Wie kan er een garage aanraden die voor een nette prijs de keerring tussen het blok en de automaat kan vervangen?
Of dan wel een prijsindicatie geven wat een garagist hiervoor zou mogen rekenen.
Omgeving: Gouda. Maar een stuk rijden is met zo'n auto natuurlijk nooit erg.
Dat is echt een pokke hoeveelheid werk voor zo'n stomme keerring.
100% zeker dat die vervangen moet worden?
Zeg, 5a6 uur arbeid op de rekening, €300 tot 500 euro? Het is behoorlijk afhankelijk van hoe handig ze met onze Volvo's zijn en hun tarieven..
5-6 uur voor een auto met automaat? Lukt het jou in die tijd? Dan heb ik nog wat klusjes voor je ;)
Voor een zeer geroutineerde monteur jazeker. Dan moet dus wel precies weten wat de snelste volgorde van handelingen is, precies weten welke dop hij voor welke bout hij moet gebruiken en hij moet alles blindelings terug kunnen bouwen.
Nee, ik ben het niet, maar ik heb er wel zelf twee keer bijgestaan.
Denk dat 8 uur realistischer is idd...
Plat stampen en Grolsch blikjes van maken :P
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 11-07-2018 09:38:57
Voor een zeer retourneerde monteur jazeker. Dan moet dus wel precies weten wat de snelste volgorde van handelingen is, precies weten welke dop hij voor welke bout hij moet gebruiken en hij moet alles blindelings terug kunnen bouwen.
Nee, ik ben het niet, maar ik heb er wel zelf twee keer bijgestaan.
Mooi verhaal Ries, zie er maar eens zo een te vinden... meestal wordt de klus uitbesteed aan de stagaire ;D
6 uur is echt heel erg krap hoor :eusa_sick:
Nou werkt t met een brug wel iets makkelijker dan dat geworstel op de grond van mij ;D
Maar toch ;D
Citaat van: Hengeveld op 11-07-2018 09:22:01
5-6 uur voor een auto met automaat? Lukt het jou in die tijd? Dan heb ik nog wat klusjes voor je ;)
Nee, dat lukt mij niet in die tijd.
Maar als ik van 09:00 tot 18:00 bezig ben ga ik geen 9uur verkopen, misschien 6 uren intensieve arbeid en verder wat gepuzzel gekl**t en koffiepauze ;D
Los daarvan, ik ga er niet aan beginnen, ook al betaal je wel die 9uur, pokkeklus ;D
8 uur vind ik al knap.. dan werk je echt hard door zeg maar.
Lever je auto maar eens in bij Dennis850estate. Man, wat werkt die snel. Hij heeft deze klus ook al heel veel gedaan, maar inmiddels is hij ook al weer een paar jaar ouder.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 11-07-2018 09:38:57
Voor een zeer retourneerde monteur jazeker. Dan moet dus wel precies weten wat de snelste volgorde van handelingen is, precies weten welke dop hij voor welke bout hij moet gebruiken en hij moet alles blindelings terug kunnen bouwen.
Nee, ik ben het niet, maar ik heb er wel zelf twee keer bijgestaan.
Overzeese monteur met asielstatus die je elk moment terug kunt sturen? ;D
;D
Citaat van: V70R^2 op 11-07-2018 08:55:32
Dat is echt een pokke hoeveelheid werk voor zo'n stomme keerring.
100% zeker dat die vervangen moet worden?
Zeg, 5a6 uur arbeid op de rekening, €300 tot 500 euro? Het is behoorlijk afhankelijk van hoe handig ze met onze Volvo's zijn en hun tarieven..
Ja, daar ben ik vrij zeker van. Althans, na goed schoonmaken lekt er altijd weer opnieuw olie uit. Ook bewijs op de parkeerplaats... Keering aan de makkelijk kant is al vervangen.
Ik had gerekend op zo'n € 600 (stond in de aankooptips) maar krijg tot op heden alleen offerte's van veel meer. Ik ga Dennis een berichtje sturen.
Carterventilatie al getest? Als die verstopt perst de olie langs je keerring. Met geluk na reparatie ervan je keerring weer goed zijn.
Mbv zoekfunctie kun je goed vinden hoe CV te testen
Citaat van: classicT5 op 11-07-2018 17:54:34
Carterventilatie al getest? Als die verstopt perst de olie langs je keerring. Met geluk na reparatie ervan je keerring weer goed zijn.
Mbv zoekfunctie kun je goed vinden hoe CV te testen
Als ze eenmaal lekken is de kans dat ze, door wondermiddelen en/of cv aanpakken, stoppen met lekken nihil.
Heb zelf wel die ervaring. Na aanschaf auto lekkage op keerkringen. Eerst stage 0 gedaan, dus ook nieuwe CV ed, daarna lekkage op keerkringen over.
Citaat van: classicT5 op 11-07-2018 21:07:04
Heb zelf wel die ervaring. Na aanschaf auto lekkage op keerkringen. Eerst stage 0 gedaan, dus ook nieuwe CV ed, daarna lekkage op keerkringen over.
De steenbok en de kreeft, toe maar 8)
De uitzondering bevestigt de regel.
Citaat van: NinaPaul op 11-07-2018 21:36:13
Citaat van: classicT5 op 11-07-2018 21:07:04
Heb zelf wel die ervaring. Na aanschaf auto lekkage op keerkringen. Eerst stage 0 gedaan, dus ook nieuwe CV ed, daarna lekkage op keerkringen over.
De steenbok en de kreeft, toe maar 8)
De uitzondering bevestigd de regel.
Vrees dat je die aan de meesten uit mag leggen, ik vind em sterk ;d
Moet er op korte termijn nog meer gebeuren aan de auto? Distributie, carterventilatie, motorsteunen oid? Zou dan de motor er uitpakken, kun je alles ineens doen, je bent dan toch bezig, en ben je er ook van af.
autocorrect... Zo irritant.
BevestigT, nu we toch aan de spellingscorrectie zitten. Stam + T, weet je nog?
Citaat van: arjen850 op 11-07-2018 21:57:22
Moet er op korte termijn nog meer gebeuren aan de auto? Distributie, carterventilatie, motorsteunen oid? Zou dan de motor er uitpakken, kun je alles ineens doen, je bent dan toch bezig, en ben je er ook van af.
Motor er uit pakken. Jij doet het inmiddels met twee vingers in de neus, maar bij mij breekt het angstzweet uit bij die woorden :eusa_shifty: ;D
Dat dacht ik ook toen ik de motor van mijn T5 donor eruit ging halen, maar het valt best mee hoor Marcel. ;D
Ja t valt idd mee 3 uurtjes staat ie er echt wel naast.
Is met bak wisselen eigenlijk net zo makkelijk.
Dat zou ook mijn advies zijn.
Motor eruit, en dan alle relevante lekveroorzakers aanpakken. Gelijk de bak leeghalen en flushen en meer van zulks. Distributie meenemen. Ben je er weer voor 10 jaar klaar mee.
Is motor er onderuit niet sneller? Niet als muggenziften bedoelt, maar ik verwacht dat je nog sneller bent als je geheel met subframe erbij er onderuit laat zakken ipv bovenlangs? Iemand ervaring die allebei de methodes gebruikt heeft?
Ga binnenkort eens het blok uit mijn 850 halen had het plan om dan meteen alles eruit te lepelen en dus onderlangs.
Als je een brug hebt is t makkelijk om subframe op een pallet te zetten ja maar voor degene die dat niet hebben of de ruimte niet hebben is toch de motortakel wel net zo makkelijk.
Citaat van: arjenT5R op 14-07-2018 20:58:19
Als je een brug hebt is t makkelijk om subframe op een pallet te zetten ja maar voor degene die dat niet hebben of de ruimte niet hebben is toch de motortakel wel net zo makkelijk.
Dan til je de carrosserie toch op met die motortakel? :eusa_think:
Je kan m misschien beter gelijk de shredder in drukken scheelt weer een hoop frustratie ;D
Citaat van: arjenT5R op 14-07-2018 20:58:19
Als je een brug hebt is t makkelijk om subframe op een pallet te zetten ja maar voor degene die dat niet hebben of de ruimte niet hebben is toch de motortakel wel net zo makkelijk.
Het kan idd ook onderuit. Is wat je voorkeur verdiend. Ik pak ze er altijd van boven uit. Wanneer ze op LPG lopen is het wel zaak de kabelboom ongeschonden te houden. Als ik enkel een koppeling oid moet vervangen dan pak ik nog het liefst de motor eruit. Helemaal als het om een automaat gaat voor een keering (want loodzwaar). Je mag rustig contact opnemen, wil er best naar kijken.
Mijn ervaring is dat je de motor prima kan laten zitten bij gebruik van een (1/2 koloms-) brug en dat dit het snelste werkt.
Maar bij mensen in de schuur/onder het afdakje staat meestal geen brug, dan is met de motortakel motor en bak eruit halen de enige methode.
Verder dien je rekening te houden met garantie en de prijs. Een "beun" kan misschien de helft goedkoper per uur werken, maar als er geen garantie op zit en het bijna 2 keer langer duurt ben je beter af bij de professional.
Citaat van: NinaPaul op 15-07-2018 12:29:31
Mijn ervaring is dat je de motor prima kan laten zitten bij gebruik van een (1/2 koloms-) brug en dat dit het snelste werkt.
Maar bij mensen in de schuur/onder het afdakje staat meestal geen brug, dan is met de motortakel motor en bak eruit halen de enige methode.
Verder dien je rekening te houden met garantie en de prijs. Een "beun" kan misschien de helft goedkoper per uur werken, maar als er geen garantie op zit en het bijna 2 keer langer duurt ben je beter af bij de professional.
Edit: volgens mij niet goed gelezen. Jij bedoeld de bak eraf halen zowel automaat als handbak en de motor laten zitten. Daarom ook mijn eerste vraag, moet er nog meer aan gebeuren.
Is dat altijd zo? Als er lekkage is door een montage fout, dan zorg ik dat het opgelost wordt. Dat hoort er ook bij toch? Ik heb de gelegenheid ze aan de onderzijde eruit te laten, maar nog steeds kies ik voor bovenlangs ;) heeft er mee te maken dat ik dat persoonlijk het fijnste werken vind.
Waarom zo persoonlijk? Ik spreek over het algemeen, de uitzondering bevestigt de regel.
Citaat van: NinaPaul op 15-07-2018 12:52:30
Waarom zo persoonlijk? Ik spreek over het algemeen, de uitzondering bevestigt de regel.
Snap ik, maar zoals het is geschreven zou iemand kunnen denken dat dat altijd zo is, ik vond het goed aan te geven dat de uitzondering ook inderdaad de regel bevestigt. En aangezien ik voor mezelf spreek, begrijp ik dat jij denkt dat het persoonlijk is. Maar ik geloof toch echt wel dat er meer mensen zijn die hun fouten herstellen hoor.
En toch is het fundamenteel anders, bij de een heb je RECHT op herstel, bij de ander heb je dat niet.
Motor eruit halen 1.5 uur werk bak van motor loshalen en keerring vervangen 0.5 uur motor erin lepelen alles aansluiten etc zeg 2.5 a 3 uur
...over het algemeen kun je beter bij een sleutelende liefhebber je wagen laten onderhouden/repareren dan bij een dealer.
Bij de dealer moet je net geluk hebben dat er een ervaren Roffel-monteur beschikbaar is... :eusa_think:
Er zijn nog zoveel anderen professionals buiten de dealer.
Citaat van: NinaPaul op 15-07-2018 13:05:28
En toch is het fundamenteel anders, bij de een heb je RECHT op herstel, bij de ander heb je dat niet.
Ik begrijp je ook wel hoor ;)
RECHT hebben en recht krijgen zijn grote verschillen... klop maar eens bij de dealer aan dat er iets niet goed is... ze proberen je altijd af te wimpelen.
Citaat van: volvobaksteen op 15-07-2018 13:09:04
Motor eruit halen 1.5 uur werk bak van motor loshalen en keerring vervangen 0.5 uur motor erin lepelen alles aansluiten etc zeg 2.5 a 3 uur
En dan wordt je wakker uit je droom...
Citaat van: KIM op 15-07-2018 15:31:46
Citaat van: volvobaksteen op 15-07-2018 13:09:04
Motor eruit halen 1.5 uur werk bak van motor loshalen en keerring vervangen 0.5 uur motor erin lepelen alles aansluiten etc zeg 2.5 a 3 uur
En dan wordt je wakker uit je droom...
;D
En ik heb t geprobeerd....altijd een dag werk, mag er niks tegen zitten.
Citaat van: arjenT5R op 15-07-2018 15:24:37
RECHT hebben en recht krijgen zijn grote verschillen... klop maar eens bij de dealer aan dat er iets niet goed is... ze proberen je altijd af te wimpelen.
Maar bij de een zal moeite resulteren in recht krijgen, bij de ander moet je maar hopen op het beste.
Citaat van: NinaPaul op 15-07-2018 19:12:45
Citaat van: arjenT5R op 15-07-2018 15:24:37
RECHT hebben en recht krijgen zijn grote verschillen... klop maar eens bij de dealer aan dat er iets niet goed is... ze proberen je altijd af te wimpelen.
Maar bij de een zal moeite resulteren in recht krijgen, bij de ander moet je maar hopen op het beste.
Dat is bij een beun niet veel anders toch... ;)
Voordeel van een "beun" is dat je hem vaak persoonlijk kent en dus een nauwere band hebt.