Citaat van: elianmars op 03-05-2011 13:42:50
Ik kreeg ook nog de vraag wat de interval voor de distributie is. Voor zover ik weet, is dat 120K, toch?
En voor de multiriem?

150k voor zowel de multiriem als de distributie riem. Ook de carter ventilatie moet bij de turbo's bij de 150K schoon gemaakt worden.

Citaat van: ed op 03-05-2011 14:35:53

Citaat van: elianmars op 03-05-2011 13:42:50
Ik kreeg ook nog de vraag wat de interval voor de distributie is. Voor zover ik weet, is dat 120K, toch?
En voor de multiriem?

150k voor zowel de multiriem als de distributie riem. Ook de carter ventilatie moet bij de turbo's bij de 150K schoon gemaakt worden.

Tenzij Volvo dat de laatste 2 jaar gewijzigd heeft, is dat voor de Audi diesels toch echt 120.000 km hoor...

En voor de D5 om de 160.000, dus waar die 150.000 vandaan komt??

en de multiriem is volgens mij 90.000 (weet alleen niet zeker of dit ook zo is bij een tdi)

Citaat van: Snellebaksteen op 03-05-2011 17:55:56
En voor de D5 om de 160.000, dus waar die 150.000 vandaan komt??

of 180000 voor de latere D5's

Aha, ik begrijp het , de vraag voor de riem was voor de Roetmobiel, niet voor de T5. Dat is inderdaad 120k. De riem moet om de 60K.

Citaat van: ed op 04-05-2011 09:07:35
Aha, ik begrijp het , de vraag voor de riem was voor de Roetmobiel, niet voor de T5. Dat is inderdaad 120k. De riem moet om de 60K.

Dat vermoeden had ik al

Sinds een paar dagen zit er een vervelende knak in het koppelingspedaal. Geen idee wat het kan zijn. Volgens de monteur, die de koppeling heeft vervangen, kan het een kwestie zijn van iets smeren. Laten we maar hopen dat dat het is 

Vandaag heb ik kunnen ervaren hoe de airco werkt zonder de middenroosters in het dashboard. De buitentemperatuur was 27 graden en in de auto was het goed koel te krijgen, dus ik hoef niet tijdelijk de roosters weer terug te zetten in de zomer   

Ben je er al achter waarom niet het hele Ford spul paste ?

Citaat van: Sbv op 07-05-2011 22:49:11
Ben je er al achter waarom niet het hele Ford spul paste ?

Nee. Ik heb het Ford geval ook niet meer terug gezien (heb ook niks hoeven betalen voor het Volvo onderdeel), dus heb er verder niet meer over nagedacht.

Citaat van: Snellebaksteen op 03-05-2011 17:55:56
En voor de D5 om de 160.000, dus waar die 150.000 vandaan komt??

Bij moet die ook om de 160.000, maar omdat de 150.000 samenvalt met de oliebeurt (om de 15K), gebeurd het meestal dan samen.

Citaat van: BenC70ES op 07-05-2011 22:57:58

Citaat van: Snellebaksteen op 03-05-2011 17:55:56
En voor de D5 om de 160.000, dus waar die 150.000 vandaan komt??

Bij moet die ook om de 160.000, maar omdat de 150.000 samenvalt met de oliebeurt (om de 15K), gebeurd het meestal dan samen.

Heb jij verstand van D5's? 

Citaat van: elianmars op 07-05-2011 22:47:20
Sinds een paar dagen zit er een vervelende knak in het koppelingspedaal. Geen idee wat het kan zijn. Volgens de monteur, die de koppeling heeft vervangen, kan het een kwestie zijn van iets smeren. Laten we maar hopen dat dat het is 

Oh jee...

Citaat van: Vulk op 08-05-2011 07:49:07

Citaat van: elianmars op 07-05-2011 22:47:20
Sinds een paar dagen zit er een vervelende knak in het koppelingspedaal. Geen idee wat het kan zijn. Volgens de monteur, die de koppeling heeft vervangen, kan het een kwestie zijn van iets smeren. Laten we maar hopen dat dat het is 

Oh jee...

Dat dacht ik ook, ja. Zeker na jouw problemen met de koppeling/bak 

Maar..... Bij mijn wagen is het sinds vanmiddag opgelost 

Ik ergerde me aan het geluid en gevoel, dus ben vanmiddag in de bloedhete wagen onder het dashboard gekropen. Met de hand het pedaal een paar keer ingedrukt en op laten komen, terwijl ik met mijn andere hand voelde waar het eventueel vandaan kon komen.
Ineens kwam er een grote veer en twee stukken kunststof naar beneden vallen. Na even zoeken zag ik waar het hoorde en na een tijdje klooien, schelden en zweten zat het weer waar het hoort.
Deze veer duwt een beetje mee tijdens het pedaal intrappen.

De knak is verdwenen en ik heb het idee dat het pedaal lichter gaat dan voorheen. Waarschijnlijk heeft het spul vanaf de koppelingwissel niet lekker gezeten.

Mooi! Ging het bij een 850 maar zo makkelijk hè