Sta nu in de garage. Inlaatspruitstuk is eraf, nieuwe set klopsensoren liggen klaar. Maar dit is zeker geen plug and play. Dat wordt solderen. Hoe is de aansluiting? We moeten van 2 x twee draden (waar voor elke sensor apart een stekker zat) naar drie draden op de nieuwe set. Met vaste draad aan sensoren. Dealer weet het antwoord niet. Iemand hier hopelijk wel, zodat we snel verder kunnen?
[update] Opgelost! Verloopstekker had dealer niet meegeleverd. Is nu besteld, gaat volgende week (als het ding eindelijk uit Zweden is gekomen) goed komen. :)
Model auto? Merk en type sensoren?
Gr ???
www.volvowiringdiagrams.com/volvo/850%20Wiring%20Diagrams/95%20850T%20Wiring%20Digram%20Engine.pdf
Kun je hier iets mee?
Even uitgaande dat het om de 850 T5 gaat..
Klopt. 850 t-5 van 1994. Origineel met twee klopsensoren met beide een stekker (tweedraads elk). Dealer levert nu gemodificeerde set klopsensoren met vaste verbinding aan beide sensoren en een driedraads kabel met driepolige stekker. M.a.w. we willen weten wat nu precies de modificatie is?
De originele set hebben van beide sensors pin 2 (Paars/Zwart) aan elkaar zitten (Massa in ECU).
Gr 8)
Ik heb die set gewoon aan een stekker verderop in de kabelboom kunnen aansluiten.
Niks solderen. :eusa_think:
Klopt. En dan? Op welke posities zitten nu signaaldraden en voeding bij de nieuwe driepolige stekker?
Ik snap het probleem waar je tegenaan loopt niet helemaal.
Heb je geen foto om het te verduidelijken.
Bij mij was het gewoon stekkers in elkaar schuiven en dat was het ..
Citaat van: Piet op 08-03-2018 12:09:39
Ik heb die set gewoon aan een stekker verderop in de kabelboom kunnen aansluiten.
Niks solderen. :eusa_think:
Zit geen stekker bij mij.
Niet?
Kabels van de twee klopsensoren komen toch bijelkaar?
Dat zit dan weer met een stekkerverbinding in de kabelboom, verderop.
Tenminste bij mij wel (850R uit 1996)
Citaat van: Piet op 08-03-2018 12:15:13
Niet?
Kabels van de twee klopsensoren komen toch bijelkaar?
Dat zit dan weer met een stekkerverbinding in de kabelboom, verderop.
Tenminste bij mij wel (850R uit 1996)
Ze komen bij elkaar in een kabelboom. Geen stekkerverbinding. Het gaat erom wat op welke pin van de nieuwe driepolige stekker (waaraan nieuwe sensoren zitten) hoort.
Misschien dat hier iets uit te halen is: http://www.forums.turbobricks.com/showthread.php?t=270730
Mijn 850R '96 heeft ook 2 losse stekkers voor losse klop sensoren. Want ik dacht de set uit mijn donor N (blok) mee om te bouwen (nieuw type; 2 sensors met direct lange kabel en 1 gezamenlijke stekker) maar dat paste dus ook niet (heb de oude dan maar terug gemonteerd)
Citaat van: Wouter1973 op 08-03-2018 12:18:12
Citaat van: Piet op 08-03-2018 12:15:13
Niet?
Kabels van de twee klopsensoren komen toch bijelkaar?
Dat zit dan weer met een stekkerverbinding in de kabelboom, verderop.
Tenminste bij mij wel (850R uit 1996)
Ze komen bij elkaar in een kabelboom. Geen stekkerverbinding. Het gaat erom wat op welke pin van de nieuwe driepolige stekker (waaraan nieuwe sensoren zitten) hoort.
Dat was bij mij dus ook en in die kabelboom zat daar dus de stekker waarop ik het nieuwe spul zo kon aansluiten.
Vreemd ...
Citaat van: thuur op 08-03-2018 12:07:01
De originele set hebben van beide sensors pin 2 (Paars/Zwart) aan elkaar zitten (Massa in ECU).
Gr 8)
Ik had het niet duidelijker kunnen zeggen.
Citaat van: Wouter1973 op 08-03-2018 12:12:46
Citaat van: Piet op 08-03-2018 12:09:39
Ik heb die set gewoon aan een stekker verderop in de kabelboom kunnen aansluiten.
Niks solderen. :eusa_think:
Zit geen stekker bij mij.
Welk partnummer heeft de set die aan jou geleverd is ?
1270492
De nieuwe set bij mij was een stekker waaruit een zwarte en een grijze kabel kwamen waarop de klopsensoren zonder stekkerverbinding op vast zaten.
Weet het nummer niet meer.
De oude situatie was bij bij een stekker met daaruit 2 zwarte kabels waaraan elk via weer een stekkerverbinding een klopsensor zat.
Die eerstgenoemde stekker zat wel uit het zicht verderop in de kabelboom..
Hmm dat vond ik nog op een site
(https://m.eeuroparts.com/Parts/7930/Knock-Sensor-1270492/)
Installation Info
This may only be used on 93-96 850 models if the car has already been updated with a new style harness and plug connections. If you require the update, use p/n 272234.
Vehicle Fitment: Volvo: 850 1993-97 | C70 1998-98 | S70 1998-98 | V70 1998-98
Dat zou een eventueel verschil kunnen verklaren.
Blijkbaar had ik dan zeker een "updated" kabelboom vanaf fabriek... dunno
https://m.eeuroparts.com/Parts/7931/Knock-Sensor-Update-Kit-272234/
(http://www.niparts.com/Graphics/full/DATA_38/1689003.jpg)
Mja , dat van die massa aansluiting is het moeilijkste niet, maar je moet ook niet de signaaldraden verwisselen.
Daar heeft TS natuurlijk de kleurcodes nog voor nodig.
De voorste sensor heeft ('94) Paars (Violet) en de achterste Roze (Pink). Maar dat zie je toch als je ze gedemonteerd hebt?
Gr :eusa_think:
Waarschijnlijk ben ik niet de sterkste in iets duidelijk uitleggen. ;)
Er blijkt een extra stekker bij te horen, die de dealer niet meteen ook besteld heeft (of er überhaupt naar verwezen heeft). Deze is besteld. En zoals dat vaak gaat met bestellen bij de dealer van niet meer zo gangbare onderdelen: dan moet het uit Zweden komen en dat kost een week....sensoren zitten er in maar nog niet aangesloten. Volgende week stekker erop klikken en dan zou het moeten werken. Bedankt voor alle reacties!
Ah right.
Hoe zo iets eenvoudigs toch nog zo ingewikkeld kan worden ook hè. ;D
Mja de dealer heeft er ook niet bepaald meer dagelijks mee te maken, snap wel dat ie dat over het hoofd ziet.
Maar maakte het wel lastiger.
Gewoon uit nieuwsgierigheid: waar moet deze stekker dan tussen komen?
Citaat van: Piet op 08-03-2018 17:19:09
Ah right.
Hoe zo iets eenvoudigs toch nog zo ingewikkeld kan worden ook hè. ;D
Mja de dealer heeft er ook niet bepaald meer dagelijks mee te maken, snap wel dat ie dat over het hoofd ziet.
Maar maakte het wel lastiger.
Gewoon uit nieuwsgierigheid: waar moet deze stekker dan tussen komen?
Tussen de oude twee tweepolige stekkers (die oorspronkelijk naar beide klopsensoren liepen) en de gemodificeerde driepolige stekker die naar de nieuwe beide sensoren loopt.
Wel wat tijd verloren doordat de dealer toch wat tijd nodig had om e.e.a. uit te zoeken. Die tijd is nuttig besteed door de katalysator maar leeg te halen. Eindelijk van het gerammel af :)