ik ben druk op zoek zit te twijfelen over een nieuwe of een gebruikte.
ja het is een automaat, hoezo wil je dat weten?

Hmm!, Hoe zou het zijn met de koppakking? Witte rook uit de uitlaat, koelvloeistof verbruik, zoete geur uit de uitlaat.
Heb je ook een te hoge druk in je koelsysteem? Dit kan ook je radiateur om zeep helpen.
Die hoge druk kan ontstaan door een lekje in de koppakking tussen een cilinder (verbrandingsruimte) en een koelkanaal.
Knijp eens in de slangen die naar de radiateur lopen als de motor heeft gedraaid. Zijn die bikkelhard, en blijft er na het afkoelen een restdruk in je koelsysteem achter?
Laat je koelsysteem dan maar eens controleren op de aanwezigheid van CO.
Een ietwat simpele test kun je als volgt doen:
Doe je motor uit en laat hem wat afkoelen. Zorg dat je koelvloeistof op niveau is.
Draai de dop van je expansievat voorzichtig los om het systeem drukloos te maken.
Zet de dop weer goed vast en start de motor. Geef vervolgens een paar keer goed gas, en stop gelijk weer je motor.
Draai nu weer je dop van het expansievat voorzichtig los en luister goed of je het systeem druk af hoort blazen.
Heeft hij al weer flink druk in het koelsysteem? Dan vrees ik voor je koppakking.
En dat is bij een 850 geen pretje. Het materiaal kost niet veel, maar het is veel werk!
Ik hoop dat je hier iets mee kunt. Succes.

Citaat van: benvolvo20 op 08-08-2011 06:49:27
ik ben druk op zoek zit te twijfelen over een nieuwe of een gebruikte.
ja het is een automaat, hoezo wil je dat weten?

Zeker even naar je automaat olie kijken, die wordt namelijk ook gekoeld in je radiator.

Citaat van: sven0503 op 07-08-2011 22:08:25

Citaat van: snix op 07-08-2011 16:16:37
Dat zelfde geldt voor je koelvloeistof. Een lekker radiator kun je een tijdje mee door maar als je geen vloeistof er meer in hebt loopt je motor warm en dan kan het wel kwaad.

goh dat ken ik... gemiddeld koelvloeistof verbruik... 1 liter per week

Al nieuws over de nieuwe radiateur ?

Ik zou een nieuwe kopen zo duur zijn ze niet en dan weet je tenminste zeker dat het daarna niet aan de radiateur ligt. En het is een rot klus om hem te vervangen dus dat wil je maar 1 keer doen

Citaat van: Elsje op 08-08-2011 19:35:37

Citaat van: sven0503 op 07-08-2011 22:08:25

Citaat van: snix op 07-08-2011 16:16:37
Dat zelfde geldt voor je koelvloeistof. Een lekker radiator kun je een tijdje mee door maar als je geen vloeistof er meer in hebt loopt je motor warm en dan kan het wel kwaad.

Hoor je dat "Snix" ... dan weet je wat je mag doen

goh dat ken ik... gemiddeld koelvloeistof verbruik... 1 liter per week

Al nieuws over de nieuwe radiateur ?

Ik zou een nieuwe kopen zo duur zijn ze niet en dan weet je tenminste zeker dat het daarna niet aan de radiateur ligt. En het is een rot klus om hem te vervangen dus dat wil je maar 1 keer doen

pfff.. vond die van mij best duur    ben wel voor origineel volvo gegaan.  en is indd een flinke klus. Jammer dat ik erna besloot ook een grotere intercooler aan te schaffen    staat nu nog steeds in mijn woonkamer!

on topic. Zou idd eerst een CO snuffelaar in je koelvloeistof potje hangen, want t is zonde om er geld in te gaan pompen als je koppakking er al tussenuit is.

wie weet heeft de vorige eigenaar te lang doorgereden voor ook HIJ of ZIJ er achter kwam dat het niveau te laag was.

ik ben druk bezig geweest gister met de volvo.
nieuwe bougies erin gedaan( zat wat aanslag en prut op), heb ook nieuwe turbo slangen erop gezet omdat daar wat scheurtjes in zaten en dichtgemaakt met tape.
Ik krijg het vermoeden dat de auto een tijdje heeft stil gestaan , de radiateur heeft niet meer gelekt sinds maandag, en aan de bougies zat wat kooldeeltjes waaruit mijn vader zei dat ie een tijdje heeft stilgestaan. Ik denk dus dat het roken dan misschien daarvan komt :.
Ik heb trouwens wel maandag nog de snelweg test gedaan, 5 a 10 seconden gas loslaten en dan gas, er kwam wel rook uit maar niet een gigantische wolk ofzo.

dus ik wacht nog ff met de radiateur, misschien dat ik wel het expansievat+ sensor vervang omdat die er gewoon slecht uitziet.

morgenmiddag ga ik weer een stuk rijden omdat ik nog wacht op 1 turboslang. het was niet de goede.

nou ik heb de turboslangen vervangen, en ik moet zeggen een wereld van verschil, de auto trekt een stuk beter en loopt ook een stuk rustiger.
de witte rook is afgelopen af en toe een klein wolkje bij het wegrijden bij het stoplicht. Hij stinkt ook niet meer.
Ik denk toch nog ff wat inrijden.
het weekend maar is kijken hoe het gaat. ik hou jullie op de hoogte!!

btw zag toen ik vanmiddag( rond half 4) in zwolle reed een hele mooie gele t5r met dubbele uitlaten rijden op de kruising van stadshagen. die klonk zo mooi!!!
wilde er bijna achter aan rijden

vanochtend weer gereden met de auto, en in de korte stukjes kwam een hoop witte rook weer!!
op de langere stukken was het weer weg en rookte ie weer een stuk minder,beetje raar allemaal.
kan het zijn dat ik wat roet ofzo aan wegbranden ben ofzo omdat ie waarschijnlijk een tijdje heeft stil gestaan of is het toch de turbo of de rubbers?
olie peil is goed btw

Misschien kun je een foto maken, zodat de experts hier een beter oordeel kunnen geven ? 'Een hoop rook' is namelijk nogal relatief. Als er erg veel witte rook uit komt en het koeilvloestofniveau daalt, duid dat toch op een ernstig probleem.

ik zal het vanmiddag even doen of morgen.

bij temperatuur verschillen buiten lucht/motor heb je toch ook wel een last van een witte pluim?
Dus mischien er wel niets aan de hand.

plaats een foto of filmpje hier dan weten we inderdaad wat meer

ik heb een filmpje van de rook( ff doorspoelen na 15 seconden): http://www.youtube.com/watch?v=9jCB8Vb96wo

en dat soort rook zie ik dan een hele tijd en als ik dan een stuk snelweg heb gereden en zo is het weg.

Ik heb trouwens ook gezien waar ik koelvloeistof lek, het is koelslang die van de radiateur naar het stalenpijpje voor de automatenbak gaat.
is dit makkelijk te vervangen?of is er ergens een walk trough over is?

volgens mij is dat niet wit maar grijs, das onvoledige verbranding.