Citaat van: thuur op 24-05-2011 01:07:44
Wat zal jouw vrouw blij zijn met die vlekken op die nieuwe oprit

Leuke foto's! Keep 'em coming!


Gr

Ik dacht precies hetzelfde!

Ach elk nadeel heeft ook een voordeel: een volgende vlek valt nu minder op.

Ach, die oprit is inderdaad wel zonde, maar er is niemand die mij goed kent die had verwacht dat die erg lang schoon zou blijven.
Gelukkig zal het mijn dinnetje ook een rotzorg zijn, scheelt weer wat echtelijke frustraties.

Ik had gister  mooie blauwe kentekenplaten besteld, deze kon ik vandaag ophalen en dus gelijk even gemonteerd.
En als je dan toch eenmaal bezig bent dan verzin je wel weer wat, dus de carburateur maar even eraf gehaald en uit elkaar gedraaid. Alles gechecked en mooi schoon gemaakt. Er zat een hardplasticcen schijf tussen carb en motor, ik neem aan dat dit ding voor pakking moet doorgaan maar hij was zo poreus als de pest, deze dus maar even dichtgeklaaid met vloeibare pakking.

Daarna de ontsteking gechecked maar daar heb ik nog een beetje mijn bedenkingen bij, moet ik nog even overleggen met de experts voor ik daar wat zinnigs over durf te zeggen.

Mooie kar Matthijs! Wanneer komt het V8 twinturbo blok erin?

Wow, staat die massakabel echt zo strak?


Gr

Citaat van: thuur op 24-05-2011 22:38:46
Wow, staat die massakabel echt zo strak?


Gr

Jah, die staat echt zo strak, ik had alleen nog maar een accu staat met de polen verkeerd om dus het moet maar even zo tot ik een andere accu heb gescoort ergens.
Motor kan wel bewegen hoor, de accu geeft wat mee in zijn sjorbandje.

Citaat van: MVeldhuis op 24-05-2011 22:43:15

Citaat van: thuur op 24-05-2011 22:38:46
Wow, staat die massakabel echt zo strak?


Gr

Jah, die staat echt zo strak, ik had alleen nog maar een accu staat met de polen verkeerd om dus het moet maar even zo tot ik een andere accu heb gescoort ergens.
Motor kan wel bewegen hoor, de accu geeft wat mee in zijn sjorbandje.

Ik maak me ook echt geen zorgen over dat motortje of de accu...


Gr

Neh je hebt ook wel gelijk hoor, morgenmiddag voor apk en dan tuf ik savonds ff langs ulkeman, die gaat kijken of ie er een paar cm bij aan kan knuppen, dat is wellicht ook een oplossing.

lekker bezig mattie 

Citaat van: MVeldhuis op 24-05-2011 23:17:49
Neh je hebt ook wel gelijk hoor, morgenmiddag voor apk en dan tuf ik savonds ff langs ulkeman, die gaat kijken of ie er een paar cm bij aan kan knuppen, dat is wellicht ook een oplossing.

Heb hier anders nog wel wat passende accutjes staan, dus dat kan het probleem niet zien.  Je hebt een heel mooi project te pakken, maar loop 'm goed na want ze rotten onder je kont uit.  Heb er nu al een behoorlijk aantal gezien die geen dorpels, wielkasten achter, kofferbakplaat meer hadden.  De motortjes zijn geweldig om aan te sleutelen.  Degene die nu hier staat heeft het bekende (vaak beruchte) Douvrin blok

dirk kabeltje is nu weer langer gemaakt
ding heeft paar kleine plekjes maar verder gewoon hard stond er ook al van te kijken

Goed bezig!

Zo, met de introductie van mijn nieuwe witte vriendinnetje in ons huishouden, en alle aandacht die daar naartoe ging merkte ik toch dat mijn sportieve zwarte vriendinnetje zich een beetje verwaarloost voelde.
Vandaag dus een dagje van kadootjes voor de zwarte en alle liefde en aandacht die daarbij horen.

Uitgepakte kadootjes:


Aangezien ik 6 remklauwen heb liggen heb ik de beste set genomen en deze gereviseerd (groot woord, nieuwe rubbertjes), dus even een korte how to voor de mensen die dit niet kennen.

Eerst de 302 brackets even netjes glimmend maken op de glijvlakken:


Dan moeten de zuigers uit de klauw, doe een doek tussen de zuiger en vingers van de klauw, zet luchtdruk op de aansluiting van de remslang en ploep doet je zuiger, pas hierbij op voor je vingers en laat de zuiger niet op de grond vallen als ie eruit ploept.


En dan zien we dit:




Revisiesetje:


Even netjes de groefjes uitborstelen:


Nieuw rubber in de klauw, dit rubber zorgt voor de afdichting en trekt tevens je zuiger iets terug na het remmen zodat je remmen weer vrij komen:


Het montage vet krijg je bij de set, gebruik dit ook:


Stofhoesje op de zuiger doen:


Zuiger met stofhoesje op de klauw zetten, en dan het hoesje met de rand in de gleuf priegelen, dit kan even lastig zijn maar is wel erg belangrijk:


Dan kun je met de hand zo de zuiger in de klauw drukken, als je dit gedaan hebt kun je ook nogmaals goed checken of je stofhoesje goed zit:



Dan is je remklauw klaar voor gebruik en gaan we bezig aan de auto.
Omdat ik over ga naar dot 5.1 remvloeistof en dus het hele systeem moet drainen ben ik begonnen met de remslang losdraaien, dan kon het systeem lekker leegdruppen terwijl ik aan de remmen werkte (rondom in deze volgorde gedaan).
De warteltjes van remleiding zijn eigenlijk maar ellendige dingen, ze zijn zacht en draaien erg makkelijk over de kop als ze vast zitten, essentieel is dus wat glijmiddel en een goede open ringsleutel voor maximale grip op de wartel:


Klauw en bracket eraf en de ouwe schijf eraf gebeukt, nouja gebeukt, omdat ik mijn moker niet kon vinden moest het met een minihamertje en is beuken niet echt het beste woord.

Even de boel mooi schoongemaakt, geen zin in trillende schijven door rommel tussen naaf en schijf:


Nieuwe schijf goed ontvet en gemonteerd:


De gereviseerde klauw erop:


Door naar de andere kant, dit was eigenlijk de reden dat er nieuwe slangen op komen:


En dan breekt uiteraard dat boutje af, nouja niet erg belangrijk enkel wat lastig tijdens montage:


Niets dat een wielbout niet oplost:


Tegen die tijd was het potje mooi leeg, nog even nagedept met een schone poetsdoek:


Mooi he:


En toen ben ik om wat voor reden dan ook gestopt met alles op de foto zetten.
Dus achteremmen heb ik even los gehad en schoon gemaakt en gesmeerd, deze zaten vast.
Toch is dit slechts uitstel van executie want erg fijn zijn ze niet meer.

Toen bezig met de achterremslangetjes, maar dat is eigenlijk maar een ***klus op de krik. De linker was geen probleem maar de slang van de rechterzijde die midden onder de wagen zit gemonteerd zat muurvast, uiteindelijk heb ik de hele remleiding van rechts naar links er maar tussenuit getrokken zodat ik het warteltje met wat serieuzer gereedschap kon overtuigen om los te gaan:


Auto remt perfect met de nieuwe remmen, lekker happerig en de achterremmen piepen ook niet meer zo hinderlijk.

Werk je met alleen een krik? Geen assteun(en) er onder?

Mooi werk gedaan! Ik was niet echt tevreden met Textar blokken, hopelijk bevallen ze jou beter 

Ik heb ook wel assteunen Marcel, normaal werk ik alleen op krik maar als ik zelf onder de wagen moet komt ie echt wel op steuntjes hoor.
Moet er niet aan denken dat ik zo'n ouwe volvo boot op mijn harses krijg.

Netjes gedaan Mathijs, heb je pakje trouwens binnen