Als ik mijn T5 start schiet mijn toerental tot 1900 toeren, is dit normaal ? Voor de rest loopt hij daarna keurig stationair. Heb hier ooit al iets over gelezen maar kan het niet terugvinden op het forum.

Mijn GLT doet dit ook, klinkt niet abnormaal! Zolang dat ie maar terug komt naar een normaal toerental. Weet niet wat voor een T5 een normaal toerental is... Mijn GLT'tje doet ongeveer 900 toeren stationair...

GRTZ,

Mick

Wees blij, sommige auto's moeten aangeduwd worden.

Even een draadje opgevist (met dank aan de zoekfunctie)

Het valt me op dat mijn auto de afgelopen 2 weken bij de 1e koude start van de dag slechts 1200 toeren draait. De motor loopt verder keurig. Bij de volgende start (na een rit; auto maakt min. 4 ritten per dag) stijgt het toerental direct na de start tot zo'n 1600-1800 toeren, zoals ik dat gewend ben.

Het is de afgelopen 2 weken tegen of onder het vriespunt geweest en de auto staat 's nachts altijd binnen.


Een ander fenomeen wat me al 2x is opgevallen in de afgelopen 2 weken is dat de toerenteller naar de 3.000 vliegt zodra ik het contact uitdraai. Daarna valt de nald gewoon stil naar beneden. Alle andere systemen (incl. motor) vallen meteen uit, zoals verwacht. Ik vermoed zelf dat het gewoon een slecht contact is waardoor de teller een vervuild signaal krijgt.


Hangen bovenstaande dingen samen? Is er iets aan de hand/gaat er iets aan de hand zijn? Of is het normaal gedrag na 12 jaar en een kleine 3 ton?


Graag jullie reacties


Gr

Stationaire regelklep goed schoonmaken met remreiniger!
Alles goed inspuiten en de klep heen en weer bewegen zodat deze goed schoon wordt.



Rechts onderin afgebeeld!
Met een goeie 10 min. heb je alles los, stekker en 2 slangen.
Wel na de montage nieuwe slangeklemmen gebruiken.
De standaard klemmen zijn moeilijk vast te krijgen voor de 2e keer.

Zippo

Mm, ik heb de regelaar erg goed schoongemaakt, maar ik heb het idee dat het toerental nu meer schommelt dan voor het reinigen.
Hij was ook echt heel erg vies, denk wel 30 oorpeuters en een bus remmenreiniger gebruikt voordat alles weer een beetje glom en lekker bewoog.

Citaat van: Zippo op 26-02-2005 15:58:47
Stationaire regelklep goed schoonmaken met remreiniger!
Alles goed inspuiten en de klep heen en weer bewegen zodat deze goed schoon wordt.


Rechts onderin afgebeeld!
Met een goeie 10 min. heb je alles los, stekker en 2 slangen.
Wel na de montage nieuwe slangeklemmen gebruiken.
De standaard klemmen zijn moeilijk vast te krijgen voor de 2e keer.

Zippo

Die heb ik een maand of 2 geleden brandschoon gemaakt?  

En al het andere reguliere ook gereinigd/gecontroleerd (gasklep, vacuumlijnen, ....)

Ik zal er nog eens naar kijken..

Heeft dat verband met die spordaisch omhoogschietende toerenteller?

Gr

Ik vermoed van wel!
Eelco een vriend van mij heeft een gele T5R en ook het geheel schoongemaakt en liep 10x beter als daarvoor!!

Zippo

Ok, da's duidelijk!

Zal m opnieuw schoonmaken (zal wel volgende week worden gezien mijn agenda en de buitentemperathuur..)


Gr

Citaat van: thuur op 26-02-2005 21:38:14
Ok, da's duidelijk!

Zal m opnieuw schoonmaken (zal wel volgende week worden gezien mijn agenda en de buitentemperathuur..)


Gr

Wel met remreinigerrrrr!

Uf curse!


Gr

die zwarte troep krijg je niet alleen met die reiniger weg hoor :-(

Ik had geprobeert foro te maken maar daar lukte niet, het euvel was dat het bewegende deel dat draaid erg vuil was en daardoor draaide hij erg zwaar, nu draaid ie heel licht
Daar kwam ik met een lap niet echt bij, vandaar de oorpeuter staafjes :-)

Jawel hoor... Kost even wat moeite en heel veel van dat spul en een paar oude doeken, maar tis goed te doen. Heb er zo al 1tje met 2 ton erop gereinigd, en de mijne 2 maanden terug (toen 266 dkm).


Gr

Ok, zojuist de stat.reg. opnieuw gereinigd. In eerste instantie kwam er amper derrie uit. Na de nodige cc's reiniger en flink schudden met de regelaar kwam er toch nog de nodige zwarte zooi uit. Met wat papier en een lang dun tangetje goed nagewreven, druppeltje olie erin en besloten dat het goed was zo.

Motor gestart, toerental ging naar zo'n 1400-1500 en liep weer langzaam terug. Nog steeds niet de 1700-1800 die ik gewend ben, maar zeker een vooruitgang. Ook tijdens de proefrit zakte het toerental niet naar de 500 bij gas los, koppeling in (stoplicht e.d.), het zakt nu langzaam naar 850/900 toeren. Da's mooi! Problem solved! Thnx Zippo!!


Uiteraard ook nog even de vacuumslangen nagelopen en geconstateerd dat de flame trap voor de helft in de sludge zat Nu had ik de vorige keer al een beetje sludge eraan, maar ik zag toen dat de flame trap houder aan de onderkant niet in de J bocht (inlaatbuis) zat.

De houder zit sowieso erg losjes in de J bocht en het rubberen ringetje van de houder is volgens mij te groot Nu denk ik zelf dat ik daar sludge heb omdat er vocht van buitenaf bijkomt (onder de oliedop en aan de peilstok is absoluut geen sludge te vinden). Voor nu maar 'vastgezet' met een (ahum) tie-wrap .

Jullie nog theorieen over hoe sludge aan de flame trap komt?
Motor loopt en start als een trein.


Gr

Nog nooit gereinigd. Stationair loopt ie ca. 950, bij starten heel even 1500, dan (bij koud weer) nog even 1100 om gauw te zakken naar 950 (met of zonder aut. ingeschakeld). Nix aan de hand dus nix aan doen, toch? Moet alleen de motor(ruimte) eens reinigen (erg stoffig).