-06-2016 08:16:21
Welkom hier Mathijs, en zoals Henry al aangeeft de truc met speelkaarten werkt goed, alleen als je veel randschade hebt dan gaat het lastig worden.
dankje, de schade aan de velg zelf valt vgm mee 1 kras die wel echt in de velg zelf zit. de rest is alleen lakschade voor zover ik kan zien
Citaat van: Jeroentjuh op 19-06-2016 22:01:18
Staat hem goed die zwarte velgen!
Citaat van: peteRRR op 19-06-2016 22:06:53
Heul gaaf dat zwarte hoogglans bij elkaar,..zie je zelden.
Groet
tnx, ik vind het zelf ook erg mooi. Zoals andere mensen hierboven hadden gezegd dat de velgen beter uit komen met een lichte kleur geloof ik wel, maar hou het toch eerst bij zwart
Mooie auto hoor! Welkom hier.
Citaat van: delarue op 20-06-2016 13:06:24
Mooie auto hoor! Welkom hier.
Dankje!
Veerpoot rubber is is trouwensbesteld en kont hopelijk morgen binnen.
Dan deze week vervangen wat de auto is dit weekend nodig voor een weekendje weg!
Welkom, mooi zwart is niet lelijk!
Wat je 'normale' ecu en de turbo druk aangaat: het klopt precies dat je met standaard software op 2/3 van het witte vlak blijft steken
Citaat van: Lammert op 20-06-2016 22:23:03
Welkom, mooi zwart is niet lelijk!
Wat je 'normale' ecu en de turbo druk aangaat: het klopt precies dat je met standaard software op 2/3 van het witte vlak blijft steken
Dankje, oke dit wist ik niet, altijd gedacht dat die toch meer naar het eind zou lopen. Hoef ik me daar iig geen zorgen over te maken.
Edit:
Vandaag ook mn nieuwe veerpoot rubber binnen gekomen en vmv gelijk gemonteerd, de bus uit het oude rubber was er helemaal uit gescheurd. Kan nu weer met normale snelheid over drempels :)
(http://i66.tinypic.com/ipprg4.jpg)
Dat zal inderdaad een flink verschil geven zo te zien!
Als dit rubber al zo gaar is hoe is dan het rubber aan de andere kant?
Citaat van: cornelis-b op 22-06-2016 09:31:42
Als dit rubber al zo gaar is hoe is dan het rubber aan de andere kant?
Wss ongeveer even gaar, word binnenkort ook vervangen!
Citaat van: Mathijs. op 23-06-2016 11:20:57
Citaat van: cornelis-b op 22-06-2016 09:31:42
Als dit rubber al zo gaar is hoe is dan het rubber aan de andere kant?
Wss ongeveer even gaar, word binnenkort ook vervangen!
Juist om die reden is het vaak aan te raden om zaken aan het onderstel gelijk beide kanten te doen
helaas slecht nieuw..
afgelopen weekend naar Defqon (weekend festival) geweest met de T5. op de vrijdag aangekomen in Biddinghuizen was het parkeren een drama, werd helemaal naar de hoek van het veld gestuurd waar het een modder bende was en kwam vast te staan. een paar vriendelijke mede festivalgangers hebben even geholpen en stond al snel met de voorwielen op een droog stukje grond waar ik wel grip had.
na een top weekendje feesten kwam ik maandag weer bij mn auto. Toen zag ik dat dat er iemand blijkbaar niet blij was met mijn parkeer kunsten of wou heel graag een volvo embleem hebben....
(http://i65.tinypic.com/2wgrpf6.jpg)
(http://i65.tinypic.com/6hp2y9.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2zi25ja.jpg)
embleem en ruitenwisser kan ik me niet zo druk om maken, maar die deuk... waarom moeten mensen altijd met hun poten aan andermans spullen komen >:(
edit: mensen die me kunnen helpen aan een embleem en ruitenwisser? zou fijn zijn.
en iemand die een goedkoop adresje voor het uitdeuken en miss over spuiten ergens in de oost Nederland?
Mooie roffel
jammer van de deuk
grfr
Ander sparbord zien te scoren in juiste kleur. Eventueel ook een portier. Is goedkoper dan laten uitdeuken
Citaat van: francois op 28-06-2016 21:36:13
Mooie roffel
jammer van de deuk
grfr
Dankje
Citaat van: Sbv op 28-06-2016 21:37:58
Ander sprabord zien te scoren in juiste kleur. Eventueel ook een portier. Is goedkoper dan laten uitdeuken
Dat is idd ook een goede optie, maar eerns rond gaan speuren..
Volgens mij is het gewoon zwart 019 en daar is vaak wel wat voor te vinden
Balen zeg, maar elk nadeel heb zijn voordeel:
Kan je gelijk upgraden naar renault clio wisser :eusa_clap:
Deur en scherm zou ik doen en is vast goedkoper!
Citaat van: V70geRwin op 28-06-2016 21:54:20
Balen zeg, maar elk nadeel heb zijn voordeel:
Kan je gelijk upgraden naar renault clio wisser :eusa_clap:
Deur en scherm zou ik doen en is vast goedkoper!
mag ik vragen waarom een clio wisser?
ga morgen beginnen met het demonteren van het scherm, iemand enig idee of dit veel/lastig werk is?
Citaat van: Mathijs. op 28-06-2016 22:33:32
Citaat van: V70geRwin op 28-06-2016 21:54:20
Balen zeg, maar elk nadeel heb zijn voordeel:
Kan je gelijk upgraden naar renault clio wisser :eusa_clap:
Deur en scherm zou ik doen en is vast goedkoper!
mag ik vragen waarom een clio wisser?
ga morgen beginnen met het demonteren van het scherm, iemand enig idee of dit veel/lastig werk is?
Staat ff wat moderner dan het armpje.
Of wil je hem origineel houden?
Zonde zeg die schades!
Idd zoeken naar nieuw plaatwerk en evt een deur. 019 Komt veel voor en op de sloop heb je grote kans deze spulletjes te vinden voor een schappelijke prijs.
Klepspoiler mis je ook, Maakt de auto direct af. (Doen :))
Ondanks dat ikzelf ben overgestapt naar een ander merk blijf ik ze stoer vinden hoor die volvo's.
Bij van Essen bandenin Emst staat nog een blackstone 854 op de sloop (dit scherm past).
Dat is mijn oude 850. ;D
Eventueel kun je ook de deur mee nemen.
Geen idee wat de staat er nu van is.
Heel mooi kerel! Dat zwart én die velgen..looks dangerous :-)
Welkom op het forum.
embleem en ruitenwisser kan ik me niet zo druk om maken, maar die deuk... waarom moeten mensen altijd met hun poten aan andermans spullen komen >:(
Omdat het festival wat je hebt bezocht vol tuig zit. drugs doen veel met mensen.....Erg lullig voor je man.,..wat een deuk heej...
Citaat van: V70geRwin op 28-06-2016 22:49:37
Of wil je hem origineel houden?
was wel van plan em origineel te houden
Citaat van: Redolpho op 29-06-2016 00:35:02
Edit: Wellicht Dat ik nog wel iemand weet die plaatwerk heeft staan. Doe maar ff via pb. Geef ik zijn adres aan je door.
Pb gedaan!
Citaat van: leons850 op 29-06-2016 08:48:18
Bij van Essen bandenin Emst staat nog een blackstone 854 op de sloop (dit scherm past).
Dat is mijn oude 850. ;D
Eventueel kun je ook de deur mee nemen.
Geen idee wat de staat er nu van is.
bedankt voor de tip!
Citaat van: Ollie7 op 29-06-2016 13:49:16
Heel mooi kerel! Dat zwart én die velgen..looks dangerous :-)
Welkom op het forum.
bedankt! vind het zelf ook erg mooi.
Citaat van: Ollie7 op 29-06-2016 13:57:01
Omdat het festival wat je hebt bezocht vol tuig zit. drugs doen veel met mensen.....Erg lullig voor je man.,..wat een deuk heej...
nou ga best vaak naar dit soort feestjes, en er word idd veel drugs gebruikt maar de sfeer is er normaal altijd top en en ruzie komt er bijna niet voor.. dus om nu te zeggen dat het aan het soort mensen ligt wat er naar defqon gaat wil ik niet zeggen!
Citaat van: V70geRwin op 28-06-2016 21:54:20
Balen zeg, maar elk nadeel heb zijn voordeel:
Kan je gelijk upgraden naar renault clio wisser :eusa_clap:
Deur en scherm zou ik doen en is vast goedkoper!
Dat heb ik juist gedaan, dus ik heb een origineel armpje over :angel:
Als je hem komt halen mag hij zo met je mee ;D
Citaat van: NickGR op 29-06-2016 22:14:43
Citaat van: V70geRwin op 28-06-2016 21:54:20
Balen zeg, maar elk nadeel heb zijn voordeel:
Kan je gelijk upgraden naar renault clio wisser :eusa_clap:
Deur en scherm zou ik doen en is vast goedkoper!
Dat heb ik juist gedaan, dus ik heb een origineel armpje over :angel:
Als je hem komt halen mag hij zo met je mee ;D
als ik in de buurt ben maar een bakje koffie doen dan ;D
zelf vorige week het zijpaneel zo uitgedeukt dat de deur weer los kan, ik moet eerlijk zijn dat het aardig gelukt is.
zitten allen nog 2 knikjes bij de deur omdat ik de deur uit automatisme een keer los heb gedaan... :-\
(http://i65.tinypic.com/2w7lrna.jpg)
voor de rest nog niet verder gekomen met de ruitenwisser en embleem..
hopelijk na deze week student af en heb ik dan wat meer te besteden om de t5 op te knappen :eusa_angel:
.
VRAAG!!
hallo mensen,
het gaat goed met de volvo, recent zijn de voorbanden vervangen en is de auto uitgelijnd.
voor de rest heb ik alle motor steunen vervangen aan de auto omdat erg veel last het van een kantelend blok tijdens optrekken, gas los laten enz.
het leek wel alsof het hele blok los zat.. de versnelingsbak steun en motorsteun aan de distributiezijde waren allebei zeer versleten. ook de achterste motorsteun (onder de turbo) was het ijzerdraad (leek meer op touw) van gebroken.
na deze steunen allemaal vervangen te hebben had ik verwacht dat het kantelen van het motorblok wel over zou zijn. maar helaas heb ik hier nog steeds last van..
alle steunen zijn goed gemonteerd
iemand enige idee wat het kan zijn? het lijkt net of het blok er los in zit, kan dit ook te maken hebben met de subframe rubbers?
Citaat van: Mathijs. op 20-10-2016 22:10:40
....
het leek wel alsof het hele blok los zat.. de versnelingsbak steun en motorsteun aan de distributiezijde waren allebei zeer versleten. ook de achterste motorsteun (onder de turbo) was het ijzerdraad (leek meer op touw) van gebroken.
na deze steunen allemaal vervangen te hebben had ik verwacht dat het kantelen van het motorblok wel over zou zijn. maar helaas heb ik hier nog steeds last van..
....
Er is ook nog een voorste motorsteun en een bovenste motorsteun. Die al gecontroleerd?
[/quote]
Er is ook nog een voorste motorsteun en een bovenste motorsteun. Die al gecontroleerd?
[/quote]
jaa ook deze zijn vervangen maar waren niet echt versleten..
De bovenste motorsteun heeft aan de kant van het schutbord ook nog een rubber, hoe is die?
Ook als alle steunen vernieuwd zijn zit er in de 850 een kanteling met schakelen,..je kan er op leren schakelen en dan
is het iets minder maar geheel weg gaat dit niet.
Groet
Kan zo snel niet lezen of het een automaat of handbak is.
Zou het zo kunnen zijn in geval van handbak dat de veren in de koppelingsplaat kapot zijn?
Waardoor het gas-los / gas-geven wat meer "speling / kanteling" in de aandrijflijn teweeg brengt?
Wellicht een ander forumlid die hier meer praktijk ervaring mee heeft.
Die bovenste motorsteun tegen het schutbord inderdaad ook nog een goeie, wordt vaak vergeten.
Citaat van: V70geRwin op 21-10-2016 20:04:13
De bovenste motorsteun heeft aan de kant van het schutbord ook nog een rubber, hoe is die?
deze is idd nog niet vervangen, ik heb nog niet kunnen vinden hoe ik bij de 2 moeren kan komen. zitten kleine scheurtjes in maar ziet er voor de rest niet heel ernstig uit.
Citaat van: peteRRR op 21-10-2016 20:19:41
Ook als alle steunen vernieuwd zijn zit er in de 850 een kanteling met schakelen,..je kan er op leren schakelen en dan
is het iets minder maar geheel weg gaat dit niet.
Groet
ok, nog nooit in een andere 850 gereden eigenlijk ::) maar idd ik let er nu ook op bij het schakelen allen heb ik het idee dat het wel meer is dan normaal.. irriteer me er namelijk echt aan :-\
Citaat van: SB T5-R op 21-10-2016 20:29:19
Kan zo snel niet lezen of het een automaat of handbak is.
Zou het zo kunnen zijn in geval van handbak dat de veren in de koppelingsplaat kapot zijn?
Waardoor het gas-los / gas-geven wat meer "speling / kanteling" in de aandrijflijn teweeg brengt?
Wellicht een ander forumlid die hier meer praktijk ervaring mee heeft.
Die bovenste motorsteun tegen het schutbord inderdaad ook nog een goeie, wordt vaak vergeten.
een handbak
nou heb er zelf ook al aan zitten te denken dat het misschien niet in de motor steunen zit maar in de aandrijving oid zit. dus zou idd zomaar kunnen heb alleen geen idee hoe ik dit kan controleren ???
zal eens kijken of ik er wat over kan vinden
Je kan het ook voelen door enkel het gas pedaal een beetje abrupt in en uit te trappen,..dan voel je hoe de motor
van voor naar achter beweegt,....heb me hier ook over verbaasd maar het is 1maal zo.
Er is ook evt nog een kleine schokbreker voor te krijgen ( aan de distributie kant ) die het geheel wat meer ondersteund.
(http://i63.tinypic.com/2vcyq29.jpg)
Groet
Citaat van: peteRRR op 26-10-2016 15:15:51
Je kan het ook voelen door enkel het gas pedaal een beetje abrupt in en uit te trappen,..dan voel je hoe de motor
van voor naar achter beweegt,....heb me hier ook over verbaasd maar het is 1maal zo.
Er is ook evt nog een kleine schokbreker voor te krijgen ( aan de distributie kant ) die het geheel wat meer ondersteund.
Groet
Ok ga ik eens proberen.
interessant, die heb ik nog niet eerder gezien. waar zijn die te verkrijgen?
Is ergens over de grens,....http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=187821
Is in het verleden ook eens gedaan door een forummer,..maar kan even niet op de naam komen.
Groet
Mooi bak Mathijs, ik herken de druk om te moeten/willen verbeteren en het gebrek aan centen....kannie wachten!
Veel plezier, maar dat zal wel goed gaan denk ik.
CeesvanGils (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=8909) had zo'n schokbreker in zijn motorruimte. Heeft volgens mij maar weinig toegevoegde waarde.
Controleer vooral gewoon de motorsteunen even, en dan de gene boven op het blok ook aan het schutbord.
Citaat van: peteRRR op 26-10-2016 19:59:33
Is ergens over de grens,....http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=187821
Is in het verleden ook eens gedaan door een forummer,..maar kan even niet op de naam komen.
Groet
oke interessant, bedankt voor de info
Citaat van: 850...What else? op 27-10-2016 11:31:43
Mooi bak Mathijs, ik herken de druk om te moeten/willen verbeteren en het gebrek aan centen....kannie wachten!
Veel plezier, maar dat zal wel goed gaan denk ik.
bedankt! ;D jaa wil nog heel wat verbeteren maar gebruikt em dagelijks dus ook niet altijd de mogelijkheid om er grotere klussen aan te doen
zie dat jij ook al heel wat onderhoud aan je T5je hebt gedaan!
Citaat van: leons850 op 27-10-2016 11:44:30
CeesvanGils (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=8909) had zo'n schokbreker in zijn motorruimte. Heeft volgens mij maar weinig toegevoegde waarde.
Controleer vooral gewoon de motorsteunen even, en dan de gene boven op het blok ook aan het schutbord.
jaa vgm zijn alle steunen wel goed nu, ben bang dat er toch iets met de koppeling of aandrijving is. kan het zelf nog niet helemaal vinden.. :-\
Ik herken je klacht wel Mathijs.
De 20V van mijn vriendin heeft hetzelfde en ik ben langzaam ook eea aan het uitsluiten.
Alle motorsteunen zijn prima (gecheckt), auto heeft ook slechts 180.000 km gelopen.
Mijn koppeling is nog geen 30.000 km oud.
Wat bij mij al een enorme verbetering was :
-Kvs temperatuur sensor vervangen
-stappenmotor schoonmaken
-vacuüm lekdicht maken
-Lucht massa meter schoonmaken
Auto geeft verder geen enkele storing.
To do :
Gasklep eraf om schoon te maken
Lamdasonde vervangen
Aandrijf assen controleren
Variabel inlaat spruitstuk vervangen voor turbo spruitstuk??
Wellicht kun je hier wat mee.
Ben ook benieuwd of jij verder komt.
Groet.
bedankt! ;D jaa wil nog heel wat verbeteren maar gebruikt em dagelijks dus ook niet altijd de mogelijkheid om er grotere klussen aan te doen
zie dat jij ook al heel wat onderhoud aan je T5je hebt gedaan!
Ja man, ik ben ondertussen ook lid geworden van de Volvo850Club-Nederland, die organiseren sleuteldagen. Dat doen ze dan bij een bevriende dealer in het weekend.....
10 december in Heerhugowaard, daar ga ik een fikse beurt doen en de schakelaarsensor. Dan is het wel even klaar voorlopig, dan moet het toch wel genieten worden voorlopig.
Succes, baas!
Citaat van: SB T5-R op 02-11-2016 07:59:05
Ik herken je klacht wel Mathijs.
De 20V van mijn vriendin heeft hetzelfde en ik ben langzaam ook eea aan het uitsluiten.
Alle motorsteunen zijn prima (gecheckt), auto heeft ook slechts 180.000 km gelopen.
Mijn koppeling is nog geen 30.000 km oud.
Wat bij mij al een enorme verbetering was :
-Kvs temperatuur sensor vervangen
-stappenmotor schoonmaken
-vacuüm lekdicht maken
-Lucht massa meter schoonmaken
Auto geeft verder geen enkele storing.
To do :
Gasklep eraf om schoon te maken
Lamdasonde vervangen
Aandrijf assen controleren
Variabel inlaat spruitstuk vervangen voor turbo spruitstuk??
Wellicht kun je hier wat mee.
Ben ook benieuwd of jij verder komt.
Groet.
aah dat is balen, veel van de dingen die jij hebt gedaan wil ik ook nog gaan doen maar niet perse om het probleem wat ik nu heb, maar meer gewoon als onderhoud ;D
ben er bij mij bijna wel zeker van dat het de koppeling is. zoek alleen nog iemand die dat kan bevestigen.. ::)
Citaat van: 850...What else? op 15-11-2016 08:11:00
bedankt! ;D jaa wil nog heel wat verbeteren maar gebruikt em dagelijks dus ook niet altijd de mogelijkheid om er grotere klussen aan te doen
zie dat jij ook al heel wat onderhoud aan je T5je hebt gedaan!
Ja man, ik ben ondertussen ook lid geworden van de Volvo850Club-Nederland, die organiseren sleuteldagen. Dat doen ze dan bij een bevriende dealer in het weekend.....
10 december in Heerhugowaard, daar ga ik een fikse beurt doen en de schakelaarsensor. Dan is het wel even klaar voorlopig, dan moet het toch wel genieten worden voorlopig.
Succes, baas!
aah nicee, ja de volvo850club ken ik, zelf nog geen lid van :eusa_silenced:
miss toch maar eens doen. lijkt me wel mooi om zon dagje met mede Volvo liefhebbers te sleutelen. wil zelf dan heel graag het koppelings probleem oplossen, moet alleen even zeker weten dat het de koppeling is en dan maar laten vervangen. ben al aan het sparen voor de reparatie :eusa_sick:
tnx, jij ook succes!
Wat koppelingsproblemen betreft; even contact opnemen met http://www.volvotune.nl/ (Elst) en vragen naar
Dennis (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29566.0.html), hij is de "koppelingsspecialist" van 't forum
Citaat van: henry classic v70 op 16-11-2016 08:30:27
Wat koppelingsproblemen betreft; even contact opnemen met http://www.volvotune.nl/ (Elst) en vragen naar
Dennis (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29566.0.html), hij is de "koppelingsspecialist" van 't forum
bedankt! ga ik doen :)
miss dat iemand mij hier kan helpen.
ik heb een externe dumpvalve, en nu zie ik vaak dat de vacuüm leiding vanaf de dumpvalve op de "boom" word aangesloten.
dit is bij mij niet het geval. en is de vacuüm slang op een nippel op het spruitstuk aangesloten
(http://i65.tinypic.com/2u94b5e.jpg)
het bovenste blauwe slangetje loop naar de purge valve (weet zo niet wat hier de Nederlandse benaming van is :eusa_whistle:), dit moet volgens mij kloppen.
het onderste blauwe slangetje loop dus naar de dumpvalve
de auto loopt voor de rest goed en heeft ook geen problemen met de turbo druk, alleen wanneer ik bij het overschakelen de koppeling in trap schiet het toerental zon 100/300 toeren omhoog en zakt daar na rustig terug, veel langzamer dan ik zie bij andere T5jes op youtube :-\
op internet kan ik nog niet helemaal precies vinden wat nu de juiste manier is voor het aansluiten van de vacuüm slang van de dumpvalv, en wat er normaal aangesloten zit op de onderste nippel
de rest van de vacuüm slangen heb ik gecontroleerd en zitten vgm goed
hoop dat iemand opheldering kan geven ;D
Citaat van: Mathijs. op 16-11-2016 21:05:32
miss dat iemand mij hier kan helpen.
hoop dat iemand opheldering kan geven ;D
Sorry: ik heb geen echt antwoord op je hulpvraag, ik herken wél iets. Ik heb tijdens de vervanging v/d carterventilatie ontdekt dat bij mij ook een paar vacuümleidingen anders lopen dan ik op youtube e.d. had gezien. Terwijl alles goed loopt en ook geen turbodruk mis. Ik heb uiteindelijk alle leidingen geplaatst zoals ze zaten en de motor loopt dus nog prima.
Bij mij lopen die blauwe leidingen die op de foto zichtbaar zijn excact zoals jij beschrijft. Volgens mij maakt de plaats op de "vacuum-tree"niet uit; als het er maar op zit en de "boom"schoon is van binnen.
Kweenie of dit behulpzaam is, succes!
Citaat van: 850...What else? op 22-11-2016 22:46:08
Kweenie of dit behulpzaam is, succes!
iig bedankt voor het mee denken! het langzaam terug zakken van het toerental hebben er wel meer last van blijkbaar. de IVC binnenkort maar eens schoonmaken, kijken of dat nog een beetje helpt :)
Nou de auto staat momenteel in Elst, bij Volvo service :laugh: (Tnx henry classic v70 voor de tip!)
Koppeling gaat dus vervangen worden, ook de aandrijfas keerring word gelijk vernieuwd.
ook heb ik last van een kleine olie lekkage waar naar gekeken gaat worden plus de abs ring links voor word vervangen
ik hoop dat alle probleempjes dan opgelost zijn ::)
wat er voor de rest nog op de planning staat:
- Voorruit vervangen, vooruit ligt al klaar
- voorscherm links vervangen
- nivomats/schokbrekers achter vervangen (weet zo niet wat er onder zit)
wanneer er nivomats onder zitten, is het dan mogelijk om er sachs schokbrekers onder te zetten zonder verdere aanpassingen?
en wat is nu het grote verschil tussen nivomats en gewone schokbrekers? al vaker naar gezocht maar kan nergens echt een duidelijk andwoord vinden :eusa_wall:
Nivomats pompen zichzelf op afhankelijk van de belading. De kont van je auto staat dus altijd even hoog. Ook verblindt je niemand met je koplampen als je afgeladen vol zit en vergeet ze te verstellen.
Voordeel van gewone schokdempers is dan weer dat je veel meer keuze hebt met betrekking tot weggedrag, verlaging, etc
Citaat van: Mathijs. op 17-12-2016 12:07:54
wanneer er nivomats onder zitten, is het dan mogelijk om er sachs schokbrekers onder te zetten zonder verdere aanpassingen?
Dan zul je de veren ook moeten vervangen want de nivomat veren zijn 11 mm t.o.v. de 13 mm van de standaard dempers....
Citaat van: Lammert op 17-12-2016 14:45:03
Nivomats pompen zichzelf op afhankelijk van de belading. De kont van je auto staat dus altijd even hoog. Ook verblindt je niemand met je koplampen als je afgeladen vol zit en vergeet ze te verstellen.
Voordeel van gewone schokdempers is dan weer dat je veel meer keuze hebt met betrekking tot weggedrag, verlaging, etc
kijk dit is een duidelijke uitleg, bedankt ;D
Citaat van: Dirk342 op 17-12-2016 15:04:22
Citaat van: Mathijs. op 17-12-2016 12:07:54
wanneer er nivomats onder zitten, is het dan mogelijk om er sachs schokbrekers onder te zetten zonder verdere aanpassingen?
Dan zul je de veren ook moeten vervangen want de nivomat veren zijn 11 mm t.o.v. de 13 mm van de standaard dempers....
oke komt de auto dan ook hoger op te staan? of zakken de veren wat verder in omdat er nu geen nivomats meer gemonteerd zitten?
en weet u toevallig ook het het dan zit als verlagingsveren wil monteren? kan dit dan wel?
kan iemand mij vertellen hoe zit zit met het vervangen van je nivomats door er gewone schokbrekers onder te zetten? en waarom de veren dan ook vervangen moeten worden.
en hoe zit het als ik bijvoorbeeld een setje verlaging veren wil plaatsen, kan dit ook gewoon met standaard schokbrekers?
Nivomats vervullen een deel van de vering. Die veren zullen dus te slap zijn voor normale schokbrekers
Voor zover ik weet heeft Volvo alleen de verlaagde veren geleverd die bij de verlaagde nivomats horen. Dat betekent dat als je verlagingsveren aanschaft je zult kunnen werken met normale verlaagde dempers.
Wellicht dat een ander hier nog een helderder licht op kan schijnen?
oke dankt voor de info iig
Wat betreft de veren: Als je een niet-nivomat veer voor een sportonderstel (-2cm) zoekt, dan moet je dit 3546285 nummer hebben. Er staat wel bij dat het voor de 4-deurs is, maar volgens mij is dat geen probleem. Zie http://www.volvopartswebstore.com/products/Rear-spring/1133357/3546285.html (http://www.volvopartswebstore.com/products/Rear-spring/1133357/3546285.html).
Overigens nog gewoon te bestellen bij de Volvodealer. Je kunt natuurlijk ook gewoon een aftermarket verlagingsverenset aanschaffen.
Citaat van: marrrcel op 12-01-2017 14:31:29
Wat betreft de veren: Als je een niet-nivomat veer voor een sportonderstel (-2cm) zoekt, dan moet je dit 3546285 nummer hebben. Er staat wel bij dat het voor de 4-deurs is, maar volgens mij is dat geen probleem. Zie http://www.volvopartswebstore.com/products/Rear-spring/1133357/3546285.html (http://www.volvopartswebstore.com/products/Rear-spring/1133357/3546285.html).
Overigens nog gewoon te bestellen bij de Volvodealer. Je kunt natuurlijk ook gewoon een aftermarket verlagingsverenset aanschaffen.
oke bedankt voor de uitleg, ik ga denk ik voor een aftermakert setje kiezen, 40mm verlaging
Welkom, mooie kar
Veerpootrubber al vervangen?
Citaat van: cornelis-b op 28-01-2017 11:32:17
Veerpootrubber al vervangen?
rechts voor wel. links niet.
wil ik gaan doen wanneer de verlagings veren er onder komen
Achter heb ik zelf T-5R nivomats zitten met bijbehorende veren. Is net iets lager dan 'gewone'. Nadeel: worden niet meer gemaakt. Als je gewone nivomats wilt (handig voor de niveauregeling natuurlijk) en toch voor het optische wat wilt verlagen, dan zijn er bussen die je kunt plaatsen: http://europeantuning.luondo.nl/nl/11323277/nivomat-verlagings-bussen-volvo-855--v70-classic
Ik heb nog een setje werkende nivomats met veren liggen geloof ik.
Die bussen kan Yits ook zo maken en dan ben je beduidend goedkoper uit als bij ET. Overigens is het idee van die bussen echt niet van ET maar van Johann. Marc van ET heeft dat schaamteloos gejat...
Citaat van: mymac op 16-02-2017 10:38:58
Ik heb nog een setje werkende nivomats met veren liggen geloof ik.
ik ga voor een setje frisse schokbrekers, denk dat ik de werking van de nivomats nauwelijks ga missen dus vind het dan wat prijzig. zit namelijk vaak alleen in de auto en nooit echt zwaar beladen. ;D
Citaat van: Dirk342 op 16-02-2017 11:10:37
Die bussen kan Yits ook zo maken en dan ben je beduidend goedkoper uit als bij ET. Overigens is het idee van die bussen echt niet van ET maar van Johann. Marc van ET heeft dat schaamteloos gejat...
ga deze bussen morgen zelf maken op het werk :angel:, ga ze dan alsnog wel gebruiken voor de gewone schokbrekers maar dit is meer om er voor te zorgen dat de verlaaginsveren wel strak tussen de schotels zit wanneer de achterwielen van de grond zijn, heb een aantal ervaringen gelezen dat mensen de veren erg los vonden zitten wanneer de auto bijvoorbeeld op een krik stond.
hopelijk komt de auto hierdoor aan de achterkant niet te laag te staan, is dit wel het geval dan gaan de bussen er gewoon weer onderuit.
ook ga ik morgen beginnen aan een setje gecentreerde spoorvervoerders voor de achterzijde, en een setje dikkere stuuruitslag begrenzers voor op de draagarmen. hiermee hoop ik het aanlopen van de wielen waar ik af en toe last van heb te gaan verhelpen :eusa_naughty:
Hallo allemaal
Een nieuwe aanwinst, naast eigenaar te zijn van deze T5 ben ik sinds deze week ook eigenaar van een T-5R :eusa_dance:
een opknapper dan wel, motor moet gereviseerd worden (of ander blok plaatsen) ook ook moet de auto van binnen en buiten opgeknapt worden.
ik zal deze week denk ik maar een blog aan gaan maken voor deze 2 volvo's voor de mensen die het leuk vinden om het een beetje te volgen ;D
hier alvast een klein voorproefje ;)
(http://i67.tinypic.com/2emftpw.jpg)
doe je goed!
Een blog is altijd wel leuk om te lezen