Beste forum leden,
Ik heb vorige week een 850 gekocht bij Summum Kessel en wil graag GAS in laten bouwen.
De auto heeft 173500 km op de teller.
Wie kan mij helpen ?
Alle info is welkom.
Citaat van: wilbertV70R op 03-03-2017 18:07:37
Beste forum leden,
Ik heb vorige week een 850 gekocht bij Summum Kessel en wil graag GAS in laten bouwen.
De auto heeft 173500 km op de teller.
Wie kan mij helpen ?
Alle info is welkom.
Welk type motor zit er in ?
Welk merk/type installatie zat er in je v70r en wat beviel je daar wel/niet aan ?
Boertien hoor ik veel op het forum. Mede forummers kunnen het ook o.a. Remeeus. Mesman misschien ook een goeie?
Zorg dat de auto in goede conditie op het moment van ombouw(stage 0).
Staat veel info over gas hier op het forum. Veel mensen hebben vialle lpi. Maar er zijn ook erg goede dampgassystemen, bv BRC.
Ik heb inbouw (Vialle LPI) laten doen bij Lean Mesman en ik ben erg tevreden over het systeem zelf en de inbouw. Ze werken netjes en denken mee bij eventuele wensen. Ook bieden ze de mogelijkheid om de vulnippel achter het benzineklepje weg te werken, dan heb je niet zo'n lelijke nippel in je bumper. Een 60 liter ringtank past mooi onder de vloer en daarnaast een klein thuiskomertje tegen de zijwand. Je kan dan effectief 80% tanken = 48 liter, waar je 300 á 400 km ver mee komt.
Citaat van: wilbertV70R op 03-03-2017 18:07:37
Beste forum leden,
Ik heb vorige week een 850 gekocht bij Summum Kessel en wil graag GAS in laten bouwen.
De auto heeft 173500 km op de teller.
Wie kan mij helpen ?
Alle info is welkom.
Ha leuk! Hoe beviel dat bedrijf?
Ik zie dat het een 10v is. Komt niet zo heel nauw, heb goede ervaringen met Vialle LPi. De 10v heeft alleen altijd de onverklaarbare LPi hik.
De LPI hik?
Ja rond de 3000 toeren bij belasting, een (of een serie van) hikken. Bijzonder irritant, zeker omdat dit het toerental is wat mijn 10v automaat draaide bij 130kmh, de helling op bij Maastricht op de cruise resulteerde in een hoop gehik.
Oh die hik, ja die ken ik wel, heb ik ook eens op het forum gedropt wat dat kan zijn. Is eigenlijk alleen bergop dat ik er (soms) last van heb, en het is redelijk subtiel.
Citaat van: yannickdv op 03-03-2017 21:11:23
Ja rond de 3000 toeren bij belasting, een (of een serie van) hikken. Bijzonder irritant, zeker omdat dit het toerental is wat mijn 10v automaat draaide bij 130kmh, de helling op bij Maastricht op de cruise resulteerde in een hoop gehik.
Lijkt mij dat dit toch iets met de afstelling moet zijn?
Valt niet veel aan af te stellen. Voor zover ik weet hebben alle 10v's op LPi dit.
Ludo weet wat dat is, dacht een soort "ophoping" van bevroren gas wat dan vrij komt... (let op: dacht ik :eusa_eh:)
Citaat van: henry classic v70 op 04-03-2017 10:03:23
Ludo weet wat dat is, dacht een soort "ophoping" van bevroren gas wat dan vrij komt... (let op: dacht ik :eusa_eh:)
Als dat het is, dan moet je de instroompijpjes van locatie veranderen.
Een 10V doet het geweldig op Vogels gasinjectie. Die van mij wel in ieder geval. En zeker geen hikje bij 3000 toeren.
Voor een 10V kun je makkelijk af met een dampgas / verdamper systeem en is een stuk goedkoper als LPi en in principe probleemloos dan.
Citaat van: NinaPaul op 04-03-2017 10:34:43
Citaat van: henry classic v70 op 04-03-2017 10:03:23
Ludo weet wat dat is, dacht een soort "ophoping" van bevroren gas wat dan vrij komt... (let op: dacht ik :eusa_eh:)
Als dat het is, dan moet je de instroompijpjes van locatie veranderen.
Als een uitstroompijpje gebroken is maakt de positie niets uit.
De tijd dat een goeie gasinjectie zoveel beterkoop is. Is ook voorbij.
Natuurlijk kan het altijd beterkoop, dat was 10-15 jaar geleden ook.
Maar nu, zoveel jaar later hoor je nog steeds dat inbouw 'kaaiwerk' is...
M.a.w, het is nu niet anders dan vroeger, je krijgt nog steeds waar je voor betaald...
Bedankt voor jullie reactie s , echter heeft iemand een tip , naam tec over een iemand die het in kan bouwen ?
Je kunt overwegen een gebruikte installatie te nemen. Zijn aantal mensen hier die dat ook gedaan hebben, mbv zoeken kun je eea wel vinden.
Citaat van: Ludo op 04-03-2017 12:21:18
Citaat van: NinaPaul op 04-03-2017 10:34:43
Citaat van: henry classic v70 op 04-03-2017 10:03:23
Ludo weet wat dat is, dacht een soort "ophoping" van bevroren gas wat dan vrij komt... (let op: dacht ik :eusa_eh:)
Als dat het is, dan moet je de instroompijpjes van locatie veranderen.
Als een uitstroompijpje gebroken is maakt de positie niets uit.
De tijd dat een goeie gasinjectie zoveel beterkoop is. Is ook voorbij.
Natuurlijk kan het altijd beterkoop, dat was 10-15 jaar geleden ook.
Maar nu, zoveel jaar later hoor je nog steeds dat inbouw 'kaaiwerk' is...
M.a.w, het is nu niet anders dan vroeger, je krijgt nog steeds waar je voor betaald...
Juist dan is de locatie/positie bepalend voor het probleem, hij zit immers niet meer op zijn plek, hij is afgebroken.
Citaat van: NinaPaul op 05-03-2017 16:19:03
Citaat van: Ludo op 04-03-2017 12:21:18
Citaat van: NinaPaul op 04-03-2017 10:34:43
Citaat van: henry classic v70 op 04-03-2017 10:03:23
Ludo weet wat dat is, dacht een soort "ophoping" van bevroren gas wat dan vrij komt... (let op: dacht ik :eusa_eh:)
Als dat het is, dan moet je de instroompijpjes van locatie veranderen.
Als een uitstroompijpje gebroken is maakt de positie niets uit.
De tijd dat een goeie gasinjectie zoveel beterkoop is. Is ook voorbij.
Natuurlijk kan het altijd beterkoop, dat was 10-15 jaar geleden ook.
Maar nu, zoveel jaar later hoor je nog steeds dat inbouw 'kaaiwerk' is...
M.a.w, het is nu niet anders dan vroeger, je krijgt nog steeds waar je voor betaald...
Juist dan is de locatie/positie bepalend voor het probleem, hij zit immers niet meer op zijn plek, hij is afgebroken.
Neen de positie is zoals ik zei hélemaal niet bepalend.
De énige boodschap is dan, vervangen.
Of je nu het uitstroompijpje van cilinder 1,2,3,4 of 5 vervangt, de positie heeft er helemaal niets mee vandoen.
Jij als alleswetende zou dat toch moeten weten.
Het is niet zo (op welke manier je het ook wil komen verkondigen) dat als je band linksvoor kapot is, dat die zichzelf hersteld als je hem rechtsachter monteert... ::)
Citaat van: Ludo op 05-03-2017 18:28:38
Citaat van: NinaPaul op 05-03-2017 16:19:03
Citaat van: Ludo op 04-03-2017 12:21:18
Citaat van: NinaPaul op 04-03-2017 10:34:43
Citaat van: henry classic v70 op 04-03-2017 10:03:23
Ludo weet wat dat is, dacht een soort "ophoping" van bevroren gas wat dan vrij komt... (let op: dacht ik :eusa_eh:)
Als dat het is, dan moet je de instroompijpjes van locatie veranderen.
Als een uitstroompijpje gebroken is maakt de positie niets uit.
De tijd dat een goeie gasinjectie zoveel beterkoop is. Is ook voorbij.
Natuurlijk kan het altijd beterkoop, dat was 10-15 jaar geleden ook.
Maar nu, zoveel jaar later hoor je nog steeds dat inbouw 'kaaiwerk' is...
M.a.w, het is nu niet anders dan vroeger, je krijgt nog steeds waar je voor betaald...
Juist dan is de locatie/positie bepalend voor het probleem, hij zit immers niet meer op zijn plek, hij is afgebroken.
Neen de positie is zoals ik zei hélemaal niet bepalend.
De énige boodschap is dan, vervangen.
Of je nu het uitstroompijpje van cilinder 1,2,3,4 of 5 vervangt, de positie heeft er helemaal niets mee vandoen.
Jij als alleswetende zou dat toch moeten weten.
Het is niet zo (op welke manier je het ook wil komen verkondigen) dat als je band linksvoor kapot is, dat die zichzelf hersteld als je hem rechtsachter monteert... ::)
Volgens mij is er een babelonischespraakverhaspeling in het spel. Als je "van locatie veranderen" niet leest als "van plaats wisselen met een andere instroompijp" maar als "op een andere locatie monteren zodat de LPG niet meer tegen de wand aan pist" dan staat er ineens iets heel anders.
Een gebroken uitstroompijpje blijft altijd lpg ophopen.
Dat komt veel vaker voor dan een gedraaid uitstroompijpje.
Het moraal is/was dan ook: laat dat éérst controleren. ;)
Citaat van: Ludo op 05-03-2017 18:38:44
Een gebroken uitstroompijpje blijft altijd lpg ophopen.
Dat komt veel vaker voor dan een gedraaid uitstroompijpje.
Het moraal is/was dan ook: laat dat éérst controleren. ;)
Dit soort dingetjes is wel de reden dat ik niet zo enthousiast meer ben over LPi. Er zijn alternatieven
Citaat van: -D©©©L- op 05-03-2017 18:54:47
Citaat van: Ludo op 05-03-2017 18:38:44
Een gebroken uitstroompijpje blijft altijd lpg ophopen.
Dat komt veel vaker voor dan een gedraaid uitstroompijpje.
Het moraal is/was dan ook: laat dat éérst controleren. ;)
Dit soort dingetjes is wel de reden dat ik niet zo enthousiast meer ben over LPi. Er zijn alternatieven
Bij mijn wagen zijn deze uitstroompijpjes (en voetjes etc) na ongeveer 450 dkm vervangen... daar kan ik wel enthousiast over zijn ;)
Citaat van: henry classic v70 op 05-03-2017 18:58:02
Citaat van: -D©©©L- op 05-03-2017 18:54:47
Citaat van: Ludo op 05-03-2017 18:38:44
Een gebroken uitstroompijpje blijft altijd lpg ophopen.
Dat komt veel vaker voor dan een gedraaid uitstroompijpje.
Het moraal is/was dan ook: laat dat éérst controleren. ;)
Dit soort dingetjes is wel de reden dat ik niet zo enthousiast meer ben over LPi. Er zijn alternatieven
Bij mijn wagen zijn deze uitstroompijpjes (en voetjes etc) na ongeveer 450 dkm vervangen... daar kan ik wel enthousiast over zijn ;)
Ik heb ze na 150dkm vervangen, dit was hard nodig. ;)
Stelt overigens niet heel veel voor, met het voorbeeld van Yits was ik in 20min klaar ofzo.