Goedenavond,
Ik overweeg een andere turbo te monteren op een v70 T5 en nu kan ik een 16G turbo aankomen. Heb wel wat info kunnen vergaren, maar nog geen ervaringen gehoord. Iemamd hiermee bekend?
Citaat van: freefall op 08-08-2017 22:11:00
Goedenavond,
Ik overweeg een andere turbo te monteren op een v70 T5 en nu kan ik een 16G turbo aankomen. Heb wel wat info kunnen vergaren, maar nog geen ervaringen gehoord. Iemamd hiermee bekend?
Wat zit er nu op de T5?
Bedoel je 16T ipv 16G?
16G bestaat voor zover ik weet niet bij mitsubishi
Citaat van: classicT5 op 08-08-2017 23:22:49
Bedoel je 16T ipv 16G?
16G bestaat voor zover ik weet niet bij mitsubishi
En volgens mij zit er toch al een 16T op een v70 T5 :eusa_think:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/6790-mitsubishi-turbos/
Ze missen de TD04HL-20G, die bestaat ook nog, maar is weinig gebruikt, ken alleen renault waar die op zit.
Dit zal niet passen, de flens die op je uitlaatspruitstuk komt heeft een andere vorm dan die van je Volvo
Hij zit al gemonteerd op een s60r spruitstuk met een passtuk. Het gaat om een 16G van een vroege evo. Daar zat deze td05 16G op.
Citaat van: freefall op 09-08-2017 00:46:53
Hij zit al gemonteerd op een s60r spruitstuk met een passtuk. Het gaat om een 16G van een vroege evo. Daar zat deze td05 16G op.
Gaaf, heb je er een foto van?
En gaat het dan passen met je schutbord? Ivm het passtuk
Dit is ongeveer hetzelfde idee:
https://link.marktplaats.nl/m1189948656
Citaat van: Evilknievel op 09-08-2017 01:10:39
Citaat van: freefall op 09-08-2017 00:46:53
Hij zit al gemonteerd op een s60r spruitstuk met een passtuk. Het gaat om een 16G van een vroege evo. Daar zat deze td05 16G op.
Gaaf, heb je er een foto van?
En gaat het dan passen met je schutbord? Ivm het passtuk
Foto in de bovenstaande link.
Ruimte zal net gaan. Heb op, dacht ik, swedespeed wel eea gelezen, maar twijfel toch nog. Zit wel hoop verbouwingswerk bij. De software zal behoorlijk aangepast moeten worden, net als het leidingwerk.
Citaat van: Piet op 08-08-2017 23:49:34
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/6790-mitsubishi-turbos/
@piet
https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=54573
deze had ik gevonden. Dus niet swedespeed
Wat hoop je er mee te behalen?
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:42:38
Wat hoop je er mee te behalen?
Ik hoop er zo rond de 300 PK mee te halen. Deze turbo zou wat later op moeten spoolen, wat weer fijn is voor de automaat. Niet meteen de volle bak maar wat hoger in toeren. Ik besef dat er wel het een en ander moet gebeuren zoals extra koeler en zo, bovenop het pas maken van de leidingen en buizen.
18T is ook nog steeds een optie, maar dit is wel weer iets bijzonders ;D
Citaat van: freefall op 09-08-2017 09:47:35
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:42:38
Wat hoop je er mee te behalen?
Ik hoop er zo rond de 300 PK mee te halen. Deze turbo zou wat later op moeten spoolen, wat weer fijn is voor de automaat. Niet meteen de volle bak maar wat hoger in toeren. Ik besef dat er wel het een en ander moet gebeuren zoals extra koeler en zo, bovenop het pas maken van de leidingen en buizen.
18T is ook nog steeds een optie, maar dit is wel weer iets bijzonders ;D
Extra automaat koeler zit er zo tussen op een avondje, volgens mij heb je alleen een paar 10mm rvs knelkoppelingen nodig.
Die turbo klinkt grappig, alleen om heel eerlijk te zijn zou ik t dan ook alleen doen om " apart " te zijn ;D
Staat in de adv wel dat ie meer lucht maakt dan een 19T dus ben op zich wel benieuwd. :D
'k zou toch proberen er meer vermogen mee te halen dan leon.... al was te maar om te etteren ;D ;D ;D :evil: :evil: :evil:
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:54:15
Citaat van: freefall op 09-08-2017 09:47:35
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:42:38
Wat hoop je er mee te behalen?
Ik hoop er zo rond de 300 PK mee te halen. Deze turbo zou wat later op moeten spoolen, wat weer fijn is voor de automaat. Niet meteen de volle bak maar wat hoger in toeren. Ik besef dat er wel het een en ander moet gebeuren zoals extra koeler en zo, bovenop het pas maken van de leidingen en buizen.
18T is ook nog steeds een optie, maar dit is wel weer iets bijzonders ;D
Extra automaat koeler zit er zo tussen op een avondje, volgens mij heb je alleen een paar 10mm rvs knelkoppelingen nodig.
Die turbo klinkt grappig, alleen om heel eerlijk te zijn zou ik t dan ook alleen doen om " apart " te zijn ;D
Staat in de adv wel dat ie meer lucht maakt dan een 19T dus ben op zich wel benieuwd. :D
Die koelers maak ik me ook de minste zorgen om, redelijk plug and play. Op MVS staat dat stukje, en die moet er toch best bruut werken. Meer lucht is toch goed, of is een overdaad aan lucht niet wenselijk? Als ik al het gelezen moet geloven kan deze turbo tot 400 PK leveren. Dan moet ik er toch echt eerst een zelfroerbak van maken.... :eusa_naughty: No way
En inderdaad...apart is leuk, maar moet wel werkbaar blijven. Heb ook geen idee of hier uberhaubt software voor is
Meer luft is meer brandstof is grotere boem! Grotere boem is meer druk op de zuiger is meer koppels ;D
Jaaaaaa meeeeerrrrrr lucht!!! ;D
About software dat is t probleem niet dat is allemaal wel te realiseren.
Ik zeg gewoon doen!
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 10:11:35
Meer luft is meer brandstof is grotere boem! Grotere boem is meer druk op de zuiger is meer koppels ;D
Jaaaaaa meeeeerrrrrr lucht!!! ;D
About software dat is t probleem niet dat is allemaal wel te realiseren.
Ik zeg gewoon doen!
;D
hoor ik hier ArjenT5 "Clarkson" R powerrrrrrr roepen?? :eusa_dance:
Ja ben er bang voor ;D
Heb ergens iemand volgens mij horen zeggen dat er met veel meer lucht gewerkt moet worden :eusa_shifty:
Citaat van: freefall op 09-08-2017 09:47:35
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:42:38
Wat hoop je er mee te behalen?
Ik hoop er zo rond de 300 PK mee te halen. Deze turbo zou wat later op moeten spoolen, wat weer fijn is voor de automaat. Niet meteen de volle bak maar wat hoger in toeren. Ik besef dat er wel het een en ander moet gebeuren zoals extra koeler en zo, bovenop het pas maken van de leidingen en buizen.
18T is ook nog steeds een optie, maar dit is wel weer iets bijzonders ;D
Als het je om 300pk te doen is zou ik het lekker bij die 18T houden.
Plug en play in plaats van een puist werk en een puist onkosten.
Die 18T is voor een automaat prima af te regelen.
@Piet onze freefall wil eens wat anders dan anders, dat breekt zo lekker de week ;D
Dat dan weer wel ja.......
Graag dan ook foto's van het hele proces :)
Als het je om 300pk te doen is zou ik nooit en te nimmer deze turbo kopen. Gewoon een Volvo turbo nemen. Plug en play. Je ziet hem toch niet zitten, zeker niet als je rijdt.
Citaat van: Piet op 09-08-2017 11:08:26
Dat dan weer wel ja.......
Graag dan ook foto's van het hele proces :)
die ga ik zeker maken. Heb hem net gezegd dat ik de turbo overneem :eusa_clap:
Als het niet wil dan komt ie vanzelf in het onderdelen aangeboden hoekje ;D
TD05 turbine, zal je toch aardig turbo gat hebben ::) De evo waar ik mee gereden heb had daar behoorlijk last van. Om dat iets te verminderen zou je kunnen zoeken naar turbo van een EVO met titanium turbinewiel (is op de laatste EVOs gemonteerd), maar die zijn vrij duur en moeilijk te vinden.
Leuke is wel als die op toeren is, dan gaat die als een speer :)
Heb je ook gekeken naar de luchtopbrengst aan de compressor zijde van de 16G tov een 18T? Mbv compressormaps kun je dat vergelijken. De compressormaps kun je tegenwoordig via internet wel vinden. De 16G is wat ouder compressorwiel dan bv de 18T en wat minder efficient.
Citaat van: freefall op 09-08-2017 11:25:52
Citaat van: Piet op 09-08-2017 11:08:26
Dat dan weer wel ja.......
Graag dan ook foto's van het hele proces :)
die ga ik zeker maken. Heb hem net gezegd dat ik de turbo overneem :eusa_clap:
Altijd leuk en interessant dit soort projecten.
@jeroen
http://www.stealth316.com/2-3s-compflowmaps.htm
Is wel een goeie tip van je.
En @Piet
Moet toch wat te fröbelen hebben he...en inderdaad een leuke uitdaging
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:54:15
Extra automaat koeler zit er zo tussen op een avondje, volgens mij heb je alleen een paar 10mm rvs knelkoppelingen nodig.
Wordt de automaat veel heter met meer vermogen en is daarom extra koeling nodig? Is dit ook zo met de innerlijke delen van een handbak? Ik heb hier (nog) geen verstand van
Citaat van: Paulsson op 09-08-2017 14:03:28
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:54:15
Extra automaat koeler zit er zo tussen op een avondje, volgens mij heb je alleen een paar 10mm rvs knelkoppelingen nodig.
Wordt de automaat veel heter met meer vermogen en is daarom extra koeling nodig? Is dit ook zo met de innerlijke delen van een handbak? Ik heb hier (nog) geen verstand van
Automaat werkt grotendeels hydraulisch, dus als je er meer koppels op los laat wordt ook wrijving groter dus olie warmer ja. En dat kan flink oplopen...
Handbakken tsja ook die krijgen meer voor dr kiezen natuurlijk.
Maar werking is heul anders. Dat zijn gewoon tandwielen die je in elkaar drukt.
Maar als je gaat tunen met automaat is t zeker aan te raden om een extra koeler te steken.
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 14:19:50
Citaat van: Paulsson op 09-08-2017 14:03:28
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:54:15
Extra automaat koeler zit er zo tussen op een avondje, volgens mij heb je alleen een paar 10mm rvs knelkoppelingen nodig.
Wordt de automaat veel heter met meer vermogen en is daarom extra koeling nodig? Is dit ook zo met de innerlijke delen van een handbak? Ik heb hier (nog) geen verstand van
Automaat werkt grotendeels hydraulisch, dus als je er meer koppels op los laat wordt ook wrijving groter dus olie warmer ja. En dat kan flink oplopen...
Handbakken tsja ook die krijgen meer voor dr kiezen natuurlijk.
Maar werking is heul anders. Dat zijn gewoon tandwielen die je in elkaar drukt.
Maar als je gaat tunen met automaat is t zeker aan te raden om een extra koeler te steken.
Zo een koppelomvormer heeft een waardeloos rendament.
Al dat verlies word warmte.
Met een 300 pk
Reken dan op een kachel van een 40000 watt.
Dat moet ff gekoeld ja.
Zet maar eens een temp meter in je bak daar schrik je van.
Kun je zo frites in bakken.
De meeste bakken sneuvelen dan ook doordat de olie verbrand.
Dan loopt de rest in puin.
Laat je eerst de omvormer in lock up gaan.
Dan kan zo een bak veel hebben hoor.
Dan slipt er als t goed is niets meer.
Dus minder warmte opwekking.
Groet
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:54:15
Citaat van: freefall op 09-08-2017 09:47:35
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:42:38
Wat hoop je er mee te behalen?
Ik hoop er zo rond de 300 PK mee te halen. Deze turbo zou wat later op moeten spoolen, wat weer fijn is voor de automaat. Niet meteen de volle bak maar wat hoger in toeren. Ik besef dat er wel het een en ander moet gebeuren zoals extra koeler en zo, bovenop het pas maken van de leidingen en buizen.
18T is ook nog steeds een optie, maar dit is wel weer iets bijzonders ;D
Extra automaat koeler zit er zo tussen op een avondje, volgens mij heb je alleen een paar 10mm rvs knelkoppelingen nodig.
Die turbo klinkt grappig, alleen om heel eerlijk te zijn zou ik t dan ook alleen doen om " apart " te zijn ;D
Staat in de adv wel dat ie meer lucht maakt dan een 19T dus ben op zich wel benieuwd. :D
'k zou toch proberen er meer vermogen mee te halen dan leon.... al was te maar om te etteren ;D ;D ;D :evil: :evil: :evil:
:eusa_shifty: ho ho...ik moet gewoon werken voor mn centen....dan weet ik zeker dat mn at het niet volhoud tot het einde van de straat ;D
Thanks voor de technische uitleg! Interessant om te lezen hoe automaten die pk cijfers trekken. Ik zou in die gevallen zeker koeling aanbrengen haha
Wil het topic niet kapen, maar voor een 18T wissel zou je met blauwe injectoren. Goede softwaretuning op maat en een set om alles weer vers aan te sluiten op het spruitstuk en downpipe toch al een heel eind moeten zijn.(pakkingen/moeren en dergelijke) Plus natuurlijk dat de basis van de auto gewoon goed moet zijn. Misschien nog een wat betere brandstofpomp met meer opbrengst. Kan best dat ik iets vergeet want heb zelf nog geen turbo gewisseld dus hier moet ik zelf ook nog ervaring mee opdoen.
Ik zit zelf ook al eens hieraan te denken om dit te gaan doen. Lijkt mij ook een erg mooie upgrade..
De 16G waar jij het over hebt is natuurlijk ook erg leuk om daarmee iets aparts te hebben alleen zou ik zelf dan voor een iets 'makkelijkere' setup gaan gezien het kostenplaatje om het leuk te houden.
Kunnen de originele bosch brandstofpompen goed mee voor een grotere turbo of moet deze toch op zijn tenen lopen om de extra vraag bij te kunnen houden.
Nieuwe pomp is natuurlijk zoiezo goed bij een stage 0.
Deze keer doe ik verstandig en luister naar Piet en Wout309. Vandaag de hele dag mee in mijn hoofd gelopen, maar het is me toch teveel werk. Werkelijk alles moet aangepast worden; inlaat, uitlaat, olie en water. Dan inderdaad de opmerking van classict5 dat er een enorme lag gaat optreden....Deze jongen gaat tzt voor de 18T.
Sorry voor diegenen die ik lekker heb gemaakt met de belofte van een projectje ;D
Het spul staat dus op MP en de link is te vinden in dit topic, mocht er iemand dapper genoeg zijn :eusa_whistle:
:eusa_sick:
Citaat van: Piet op 10-08-2017 21:39:53
Citaat van: arjenT5R op 10-08-2017 21:31:47
:eusa_sick:
Sorry ::) :-[
No worries Piet :eusa_dance: eerder een dank je van deze kant. Kosten ook beperkt.
Citaat van: freefall op 09-08-2017 17:44:02
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:54:15
Citaat van: freefall op 09-08-2017 09:47:35
Citaat van: arjenT5R op 09-08-2017 09:42:38
Wat hoop je er mee te behalen?
Ik hoop er zo rond de 300 PK mee te halen. Deze turbo zou wat later op moeten spoolen, wat weer fijn is voor de automaat. Niet meteen de volle bak maar wat hoger in toeren. Ik besef dat er wel het een en ander moet gebeuren zoals extra koeler en zo, bovenop het pas maken van de leidingen en buizen.
18T is ook nog steeds een optie, maar dit is wel weer iets bijzonders ;D
Extra automaat koeler zit er zo tussen op een avondje, volgens mij heb je alleen een paar 10mm rvs knelkoppelingen nodig.
Die turbo klinkt grappig, alleen om heel eerlijk te zijn zou ik t dan ook alleen doen om " apart " te zijn ;D
Staat in de adv wel dat ie meer lucht maakt dan een 19T dus ben op zich wel benieuwd. :D
'k zou toch proberen er meer vermogen mee te halen dan leon.... al was te maar om te etteren ;D ;D ;D :evil: :evil: :evil:
:eusa_shifty: ho ho...ik moet gewoon werken voor mn centen....dan weet ik zeker dat mn at het niet volhoud tot het einde van de straat ;D
Die van mij blijft al >50dkm heel hoor. ;D
Al is dat een handbak, maar de koppelkromme in mijn S70 maakt dat ik helemaal niet veel hoef te schakelen.
In mijn lease dieseltje roer ik een hoop meer per km. Dat moet straks ook een automaat worden. ;)