Heeft er iemand adviezen en/ of suggestie ???
Je stelt het wel heel algemeen Basphil. Een specifiekere vraag kun je op het desbetreffende forum zetten, en ik denk dat je dan gerichte antwoorden/suggesties/opmerkingen krijgt.
Iig suc6 met het tunen van je 850.
PS: heb je nu zelf internet ;)
Het motorische gedeelte qua vermogen (luhtfilter,uitlaat,chip)
outlane@hotmail.com
(http://www.volvo850forum.com/Buttons/classic/Images/dutch/search.gif) (http://www.volvo850forum.com/index.php?action=search;advanced=1)
toets de juiste woorden in en voila!
Ik heb zelf ook een 2.5 20V en heb er een K&N luchtfilter in zitten, en een ferrita uitlaat er onder. Scheelt al wel iets, loopt net wat fijner door.
Wellicht nieuwe bougiekabels en een nieuwe rotor met rotorkap. Je kunt gaan "fine-tunen" zodat je auto wat mooier loopt. Evt. haal je de kat. er onder uit en vervangt deze door een "open pijp". Meer is er eigenlijk, behoudens voornoemde door Fearless, niet mogelijk. Als je veel pk's wilt, zul je toch naar een turbo versie moeten overstappen.
Citaat van: Frans Harkema op 02-09-2005 22:53:47
Wellicht nieuwe bougiekabels en een nieuwe rotor met rotorkap. Je kunt gaan "fine-tunen" zodat je auto wat mooier loopt.
Ja ok, dit heb ik ook gedaan, en dan in plaats van originele kabels ben ik voor de iets dikkere magnecor kabels gegaan. deze zijn 8 inplaats van 7mm.
Citaat van: Ludo op 02-09-2005 23:00:40
Citaat van: Frans Harkema op 02-09-2005 22:53:47
Meer is er eigenlijk, behoudens voornoemde door Fearless, niet mogelijk.
hoezo?, chip kan toch ook aangepast worden.
het word dan mischien wel afgeraden omdat het teveel kost voor wat je krijgt maar de mogelijkheid is er wel.
t'is maar net wat je ervoor over hebt. ;)
Precies, volgens mij haalt het niet veel uit, maar het is altijd mogelijk.
Citaat van: fearless op 02-09-2005 23:01:55
Citaat van: Ludo op 02-09-2005 23:00:40
Citaat van: Frans Harkema op 02-09-2005 22:53:47
Meer is er eigenlijk, behoudens voornoemde door Fearless, niet mogelijk.
hoezo?, chip kan toch ook aangepast worden.
het word dan mischien wel afgeraden omdat het teveel kost voor wat je krijgt maar de mogelijkheid is er wel.
t'is maar net wat je ervoor over hebt. ;)
Precies, volgens mij haalt het niet veel uit, maar het is altijd mogelijk.
Ik heb ooit een BMW 318iS coupe laten chippen.
Zou 25 PK doen. Motor liep ronder met vlakker koppel na de tuning.
Destijds kwam ik meermalen per week zelfde autotegen maar dan 2 liter 6 cylinder. Deze had standaard 10 PK meer.
Voor de tuning liep hij altijd bij mij weg, na de tuning kon hij mij niet meer bijhouden..
Er was dus wel verschil. Dit was trouwens inclusief het plaatsen van een uitlaat systeem en luchtfilter.
Dus eigenlijk is het gewoon genoegen nemen wat met je heb qua vermogen :P
Zorgen dat lucht, wegligging, electriciteit en remmen optimaal zijn.
Dan rijdt het super.
IK ben met nieuwe dynamo en alle andere wijzigingen afgelopen jaar van menng dat hij mooier loopt dan 2 -3 jaar geleden.
Enige wat nog overblijft is 17 wielen en een Ferrita uitlaat (achterste demper staat op afbreken bij ophangpunt)
Als je veel pk's wilt, zul je toch naar een turbo versie moeten overstappen.
Citeer
Frans, pas op he!!! ;) ;D
De Ferrita voor mijn v70 is dus echt de moeite waard met de hudige 170PK als ik het zo hoor :)
Een keertje investeren in superlichte velgen doet meer dan een setje bougiekabels.
Bij mij komt er morgen een ferrita onder. Ben erg benieuwd naar het resultaat. Een paar lange ritten doet sowieso al wonderen voor een auto.
Ik heb vandaag de ferrita onder mijn v70-2.5-20v laten monteren bij marc.
De terugweg in de file en door de stad en op gewone snelheid het volgende opgemerkt :
1. Oppakken bij lage toeren gaat wel erg gemakkelijk
2. De uitlaat maakt een mooie sonore brom, bij lagere toerentallen en bij afremmen op de motor.
3. Bij hogere snelheid en dito toeren (3000 en hoger) hoor je weinig meer, maar motor blijft lekker aan het gas hangen.
De eerste 100 km zijn mij niet tegengevallen. Het geluid is erg mooi bij goed warme motor. In eerste instantie dacht ik, is dit alles?
Nadat de motor warm geworden was, was het geluid indrukwekkend.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 17-01-2006 15:17:41
Een keertje investeren in superlichte velgen doet meer dan een setje bougiekabels.
Behalve wanneer je er gare kabels op hebt zitten :)
Dat spreekt voor zich :)
Throttle body's op een 20V, DTA, ......
Wat bedoel je?
Citaat van: V70Enno op 29-01-2006 23:24:08
Wat bedoel je?
Throttle bodies (foto is voor 4-cilinder...)
(http://www.clockwisemotion.co.uk/images/honda-k20-jenvey-individual-throttle-bodies.jpg)
DTA (vrij programeerbaar motormanagment, zijn ook wel andere merken btw.....)
(http://www.alons-autosport.nl/e48.jpg)(http://www.alons-autosport.nl/images/p82.jpg)
Dan nog ander uitlaatspruitstuk, andere nokkenstokken met verstelbare tandwielen, lichtervliegwiel, kop/poorten bewerken/flowen, sterkere klepveren, .....
Met een hoop geld kun je best wel wat vermogen halen uit een atmosferische motor, kijk maar naar de oude BTCC volvo's, 300+ pk uit een atmosferische 2.0
(http://quickbrickmotorsports.com/junk/btcc.jpg)
Citaat van: Jeroentjuh op 29-01-2006 23:11:06
Throttle body's op een 20V, DTA, ......
Lijkt mij wel wat. ;D
zou je niet een beetje koppel verliesen omdat je het variable inlaat spruitstuk mist ?
Citaat van: fearless op 30-01-2006 19:19:51
Citaat van: Jeroentjuh op 29-01-2006 23:11:06
Throttle body's op een 20V, DTA, ......
Lijkt mij wel wat. ;D
Dan moet uit een atmosferische 2.5 toch wel 400pk te halen zijn... 8)
Who need's a turbo anyway ;D
Zo maar voor de gein, was niet direct van plan het te kopen, maar wat kost dat nou, zo'n throttle body ? ;D
Daar was ik ook erg benieuwd naar.
Alhoewel....ik begin nu toch ook al te merken dat met Ferrita en K&N de auto toch net wat pittiger rjidt datn voorheen zonder die twee.
Ja ik zit er ook over te denken om er een K&N in te steken... Ferrita nog niet direct, is me wat te ingrijpend. Een GLT zal nooit een racemonster worden tenzij je voor 1000 euro ofzo zo'n throttle body hebt, dan ga ik dus niet meer upgraden naar een R :P
Echt dik getunede atmosferische motoren ben ik ook nog nie tegengekomen op ut forum, alleen maar de turbo's. Misschien ook wel makkelijk veel pk's maar een atmosferische motor tunen is ook een uitdaging....
vind ik dus ook...maar belangrijk....PK's is niet alles...drivability en response kan ook veel invloed hebben op genot.
ER zijn vast nog wel meer dingen te verbeteren. Ik vindt alleen dat nu eerst de remmen voor aan de beurt zijn. Geven niet echt een stevig gevoel. Neemt niet weg dat het wel een uitdaging is een atmosferische motor zo snel mogelijk te krijgen.
Eerst dit maar eens uitproberen de komende maanden. K&N filer schoonmaken kan ook geen kwaad misschien.
Citeer
ER zijn vast nog wel meer dingen te verbeteren. Ik vindt alleen dat nu eerst de remmen voor aan de beurt zijn. Geven niet echt een stevig gevoel.
Tenzij je van echt gekdoen houdt, voldoet een 302mm set prima.
www.eurosporttuning.com
Deze firma biedt een chiptuning aan voor de GLT motor B5254F (S)???
Die zit in de 850 en de V70.
vermogens toename van 168 naar 184 hp , zal dus en koppeltoename van 170 naar 185 in (lb.ft)
Ik heb alleen geen zin om de ECU op te sturen maar lijkt me wel leuk als er ook iemand is die dezelfde tuning op het europese continent kan uitvoeren.
Iemand enig idee?
Fasttech doet dat ook voor die motor.
14pk vermogenstoename (dus ook 184pk) en koppel stijgt 20nm (240nm dus uiteindelijk).
kosten: 300 euro.
Ervaring mee dan?
(Nog) geen ervaring mee, maar ken wel mensen die dat wel hebben en daar erg positief over zijn. Heb er laast naar geinformeerd naar de mogelijkheden en kosten.
Motorkarakter wordt naar wens/gebruik geprogrammeerd. als je bijvoorbeeld trekkracht wil bij lage toeren of juist meer vermogen bij hoge toeren, dan kan dat.
Is maar net wat je met de auto wilt doen (cruisen/racen).
maar 14pk t.o.v. de 170 standaard is niet zo'n heel erg forse toename, maar je merkt dat wel.
Dat lijkt me ook nog wel eens wat, ik hoef geen raceauto, maar een beetje meer pit onderin zou wel wenselijk zijn. Is dit het enige wat er aan chiptuning te krijgen is voor een non-turbo?
Zijn waarschijnlijk nog wel meer bedrijven die dat doen, maar echt veel meer dan een pk of 15 bij een zal het niet extra opleveren denk ik.
DBM Engineering kan ze ook chippen......
850 2.0 10V 126pk --> 136pk 170Nm --> 185Nm € 695,00
850 2.5 10V 144pk --> 156pk 206Nm --> 221Nm € 695,00
850 2.5 20V 170pk --> 185pk 220Nm --> 235Nm € 695,00
http://www.dbmengineering.nl/
Citaat van: Vertigo op 07-04-2006 12:18:07
Zijn waarschijnlijk nog wel meer bedrijven die dat doen, maar echt veel meer dan een pk of 15 bij een zal het niet extra opleveren denk ik.
Hoeft ook niet, maar voor € 300,- zou dat het overwegen waard zijn, dan in combinatie met een sportuitlaat. K&N filter zit er al in.
Jongens,
Doe het nou niet, geef toch niet al je geld uit aan het tunen van een atmosferisch blok. ;) ;) ;D ;D ;D ;D
Citaat van: JosS70 op 11-04-2006 23:45:44
Jongens,
Doe het nou niet, geef toch niet al je geld uit aan het tunen van een atmosferisch blok. ;) ;) ;D ;D ;D ;D
Is ook leuk, en je ziet het bijna niet.... Maarja als je veel pk's wil kun je beter een turbo nemen...
Citaat van: Jeroentjuh op 12-04-2006 00:10:24
Maarja als je veel pk's wil kun je beter een turbo nemen...
Dat wel, maar het is de makkelijke route die zowat elke tuner al neemt... en om nou een andere auto te gaan kopen omdat deze niet genoeg vermogen heeft (170 pk), is ook een beetje overdreven... toen ik het laatst nog maar voorzichtig opperde werd ik al direct voor gek verklaard ;D (en terecht)
Citaat van: Taranis op 12-04-2006 17:43:29
en om nou een andere auto te gaan kopen omdat deze niet genoeg vermogen heeft (170 pk), is ook een beetje overdreven...
En toch zijn er mensen die daar nog wel eens over nadenken. ::)
Citaat van: fearless op 12-04-2006 19:12:14
En toch zijn er mensen die daar nog wel eens over nadenken. ::)
Hier nog 1... maar ik besef ook dat het gewoon onzin is en je een keer tevreden moet zijn :)
Hier nog 1... maar ik besef ook dat het gewoon onzin is en je een keer tevreden moet zijn :)
Citeer
Nee hoor!!! Ik ben nog met minder dan 144 pk begonnen. ;D
maar ik heb er ook zeker 2jaar over gedacht ,mijn gle helemaal gedaan (is niet snel ) weet ik ook wel,maar het blijft toch aan je knagen IK WIL VEEL SNELLER ,heb dat pas gedaan met de aankoop van een gechipte T5 heeeeeeel snel, je weet niet wat je overkomt ,had ik meteen moeten doen GA eerst een keer proef rijden met een turbo als je die graag wilt hebben ,denk er goed over na!
want als je een hoop geld in je eigen auto zonder turbo stopt is dat achteraf zonde van het geld ,het blijft toch aan je vreten hat ik maar een TURBO .
IK spreek uit ervaring,had nooit zoveel geld uit moeten geven aan de GLE want je kan hem er wel mooi en snel eruit laten zien maar hij word er echt niet veel sneller van. Als je voor de snelle look gaat (wat ik zelf erg mooi vind)en NIET voor de snelheid moet je het zeker niet laten. Anders moet je gewoon voor een turbo gaan
Tja ik was een turbo gewend (T4), nu een GLT... je mist soms de turbo maar je krijgt er een schitterend geluid voor terug. De volgende wordt inderdaad ongetwijfeld een turbo, maar ik ga m'n auto er echt niet speciaal voor opruimen bedoelde ik maar te zeggen :)
He Taranis,
Een combinatie is ook altijd nog mogelijk! Maar het is wel investeren. ;)
lijkt me sterk, want nu bij jou een turbo erop zit heb je die typische roffel niet meer omdat je geen NA spruitstuk meer hebt ::)
Heeft niet veel met het spruitstuk te maken. Het is de turbo die het geluid dempt.
Ik bedoelde de combinatie GLE en turbo.
IK spreek uit ervaring,had nooit zoveel geld uit moeten geven aan de GLE want je kan hem er wel mooi en snel eruit laten zien maar hij word er echt niet veel sneller van. Als je voor de snelle look gaat (wat ik zelf erg mooi vind)en NIET voor de snelheid moet je het zeker niet laten. Anders moet je gewoon voor een turbo gaan afz FBM
Wil nog wel een filmpje opnemen van mijn auto om het geluid eens te laten horen. 8)
Een atmosferische 2.5 5 cylinder met 250-300 PK bij 8000 toeren lijkt mij toch nog wel eens iets.. 8)
Ja, dat zal lekker indrukwekkend zijn. ;D
Citaat van: Johann op 13-04-2006 16:47:35
Een atmosferische 2.5 5 cylinder met 250-300 PK bij 8000 toeren lijkt mij toch nog wel eens iets.. 8)
Kunnen we daar niet een 'forum-projectje' van maken. Eerst op papier (hier op het forum dus) een lijst samenstellen wat er werkelijk allemaal moet gebeuren en wat de kosten per stap zijn. En misschien is er nog wel iemand zo gek het uit te gaan voeren (Lappen we allemaal wat en hebben we een forum-auto)
gewoon effe nieuw topic starten...
Staat een 300 pk 2 Liter bij Thom de Jong...in 1 keer klaar ;D! Ieder forumlid 5 euro doneren...
Kun je niet normaal mee rijden...
Citaat van: Turbobiker op 13-04-2006 18:43:01
Citaat van: Johann op 13-04-2006 16:47:35
Een atmosferische 2.5 5 cylinder met 250-300 PK bij 8000 toeren lijkt mij toch nog wel eens iets.. 8)
Kunnen we daar niet een 'forum-projectje' van maken. Eerst op papier (hier op het forum dus) een lijst samenstellen wat er werkelijk allemaal moet gebeuren en wat de kosten per stap zijn. En misschien is er nog wel iemand zo gek het uit te gaan voeren (Lappen we allemaal wat en hebben we een forum-auto)
gewoon effe nieuw topic starten...
Moet ik me dan maar opofferen. :P ;D
Citaat van: fearless op 13-04-2006 19:07:46
Citaat van: Turbobiker op 13-04-2006 18:43:01
Citaat van: Johann op 13-04-2006 16:47:35
Een atmosferische 2.5 5 cylinder met 250-300 PK bij 8000 toeren lijkt mij toch nog wel eens iets.. 8)
Kunnen we daar niet een 'forum-projectje' van maken. Eerst op papier (hier op het forum dus) een lijst samenstellen wat er werkelijk allemaal moet gebeuren en wat de kosten per stap zijn. En misschien is er nog wel iemand zo gek het uit te gaan voeren (Lappen we allemaal wat en hebben we een forum-auto)
gewoon effe nieuw topic starten...
Moet ik me dan maar opofferen. :P ;D
LOL, de jouwe is al redelijk klaar op een paar extra PK's na ;)
Dus je verkoopt em voor het bedrag in het ander topic? ;D
Citaat van: eugene op 13-04-2006 19:11:16
Dus je verkoopt em voor het bedrag in het ander topic? ;D
;D ;D ;D
he JosS70, ben benieuwd naar dat geluid van je 10v
maar zeg? wat heeft dat alles bij jou wel niet gekost? ten opzichte van een T5 , T-5R of R om er zoveel pk's uit te halen.
Nog niet zoveel als mijn tweede passie. ;)
B&W, NAIM ;D
Citaat van: eugene op 13-04-2006 19:11:16
Citaat van: fearless op 13-04-2006 19:07:46
Citaat van: Turbobiker op 13-04-2006 18:43:01
Citaat van: Johann op 13-04-2006 16:47:35
Een atmosferische 2.5 5 cylinder met 250-300 PK bij 8000 toeren lijkt mij toch nog wel eens iets.. 8)
Kunnen we daar niet een 'forum-projectje' van maken. Eerst op papier (hier op het forum dus) een lijst samenstellen wat er werkelijk allemaal moet gebeuren en wat de kosten per stap zijn. En misschien is er nog wel iemand zo gek het uit te gaan voeren (Lappen we allemaal wat en hebben we een forum-auto)
gewoon effe nieuw topic starten...
Moet ik me dan maar opofferen. :P ;D
LOL, de jouwe is al redelijk klaar op een paar extra PK's na ;)
Dus je verkoopt em voor het bedrag in het ander topic? ;D
>:(
Nee ik bied hem aan om hem te gaan tunen. :P
;D ;)
Citaat van: Vertigo op 07-04-2006 10:55:15
Motorkarakter wordt naar wens/gebruik geprogrammeerd. als je bijvoorbeeld trekkracht wil bij lage toeren of juist meer vermogen bij hoge toeren, dan kan dat.
Is maar net wat je met de auto wilt doen (cruisen/racen).
Lijkt me haast onmogelijk bij een atmosferische motor.
Citaat van: fearless op 14-04-2006 18:58:40
Citaat van: eugene op 13-04-2006 19:11:16
Citaat van: fearless op 13-04-2006 19:07:46
Citaat van: Turbobiker op 13-04-2006 18:43:01
Citaat van: Johann op 13-04-2006 16:47:35
Een atmosferische 2.5 5 cylinder met 250-300 PK bij 8000 toeren lijkt mij toch nog wel eens iets.. 8)
Kunnen we daar niet een 'forum-projectje' van maken. Eerst op papier (hier op het forum dus) een lijst samenstellen wat er werkelijk allemaal moet gebeuren en wat de kosten per stap zijn. En misschien is er nog wel iemand zo gek het uit te gaan voeren (Lappen we allemaal wat en hebben we een forum-auto)
gewoon effe nieuw topic starten...
Moet ik me dan maar opofferen. :P ;D
LOL, de jouwe is al redelijk klaar op een paar extra PK's na ;)
Dus je verkoopt em voor het bedrag in het ander topic? ;D
>:(
Nee ik bied hem aan om hem te gaan tunen. :P
;D ;)
En anders ik wel :)