gietijzer is zeker wel lasbaar!

Citaat van: Vulk op 19-09-2011 21:55:07
Kan je die spruitstukken gemakkelijk lassen dan?

als ze gedemonteerd aan geleverd worden is het nog geen uurtje werk met slijpen en lassen samen

Citaat van: arjenT5R op 19-09-2011 21:56:53
gietijzer is zeker wel lasbaar!

zelfs op 2 manieren tig of elektrisch

iklas ze altijd tig  is iets duurder maar beter van kwaliteit

Heb je al een andere??

Heb er idd nog 1. En dat e-mail adres in mijn profiel bekijk ik eigenlijk zelden. PB is makkelijker.

Ik hoor het wel.

Willem

Citaat van: wepster op 19-09-2011 21:52:41

Citaat van: Dirk342 op 19-09-2011 17:42:48
Lassen zijn allemaal k*toplossingen.  Zit er gewoon een ander op, klaar.  Dan weet je zeker dat het goed is allemaal.

he vriend als de juiste mensen het lassen gaat het echt  niet meer stuk hoor
en dan is het echt geen K@T oplossing dan is het door en door gebakken 

heb er al meerderen gedaan en tot op heden nog niks terug gehad 

Mee eens Wieb, maar ze scheuren juist door de rotte motorsteunen.  Wat gebeurt er nu vaak is dat het spruitstuk gedaan word en voor de rest niets.  Dus met je gevolg dat je binnenkort weer staat...

Citaat van: Dirk342 op 20-09-2011 07:15:27

Citaat van: wepster op 19-09-2011 21:52:41

Citaat van: Dirk342 op 19-09-2011 17:42:48
Lassen zijn allemaal k*toplossingen.  Zit er gewoon een ander op, klaar.  Dan weet je zeker dat het goed is allemaal.

he vriend als de juiste mensen het lassen gaat het echt  niet meer stuk hoor
en dan is het echt geen K@T oplossing dan is het door en door gebakken 

heb er al meerderen gedaan en tot op heden nog niks terug gehad 

Mee eens Wieb, maar ze scheuren juist door de rotte motorsteunen.  Wat gebeurt er nu vaak is dat het spruitstuk gedaan word en voor de rest niets.  Dus met je gevolg dat je binnenkort weer staat...

Dan moet je het anders formuleren: dan is een ander spruitstuk net zo'n k*toplossing als lassen, zo lang je de oorzaak van de scheur (motorsteunen) niet aanpakt. Toch?

Als je nu even leest wat ik al heb gepost, zou je dit niet plaatsen :

" Omdat je misschien over 3 jaar weer een ander spruitstuk moet.  De 10 kleppers schuren allemaal (door de slechte motorsteunen !) dus als die buts oplossingen heeft allemaal geen zin.  Gewoon een goed gebruikt (of nieuw) spruitstukje kopen en meteen de motorsteunen vervangen. "

Is dus allang gezegd en ook duidelijke uitleg gegeven.

Past een 20v spruitstuk trouwens gewoon op een 10v blokkie??

Willem

Nee.


Gr

Dan heb ik geen spruitstuk liggen 

Bedankt voor de tips allemaal, ik ga dus lassen.

Citaat van: Wouter1973 op 20-09-2011 13:42:03
Bedankt voor de tips allemaal, ik ga dus lassen.

Als je niet vaak last zou ik het laten doen

Als het een 10V uitlaatspruitstukje betreft, dan heb ik die nog wel liggen.

Citaat van: Wouter1973 op 17-09-2011 16:07:14
Bingo! Het verwijderen van het hitteschild laat geen twijfel meer bestaan: spruitstuk gescheurd! In het linker kanaal rondom een scheur met witte waas op het verder roestbruine spruitstuk. Is dit te lassen? Het gaat om een '97-er V70 2.5 10-klepper.

Zo. Het spruitstuk is gelast. Is wel van het motorblok afgegaan, wat aan het licht bracht dat de buitenste tapeinden gebroken waren. Aan het losgenomen spruitstuk was ook te zien dat hij daar door de pakking heen heeft gelekt. Dat was dus nog een heel karwei om weer nieuwe tapeinden in het motorblok te krijgen! Overigens heb ik uit betrouwbare bron vernomen dat het uitlaatspruitstuk niet van gietijzer, maar van gietstaal is gemaakt, wat uitstekend te lassen is. Nieuwe pakking erop, en aan die kant is alles in elk geval weer lekvrij! Ik heb nog wel het idee dat de uitlaat ergens anders lekt, maar misschien maakt de V70 gewoon wat meer geluid uit de uitlaat (valt me vaker op bij 850's en V70's) dan de 940.
Nog een andere schrikbarende ontdekking gedaan: linker fusee was compleet vergaan. Echt 'uit de kom geschoten', wat voel baar was aan het voorwiel dat, zonder overdrijven, wel ruim een halve centimeter (bijna een centimeter) heen en weer te bewegen was! Levensgevaarlijk gewoon, en schandalig dat deze auto afgelopen april goedgekeurd is voor de apk. Dat verklaarde ook het scheeftrekken bij het remmen! Draagarm is vervangen, en nu netjes stabiel tijdens het remmen. De positieve kant van het verhaal: intensieve klusdag gehad, maar de belangrijke klussen zijn gedaan en af! Op naar de volgende...