Wie kan er in de omgeving van Leel, Gronningen of Drachten mijn Volvo v70 uit 1997 uitlezen? Volvo garage heeft pas in april tijd.. ??? de v70 geeft een foutmelding van de lambdasensor, start slecht en bokt en stoot met koude motor enorm. Lijkt erg in te houden. Op lpg rijdt hij meestal goed.
Er zijn al diverse onderdelen vervangen waaronder, bougies, bougiekabels, verdeler, verdelerkap, lambdasensor, en bobine.
Je kan hem zelf ook uitlezen, even een ELM327 bluetooth dongle kopen(5-10 euro) en 850 ODB-2 app downloaden(2 euro) op een android tablet of telefoon.
Of download VOL-FCR Demo en bestel een VAG-KLL-kabel en je kunt hem uitlezen met je pc/laptop. Is ietsje duurder, krijg je wel alle foutcodes in Volvo-termen. Bestaat een topic over, maar kan hem nu zo snel niet vinden.
Heel lief al die adviezen. Maar volgens mij vraagt hij, wie hem kan helpen.
Citaat van: knoertS70 op 10-03-2020 14:59:02
Heel lief al die adviezen. Maar volgens mij vraagt hij, wie hem kan helpen.
"geef een man een vis en hij heeft eten voor één dag. leer een man vissen en hij heeft eten voor heel zijn leven."
Citaat van: volvobug op 10-03-2020 15:48:36
"geef een man een vis en hij heeft eten voor één dag. leer een man vissen en hij heeft eten voor heel zijn leven."
Helemaal mee eens. Maar de man stelt een vraag. De antwoorden die nu gegeven zijn, zijn geen antwoord hierop.
Ik woon niet in je buurt, maar heb dit ook gedaan:
Citaat van: discovery op 10-03-2020 13:18:15
Je kan hem zelf ook uitlezen, even een ELM327 bluetooth dongle kopen(5-10 euro) en 850 ODB-2 app downloaden(2 euro) op een android tablet of telefoon.
Hier meer info over mijn aankoop (ELM 327 BT-adapter, app en YT handleiding): KLIK (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,87205.msg1805748.html#msg1805748).
Ff meegedacht met je probleem:
- Heb je de juiste (type) lambda-sonde geplaatst (welk type motor heb je trouwens) en is de stekker goed aangesloten?
- Hoe oud is het benzinefilter?
- Heb je de neg-pool van de accu al een halfuurtje los gehad (let op/indien van toepassing; radiocode van je radio bij de hand, anders heb je er een probleem bij...);
- welke benzine tank je, E10 of E5 type? E10 verouderd sneller, gelezen dat LPG-rijders daarom beter E5 (95/98) of premium bezine's (V-power, BPUltimate) zouden kunnen tanken;
- al eens een flesje (of 2) injectorreiniger in de tank gemikt en dan op benzine gereden?
Ik weet niet of dat te ver is maar ik ben een keer bij Volvo Delfzijl langsgereden en die lazen hem direct uit (mijn Volvo). Moest wel een dikke dertig euro aftikken. Als je een keer tot Hellevoetsluis komt wil ik je bolide wel even uitlezen maar zo te zien lijkt me dat wat ver.
Wellicht niet helemaal up to date, maar je kunt ook dit topic eens doorspitten:
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73591.0.html (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73591.0.html)
Benzine filter al eens vervangen Berend?
Ik kan je misschien helpen. PB gestuurd.
Stel ik een vraag reageer ik niet.. Kwam helaas nogal wat tussen. Bedankt voor jullie reacties. Ik ga er een aantal proberen. Ik dacht dat het loshalen van de polen van de accu voor 10 minuten wel goed genoeg zou zijn. Maar zal een half uurtje, of langer proberen. Ik heb een aantal zaken vervangen om van deze klachten af te komen. Zo ook de lambdasensor. Ik zet hem binnenkort op de brug om te kijken of hij misschien toch verkeerd is aangesloten. Ook de benzine filter zal ik eens vervangen. Echter kan een vervuilde filter voor een foutcode zorgen?
Ik heb zelf een vag kabel liggen maar het lukt me niet om daarmee mijn auto uit te lezen met vol-fcr. Ik heb begrepen dat ik daarvoor twee pennetjes moet.omzetten. Heeft iemand daar ervaring mee?
Wat voor motor ligt er in jouw V70? En wat voor LPG installatie?
Accupool los en vast is genoeg voor een reset van de adaptieve waarden van het motormanagement, daar hoef je geen 10 of 30 minuten op te wachten. Maar daar los je geen storingen mee op natuurlijk.
Devies is toch uitlezen, liefst ook foutcode hier posten voor de meedenkers. Als het een 10V is, daar kun je het motormanagement niet van uitlezen met VolFcr. Dat kan alleen met de "led-methode".
Het betreft een V70 10v uit 1997. Heb afgelopen week de brandstoffilter (benzine) vervangen. Hij rijdt nu niet meer hortend en stotend op benzine. Startprobleem blijft. Ik heb een LPG installatie van landi Renzo.
Als je met VOL-FCR geen contact krijgt kan je het programmatje BrickDiag proberen dat werkt met de originele pin setting van de VAG kabel. Het is iets minder dan VOL-FCR maar zeker goed bruikbaar. Heb je problemen het te vinden stuur dan maar een privé bericht met je e-mail dan stuur ik het je toe.
Citaat van: volvobug op 16-03-2020 21:11:57
....
Devies is toch uitlezen, liefst ook foutcode hier posten voor de meedenkers. Als het een 10V is, daar kun je het motormanagement niet van uitlezen met VolFcr. Dat kan alleen met de "led-methode".
Werkt dat ook bij een V70 classic? Cool.
https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=79406
Zelf een kasje maken? De onderdelen zijn nog geen: €2,-
(https://volvoforums.com/forum/attachments/volvo-850-16/1230d1253584172-broken-odometer-any-way-read-actual-mileage-obd-ii-tester.jpg)
Kastje maken vond ik zelfs teveel werk ;D zo kan het ook met een ledje, weerstandje, wat draad en stukjes paperclip:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/4bf/863/4fb/030/c06/1f2/3a3/dca/2cc/975/4ad/de6/42a.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Citaat van: volvobug op 22-03-2020 19:51:37
Kastje maken vond ik zelfs teveel werk ;D zo kan het ook met een ledje, weerstandje, wat draad en stukjes paperclip:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/4bf/863/4fb/030/c06/1f2/3a3/dca/2cc/975/4ad/de6/42a.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Ha, ik heb een luxe versie, met drukknop ;-)
(https://drive.google.com/uc?export=download&id=1ObCyxA4nHoeki-P_5eLtsacd-GlbQDio)
(https://drive.google.com/uc?export=download&id=1Oe048grR1KAyN79p-q3L3N-FOLwdxcQn)
Citaat van: elmarconi op 22-03-2020 21:10:34
Ha, ik heb een luxe versie, met drukknop ;-)
.....
Wow !!! ;D
Gheghe. ;D Daar is geld over de balk gegooid. ;)
Bedankt voor de reacties! Ik ga proberen om zo'n led ding te maken.
Ik heb doormiddel van de led methode en met hulp van Michaell de foutcode uitgelezen. Bleek foutcode 314 te zijn. Begreep dat deze een storing in de nokkenassensor aangeeft. Daarna nog even met mijn VAG kabel uitgelezen. Konden deze foutcode niet vinden maar ik heb bij de kabel ook geen pinnetjes verwisseld. Kwamen er nog vier foutcodes uit.. Ecc-135, ECC-414, ECC-411 en ECC-316. Uitgelezen met brickdiag.
Bedankt voor de reacties. Ik ga de nokkenassensor vervangen en hoop dat ik daarmee het probleem verholpen heb. Iemand nog tips voor de andere foutcodes? Of kan ik ze beter negeren?
Overige foutcodes resetten in brickdiag en kijken of ze weer terug komen.
Ik heb ff voor je in VIDA gekeken voor alle foutcode's die je hebt gevonden:
ECU: 314: Camshaft signal. Signal faulty. Permanent fault, B5252FS
ECC: 135: The engine coolant temperature (ECT) signal from the engine control module (ECM) is a pulsed signal, the frequency of which changes with temperature. Diagnostic trouble code (DTC) ECC-135 is stored if the control module detects that the pulses from the engine control module (ECM) are missing for more than approximately 6 seconds when the engine is running.
The control module adopts a substitute value corresponding to 87.5°C.
Possible source
- Short-circuit to supply voltage or ground in the signal cable.
- Open-circuit in signal cable.
- Contact resistance in terminals.
- Defective engine coolant temperature (ECT) sensor. (meest waarschijnlijke oorzaak).
ECC 414: ECC-414 Fan motor passenger compartment temperature sensor. Ff schoonblazen met wat perslucht. Zit vast vol stof.
ECC 411: Diagnostic trouble code (DTC) ECC-411 is stored if the control module detects that the signal to the blower fan motor power unit is faulty.
ECC 316: Diagnostic trouble code (DTC) ECC-316 is stored if the control module detects that the damper motor does not change position within approximately 15 seconds of activation
Als je de nokkenassensor besteld, vergeet niet de koelvloeistof temperatuur sensor ook mee te bestellen. Is goedkoop (rond de €20,-), en je hebt een error code die ook daarnaartoe verwijst.
Deze zit precies onder je thermostaat. Wel ff je koelvloeistof peil laten zakken.
Dan inderdaad ff de error code's resetten en kijken of ze terug komen. Komen ze wel terug, dan heb je nog wat dingetjes die aandacht nodig hebben (zie hierboven).
Die temperatuursensor vervangen is zeker niet verkeerd als die nog nooit vervangen is, maar de 315 code zal er meest waarschijnlijk niet mee verdwijnen. Er zijn vele ECC's inclusief die van mij die die code er permanent in hebben zitten.
Neem wel een originele temp.-sensor, immitatie gaat binnen een jaar rare storingen geven.
Got the T-shirt!