Nou ik heb dus samen met Rob (freefall) een partijtje originele 18T MHI cartridges weten te onderscheppen uit een faillissement.
Geen mega partij ofzo gewoon de laatste kruimels ;D
Wat we dus doen is een oude 13T of 15G/16T bewerken zodat er een 18T compressorwiel in past.
Van origine komen alle MHI compressor huizen van 13T tot 19T uit dezelfde gietmal, alleen de nabewerking is anders.
Dit in samenwerking met Rolf ter Stege van de gelijknamige speedshop, te vinden op marktplaats en facebook.
Groter dan 18T? Dat kan dan kun je direct contact met hem opnemen.
Incl wat korting onder vermelding van dit topic.
Dit zorgt er dus voor dat we een 18T in een 15G compressor huis kunnen zetten.
Zodoende kunnen we de setjes lekker goedkoop aanbieden en kunnen we er allemaal van profiteren.
Turbine huizen kan je overzetten van je eigen turbo maar ik heb er ook een paar liggen.
We hebben een aantal compressor huizen liggen en een aantal turbine huizen dus de eerste paar setjes kunnen compleet aangeboden worden.
Eventueel inruil van oude turbo is mogelijk zodat we die weer kunnen laten ombouwen tot 18T.
Prijs zal voor een complete turbo met Originele nieuwe MHI cartridge rond de €400 komen te liggen, afhankelijk van animo etc.
In principe dus zonder turbine huis maar in overleg kunnen die er zeker bij voor dezelfde prijs maar de oplage is beperkt.
Oude gare turbo's zijn dus welkom ;D
(http://i63.tinypic.com/15q9ris.jpg)
Mooi initiatief!
Ga thuis eens uitzoeken hoe of wat. Ben hier zeker wel in geïnteresseerd :eusa_think:
Super ! :eusa_clap: :eusa_clap:
Weer top wat je doet!
Jij bent te goed voor deze wereld AR mooi wat je allemaal doet voor de medemensen
Toffe actie Arjan :eusa_clap:
Je trekt me bijna over de streep voor een 18T schuin ;D
Maar nee, ik knal gewoon de verse 16T core (ook van Rolf na een tip van jou) er in.
Citaat van: V70geRwin op 11-01-2018 12:11:49
Toffe actie Arjan :eusa_clap:
Je trekt me bijna over de streep voor een 18T schuin ;D
Maar nee, ik knal gewoon de verse 16T core (ook van Rolf na een tip van jou) er in.
Nee joh...geen 16T erin....lekker voor grooooot gaan. Beter voor alles en iedereen...;D
Citaat van: freefall op 11-01-2018 12:18:06
Citaat van: V70geRwin op 11-01-2018 12:11:49
Toffe actie Arjan :eusa_clap:
Je trekt me bijna over de streep voor een 18T schuin ;D
Maar nee, ik knal gewoon de verse 16T core (ook van Rolf na een tip van jou) er in.
Nee joh...geen 16T erin....lekker voor grooooot gaan. Beter voor alles en iedereen...;D
Ik hou juist van kleine tieten. Lekker stevig.
ok ... dat wordt dus een " me to" -tje..
mooi opgezet, leuk initiatief !
Dankjulliewel, nog even ter info:
Alles wat TD04HL heet past direct qua turbinehuis.
Mooi initiatief, ik verwacht dat je die hier zo kwijt bent, plug en play voor alle turbo (niet R) rijders. Zie maar eens voor dat geld een originele MHI 18t te krijgen !
(http://i67.tinypic.com/zup2zo.jpg)
(http://i67.tinypic.com/mscapw.jpg)
De eerste werken zijn in gang gezet zie diameter verschil van 13T naar 18T.
Voor de snelle reageerders hebben we aankomende week al een fabrieksnieuwe 18T klaar.
Zit er nog een soort van garantie op als je zo'n 18T fluit koopt?
Citaat van: Hans Duiven op 20-01-2018 15:21:16
Zit er nog een soort van garantie op als je zo'n 18T fluit koopt?
Jazeker garantie tot montage.
Altijd lastig met dit soort dingen je zal de eerste niet zijn die vergeet de olie aanvoer aan te sluiten ofzo.
Verhaal van Onnaj kennen we vast nog wel.
Voor €400 koop je op marktplaats nog geen gebruikte 18T.
Mocht er iets onverhoopt mis gaan of iets stoms aan de hand zijn dan zijn we gewoon heel redelijk en open hoor. Bedoel heb geen zin in een slechte naam. Maar als die turbo na 2 jaar op 1.5 bar draaien stuk gaat dan heb je dat zelf gedaan hoor ;D .
Denk dat dit je vraag wel beantwoord :)
Helder :D
Via Arjen in contact gekomen met hun.
Komende week word er een 19T billit bezorgd 8)
Paar foto's gehad van hun ziet er netjes uit allemaal :eusa_clap:
Heb vlak voor de kerst een nieuwe 15G gemonteerd dus heb mijn oude gare oliezuipende 15G nog over.(en volgens mij nog ergens een)😉
Mocht je intresse hebben hoor ik het wel ;)
Oke denk dat we er wel uit zijn, heb al eea pb gekregen ook.
Dus een 18T met gebruikte huizen en fabrieksnieuwe cartridge.
€425 zonder inruil.
€400 met inruil.
Inruil mag ook na inbouw, dus achteraf terug sturen van oude turbo is geen probleem.
Turbinehuizen zolang de voorraad strekt we hebben er een aantal liggen, als ze op zijn dat zul je je eigen turbinehuis moeten hergebruiken. Maar daar komen we wel uit.
Heb dus 1 rechte en 4 schuine huizen op voorraad.
En op t moment 8 compressor huizen. Dus bij 8 gaat het lijstje even on hold tot er eventueel weer wat inruil is terug gekomen.
Ik zet mezelf en Freefall nog niet op de lijst daar we ze zelf gekocht hebben dus het is niet helemaal hetzelfde principe als een groupbuy.
lijstje
- Vulk (thomas) Zonder turbine huis.
- Ozzzz (oscar) Recht turbine huis.
- Hans Duiven Schuin turbine huis.
(https://i.imgur.com/CiNrGhu.jpg)
(https://i.imgur.com/Z2IBdAP.jpg)
Let's get it on ;D
Hi Arjan,
kan je zonder verdere aanpassing aan ECU/Luchtmassa meter/aanzuiging/olieaanvoer een 15t voor een 18t uitwisselen?
Thanks!
Citaat van: K5blazer op 22-01-2018 13:18:14
Hi Arjan,
kan je zonder verdere aanpassing aan ECU/Luchtmassa meter/aanzuiging/olieaanvoer een 15t voor een 18t uitwisselen?
Thanks!
Je zal je ecu moeten laten tunen/opnieuw afstellen.
Verder is het even afwachten of je downpipe past.
Staat echt heel veel over geschreven.
Het is dat ik er momenteel echt de tijd niet voor heb anders zou ik ook meedoen..
Op de plank vergaan ze niet hoor ;D
Nee das waar. Maar kan deze 18T ook zo gebouwd worden dat hij weer past op een conische flens? Zou het dan zonde vinden om mijn Ferrita hiervoor te moeten verbouwen of verkopen.
Je kan sowieso het conische huis van je huidige turbo over zetten op de nieuwe turbo.
Dus dat is geen probleem.
edit: denk zelfs dat ik nog wel een conisch huis heb liggen mocht je t graag willen.
Eigenlijk moet je t zo zien dat alles mogelijk is :D
Citaat van: Benny850 op 22-01-2018 18:37:34
Nee das waar. Maar kan deze 18T ook zo gebouwd worden dat hij weer past op een conische flens? Zou het dan zonde vinden om mijn Ferrita hiervoor te moeten verbouwen of verkopen.
Als je van conische flens (15G?) naar 18T gaat, is een ander flensje aan de uitlaat lassen maar één van de kleine werkzaamheden..
Gewoon op de plank leggen.. Als je hem niet gebruikt kun je hem duur verkopen als de 18T weer schaars is ;)
Flensje op ali kost 15 euro en een klein stukje rvs buis meer heb je niet nodig nee.
Ja en wat laswerk dan.
Citaat van: arjenT5R op 22-01-2018 19:24:34
Flensje op ali kost 15 euro en een klein stukje rvs buis meer heb je niet nodig nee.
Ja en wat laswerk dan.
Ook een 3" flens?
Jahoor ik heb m'n hele dowpipe bij elkaar gescharreld op ali express.
Heb zelfs een linkje geplaatst in het aliexpress tuning onderdelen topic.
Flensmaat is perfect je moet alleen 2 oren en er af slijpen en op de juiste plek zetten.
Ach ach ach: Carrec Technocenter: "Wij gaan niet meer met gereviseerde turbo's werken, in het vervolg monteren wij alleen maar nieuw.
http://www.amt.nl/werkplaats-onderhoud/nieuws/2018/1/zijn-gereviseerde-turbos-echt-slechter-dan-nieuwe-10157798 (http://www.amt.nl/werkplaats-onderhoud/nieuws/2018/1/zijn-gereviseerde-turbos-echt-slechter-dan-nieuwe-10157798)
Haha gelukkig zijn deze ook nieuw ;)
Garrett preekt voor eigen parochie in dat artikel m.i.
Belangrijk bij een turbo is balanceren. Bij revisiebedrijven is de vraag wat voor balanceermachine ze hebben, hoe hoger toerental des te nauwkeuriger (maar ook duurdere bank). Ze zijn er met 30t rpm (minder nauwkeurig) tot over de 100t rpm (nauwkeuriger). Onbalans geeft veel ellende, te beginnen met fluiten (luchtpulsaties).
Ben het niet eens dus met de stelling, reviseren kan gerust, mits correct uitgevoerd. Identiek aan motorrevisie zelf.
Zoals in het artikel zelf ook genoemd: geld speelt een niet geheel onbelangrijke rol in de meningvorming.
Er is ook plaats voor nuance:
Even goed als nieuw
We vragen Olaf Velthuis van Turbo's Hoet om een reactie. "In Nederland leveren wij zo'n 14.000 turbo's per jaar.
De helft nieuw, de andere helft gereviseerd. Ongeveer 3,5% van die leveringen leidt tot een garantieaanvraag.
Van die 3,5% ligt nog geen tiende aan de turbo zelf. In minder dan 0,35% van de gevallen is er dus iets mis met de turbo", zegt hij.
En: "Die 0,35% geldt zowel voor nieuw als gereviseerd."
Genoeg gelult ;D
(https://i.imgur.com/7QJqeLS.jpg)
(https://i.imgur.com/wwRLt5Y.jpg)
(https://i.imgur.com/HihU6hV.jpg)
(https://i.imgur.com/OiA8BkK.jpg)
(https://i.imgur.com/fVzVGzY.jpg)
(https://i.imgur.com/rpPoXmR.jpg)
Check out these beauties ;) :D
De eerste 2, een rechte en een schuine.
De Schuine voor Hans en de rechte voor Oscar.
En deze turbo's zijn zo goed als nieuw of zijn ze nieuw?
En worden deze föhnen ook gebalanceerd? Ik schrijf ook maar wat, als ik zo'n ding wil hebben moet ie ook goed zijn. ;)
mompelt iets met: past voor een derde blokwissel...
Zoals eerder aangegeven de cores zijn fabrieks nieuwe MHI's
Dus nieuw compressorwiel, nieuw turbinewiel, nieuwe as, nieuwe lagers en nieuwe behuizing.
Deze zijn af fabriek gebalanceerd.
Compressorhuis is bewerkt origineel om de grotere 18T compressor kwijt te kunnen, de turbinehuizen zijn gewoon gebruikt en gestraald.
Feitelijk nieuw dus zou ik zeggen.
De core is immers "as is" uit de fabriek komen rollen.
Ik ga eens zoeken in die berg rommel of ik die gare 15G nog kan vinden en ik wil eerst overleggen met de "Denktank".
Ja ze zijn feitelijk nieuw ja daarom is t ook zo'n leuke aanbieding.
Aan het compressorhuis gaat niets stuk en het is alleen de nabewerking die anders is die wordt nu dus achteraf gedaan.
De turbinehuizen worden beoordeeld door de deskundige en gestraald zo heb je dus een perfect setje.
En al is €400 niet duur het is nog steeds een boel geld dat snap ik best en dat mensen er even over na moeten denken begrijp ik ook.
Niet iedereen heeft een inruiler maar het is wel waar we het van moeten hebben, dus inruilen aub graag :)
Ben best trots op de 2 turbootjes die er nu liggen en allemaal mede mogelijk gemaakt door Rob (freefall) natuurlijk :)
Nou ik heb wel interesse maar de spaarrekening moet ff aangevuld worden.
To be continued....
Mooi werk mannen :eusa_clap:
Zal het hier nog even neerzetten.
"Groupbuy" Fabrieksnieuwe 18T turbo's
Dus je koopt een 18T turbo met "gebruikte" huizen en fabrieks-nieuwe (gebalanceerde) cartridge.
Lees; het compressor huis komt uit de vaatwasser en wordt gemachined zodat de grotere 18T cartridge in het gebruikte huis past.
Het Turbine huis wordt gecontroleerd door de kenner en gestraald.
Zo heb je dus in principe een nieuw uit de doos bolt on 18T.
€425 zonder inruil. (ex verzendkosten)
€400 met inruil.(inclusief verzendkosten)
Inruil mag ook na inbouw, dus achteraf terug sturen van oude turbo is geen probleem.
Turbinehuizen zolang de voorraad strekt we hebben er een aantal liggen, als ze op zijn dat zul je je eigen turbinehuis moeten hergebruiken.
Maar daar komen we zeker wel uit, we proberen altijd een complete bolt on turbo te leveren.
Liefst dus inclusief inruil.
(https://i.imgur.com/7QJqeLS.jpg)
en dat ziet er dan zo uit ;)
Ik kan nie wachten! Verzacht de schade van de S60 een beetje :D
Oef en toen ging t ineens hard, er zijn nog 3 cartridges over en dan zijn de turbo's uitverkocht.
Levertijd van de laatste 3 is wat langer 1.5 week ongeveer, dus bestellen het kan nog maar de voorraad wordt beperkter.
We hebben nog 1 recht turbinehuis en nog 2 conische liggen. Schuine zijn op.
Citaat van: arjenT5R op 26-01-2018 22:44:56
Oef en toen ging t ineens hard, er zijn nog 3 cartridges over en dan zijn de turbo's uitverkocht.
Levertijd van de laatste 3 is wat langer 1.5 week ongeveer, dus bestellen het kan nog maar de voorraad wordt beperkter.
We hebben nog 1 recht turbinehuis en nog 2 conische liggen. Schuine zijn op.
En er kaapt zojuist iemand het laatste rechte turbinehuis.
Er zijn dus nog 2 cartridges beschikbaar maar met conisch turbinehuis of inruil eigen/reserve turbine huis.
Rechte en schuine huizen zijn dus out of stock ;D
(Neemt niet weg dat er bij eventuele interesse altijd naar een oplossing gezocht kan worden.)
Nog maar 1 cartridge over voor de snelle beslisser, 1 conisch huis afgeschreven en 1 verkocht.
Er komt nog wel een recht huis retour binnenkort dus eventueel nog een 18T met rechte flens turbinehuis in de aanbieding.
Of anders uiteraard met inruil turbo of overzetten eigen turbinehuis.
Gaat lekker zo :)
Ennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn uitverkocht......
Sorry mannen ;D
Voor meer betaalbare oplossingen en bolt on turbo's tot 23T verwijs ik jullie graag door naar:
https://www.facebook.com/speedshopterstege/
Perfecte service en jongen met gouden handjes.
Heeft speciaal voor deze forumactie een flinke stapel compressorhuizen uitgedraaid naar 18T formaat.
Onder vermelding van dit topic gelden nog steeds speciale prijzen ;)
jij gaat hier niet mee verder dan Arjen?
Nee ik had een partijtje gekocht, partij is op helaas.
Mocht je ook een 18T willen, rolf heeft nog zat compressor wieltjes liggen dus daar kan je vast terecht voor een schappelijk bedragje.
Mijn 18t gaat er ook vanaf als ik komende week de turbo upgrade binnen krijg, die komt dan beschikbaar.
Dus mocht er nog vraag zijn; kan incl. schuine flens weg.
Spammer ;D
:-*
administratief echt een feest hoor ;D
rechte flens, conische flens, schuine flens.
de een ruilt conisch in en wil naar schuin. De ander ruilt niets in, dan weer iemand 2 inruilers ;D
Beste excel sheet geworden nog haha.
Zoals het er nu uitziet gaan we nog 1 compressorhuis en 1 rechte flens turbinehuis overhouden.
Mocht er dus nog iemand heel graag willen dan moet er nog wel wat te regelen zijn.
Helaas wel iets duurder de cartridges gaan we niet meer voor de lage prijs krijgen zoals voorheen.
Oke klaar geen turbo's meer. Case closed.
Wegens rijkdom gesloten? ;D
En hierbij hartelijk bedankt voor deze forumactie. :eusa_clap:
Citaat van: Hans Duiven op 30-01-2018 11:08:38
Wegens rijkdom gesloten? ;D
En hierbij hartelijk bedankt voor deze forumactie. :eusa_clap:
Eerder wegens pinnigheid gesloten heheh
Paar tientjes extra mag niet hoor...dan is het te duuaahhh :eusa_whistle:
Citaat van: freefall op 30-01-2018 11:38:40
Citaat van: Hans Duiven op 30-01-2018 11:08:38
Wegens rijkdom gesloten? ;D
En hierbij hartelijk bedankt voor deze forumactie. :eusa_clap:
Eerder wegens pinnigheid gesloten heheh
Paar tientjes extra mag niet hoor...dan is het te duuaahhh :eusa_whistle:
We motten ook nog tanken weet je ;D
Toffe actie mannen :eusa_clap:
:D
(http://i68.tinypic.com/wkxt5.jpg)
Ondertussen gaan de werken natuurlijk gewoon door.
We hebben nog een heel aantal turbo's op te leveren.
Bovenstaande foto van 13G 13T 15G 16T allemaal naar 18Tttt! :D
Jaaa kommaar kommaar kommaar!
Citaat van: Thys op 30-01-2018 13:35:25
Jaaa kommaar kommaar kommaar!
komen net binnen :eusa_dance:
goed nieuws dus
Stuur maar gauw op, dan kan ik hem tenminste snel voor 2 jaar op de plank leggen ;D
Citaat van: Thys op 30-01-2018 16:14:52
Stuur maar gauw op, dan kan ik hem tenminste snel voor 2 jaar op de plank leggen ;D
oh,das mooi...jij hebt geen haast dus ;D
Citaat van: freefall op 30-01-2018 20:14:17
Citaat van: Thys op 30-01-2018 16:14:52
Stuur maar gauw op, dan kan ik hem tenminste snel voor 2 jaar op de plank leggen ;D
oh,das mooi...jij hebt geen haast dus ;D
Zul je net zien dat het ding morgen ploft :D
Citaat van: Thys op 30-01-2018 22:09:55
Citaat van: freefall op 30-01-2018 20:14:17
Citaat van: Thys op 30-01-2018 16:14:52
Stuur maar gauw op, dan kan ik hem tenminste snel voor 2 jaar op de plank leggen ;D
oh,das mooi...jij hebt geen haast dus ;D
Zul je net zien dat het ding morgen ploft :D
We doen ons uiterste best jongen, draaibank in stadsknoal heeft overuren gemaakt de laatste dagen en Rob z'n straalcabine heeft 24 uurs shifts gedaan.
No worries m8 ;)
Nou voor de liefhebber is er nog een nieuwe 18T over, er is iemand afgehaakt.
Turbo incl. Rechte flens turbinehuis.
€400 met inruil oude turbo, €425 zonder inruil.
Citaat van: arjenT5R op 31-01-2018 15:18:59
Nou voor de liefhebber is er nog een nieuwe 18T over, er is iemand afgehaakt.
Turbo incl. Rechte flens turbinehuis.
€400 met inruil oude turbo, €425 zonder inruil.
Ook weer geregeld :)
7 Maart wordt de 18T turbo gemonteerd bij Brouwer te Rogat.
Dan moet de software worden aangepast en daarna naar Jacquel Esselink om de gasinstallatie aan te passen.
Ben benieuwd ;D
(https://i.imgur.com/AMFxSy3.gif)
Doel is 100-200 km/uur in 1/6e centon ;D
Weinig ambitieus Hans :eusa_snooty:
Citaat van: Ozzzz op 19-02-2018 23:40:40
Weinig ambitieus Hans :eusa_snooty:
Klopt ;)
Ozzzzz had de fohn al flink aan t werk gezet op de Deutsche autobahn begreep ik ;D
Citaat van: arjenT5R op 20-02-2018 08:34:17
Ozzzzz had de fohn al flink aan t werk gezet op de Deutsche autobahn begreep ik ;D
ideaal zon testbaan in je achtertuin ;D
ideaal zon testbaan in je achtertuin ;D
[/quote]
Zeg dat wel binnen 5 min in Dtslnd en 25 min op de A-bahn :eusa_dance:
Ja en een baan in de pendek ;D
:-[ :eusa_shhh:
Voor wie er nog op zoek is naar een 18Ttje met splinternieuwe cartridge er komt er binnenkort nog eentje vrij :)
Met recht turbinehuis of eventueel overzetten eigen turbinehuis.
Met of zonder inruil, uiteraard liefst met!
Citaat van: arjenT5R op 16-06-2018 19:06:21
Voor wie er nog op zoek is naar een 18Ttje met splinternieuwe cartridge er komt er binnenkort nog eentje vrij :)
Met recht turbinehuis of eventueel overzetten eigen turbinehuis.
Met of zonder inruil, uiteraard liefst met!
Oh!
Citaat van: arjenT5R op 16-06-2018 19:06:21
Voor wie er nog op zoek is naar een 18Ttje met splinternieuwe cartridge er komt er binnenkort nog eentje vrij :)
Met recht turbinehuis of eventueel overzetten eigen turbinehuis.
Met of zonder inruil, uiteraard liefst met!
En als iemand een schuine flens zoekt, heb ik er nog 1 liggen
:D
Is de 18t al vrijgekomen? Heb hier evt wel interesse in.
Tsjonge... Heb er nog wel 1 over zo 't lijkt... Weer een aftaaier :(
Dat is niet netjes, zachtjes uitgedrukt
Tsja wat zullen we er eens van zeggen...
Niet te veel denk ik maar :P
Er is er iig nog eentje over ...
Citaat van: arjenT5R op 20-08-2018 22:40:22
Tsjonge... Heb er nog wel 1 over zo 't lijkt... Weer een aftaaier :(
It wasn't me😉
Laat ik ook eens iets bijdragen aan dit forum :angel:
Met de "Betaalbare 18Ttttt's voor iedereen" turbo van Arjen + uiteraard wat ander leuk spul er op en onder geschroefd op de dyno geweest.
Zie hier het resultaat, ik ben tevreden. Gaat als de brandweer.
(https://i.imgur.com/SCmYUSG.jpg)
LS-BN-98
Volvo 850 T-5R automaat - 1995, kmstand 537.000km
Groene injectoren
DO88 intercooler + RIP kit
IPD sportuitlaatsysteem, waar ik nog een extra demper tussen heb laten lassen, direct achter de kat. Weg vervelende resonantie !
Mamba wastegate actuator met zwarte veer 1.2 Bar.
Verder veel Stage I zaken gedaan zoals bijvoorbeeld verdeler, rotor, bougies + dikke kabels, bobine, benzinepomp met hogere opbrengst.
Alle kleine slangetjes + TCV vervangen.
Remmerij zo ongeveer compleet vervangen, alle rubber slangen vervangen door RVS omwonden. Voorzijde 302mm. Je wilt ook graag kunnen stoppen.
IPD Stabilisatorstangen voor en achter (wereld van verschil)
Afgelopen jaren alle veren + dempers voor en achter vervangen.
Ook onlangs uit voorzorg de drijfstanglagers vervangen (sputter boven)
En nog wel meer, maar te saai om op te noemen.
En heel belangrijk, regelmatig de beurten, dus altijd met verse olie (en automaatbakolie) rijden etc.
Zo proberen we hem heel te houden ;D
Op naar de 6 ton !
Mooi! Hoeveel load draai je dan?
Sowwww nettiesss hoor! Haha dik 5 ton op de klok en we gaan er nog ff 300 wielpk's uit persen :P
Mooie cijfers!
Ik heb in 2008 alweer de LS-BN-99 gehad.
Was een dark olive pearl 855 automaat met 18T groene injectoren, 3 inch downpipe en gesmede drijfstangen.
Klinkt dus heel herkenbaar!
amai, dat zijn wel indrukwekkende cijfers, en dat gaat gewoon goed met je (originele) automaat??
Citaat van: de Boeing op 18-10-2018 10:04:34
en dat gaat gewoon goed met je (originele) automaat??
Nog wel.
Olie altijd netjes vers gehouden, schakelt nog steeds als een nieuwe, fingers crossed :eusa_pray:
Als ie er niet te hard in komt en een beetje afbouwt voor ie gaat schakelen dan gaat t over t wel een stuk langer goed. Maar dan zal je aan de grotere lmm moeten ;D
Niet voor t rustig in laten komen wel voor t licht afbouwen voor t schakelmoment.
Citaat van: arjenT5R op 17-10-2018 22:20:55
Sowwww nettiesss hoor! Haha dik 5 ton op de klok en we gaan er nog ff 300 wielpk's uit persen :P
Mja linksboven op de grafiek staat vermeld: "Gemeten aandrijfverliezen zijn toegevoegd. Aandrijf rendement: 95%)"
Ik denk dat dit dan toch krukas-pk's zijn en geen wiel-pk's.
Waarbij dit dan overigens nog altijd een heel mooi resultaat is van ongeveer 285 wiel-pk's
Zonder op het hele dyno/pk verhaal in te gaan...
Ben ik eigenlijk wel eens nieuwsgierig of er een 'officiële' manier is een automaat fatsoenlijk te rollen.
De grafiek begint hier ook bij ~4000rpm.
Bij de rwd volvo's is het redelijk simpel, je haalt de kickdown kabel los van de gasrol, trekt deze strak en klikt hem vast met een griptang. Kun je mooi in zn 4 vanaf 2500rpm meten zonder dat de automaat gaat schakelen.
Bij onze 850 heb ik best wel wat moeten 'rommelen' met het remmen van de dyno om lekker door de mapping heen te kunnen lopen.
Met een volvo door volvo voor onze auto's gebruikte automaat kun je eigenlijk niks fatsoenlijk... ;D ;D
Heeft Volvo automaten gemaakt?
Citaat van: Jelmar op 18-10-2018 12:54:18
Zonder op het hele dyno/pk verhaal in te gaan...
Ben ik eigenlijk wel eens nieuwsgierig of er een 'officiële' manier is een automaat fatsoenlijk te rollen.
De grafiek begint hier ook bij ~4000rpm.
Bij de rwd volvo's is het redelijk simpel, je haalt de kickdown kabel los van de gasrol, trekt deze strak en klikt hem vast met een griptang. Kun je mooi in zn 4 vanaf 2500rpm meten zonder dat de automaat gaat schakelen.
Bij onze 850 heb ik best wel wat moeten 'rommelen' met het remmen van de dyno om lekker door de mapping heen te kunnen lopen.
Heb je ook de L of bergversnellingen geprobeerd of schakelt de bak dan ook eerder op?
Het probleem is toch het terugschakelen?
Citaat van: NoNoPaul op 18-10-2018 13:08:38
Heeft Volvo automaten gemaakt?
Owwww really? :eusa_wall:
Sorry dat ik me zo slordig uitgedrukt heb.
Even ter verbetering dan, m.n. voor de wat minder goede verstaanders, ik bedoelde daarmee uiteraard de door Volvo voor onze klassiekers gebruikte Aisin automaten.
Ochja.. ik had het moeten weten dat mijn post de handharkfetisjisten zou doen ontwaken :-*
Ik had eigenlijk al een soortgelijke reactie verwacht bij de 'luchtmassameterdeletemod'.
Citaat van: Jelmar op 18-10-2018 13:24:10
Ochja.. ik had het moeten weten dat mijn post de handharkfetisjisten zou doen ontwaken :-*
Ik had eigenlijk al een soortgelijke reactie verwacht bij de 'luchtmassameterdeletemod'.
Haha, tja voorspelbaar was dat wel. Toegegeven. >:(
Citaat van: Piet op 18-10-2018 13:20:44
Owwww really? :eusa_wall:
Sorry dat ik me zo slordig uitgedrukt heb.
Even ter verbetering dan, m.n. voor de wat minder goede verstaanders, ik bedoelde daarmee uiteraard de door Volvo voor onze klassiekers gebruikte Aisin automaten.
Het is me bekend dat de bakken bij AW zijn ingekocht maar volgens mij quote je de verkeerde post.
Haha, sorry... gecorrigeerd.
No offence..
Hij moet ergens vandaan halen dat je je pedaal naar de bodem drukt. Lijkt mij dat dat mechanisme uit te schakelen moet zijn. Hebben die dingen niet een schakelaar die de kickdown activeert?
@Piet; je quote de verkeerde post. Wakker worden!
@Gerwin; in '3' gaat het wel, bij 'bergversnelling' ongeacht welk type auto/motor zul je de boel zo vreselijk moeten remmen (kan wel bij een hubdyno) dat de temperaturen vreselijk snel door het dak gaan.
Op een conventionele rollenbank is het haast niet te doen aangezien al snel de banden gaan slippen.
Meeste tuners / rollenbank operators (nogmaals, ongeacht wie of welk merk/type auto) rammen bij een automaat gewoon door de versnellingen heen en filteren vervolgens het laatste stukje van de run in de hoogste versnelling om het vermogen/koppel te bepalen.
Is niet heel sjiek, maar het is nou eenmaal even uitvogelen bij verschillende auto's wat de 'truuk' is.
En dat kost tijd, tijd is geld etc etc
Nou heb ik het domme 'geluk' met regelmaat toch al 'in de buurt' te zijn van een dyno, dus daar maak ik dan ook gebruik van.
Citaat van: Maarten-t5 op 18-10-2018 13:31:10
Hij moet ergens vandaan halen dat je je pedaal naar de bodem drukt. Lijkt mij dat dat mechanisme uit te schakelen moet zijn. Hebben die dingen niet een schakelaar die de kickdown activeert?
My point exactly. De vraag is; wie weet het?
Ja deden ze in goes ook zo ja, pook in 3 ff rollen door 1 en 2 heen en dan voet naar beneden.
Citaat van: Maarten-t5 op 18-10-2018 13:31:10
Hij moet ergens vandaan halen dat je je pedaal naar de bodem drukt. Lijkt mij dat dat mechanisme uit te schakelen moet zijn. Hebben die dingen niet een schakelaar die de kickdown activeert?
Citaat van: Jelmar op 18-10-2018 13:42:28
My point exactly. De vraag is; wie weet het?
Ja hij meet TPS en er zit een kickdown schakelaar tegen t schutbord aan zit samen met de gaskabel. De schakelaar zit in de gaskabel zeg maar.
Dus denk dat als je die schakelaar los trekt het idd al een stuk scheelt.
Citaat van: NoNoPaul op 18-10-2018 13:08:38
Heeft Volvo automaten gemaakt?
Citaat van: Piet op 18-10-2018 13:20:44
Owwww really? :eusa_wall:
Sorry dat ik me zo slordig uitgedrukt heb.
Even ter verbetering dan, m.n. voor de wat minder goede verstaanders, ik bedoelde daarmee uiteraard de door Volvo voor onze klassiekers gebruikte Aisin automaten.
Ahjo Piet... :P voelt NP zich ook ff slim, jij weet toch wel hoe dat is ;D
Denk dat de doordenker te moeilijk was, geeft niet! Komt tijd, komt ... :D
Wie het laatst lacht....
.
.
.
.
.
.
Snapt de grap niet ;D
Het loskoppelen van de kickdownswitch waar Arjen het over had is een beetje hit or miss.
De ene keer accepteert ie het en kun je vroeg op het gas zonder de automaat terugschakeld andere keer gaat de automaat direct in storing en vertoond dan helemaal 'raar gedrag'.
Heb wel even een fatsoenlijk formaat bakkoeler gemonteerd. Dat vind de automaat wel erg fijn. Ondanks de windtunnel die er voor de dyno hangt (4 grote fans die verse lucht pakken vanaf het dak, en 4 afzuig ventilatoren) word het spul goed heet, en dan wilde de automaat nog wel eens een 'bonk' geven.
Ja de koeling is wel iets ondergedimensioneerd...
Citaat van: Jelmar op 21-10-2018 14:07:20
Het loskoppelen van de kickdownswitch waar Arjen het over had is een beetje hit or miss.
De ene keer accepteert ie het en kun je vroeg op het gas zonder de automaat terugschakeld andere keer gaat de automaat direct in storing en vertoond dan helemaal 'raar gedrag'.
Heb wel even een fatsoenlijk formaat bakkoeler gemonteerd. Dat vind de automaat wel erg fijn. Ondanks de windtunnel die er voor de dyno hangt (4 grote fans die verse lucht pakken vanaf het dak, en 4 afzuig ventilatoren) word het spul goed heet, en dan wilde de automaat nog wel eens een 'bonk' geven.
Ik zei ook niet dat dat ging werken, ik zei alleen dat ie daar zat ;D
Is er nog een 18T over? Ik heb een 15G met rechte flens om in te ruilen.
Lukt wel denk ik ja als je niet al teveel haast hebt.
Heeft geen erge haast, maar moet wel binnenkort m'n uitlaatspruitstuk vervangen en wil dan ook meteen de turbo doen. De 15G die ik heb om te ruilen heb ik thuis liggen. :)
Komen er nog turbo's beschikbaar? Heb zeker intresse!
Ik heb nog wel een 18Tje in de maak hoor ;-)
https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=88554.0
Er is er nog 1 voor de liefhebber :)
Ik heb weer eea liggen eventueel, zelfs een conisch turbinehuis dat nog de moeite is.
Dus kan met schuin, recht of conisch huis geleverd worden.
Ik heb een (waarschijnlijk) versleten 16T, is hier ook dat binnenwerk voor een leuke prijs in te zetten zodat hij weer zonder huilen functioneert?
Jawel. Het binnenwerk heet een cartridge of OHCR. Kinugawa levert mooi spul. In mijn ogen zeker niet slechter dan origineel.
Je kan ook een reviesie setje kopen. Goedkoper maar daar komt meer bij kijken.
is je huis nog wel ok en je wastegate en CBV? Als die nog origineel zijn zou de klus wel eens wat duurder uit kunnen vallen.
Citaat van: razorx op 30-03-2020 21:29:11
Jawel. Het binnenwerk heet een cartridge of OHCR. Kinugawa levert mooi spul. In mijn ogen zeker niet slechter dan origineel.
Je kan ook een reviesie setje kopen. Goedkoper maar daar komt meer bij kijken.
is je huis nog wel ok en je wastegate en CBV? Als die nog origineel zijn zou de klus wel eens wat duurder uit kunnen vallen.
Zover ik weet is alles nog origineel, 344d km oud. Dus eigenlijk kan ik beter voor een zo goed als nieuwe 16T zoeken, waar ook de wastegate en cbv fris van zijn? Huis weet ik niet, hij zit nog onder de motorkap.