Onze volvo wil helaas niet lopen. Hij start wel, motor draait rond, lijkt even te lopen, maar na 2 sec slaat hij weer af. Bij het geven van gas slaat hij direct af. Auto vonkt en krijgt brandstof. Antennering is vervangen, en getest met reservesleutel.
Wat zou het kunnen zijn? Een probleem in het luchtsysteem?
Hier een link naar een filmpje van een startpoging: https://www.youtube.com/watch?v=x87w3M3BM9Q
Hoe is je brandstof druk? Heb je eventueel een relais 103 om te proberen?
We hebben het brandstofrelais overbrugd met een jumper, en de brandstofdruk lijkt ok te zijn. (het spuit er uit bij het indrukken van het ventiel aan het einde van de brandstofrail)
Lijkt m.i. wel op een probleem met de startblokkering.
De mijne, een 98er 2.5 10v, heeft zo het lijkt/hoort, heel af en toe hetzelfde probleem.
Met beide sleutels.
Wanneer het zich voordoet, sleutel opnieuw in het contactslot en hij doet hij start weer gewoon.
De wagen uit laten lezen en geen enkele melding gevonden.
De jouwe blijft helemaal niet meer lopen?
Citaat van: belg op 07-11-2016 18:29:42
Onze volvo wil helaas niet lopen. Hij start wel, motor draait rond, lijkt even te lopen, maar na 2 sec slaat hij weer af. Bij het geven van gas slaat hij direct af. Auto vonkt en krijgt brandstof. Antennering is vervangen, en getest met reservesleutel.
Wat zou het kunnen zijn? Een probleem in het luchtsysteem?
Hier een link naar een filmpje van een startpoging: https://www.youtube.com/watch?v=x87w3M3BM9Q
Hoe bedoel je getest met de reserve sleutel?
Het lijkt mij dat de communicatie tussen de sleutel transponder en de auto niet werkt.
Antennering, en ik meen dat de nokkenassensor een zelfde verschijnsel gaf maar daar ben ik niet meer zeker van.
Antenneringen zijn goedkoop te krijgen, weet niet waar je woont (heb wel een vermoeden :eusa_shifty:), maar ik heb er een paar liggen mag je testen als je wilt (Eindhoven).
Edit: heb over het feit dat je de antennering al vervangen hebt heen gelezen.. Dan dat andere.
Citaat van: belg op 07-11-2016 18:29:42
Antennering is vervangen, en getest met reservesleutel.
;)
Er zijn overigens wel 2 verschillende ringen.
Starblokkering lijkt me sterk, aangezien de motor wel start en loopt, maar na een paar seconden weer uitvalt
Nokkenassensor zou een optie kunnen zijn. Ik ga op zoek naar een test sensor!
Gek genoeg heeft de startblokkering wel die eigenschap. Rondgaan, aanslaan, en meteen weer afslaan.
Succes!
Citaat van: yannickdv op 07-11-2016 23:24:16
Gek genoeg heeft de startblokkering wel die eigenschap. Rondgaan, aanslaan, en meteen weer afslaan.
Succes!
Dat zou inderdaad iets verklaren. We hebben de antennering al eens vervangen die direct achter de sleutel zit. In het geval dat er meerdere soorten zijn, kan het zijn dat we een verkeerd type hebben geinstalleerd?
Dat is inderdaad de meest voor de hand liggende oorzaak. Is ie vervangen door eentje die zeker goed is?
Citaat van: yannickdv op 07-11-2016 23:35:06
Dat is inderdaad de meest voor de hand liggende oorzaak. Is ie vervangen door eentje die zeker goed is?
Ga ik morgen proberen uit te lezen met de OBDII dongle, die had ik vandaag niet tot mijn beschikking.
Mocht het inderdaad de startblokkering zijn, dan maken we graag gebruik van je aanbod :)
Prima ;) Hoor het wel. Moet een deze dagen nog naar Nijlen, zit je ergens in de buurt of op de route?
Anders dan mijn naam doet vermoeden is de richting Noord-Holland meer van toepassing. ;D
Citaat van: belg op 07-11-2016 23:53:57
Anders dan mijn naam doet vermoeden is de richting Noord-Holland meer van toepassing. ;D
Waar in NH misschien kan ik je helpen.
Regio Amsterdam, maar ook vaak richting Utrecht
:eusa_doh: :eusa_shhh:
Dan zit ik niet echt in de buurt haha.
Even terug gezocht:
Citaat van: stan81 op 30-11-2010 11:37:29
Citaat van: thuur op 30-11-2010 00:19:07
Er zit geen intelligentie in de antennering (het is letterlijk een antenne in ringvorm), maar de stekker wil nog wel eens een slecht contact geven.
Gr 8)
Dat dacht ik dus ook. Ben vanmorgen terug gegaan naar de Dealer en die heeft nog eens gekeken. Er zijn dus wel 2 verschillen in de antenneringen. Dat had ik gisteren zelf ook al gemerkt maar dacht dat dat kwam omdat er 2 kapot waren en 1 heel. De weerstand is iets groter in de oudere ring. (binnenste 2 pinnetjes is voor de antennering, de buitenste 2 voor de verlichting)
voor de s70 tot chassisnr 459999 en de v70 tot chassisnr 395001 is het artikelnummer 9441164
voor de s70 vanaf chassisnr 4600000 en de v70 vanaf chassisnr 395002 is het artikelnummer 9442961
Dus er is wel een verschil. Ergens rond modeljaar 1998 zal dat zijn.
Het loshalen van de min voor het installeren van de antennering bleek cruciaal.
Probleem opgelost, bedankt voor alle hulp!
Mooi dat het toch goed gekomen is, ik heb dit bewust even privé gedaan ivm met je VIN nummer.
En nu lekker rijden met de roffel ;-)
Lekker roffelen maar! Gefeliciteerd, blij dat het opgelost is :eusa_clap:
Te vroeg gejuicht! Na een paar rondjes rijden, en een aantal keer starten zijn we terug bij het probleem van een tijd geleden. Als ik de sleutel op het contact draai pulseert er een relais, en hoor je de brandstof pomp elke 8 sec even draaien. Als je vervolgens probeert te starten dan draait de motor maar slaat niet aan. Er is dan geen vonk aanwezig.
Klinkt dit als een bekend probleem?
Citaat van: belg op 08-11-2016 18:53:40
Te vroeg gejuicht! Na een paar rondjes rijden, en een aantal keer starten zijn we terug bij het probleem van een tijd geleden. Als ik de sleutel op het contact draai pulseert er een relais, en hoor je de brandstof pomp elke 8 sec even draaien. Als je vervolgens probeert te starten dan draait de motor maar slaat niet aan. Er is dan geen vonk aanwezig.
Klinkt dit als een bekend probleem?
Ik zou het echt niet weten, misschien is het dan wel een bezoek aan de dealer waard :(
Dit klinkt nu als een probleem met de nokkenassensor. Lijkt dus los te staan van je vorige probleem waarbij de motor wel aansloeg, maar uitviel.
Kun je foutcodes uitlezen?
Ok, we juichen weer! Hij loopt weer. Het is wel gek dat er niks is veranderd aan de situatie, een tijdje gewacht, en het probleem is weer weg. Er zijn geen foutcodes. Raar maar waar.
Citaat van: Hengeveld op 13-11-2016 12:39:02
Dit klinkt nu als een probleem met de nokkenassensor. Lijkt dus los te staan van je vorige probleem waarbij de motor wel aansloeg, maar uitviel.
Kun je foutcodes uitlezen?
Dat dacht ik ook gelijk, mede doordat degene die destijds mijn had gekocht het zelfde probleem had. Na vervangen van de nok sensor was het over :D
De nokkenassensor is niet vervangen. Het is dus wachten tot het probleem terug komt.
Ik denk dat de nokkenas sensor inderdaad verdacht is :police:
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 09:22:24
Ik denk dat de nokkenas sensor inderdaad verdacht is :police:
Maar een defecte nokkenassensor zorgt er toch niet voor dat de ECU onbereikbaar wordt om uit te lezen? Bij een defecte nokkenassensor hoort toch ook een foutcode?
Een nokkenassensor kan er niet voor zorgen dat de ECU niet uitleesbaar is.
Is hij nu wel uit te lezen?
Er zijn namelijk genoeg x70's met een onderbreking op pin 7 van de OBD aansluiting.
Op die pin zit het uitlees signaal.
Citaat van: razorx op 23-11-2016 19:34:14
Een nokkenassensor kan er niet voor zorgen dat de ECU niet uitleesbaar is.
Is hij nu wel uit te lezen?
Er zijn namelijk genoeg x70's met een onderbreking op pin 7 van de OBD aansluiting.
Op die pin zit het uitlees signaal.
Ja nu maak ik wel contact via OBD-II
Ondertussen start de V70 opnieuw niet. De wagen ging voor de APK naar de garage en heeft het daar opnieuw begeven. Het vervangen van de nokkenassensor leek even het probleem op te lossen, maar het probleem is weer terug.
Ook de garage is ten einde raad. Iemand die nog een tip heeft?
evt relais 103 doorverbinden om dat relais uit te sluiten.
Groet
Edit: http://members.home.nl/genevieve.2/850/tech/103brug.jpg.gif
Edit :eusa_shifty: ;D
Ik was pas geleden ook gestrand, ik ging in de middag naar mijn werk (ploegendienst)en " avonds
wou ik naar huis gaan, de auto wou niet lopen.
ANWB erbij , de startmotor deed het wel maar de motor sloeg niet aan, alles gecheckt, uiteindelijk
bleek het de benzinepomp te zijn.
De ANWB monteur werd ook op een dwaalspoor gebracht want in eerste hadden we ook de brandstofpomp gecheckt en die deed het gewoon.
De Volvo werd afgesleept naar de Volvo dealer en daar werd de brandstofpomp en het brandstofrelais vervangen, en op mijn verzoek het brandstoffilter.
het was wel een duur grapje , maar hij doet het weer :eusa_dance:
Tja als 103 al is doorverbonden, ben ik toch wel benieuwd welk relais je dan hoort tikken. Waar komt het geluid vandaan?
Edit. Ah draadje loopt al wat langer :eusa_whistle:
Brandstof pomp relais is al doorverbonden. Het relais dat pulseert is het main engine system relais (die gele). Die is ook al eens vervangen. Ook de ECU is dan niet uit te lezen.
Ik meende dat er ooit eens een draadje was waarin een rotte kabelboom het zelfde probleem genereerde.
Was bij het (hoofd)relais nabij de koelfan? De draadjes aan de relaisvoet waren helemaal weggerot. Na het vervangen van de draadjes was het probleem ook over......
Dat klopt, maar dat ging om een 850. Bij de V70 zit daar volgens mij geen relais!