Hallo allemaal,
Een tijdje terug is m'n ABS lampje gaan branden. Dat is me 3 jaar geleden ook overkomen, toen is er een gerevisserde module op gezet en kon ik weer verder.
Nu het weer gebeurde heb ik zelf maar eens geprobeerd de module door te solderen, ook al zag deze er van binnen prima uit. Helaas geen resultaat, het lampje brand nog steeds. Gelukkig heb ik hem ook niet verder stuk gemaakt. De kilometerteller en snelheidsmeter doen het nog.
Maar inmiddels vraag ik me af of het wel aan de module ligt. Is er iemand die me zou kunnen helpen de juiste diagnose te stellen? Bv door de modules even uit te wisselen en te kijken of het probleem dan opgelost is. Randstad zou voor mij het handigst zijn, maar ben ook best bereid een eind te rijden om dit op te lossen!
Groet, Erik
Het met perslucht oid schoonspuiten van de ruimte tussen de ABS kransen en de sensoren heeft bij mij bij zo'n probleem geholpen
ABS storingscodes uitlezen en dan weet je meer. Alhoewel het gebruikelijk is dat de module defect is op de solderingen, komt het wel degelijk voor dat een sensor of de bekabeling niet meer goed kan zijn.
Dank voor de reacties!
Moet toegeven dat ik echt een beginner ben: wat zijn de kransen van de ABS en waar zitten die?
Het uitlezen van de foutcodes lukt me helaas niet zelf, ik heb nl geen lezer. Is er iemand in omgeving randstad met zo'n lezer bij wie ik een keer langs zou mogen rijden?
Uitlezen, dan wordt vertelt waar de ABS storing vandaan komt. De krans zit aan de aandrijfas as vast aan de voorzijde, zie https://www.youtube.com/watch?v=-b5wSvusGYQ en aan de wiellager bij de achterzijde. Als je weet waar de krans zit, dan weet je ook ongeveer waar de ABS sensor zit. Even controleren op vervuiling en bekabeling controleren richting sensor.
Citaat van: erikdb op 09-11-2020 17:55:30
Het uitlezen van de foutcodes lukt me helaas niet zelf, ik heb nl geen lezer. Is er iemand in omgeving randstad met zo'n lezer bij wie ik een keer langs zou mogen rijden?
Als je een obd stekker aansluiting hebt kan ik hem waarschijnlijk wel uitlezen, ik kom uit Heinenoord.
Bedankt voor het aanbod Menno, ik stuur een pb.
En ik ga morgen eens kijken of het schoonmaken van de sensoren wat uithaalt.
Van de week met Roel de banden eraf gehad en de sensoren en kransen voor gechecked. Die waren in orde. Bedankt Roel! Lijkt nu waarschijnlijk dat het probleem in de kabels zit, of in de sensoren achter die we niet los wilden halen.
Dit weekend ga ik met forumlid Knip nog eens proberen om het te fixen. Maar mocht het nou inderdaad in de sensoren achter zitten, dan moet ik waarschijnlijk langs een garage. Volservice in Elst schijnt een goede te zijn, maar dat is wel een eindje rijden. Kent iemand een goede garage dichter bij Leiden?
Heb je de foutcodes nu al eens uitgelezen? zomaar kransen gaan schoonkrabben of sensoren vervangen..... probeer eens nieuwe ruitenwissers misschien helpt dat ;D
Haha, je hebt gelijk - dat uitlezen gaan we morgen doen, voordat ik willekeurige dingen ga vervangen.
De reden dat ik alvast vraag naar een goede garage in de buurt is dat de APK over niet al te lange tijd voor de deur staat. Dus ik probeer een beetje snel te schakelen...
je had in 2018 problemen met de ABS https://volvo850forum.nl/index.php/topic,86576.msg1760170.html#msg1760170 (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,86576.msg1760170.html#msg1760170) o.a. blootliggende voedingsdraden van de abs pomp. Is dat gerepareerd en hoe?
Lees inderdaad eerst ff uit wat je foutcode's zijn.
Dit kan bij een medeforummer of bij de dealer.
Dan als 2e: Sluit niet uit dat je ABS controller toch rot is. Ik had hier ook wat probleempjes mee. Ik had de mijn laten reviseren bij henk. Dit ging een poos goed. Later toch weer een lampje.
Henk was gelukkig zo vriendelijk om nog even ernaar te willen kijken. Soldeerverbindingen waren goed. Ik had 2 foutcodes.
Een rotte wiel sensor LA en een interne ABS controller fout (weet de nummertjes ff niet meer).
Helaas had hij geen andere sensor om te wisselen. Dus ik ben nog ff verder wezen kijken en alle kabels doorgemeten thuis. Maar niks... Alles werkt.
Later in mijn rooftocht naar wat onderdelen voor de auto in Groningen toch een andere ABS controller weten te scoren uit een sloper. Weer ff afgesproken met Henk en hij heeft de nieuwe voor mij gereviseerd. En ook nog een extra keer naar mijn oude met storing gekeken. Alle solderingen waren goed. nog ff doorgemeten. Alles maakte contact, maar toch een storing.
Dan de nieuw gescoorde erin (ook laten reviseren) en het lampje ging gelijk uit.
Dus naast de soldeerverbindingen kan er nog meer stuk gaan in een ABS controller!
De kans is niet groot, maar wel aanwezig. Dus niet uitsluiten.
Als jouw voedingskabels naar de ABS pomp nog steeds bloot liggen, dit eerst aanpakken! Geeft ook een ABS lampje met een pomp storing. Ze maken kortsluiting onder de kunstof beschermkap.
Ik heb dat T-shirt helaas ook, maar heb dit gefixt.
zie: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,90788.0.html
Het klopt wat Michael zegt "naast de soldeerverbindingen kan er nog meer stuk gaan in een ABS controller" als door een slecht contact en zeker van de pompaansturing kunnen er kleine "vonkjes" er voor zorgen dat een van de twee of beide mosfed's ( SUB70N06 ) defect raken, dan kan je het verder vergeten want dan is er meer defect. Grote kans dat dan de chip die de ABS en indien aanwezig de TRACKS regelt beschadigd is. Hier kom je alleen achter door de controller uit te wisselen met een werkende uit een andere auto.
Van de week was Erik hier. De sensoren op de voorkant heb ik kunnen nameten omdat deze makkelijk los te koppelen zijn van elkaar, de waarde veranderde ook op het moment dat we de schijf deden draaien(Ohms).
Achter is het moeilijker om ff snel de sensoren na te meten omdat de sensor daar niet bij de schijf los te koppelen is van de connector, ik weet niet waar die connectie zit in de auto?
Verder hebben we de abs ringen aan de voorkant bekeken, deze zagen er goed uit en waren niet gescheurd.
Wat wel opviel was dat de draad naar RV niet meer origineel was en dat er een blauwe draad getrokken was vanaf de sensor die 1 van originele draadjes moest vervangen. Mijn vermoeden is dat daarin het probleem zit maar dat kan ik niet met 100% zeggen omdat we abs sensor draden niet hebben doorgemeten omdat ik niet 123 weet waar deze ergens eindigen in de auto.
Zitten die abs-connectoren niet onder de voorste bodemplaat, vlakbij de brandstofpomp? Dacht dat ik ze daar gezien had.
Is er niet iemand die zijn controller beschikbaar wil stellen voor een test, je kan wel alles uit de kast trekken maar sluit eerst je controller eens uit.
Yup, daar zitten ze. Bij de brandstofpomp in een houdertje. Gele stekker uit mijn hoofd. 4 aderig. Beide sensoren zitten in 1 stekker.
De waarden die je moet meten is: 900 tot 1380 Ohm. Ook moet het voltage fluctueren bij het draaien van het wiel.
Je kan ze beter meten bij de ABS stekker die op de controller zit (die grote lompe stekker. Hier beginnen/eindigen ze). Dan neem je namelijk ook de kabelboom zelf mee in je meting, mocht er iets mis zitten in de kabelboom.
2 vliegen in 1 klap!
Als de ABS wel eerder gewerkt heeft, zal ik me nu nog ff geen zorgen maken om niet-orginele bekabeling. Tenzij je echt prutswerk ziet zoals kroonsteentjes en bloot koper ofzo.
Eerst het werkend maken, dan kun je altijd nog met de kabels spelen als je dat nodig vindt.
Maar ook de juiste werking daarvan test je door de sensoren door te meten bij de ABS controller stekker ipv bij de sensoren zelf. De sensoren zelf gaan zelden kapot.
Meten is weten en gissen is missen en zomaar wat gokken is dokken.
Links voor sensor: pins 11 & 4
Rechts voor sensor: pins 18 & 3
Links achter sensor: pins 10 & 2
Rechts achter sensor: pins 17 & 1
Maaruh, heb je al foutcode's. en die ABS pomp bekabeling al gefixt (van wat ik hier bovens las)?
Anders ben je lang bezig op deze manier. En vergeet die controller alsnog niet (vraag ff een medeforummer of je ff mag uitwisselen om te testen). Anders ga je hhhhheeeeeellllll llllaaaannnnggggg zoeken. ;)
Dat is fijne informatie evenals de lokatie van de connectors.
Dat maakt het uitzoeken van de meet sensoren en bedrading een stuk eenvoudiger en dan is het ook makkelijker om te zeggen of het aan de abs module ligt of de bekabeling.
Citaat van: Michaell op 14-11-2020 12:33:31
Links voor sensor: pins 11 & 4
Rechts voor sensor: pins 18 & 3
Links achter sensor: pins 10 & 2
Rechts achter sensor: pins 17 & 1
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 14-11-2020 10:42:41
Zitten die abs-connectoren niet onder de voorste bodemplaat, vlakbij de brandstofpomp? Dacht dat ik ze daar gezien had.
Bij een estate wel, bij een sedan achter een rechterpaneel in de kofferbak.
Vandaag het probleem van erik opgelost...uitgelezen en links acher
de sensor vervangen.
Groet.
Fijn dat het probleem gevonden is en opgelost.
Goed bezig! :eusa_clap:
Ha je was me voor knip! Heb er inmiddels een paar keer mee gereden en nog steeds geen problemen. Het lampje blijft na het starten wel duidelijk langer branden dan de andere lampjes. Misschien is dat de reden dat we op het laatst nog een foutmelding uitlazen. Ik heb in ieder geval het lesje geleerd: eerst de storingscodes uitlezen voor ik ergens mee aan de slag ga.
Iedereen die geholpen heeft hartelijk dank!
De voedingskabels die bloot lagen zijn trouwens een paar jaar geleden ingetaped. Schijnbaar houdt die oplossing zich goed.