4 weken geleden scheur in de ruit, nouja prima dan maar een nieuwe erin. Als we hem bij Carglass laten vervangen hoeven we alleen maar 75 euro eigen risico te betalen. Prima gaan we daarheen die zetten genoeg ruiten toch. Bij een andere ruitenzetter hadden we zelf 150 moeten betalen aan de verzekering, dus dan denk je probeer dit maar. Zo werken die dingen nou eenmaal..
Afspraak 1 werdt verschoven omdat ze de verkeerde ruit hadden besteld. Oke dat kan.
Afspraak 2, nieuw ruitje der in zag er goed uit prima zo. Gewoon Pilkington, 2 dagen later veel windgeruis aan de bovenzijde van de ruit. Ja dit kan natuurlijk niet he. Weer gebeld, jullie kunnen na jullie vakantie terugkomen dan is de kit goed uitgehard en kunnen we de oude goed verwijderen.
Ik ga niet rond rijden met zo een ruit, dus onze andere caravantrekker maar gepakt..
Afgelopen maandag dus terug geweest, weer een nieuwe ruit erin. Dit keer had ik er vertrouwen in maar sinds vandaag veel gekraak en gewring te horen rondom de ruit en het dashboard. Nu is het wel zo dat de onderste strip bij de parafaan nog ontbreekt ze konden de oude niet herbruiken maar denk dat dit los staat van het gekraak.
Ze gaan deze nog wel monteren overigens!
Optelsommetje;
Mijn oude ruit was gescheurd maar wel lekker stil ;D
Ruit 2 die zat eigelijk gewoon los boven maar was wel stil 8)
Ruit 3 zit op het zicht prachtig maar kraakt tot nu toe als de neten.
Dus bij elkaar is dit nog wel wat geworden zo..
Als hij morgenochtend nog kraakt gaan we weer met Carglass bellen. Het lijkt mij sterk dat de ontbrekende strip bij de parafaan dit veroorzaakt..
Misschien kan Carglass er ook niet per se wat aan doen maar het loopt niet echt lekker zo.
Persoonlijk zou ik er al genoeg van hebben en moeten ze het nu goed oplossen.
Kraken hoort gewoon niet.
Heb zelf ook geen goede ervaaring met carglass er is altijd wel wat, of ze behandelen de randen goed waar het raam op ligt, en gaat de boel roesten, heb dit al vaak gezien en heb een CY gehad die een nieuw voorraam had door carglass vervangen die dus niet goed was behandeld en op de randen was gaan roesten, en wordt dan zo erg dat ook je dak gaat roesten, die CY had dat dus.
Zelf ga ik altijd naar glasgarage Mijdrecht, ken die lui goed en leveren perfect werk af.
Zelf echt nooit terug moeten gaan voor iets van kraken of windgeruis of wat dan ook.
En ze kunnen zelfs aan huis komen als het moet.
Hier ook geen goede ervaringen met Carglass. Ik ben voor jaren terug naar autotaalglas geweest en dat ging wel goed. Ben er bij gebleven en de ruit zit goed en zat in de kit. Auto ook netjes schoongemaakt en schoon teruggekregen. Al met al meer tevreden dan Carglass en die kunnen van mij persoonlijk de roemruchte boom in....
Bij de dealer laten doen... Die 75 extra eigen risico nemen ze voor hun rekening.
Ik ken genoeg dealers die de auto gewoon ook naar een glaszetter brengen. (Vele merken)
Carglas leeft sowieso van de verzekeringen. Ik ben er (bewust) niet voor verzekerd.
Een nieuwe ruit bij carglas kost voor de 850 €500,- exclusief de strip. Carglas rekende hier bijna €100,- extra voor!
Bij autotaalglas €230,- inclusief de strip.
Het was mij snel duidelijk bij welk bedrijf ik de ruit moest laten vervangen :)
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2018 09:07:33
Bij de dealer laten doen... Die 75 extra eigen risico nemen ze voor hun rekening.
Zij zijn minder ervaren in deze klussen. In dit geval verkies ik zo'n glaszetter boven de dealer. Ik heb alleen ervaring met Autotaalglas en een onafhankelijke.
De laatste heeft naar volle tevredenheid een originele voorruit in de R geplaatst in combinatie met het herplaatsen van de achterste ruiten na het spuiten. Hij heeft voor het spuiten van de R ook de ruiten voor mij er uit gehaald.
Autotaalglas heeft voor mij een achterste zijruitje van de XC vervangen.
Voor het werk ontwikkelen wij trainingsmaterialen voor Saint-Gobain en ik kan je vertellen dat het personeel echt heel veel tools en trainingen tot hun beschikking heeft. Nog steeds is het geen eenvoudige klus.
Waarschijnlijk de ruit te diep erin gelijmd, kit niet hoog genoeg (18mm hoog/8mm breed), afstandsblokjes/vulstukken (9133716) niet gebruikt....
Onlangs nog op eigen kosten laten doen, wel verzekerd maar was "normale" slijtage na 21 jaar.
https://voorruit-herstel.nl/
Kleine zelfstandige met prima service, nieuwe originele Volvo strip aan de bovenkant en dat voor rond de 240,-
Dat gun ik hem dan liever dan een grote keten.
Bovenste strip kwam weer los, geen effect op het raam, alleen cosmetisch maar keurig hersteld (hij kwam naar mij toe toen ik weer in de buurt was).
Maar even los daarvan is een nieuw voorraam toch wel een van de beste upgrades die je kan doen!
Baal er ook van dat we voor Carglass hebben gekozen, aanstaande woensdag komt de monteur wel weer bij ons langs om de nog ontbrekende strip te monteren. Maar ik ben bang dat hij voor wat anders langs mag komen. De ruit zal waarschijnlijk weer opnieuw gezet moeten worden.
Denk inderdaad dat hij aan de bestuurderskant te diep ligt, het dashboard zit daar heel dicht tegen de ruit aan. Aan de bijrijderskant is er meer ruimte (genoeg).
Citaat van: V70geRwin op 16-08-2018 11:05:46
Onlangs nog op eigen kosten laten doen, wel verzekerd maar was "normale" slijtage na 21 jaar.
https://voorruit-herstel.nl/
Kleine zelfstandige met prima service, nieuwe originele Volvo strip aan de bovenkant en dat voor rond de 240,-
Dat gun ik hem dan liever dan een grote keten.
Bovenste strip kwam weer los, geen effect op het raam, alleen cosmetisch maar keurig hersteld (hij kwam naar mij toe toen ik weer in de buurt was).
Maar even los daarvan is een nieuw voorraam toch wel een van de beste upgrades die je kan doen!
Jaa, hier ook goede ervaringen met Leroy!
Citaat van: irian paul op 16-08-2018 11:16:49
Citaat van: V70geRwin op 16-08-2018 11:05:46
Onlangs nog op eigen kosten laten doen, wel verzekerd maar was "normale" slijtage na 21 jaar.
https://voorruit-herstel.nl/
Kleine zelfstandige met prima service, nieuwe originele Volvo strip aan de bovenkant en dat voor rond de 240,-
Dat gun ik hem dan liever dan een grote keten.
Bovenste strip kwam weer los, geen effect op het raam, alleen cosmetisch maar keurig hersteld (hij kwam naar mij toe toen ik weer in de buurt was).
Maar even los daarvan is een nieuw voorraam toch wel een van de beste upgrades die je kan doen!
Jaa, hier ook goede ervaringen met Leroy!
Ik ook heel goede ervaring met Leroy
Het gekraak is nu met 90% afgenomen. Het kon nog aan de kitlaag liggen dat deze vorige week nog niet helemaal uitgehard zou kunnen zijn en dit het gekraak veroorzaakte. Het volledig uitharden van de kit kan 2 weken duren. Mochten er later nog problemen mee zijn lossen ze dit op is gezegd.
Met dat verlijmen hoort de auto ook minimaal 3 a 4 uur op een vlakke ondergrond te staan drogen
en dan pas gaan rijden met de auto.
Groet
Citaat van: peteRRR op 23-08-2018 13:13:38
Met dat verlijmen hoort de auto ook minimaal 3 a 4 uur op een vlakke ondergrond te staan drogen
en dan pas gaan rijden met de auto.
Groet
En 7 dagen niet wassen...
Citaat van: V70geRwin op 23-08-2018 15:01:37
Citaat van: peteRRR op 23-08-2018 13:13:38
Met dat verlijmen hoort de auto ook minimaal 3 a 4 uur op een vlakke ondergrond te staan drogen
en dan pas gaan rijden met de auto.
Groet
En 7 dagen niet wassen...
Goede tip,...nooit bij stil gestaan.
Al dat snelle gedoe met die CarGlas technieken,die gaan hup vanuit het ideale lab zo de straat op.
Groet
Klopt inderdaad. Hij is door al dit gedoe al 4 weken niet meer gewassen..
Citaat van: peteRRR op 23-08-2018 13:13:38
Met dat verlijmen hoort de auto ook minimaal 3 a 4 uur op een vlakke ondergrond te staan drogen
en dan pas gaan rijden met de auto.
Groet
Ik snap dat ruiten vervangen op de straat ook niet goed. Ik laat het liever doen in een garage; staat de auto tenminste 100% recht.
Ach, zolang de ruitenkit nog vers en niet uitgehard is maakt het allemaal niet zoveel uit. Je hebt best wel een tijdje na het zetten van de ruit om via een niet al te hobbelig pad een vlak plekje te bereiken alwaar je de kit netjes kunt laten uitharden.
Buurman met een NN had een klapperende CC.
Belt de dealert op " is laatst u voorruit vervangen?"
Blijkt er een stuk van die oude kit in de kachelventilatie te zijn gevallen.
Moet heel zn dash eruit.
Car Glass geeft niet thuis.
Bij mij ging t overgens in 1 keer goed.
Van mij een dikke pluim.
Grts
Citaat van: StefanCJ op 24-08-2018 22:45:50
Citaat van: peteRRR op 23-08-2018 13:13:38
Met dat verlijmen hoort de auto ook minimaal 3 a 4 uur op een vlakke ondergrond te staan drogen
en dan pas gaan rijden met de auto.
Groet
Ik snap dat ruiten vervangen op de straat ook niet goed. Ik laat het liever doen in een garage; staat de auto tenminste 100% recht.
Ik ook, heb er ook een nieuwe voorruit in en mocht em echt pas na minimaal 3 uur op halen.
Stukje klant werving van CG om dit aan huis/adres te gaan doen toen.
Er gaat genoeg goed maar het slagingspercentage krijgt wel andere uitslagen,...en het is maar een sponning waar een stuk
glas in moet en dat zou in mijn ogen zo min mogelijk verkeerd moeten gaan.
Groet
Ben toevallig ook op zoek naar een nieuwe voorruit voor de 850.
Op aanraden van collega iemand in de buurt van Antwerpen gecontacteerd, klein familiebedrijfje.
€240 voor ruit + werk + nieuwe sierlijst boven.
Alleen lijmen ze het met PU lijm die direct hard zou zijn, ze beweren dat je kan wegrijden een uur na aanrbengen van de ruit :eusa_think: :eusa_think:
Iemand ervaring met PU lijm op een voorruit?
Grtz
Citaat van: Timo op 25-08-2018 13:52:52
Ben toevallig ook op zoek naar een nieuwe voorruit voor de 850.
Op aanraden van collega iemand in de buurt van Antwerpen gecontacteerd, klein familiebedrijfje.
€240 voor ruit + werk + nieuwe sierlijst boven.
Alleen lijmen ze het met PU lijm die direct hard zou zijn, ze beweren dat je kan wegrijden een uur na aanrbengen van de ruit :eusa_think: :eusa_think:
Iemand ervaring met PU lijm op een voorruit?
Grtz
De meeste ruitlijmen zijn PU het verschil zit hem meestal in de oplosmiddelen.
Het is geheel niet onmogelijk dat er een soort is die na een uur (nagenoeg) volledig is uitgehard
Stukje propaganda op internet gevonden
Gecertificeerd en gemakkelijk in het gebruik
Daarnaast is Safe Seal door TÜV SÜD gecertificeerd door middel van een FMVSS 212 crashtest: 30 minuten na het verlijmen van de voorruit crashte de testauto met een snelheid van ruim 48 km/h frontaal tegen een blok beton. Daarbij bleef de ruitverlijming 100% intact, waardoor alle veiligheidssystemen zoals airbags en gordelspanners optimaal werkten. Dit bewijst dat Safe Seal bijdraagt aan de meest optimale voertuigveiligheid, zoals die bij de ontwikkeling door de constructeur werd beoogd. Safe Seal is door zijn MS-polymeerbasis lang houdbaar na opening, hierdoor hoeven geopende kokers niet meer weggegooid te worden. Bron (https://www.innotec.nl/kitten-en-lijmen/lijmen/ruitverlijming/safe-seal-400/)
Update:
Vorige week is ruit nummero 3 door carglass geplaatst. Deze keer wel met stelblokjes tussen de sponning en de voorruit. Het lijkt nu wel goed te zijn en geen gekraak meer te horen gelukkig.
Uiteindelijk heeft Carglass het dus netjes opgelost. Dit soort auto's doen zij gewoon te weinig meer waardoor er afgelopen 2 keer waarschijnlijk e.e.a. fout is gegaan.
Citaat van: Maestro12 op 25-08-2018 16:56:19
De meeste ruitlijmen zijn PU het verschil zit hem meestal in de oplosmiddelen.
Het is geheel niet onmogelijk dat er een soort is die na een uur (nagenoeg) volledig is uitgehard
Stukje propaganda op internet gevonden
Gecertificeerd en gemakkelijk in het gebruik
Daarnaast is Safe Seal door TÜV SÜD gecertificeerd door middel van een FMVSS 212 crashtest: 30 minuten na het verlijmen van de voorruit crashte de testauto met een snelheid van ruim 48 km/h frontaal tegen een blok beton. Daarbij bleef de ruitverlijming 100% intact, waardoor alle veiligheidssystemen zoals airbags en gordelspanners optimaal werkten. Dit bewijst dat Safe Seal bijdraagt aan de meest optimale voertuigveiligheid, zoals die bij de ontwikkeling door de constructeur werd beoogd. Safe Seal is door zijn MS-polymeerbasis lang houdbaar na opening, hierdoor hoeven geopende kokers niet meer weggegooid te worden.
Bron (https://www.innotec.nl/kitten-en-lijmen/lijmen/ruitverlijming/safe-seal-400/)
Safe Seal:
Huidvorming ± 4 minuten
Doorhardingssnelheid ± 3 mm in 24 uur
Veilige wegrijtijd 4 uur met airbags (23 °C / 50% relatieve luchtvochtigheid)
Bron (https://www.innotec.nl/index.php?dispatch=attachments.getfile&attachment_id=306)
En een 850 voorruit is zo lastig omdat je de kitrand idioot hoog moet opzetten, dat valt niet mee midden boven... het is dan ook niet zo raar dat deze ruiten vaak juist daar los zitten. zonder afstandhouders is het erg lastig om de ruit goed evenwijdig in de sponning te krijgen.
Een V70 classic ruit is veel eenvoudiger om te plaatsen omdat de kitrand lager is, maar ook daar helpen de blokjes (die meestal gewoon heel blijven).
Vorige week nog een tweetal V70classic voorruiten gewisseld; de eerste (met de oude, losse lijst constructie) duurde wat langer omdat het uitsnijden dat wat lastiger is. De tweede was uit en thuis inclusief koffie zetten en opdrinken net geen uurtje werk. Ik laat ze gewoon een dag overstaan, zo onmisbaar is een auto nou ook weer niet.
hoge kitrand:
(https://www.volvo850forum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dcccl.nl%2Fmigrated%2Fwww.dcccl.nl%2Fprojecten%2Fimages%2Fvolvo850forum%2F422R%2Fopbouwen%2F12_voorruit_plaatsen_ruitenkit_in_sponning_geplaatst.jpg&hash=2945563420912d79ac2857e62245dfb7)
Foto uit 2009, kitrand door luciano gezet.