Sinds twee jaar heb ik een geweldige T5 van maart '96.
Onlangs heb ik via het internet een scantool gekocht (www.scantool.net) om foutcodes enzo uit te lezen. (zelf benieuwd of de firmware geupdate kan worden via dit protocol als er een flash aanwezig is, kan dat?)
Via een klein internet onderzoekje begreep ik dat alle auto's vanaf '96 een OBDII compliant connector moeten hebben
:(beter lezen leerde later alleen amerika..). Anyway mijn volvo heeft dus een ODBII aansluiting, dus ik dacht, mooi, uitlezen kan ik dan...
Nu zijn er 3 standaarden voor OBDII waarvan de ISO variant in Europa gebruikt wordt (door de meeste merken; waaronder Volvo). Ik dus de ISO variant gekocht.
En wat blijkt; mijn volvo heeft een connector die dus daar niet aan voldoet, >:( :'(. Aan geen van de drie standaarden !?? Terwijl er met dikke letters OBDII op mijn cente bakje staat...
Vraag: voldoet die connector misschien stiekem aan ISO of een andere variant als je de pin layout van de stekker wijzigt?
Iemand die mij kan helpen?
Beste Peter
Kijk even op deze site http://www.obd-2.de , de ODBII aansluiting in mijn V70 van '97 voldoet wel aan de ISO norm.
Ik ben er nog steeds niet aan toe gekomen om een interface kabel aan te schaffen, maar het gratis bijgeleverde programma heb ik al bekeken en heeft zelfs een speciale functie, reset volvo service light!
Succes Danny
Ik sta op het punt om een universele reader te kopen. Mensen die hier ervaring mee hebben?
Citaat van: peterT5 op 29-01-2003 12:58:15
Sinds twee jaar heb ik een geweldige T5 van maart '96.
Onlangs heb ik via het internet een scantool gekocht (www.scantool.net) om foutcodes enzo uit te lezen. (zelf benieuwd of de firmware geupdate kan worden via dit protocol als er een flash aanwezig is, kan dat?)
Via een klein internet onderzoekje begreep ik dat alle auto's vanaf '96 een OBDII compliant connector moeten hebben
:(beter lezen leerde later alleen amerika..). Anyway mijn volvo heeft dus een ODBII aansluiting, dus ik dacht, mooi, uitlezen kan ik dan...
Nu zijn er 3 standaarden voor OBDII waarvan de ISO variant in Europa gebruikt wordt (door de meeste merken; waaronder Volvo). Ik dus de ISO variant gekocht.
En wat blijkt; mijn volvo heeft een connector die dus daar niet aan voldoet, >:( :'(. Aan geen van de drie standaarden !?? Terwijl er met dikke letters OBDII op mijn cente bakje staat...
Vraag: voldoet die connector misschien stiekem aan ISO of een andere variant als je de pin layout van de stekker wijzigt?
Iemand die mij kan helpen?
Slecht nieuws '96 ers zijn ondanks de steker niet ODB-II compliant.
V.S. stelden in '96 als eis dat alle auto's fully ODB-II complient moeten zijn.
In Europa is die eis later doorgevoerd, vandaar.
Dcccl heeft dit ergens goed toegelicht.
Je kan een onbetaalbare volvotool kopen of zelf wat in elkaar frotten voor je 96er:
obdlezer (http://www.paerlelectronics.nl/volvo/obd2schema.pdf)
Vergeet het serieweerstandje dat wel in de tekst maar niet in het schema staat niet!
Over dit onderwerp is overigens al veel gepost.
Citaat van: razorx op 17-03-2008 21:46:20
Slecht nieuws '96 ers zijn ondanks de steker niet ODB-II compliant.
..
Dcccl heeft dit ergens goed toegelicht.
Yep, in kort: enkel de stekker zelf is OBDII..
Gr ;)
Citaat van: thuur op 18-03-2008 00:30:07
Citaat van: razorx op 17-03-2008 21:46:20
Slecht nieuws '96 ers zijn ondanks de steker niet ODB-II compliant.
..
Dcccl heeft dit ergens goed toegelicht.
Yep, in kort: enkel de stekker zelf is OBDII..
Gr ;)
Exact!
En bij de nieuwere volvo's, zeg V70 van november 98?
*heel-hard-hoop-doe*
Daarvoor geldt heloaas het zelfde, OBD-II stekker maar geen OBD-II ISO.
zelfs mijn 1999tiger kregen we niet uitgelezen!
Citaat van: irian paul op 20-03-2008 10:29:07
Daarvoor geldt heloaas het zelfde, OBD-II stekker maar geen OBD-II ISO.
zelfs mijn 1999tiger kregen we niet uitgelezen!
Ik kan mijn s70 '97 er wel uitlezen met de obd stekker.. maar waar dat vanaf hangt kan ik je niet vertellen.
de anwb had hetzelfde bij mijn s70. Kon niets doen met die tester die hij had.
Is een 855R uit 1996 wel uit te lezen?
Ik zag op internet een kabeltje met usb aansluiting. Is dit wel of niet aan te raden?
http://autos.tweedehands.net/accessoires/vagcom-usb-rs232-obd2-kabel-19-95.html
Mijn 855R geeft helaas ook *niets* aan via de OBD-II stekker... Kopen op eigen risico dus 8)
Citaat van: herbe777 op 20-03-2008 23:25:53
Is een 855R uit 1996 wel uit te lezen?
Ik zag op internet een kabeltje met usb aansluiting. Is dit wel of niet aan te raden?
http://autos.tweedehands.net/accessoires/vagcom-usb-rs232-obd2-kabel-19-95.html
Geen aanrader voor een '96er!
Je kan hooguit (met de juiste software) je instrumentenpaneel of ABS er mee uitlezen.
waar haal ik de juiste software :-) heb obd2 kabel gekocht, maar de software wordt blijkbaar niet meegeleverd.....
Toen ik op 6 maart bij de Carterventilatiemeeting in Waddinxveen aanwezig was heeft werkplaatschef William met een Volvo-uitleesapparaat een aantal zaken gereset, inclusief de service indicatie op nul. Hoewel e.e.a. op het laatste moment gebeurde kreeg ik niet de indruk dat er beperkingen waren en dat alles normaal uit te lezen was.
En toch heb ik een 850 uit juli '96 met een OBDII plug.
Ik zal eens informeren bij mijn eigen garage.
Citaat van: hpkevertje op 22-03-2008 16:45:45
met een Volvo-uitleesapparaat een aantal zaken gereset
Precies, je zegt het zelf; geen OBD-II lezer dus...
Mijn auto is gisteren uitgelezen met een universeel ODBII-apparaat. Dat leek allemaal gewoon te werken. Ik wil eigelijk zelf ook kunnen uitlezen en resetten en overweeg dus om een ODBII-lezer van ELM te kopen.
Is er iemand hier die dat apparaat heeft zodat ik kan testen of dat bij mijn auto werkt?
Geert
ik gebruik een seriele obd kabel welke op mijn s70 goed werkt. Er is hier ook al iemand met de usb versie en die heeft hem ook goed werkend op zijn s/v70
Kabel kost 15,- ex verzendkosten en is te vinden via
http://www.pagershop.nl/index.php?cPath=104_142
De 2e kabel die je ziet staan.
Software die ik gebruik is vol-fcr daar kan je me eventueel voor pb'en
Ik kan mijn v70 uit jan.97 gewoon uitlezen met mn obd2 Capelec tester. En dat is dezelfde als de ANWB gebruikt! Alleen het servicelampje krijg ik er niet mee uit (brandt dus 2 minuten)
Citaat van: S. Brouwer op 23-03-2008 21:09:06
ik gebruik een seriele obd kabel welke op mijn s70 goed werkt. Er is hier ook al iemand met de usb versie en die heeft hem ook goed werkend op zijn s/v70
Kabel kost €15,- ex verzendkosten en is te vinden via
http://www.pagershop.nl/index.php?cPath=104_142
De 2e kabel die je ziet staan.
Software die ik gebruik is vol-fcr daar kan je me eventueel voor pb'en
heb die kabel ook besteld, maar software niet werkend... ik stuur je een pbtje voor de software!
EDIT: ik heb een USB versie.....
Citaat van: Raoul op 24-03-2008 19:48:06
Ik kan mijn v70 uit jan.97 gewoon uitlezen met mn obd2 Capelec tester. En dat is dezelfde als de ANWB gebruikt! Alleen het servicelampje krijg ik er niet mee uit (brandt dus 2 minuten)
Dat is juist het gemene Raoul, 97'ers zijn weer, voor zover ik weet ODB-II compliant.
Heel kort, en grof gezegd, kan je zeggen dat ODB-II pas volledig in Europa doorgevoerd is in 2000.
Ik heb het nu over alle automerken, maar om het nog erger te maken, binnen die verplichte standaard heeft de fabrikant nog steeds de vrijheid aanvullingen te maken.
Wat beteken dit voor ons roffelaars even el cheapo gedacht:
-de oer roffelaar geen probleem, wat gefrut met stekertjes maar alles is al klaar
-de '96ers ECU en ECC o.a. via wat zelf gemaakt knutselwerk te doen met knippercodes á la ODB-I, instrumentenpaneel SRS wel ODB-II (VOL-FCR gebruiken) Liefst via seriele poort, wat minder gehannes met slecht geschreven USB-RS232 interfaces.
-97 en hoger, ik hoor daar relatief niet zo veel problemen over, maar heb daar ook geen ervaring mee
Voor de techneuten onder ons, DcccL heeft hier al een uitleg over geschreven die het e.e.a. goed toelicht.
Kort antwoord, voor iedere roffeljaar is er een andere oplossing!