Wat een onverwachte ellende vandaag. Ik wilde 'eventjes' de electrode afstand van mijn bougies nameten en aanpassen naar 0,6 mm. Wat bleek? De Bosch bougiekabels (ik geloof amper 2 maanden oud) met geen mogelijkheid van de bougie los te nemen. Draaien, wrikken, met beleid trekken, het hielp allemaal niet: de rubberen manchet die om de bougie heen sluit zat muur, en muurvast. Uiteindelijk de boel met een tang en tamelijk grof geweld los moeten trekken. Zowel bij cilinder 1 als 2 met heel veel geduld die rubberen manchetten los gekregen, maar alleen door ze uiteindelijk te beschadigen en door te snijden. Ze zaten letterlijk muurvast verkleefd op het porceleinen gedeelte van de originele Volvo bougies. Ik heb beide bougies eruit gedraaid, en daar heb ik de laatste restanten rubber met een mesje weg moeten krabben. Wat is dat voor een baggerspul? :eusa_wall:
Ik heb uiteindelijk van cilinder 1 en 2 (toen had ik er wel genoeg van) de kabels er af gekregen, rubberen manchet compleet aan gort moeten snijden. En mijn 'oude' Beru kabels weer terug gezet. Op cilinder 3, 4 en 5 zitten de Bosch kabels nog. Eerst moed vatten om daar aan te beginnen. Maar ik weet wel dat ik die troep er nooit meer op zet. Echt, Bosch is vandaag in mijn aanzien heel, heel erg gekelderd. :(
Nu rij ik dus even met twee verschillende merken bougies rond (Bosch op 3, 4 en 5 en Beru op 1 en 2). Dat kan niet echt kwaad toch?
Bijzonder...
Ik denk dat je met bougicord wel goed zit.
Iemand nog tips hoe ik de resterende kabels los krijg?
Er zijn ook genoeg dingen op auto's die je wel van Bosch wil hebben. Volgens mij werken NGK kabels ook niet zo goed op onze auto's terwijl het op een andere auto weer goed is.
Citaat van: Benny850 op 06-05-2018 18:33:54
Er zijn ook genoeg dingen op auto's die je wel van Bosch wil hebben. Volgens mij werken NGK kabels ook niet zo goed op onze auto's terwijl het op een andere auto weer goed is.
Klopt. Saab bijvoorbeeld.
De constructie van de Bosch kabels is gewoon niet zoals het op onze auto's hoort.
Ik heb ze ook gehad maar kort genoeg om niet jouw ellende te krijgen.
Gewoon een setje Bougicord bestellen en deze kapot trekken.
Ik heb nog steeds een probeerset Bougiecord liggen ;)
Citaat van: T5-4life op 06-05-2018 18:58:37
Ik heb nog steeds een probeerset Bougiecord liggen ;)
Ik know 😊😊
Zojuist met veel moeite weer bougiekabel 3 verwijderd en de 'oude' Beru erop. Wat een ellende, dat siliconen spul zit echt helemaal vast aan de porceleinden bougiemantel. Nog een andere verrassing: bougie 3 was behoorlijk zwart. Te rijk dus. :eusa_think: Bougie 1 en 2 waren mooi grijsachtig/lichtbruin van kleur.
Kan het overigens kwaad tijdelijk even met twee verschillende merken bougiekabels te rijden?
Citaat van: KIM op 06-05-2018 18:46:58
De constructie van de Bosch kabels is gewoon niet zoals het op onze auto's hoort.
Ik heb ze ook gehad maar kort genoeg om niet jouw ellende te krijgen.
Gewoon een setje Bougicord bestellen en deze kapot trekken.
Je bedoelt de Bosch set kapot trekken, niet de Bougicords toch? ;)
Ja is bekend hoor heb ook al 2 sets in de kliko gedaan ;D
Bij estate service zijn de bougiecords goed te betalen.
Eerst maar even de Beru set er weer op. Dat lijkt ineens topkwaliteit vergeleken met die Bosch meuk. ;)
Die ene zwarte bougie zit me alleen niet lekker. Droog, geen olie maar wel zwarte afzetting.
Citaat van: Wouter1973 op 06-05-2018 19:53:42
Citaat van: KIM op 06-05-2018 18:46:58
De constructie van de Bosch kabels is gewoon niet zoals het op onze auto's hoort.
Ik heb ze ook gehad maar kort genoeg om niet jouw ellende te krijgen.
Gewoon een setje Bougicord bestellen en deze kapot trekken.
Je bedoelt de Bosch set kapot trekken, niet de Bougicords toch? ;)
Ja precies. Ik heb het een beetje knullig opgeschreven.
Bougicord was altijd het goedkoopst bij Mister Auto.
Kan me nog wel herinneren dat destijds de kabelset voor de Turbo modellen aan de 10v modellen gelinkt was op hun site.
Voor mijn T-5 heb ik toen deze set besteld en dat was de juiste:
Bougiekabels BOUGICORD 6468 Nu € 43,60
Citaat van: Wouter1973 op 06-05-2018 22:53:51
Die ene zwarte bougie zit me alleen niet lekker. Droog, geen olie maar wel zwarte afzetting.
Moet ik dit zoeken in de ontsteking? Slechte vonk waardoor bij cilinder 3 te rijk mengsel? Ik zou even moeten nakijken of bij cilinder 3 die benzine injector zat met een beschadiging aan het 'hoedje' aan de inspuitkant.
Slechte vonk of slechte injector liggen het meest voor de hand inderdaad
Citaat van: Lammert op 12-05-2018 11:24:58
Slechte vonk of slechte injector liggen het meest voor de hand inderdaad
Maar eens aankijken de komende tijd. De Facet verdelerkap en rotor vervangen door een Bosch rotor en verdelerkap en bougies allemaal op dezelfde wijze vastgezet (losjes tot je de bougiepakking voelt, daarna nog een kwartslag vastgedraaid).
En alle Bosch bougiekabels eruit en weer de 'oude' Beru kabels teruggezet. Intussen wacht ik op geld teruggave voor de Bosch kabels van Autodoc. Als dat goed gaat, ga ik daar Bougicord kabels voor kopen.