De laatste week heb ik ineens een merkbaar te laag (600-700rpm) toerental in mijn 10V wanneer de airco aanstaat.
Ik weet wel dat het normaal is dat hij iets vermogen vraagt, maar heb dat nooit eerder gehad (in beide auto's) dat de motor gewoon te langzaam liep. Toerental fluctueert verder niet. Na een tijdje rijden wordt het beter, maar niet helemaal. Wat kan dat zijn?
Aircopomp is overigens vervangen bij aircocheck in Helmond afgelopen voorjaar.
Ik zou beginnen met je stationairregelaar schoonmaken. ;)
Citaat van: The Volvoboy op 03-08-2018 11:48:06
Ik zou beginnen met je stationairregelaar schoonmaken. ;)
Bedankt voor je snelle reactie. Die zit toch onder dat plastic kapje rechtsvoor bij de gasklep?
Correct! Bus remmenreiniger in leegspuiten en ff goed schudden/draaien. ;D
Mooi, ga doen! Bedankt!
Neem ook gelijk de gasklep zelf ff mee, als je toch daar bezig bent.
Ik had dit probleem ook met mijn 10V.
Het schoonmaken van de stationair regelaar en de gasklep die bij mij ook erg vies was heeft wonderen verricht bij mij! :eusa_dance:
Niet alleen stationair probleem opgelost, maar ook de powercurve is een flink stuk verbeterd bij het gas geven.
Alles vandaag mooi schoongemaakt (bedankt ook voor de tip mbt de gasklep, was nodig!), maar hij doet het helaas nog steeds... iemand een andere suggestie?
Doet hij dat alleen op LPG of ook op benzine?
Is het met de automaat in D of in N (of P)?
ECC of handmatige airco?
- Hij doet het zowel op LPG als benzine
- in zowel N/P en in D (D is normaler om iets in toeren te zakken, maar dus ook in neutrale standen)
- het is ECC
Citaat van: 855GLTvincent op 05-08-2018 22:12:19
- Hij doet het zowel op LPG als benzine
- in zowel N/P en in D (D is normaler om iets in toeren te zakken, maar dus ook in neutrale standen)
- het is ECC
In principe moet de motor in D iets in toerental zakken, maar dat compenseert de stationairregelaar daarna direct weer.
In principe moet de motor in D iets in toerental zakken, maar dat compenseert de stationairregelaar daarna direct weer.
[/quote]
Dat doet hij ook goed. Het probleem waar ik het hierboven over heb doet zich alleen voor bij inschakelen van de aircopomp. Zonder airco loopt hij prachtig stationair.
Inschakelen aircopomp gaat volgens mij gepaard met inschakelen elektrische fan. Dan zakt bij mij het toerental ook wel een fractie.
Is die pomp dan niet op zijn eind? Als in veel te zwaar draaien.
Als de ECC de pomp inschakelt moet de ECU het toerental iets verhogen. Ik neem aan dat de ECU hiervoor een signaal van de ECC moet krijgen? Zo ja, zou je eens een ander ECC paneel kunnen proberen.
Opmerkelijk... vandaag wilde de auto niet starten. Accu helemaal leeg (zelfs lampjes dashboard uit). Gestart met startkabels, stukje gereden, stationairprobleem deed zich meteen al niet meer voor... auto pakt ook beter op, maar dat laatste is denk ik doordat het gasklephuis schoongemaakt is.
Hmz dus eigenlijk is de ecu nu opnieuw aan het inleren en dat gaat goed...?
Citaat van: Vulk op 06-08-2018 19:50:00
Hmz dus eigenlijk is de ecu nu opnieuw aan het inleren en dat gaat goed...?
Daar had ik even niet aan gedacht maar dat is natuurlijk heel goed mogelijk!
Vandaag overigens een flink stuk gereden (200km) uiteraard met airco aan, en nog steeds goed!