Voorruitje vervangen, misschien zo makkelijk nog niet..

[peteRRR]

Met dat verlijmen hoort de auto ook minimaal 3 a 4 uur op een vlakke ondergrond te staan drogen
en dan pas gaan rijden met de auto.

Groet

En 7 dagen niet wassen...

Goede tip,...nooit bij stil gestaan.

Al dat snelle gedoe met die CarGlas technieken,die gaan hup vanuit het ideale lab zo de straat op.

Groet

[Benny850]

Klopt inderdaad. Hij is door al dit gedoe al 4 weken niet meer gewassen..

[StefanCJ]

Met dat verlijmen hoort de auto ook minimaal 3 a 4 uur op een vlakke ondergrond te staan drogen
en dan pas gaan rijden met de auto.

Groet

Ik snap dat ruiten vervangen op de straat ook niet goed. Ik laat het liever doen in een garage; staat de auto tenminste 100% recht.

[Peultje]

Ach, zolang de ruitenkit nog vers en niet uitgehard is maakt het allemaal niet zoveel uit. Je hebt best wel een tijdje na het zetten van de ruit om via een niet al te hobbelig pad een vlak plekje te bereiken alwaar je de kit netjes kunt laten uitharden.

[V70 classic]

Buurman met een NN had een klapperende CC.
Belt de dealert op " is laatst u voorruit vervangen?"  
Blijkt er een stuk van die oude kit in de kachelventilatie te zijn gevallen.

Moet heel zn dash eruit.
Car Glass geeft niet thuis.

Bij mij ging t overgens in 1 keer goed.
Van mij een dikke pluim.

Grts

[peteRRR]

Met dat verlijmen hoort de auto ook minimaal 3 a 4 uur op een vlakke ondergrond te staan drogen
en dan pas gaan rijden met de auto.

Groet

Ik snap dat ruiten vervangen op de straat ook niet goed. Ik laat het liever doen in een garage; staat de auto tenminste 100% recht.

Ik ook, heb er ook een nieuwe voorruit in en mocht em echt pas na minimaal 3 uur op halen.

Stukje klant werving van CG om dit aan huis/adres te gaan doen toen.
Er gaat genoeg goed maar het slagingspercentage krijgt wel andere uitslagen,...en het is maar een sponning waar een stuk
glas in moet en dat zou in mijn ogen zo min mogelijk verkeerd moeten gaan.

Groet

[Timo]

Ben toevallig ook op zoek naar een nieuwe voorruit voor de 850.
Op aanraden van collega iemand in de buurt van Antwerpen gecontacteerd, klein familiebedrijfje.
€240 voor ruit + werk + nieuwe sierlijst boven.


Alleen lijmen ze het met PU lijm die direct hard zou zijn, ze beweren dat je kan wegrijden een uur na aanrbengen van de ruit 
Iemand ervaring met PU lijm op een voorruit?

Grtz

[Maestro12]

Ben toevallig ook op zoek naar een nieuwe voorruit voor de 850.
Op aanraden van collega iemand in de buurt van Antwerpen gecontacteerd, klein familiebedrijfje.
€240 voor ruit + werk + nieuwe sierlijst boven.


Alleen lijmen ze het met PU lijm die direct hard zou zijn, ze beweren dat je kan wegrijden een uur na aanrbengen van de ruit 
Iemand ervaring met PU lijm op een voorruit?

Grtz

De meeste ruitlijmen zijn PU het verschil zit hem meestal in de oplosmiddelen.
Het is geheel niet onmogelijk dat er een soort is die na een uur (nagenoeg) volledig is uitgehard

Stukje propaganda op internet gevonden

Gecertificeerd en gemakkelijk in het gebruik
Daarnaast is Safe Seal door TÜV SÜD gecertificeerd door middel van een FMVSS 212 crashtest: 30 minuten na het verlijmen van de voorruit crashte de testauto met een snelheid van ruim 48 km/h frontaal tegen een blok beton. Daarbij bleef de ruitverlijming 100% intact, waardoor alle veiligheidssystemen zoals airbags en gordelspanners optimaal werkten. Dit bewijst dat Safe Seal bijdraagt aan de meest optimale voertuigveiligheid, zoals die bij de ontwikkeling door de constructeur werd beoogd. Safe Seal is door zijn MS-polymeerbasis lang houdbaar na opening, hierdoor hoeven geopende kokers niet meer weggegooid te worden.

Bron

[Benny850]

Update:

Vorige week is ruit nummero 3 door carglass geplaatst. Deze keer wel met stelblokjes tussen de sponning en de voorruit. Het lijkt nu wel goed te zijn en geen gekraak meer te horen gelukkig.

Uiteindelijk heeft Carglass het dus netjes opgelost. Dit soort auto's doen zij gewoon te weinig meer waardoor er afgelopen 2 keer waarschijnlijk e.e.a. fout is gegaan.

[-D©©©L-]

De meeste ruitlijmen zijn PU het verschil zit hem meestal in de oplosmiddelen.
Het is geheel niet onmogelijk dat er een soort is die na een uur (nagenoeg) volledig is uitgehard

Stukje propaganda op internet gevonden

Gecertificeerd en gemakkelijk in het gebruik
Daarnaast is Safe Seal door TÜV SÜD gecertificeerd door middel van een FMVSS 212 crashtest: 30 minuten na het verlijmen van de voorruit crashte de testauto met een snelheid van ruim 48 km/h frontaal tegen een blok beton. Daarbij bleef de ruitverlijming 100% intact, waardoor alle veiligheidssystemen zoals airbags en gordelspanners optimaal werkten. Dit bewijst dat Safe Seal bijdraagt aan de meest optimale voertuigveiligheid, zoals die bij de ontwikkeling door de constructeur werd beoogd. Safe Seal is door zijn MS-polymeerbasis lang houdbaar na opening, hierdoor hoeven geopende kokers niet meer weggegooid te worden.

Bron

Safe Seal:



Huidvorming ± 4 minuten
Doorhardingssnelheid ± 3 mm in 24 uur
Veilige wegrijtijd 4 uur met airbags (23 °C / 50% relatieve luchtvochtigheid)




Bron


En een 850 voorruit is zo lastig omdat je de kitrand idioot hoog moet opzetten, dat valt niet mee midden boven... het is dan ook niet zo raar dat deze ruiten vaak juist daar los zitten. zonder afstandhouders is het erg lastig om de ruit goed evenwijdig in de sponning te krijgen.
Een V70 classic ruit is veel eenvoudiger om te plaatsen omdat de kitrand lager is, maar ook daar helpen de blokjes (die meestal gewoon heel blijven).
Vorige week nog een tweetal V70classic voorruiten gewisseld; de eerste (met de oude, losse lijst constructie) duurde wat langer omdat het uitsnijden dat wat lastiger is. De tweede was uit en thuis inclusief koffie zetten en opdrinken net geen uurtje werk. Ik laat ze gewoon een dag overstaan, zo onmisbaar is een auto nou ook weer niet. 




hoge kitrand:



Foto uit 2009, kitrand door luciano gezet.