Dat klopt, in maart 2009 zijn er nieuwe klauwen, Volvo 302mm schijven en CTF blokken op gegaan. Ongeveer 110.000km verder zitten de schijven  nu tegen 23mm aan, en de blokken zijn iets voorbij af. Hoogste tijd dus

Citaat van: Thys op 17-11-2011 21:43:12
Dat klopt, in maart 2009 zijn er nieuwe klauwen, Volvo 302mm schijven en CTF blokken op gegaan. Ongeveer 110.000km verder zitten de schijven  nu tegen 23mm aan, en de blokken zijn iets voorbij af. Hoogste tijd dus

Dan ben je flink zuinig geweest op je blokken

Vind je? Ik krijg van m'n bijrijders nu niet direct complimenten over mijn rustige rij- en remgedrag Laten we het er maar op houden dat het bijzonder duurzame blokken zijn Dat mag ook wel voor het geld trouwens

Is wel wat mafs aan die remblokken, bij normale blokken kan je vaak wel 2 setjes blokken verslijten op 1 stel schijven namelijk.

Zoo, vanavond aan de voorzijde eens nieuwe schijven en blokken gezet, geen dag te vroeg Foto's plak ik er morgen wel even bij.

Volgende klusje diende zich alweer aan, rotte fuseekogel na 35.000 km Ik hoef in elk geval niet te zoeken naar de rammel die sinds een week uit de voortrein kwam.

Citaat van: Thys op 17-11-2011 00:22:01
Vanavond bij 309.700km de zomerwielen verwijderd, en toch wel geschrokken van de scheef afgesleten voorbanden. Een goed jaar geleden is de auto voor goed geld uitgelijnd door een gerenommeerd bedrijf, maar na 10.000km zijn de voorbanden aan de binnenkant kaal. Zal nog wel een staartje krijgen, ben hier slecht over te spreken.

Citaat van: Thys op 19-11-2011 00:58:42
Zoo, vanavond aan de voorzijde eens nieuwe schijven en blokken gezet, geen dag te vroeg Foto's plak ik er morgen wel even bij.

Volgende klusje diende zich alweer aan, rotte fuseekogel na 35.000 km Ik hoef in elk geval niet te zoeken naar de rammel die sinds een week uit de voortrein kwam.

Citeer
-Draagarmen 12-8-10 257dkm

time flies when you're having fun... 

309k - 257k= 52 d km

17-11-2011 - 12-08-2010 = 15 maand.

Erg snel voor een fuseekogel, maar zeker niet na korte tijd. Oorzaak van de verlopen uitlijning heb je in ieder geval gevonden.

Jee, was het alweer zo lang geleden. Toch vind ik het best vlot, en vind ik het lastig voor te stellen dat door 1 gare kogel 2 banden gelijk scheef afslijten.

Remblokken waren een aardig eindje op, had er geen dag langer mee moeten rijden. Beter 2 weken korter

---

En verder kwam er nog iets moois binnen... namelijk een bijzonder knap motorblok:



Deze gaat op korte termijn mijn huidige blok vervangen, welke ivm. gare klepsteelrubbers nogal wat olie verstookt.

Was het dan niet goedkoper geweest om gewoon de klepsteelrubbers te (laten) vervangen? Jawel, maar dit blok is al voorzien van dikke drijfstangen, nieuwe lagers, gereviseerde kop, nieuwe pakkingen, keerringen, etc. etc. etc. Gewoon omdat het kan

Citaat van: Thys op 19-11-2011 15:32:02
Jee, was het alweer zo lang geleden. Toch vind ik het best vlot, en vind ik het lastig voor te stellen dat door 1 gare kogel 2 banden gelijk scheef afslijten.

omdat je op sommige wegdelen toch rechtdoor wilt rijden (denk aan snelwegen etc) moet je een stuurcorrectie doen om de afwijkende stand van het wiel te compenseren.
Daarmee verdeel je dan ook de afwijking over beide wielen. Gevolg: beide banden slijten raar.

Citaat van: Thys op 19-11-2011 15:32:02
En verder kwam er nog iets moois binnen... namelijk een bijzonder knap motorblok:

http://afdeling-techniek.nl/850gzr/nieuw%20blok.jpg

Deze gaat op korte termijn mijn huidige blok vervangen, welke ivm. gare klepsteelrubbers nogal wat olie verstookt.

Was het dan niet goedkoper geweest om gewoon de klepsteelrubbers te (laten) vervangen? Jawel,

Goedkoper ja, maar zéker geen garantie dat er dan minder olie verstookt word. 
Denk dat je met dit blok veel beter gesteld bent. 

Mooi motorblokje, kben er een beetje jaloers op 

U is goed bezig meneer Thijs! 

Ga je nog wat aan het vermogen doen gezien de dikke drijfstangen?

Citaat van: Thys op 19-11-2011 15:32:02
Remblokken waren een aardig eindje op, had er geen dag langer mee moeten rijden. Beter 2 weken korter

http://afdeling-techniek.nl/850gzr/remblok%20oudnieuw.jpg

Rendement van 99,9%, best netjes!

Mooi blok Thijs, dikke Gerrit erop en gaan!

Ahahahaaaa!!
Daar is ie dan! Even dacht ik nog dat je de wissel eerder zou hebben gedaan als bij de mijne, maar toch niet

Succes alvast!

Neehoor Joost, zo snel gaat het hier allemaal niet. Maar dat zul je allemaal begrijpen als je over een jaartje 2 kinderen hebt rondlopen

Tuningplannen zijn er zeker, maar eerst moet er nog wat ander werk gebeuren:
-Plaatwerk bodem terug in model brengen en beschermen tegen de pekel.
-Remklauwen achterzijde vervangen, incl. remslangen
-Blokwissel

En daarna wordt het de hoogste tijd voor een ritje naar Fasttech. Uiteindelijke plan is een 16T schuine flens, maar dat is fase 2. Eerst dit maar eens tot een goed einde brengen

---

Dan iets anders: toen ik de zilvergrijze GLT een net een tijdje reed, had ik een X70 tankklepje in huis gehaald. Dat zal intussen bijna 5 jaar geleden zijn, en vandaag was eindelijk het grote moment daar: het inmiddels zwart gespoten tankklepje zit erop

Foto volgt nog wel een keer, over een jaar of 3.