Die brief heb ik pas gezien toen het digitale dossier werd vrijgegeven.
Dat woord med is inderdaad niet zo handig. Ik vermoed dat dat "mede" duidt op b.v. een infrastructuurbeheerder die in opdracht van het GVB handelt.
Kan nog leuk worden.
Normaal zou ik als ik vooraf inzage in de brief zou krijgen kiezen voor een andere woordkeuze om verlegging van de schuldvraag onmogelijk te maken.

http://www.youtube.com/watch?v=hQ_iuD210UA

Citaat van: Jack v op 15-06-2012 22:48:24
http://www.youtube.com/watch?v=hQ_iuD210UA

Heb je hem ook met ondertitels?

Ghe ghe.

Vandaag een leuke start van de dag: Bij de Citroën garage aan de overkant was een 2CV meeting, met als doel een toertocht naar Rhenen geloof ik.
Prachtig gezicht al die lelijke eendjes in de zon. Helaas kon ik mijn camera niet vinden.

De onderdelen zijn besteld: Voorruit, zowel de linker als de rechter daklijst, alle houdertjes en klemmetjes.
De motorkap wordt ontdaan van putjes en compleet overgespoten. Gelukkig is Midnight Blue een makkelijke kleur, dus ik verwacht dat de verschillen minimaal zullen zijn.

Het wordt een vol weekend, maar ik hoop nog tijd te hebben voor de voorschijven en blokken alsmede de veerschotel lagers van Nrfh.

Mooi! Hoop dat die van jou beter wordt gespoten dan die van ons..

Nrfh 306dkm:  Remschijven, blokken, endlinks, veerzitting en veerschotellager vervangen
Goedenavond!
Soms heb je het geluk dat een aantal onderdelen in de zelfde zone aan vervanging toe zijn. Scheelt veel tijd. Dat was precies deze dag het geval. Dit verhaal wordt geen how-to, dat zou de eerste pagina alleen maar vervuilen.

Aan de slag!
De remschijven zaten op het minimum van 22mm.


Spulletjes lekker klaar gezet.


Dit keer was ik verstandig en loste ik de moer van de schokbreker een beetje van te voren. Uiteraard moet je de middelste as tegenhouden.

(Bobine komt eerdaags aan de beurt)

De blokken waren nog behoorlijk vers, maar schijven vervangen betekent blokken vervangen, dus in de kliko er mee.


Er is iets raars met Nrfh. Bij roffel Fred is demontage van onderdelen altijd een peuleschilletje tot en met beruchte onderdelen aan toe. Bij Nrfh is dat anders. Het lijkt wel of die wagen door de jaren een band heeft gekregen met zijn onderdelen en ze niet wil afstaan. Bijvoorbeeld de remschijf. Ik heb daar toch een partij op moeten rammen voordat Nrfh hem eindelijk losliet.


Veerpoot er uit en een lekker rommeltje.


De linker veerzitting.


Twee discussiepunten. Ik gebruik graag dik keramisch vet. Daarnaast centreer ik de schijf met de wielbouten alvorens de paspen te plaatsen. Schijnt niet te hoeven, maar het is een kleine moeite en de hebt een perfect gecentreerde remschijf.


Bij endlinks die hun asborging tijdens het aandraaien via een steeksleutel laten doen maakt de volgorde van aandraaien niet uit. Bij exemplaren met een "imbus as" moet je de onderste terwijl de draagarm nog beneden hangt eerst aandraaien. Anders heb je niet genoeg ruimte. Dan pas de krik onder de draagarmkogel en de bovenste vast draaien.




De endlinks waren overigens nog goed, maar ik was toch op die plek bezig, dus vervangen.

Toen gebeurde er iets heel raars met me. Ik kreeg overal haar en beschikte ineens over lompe oerkrachten.  Van die ongedoseerde krachten zonder enige subtiliteit. Toen ik weer tot mij zelf kwam zag ik dat één van de twee rekbouten van de schokbrekersteun langer was geworden dan de andere. Kon niet goed zijn.
Rekbout er weer uit. Ik besefte dat ik tijdens het aandraaien van die bout tijdelijk een Bokito was geworden.


Er spelen hier toch merkwaardige zaken af. Franz Joseph beschikt sinds kort over voorspellende gaven en ik verander in een Bokito.

Snel maar een LPG als antiserum.
Proost!
Groeten,

Yits.

Netjes weer Yits en nieuwe remmetjes zijn altijd lekker natuurlijk.  Maar je moet ophouden / uitkijken met die kracht op bouten

Toch weer een oude les in praktijk gebracht zie ik:"Een kwart slag voor het breken ophouden"

Citaat van: Dirk342 op 16-06-2012 21:05:43
Netjes weer Yits en nieuwe remmetjes zijn altijd lekker natuurlijk.  Maar je moet ophouden / uitkijken met die kracht op bouten

Heeft Wibo het ding met de hand aangedraaid ?

Citaat van: Sbv op 16-06-2012 21:09:50

Citaat van: Dirk342 op 16-06-2012 21:05:43
Netjes weer Yits en nieuwe remmetjes zijn altijd lekker natuurlijk.  Maar je moet ophouden / uitkijken met die kracht op bouten

Heeft Wibo het ding met de hand aangedraaid ?

met zn kunstgebitje denk ik

Houden jullie nou eens allemaal op met die onzin! Franz Joseph bestaat helemaal niet, Bokito mag niet eens in Diemen komen en LPG is alleen drinkbaar in de buurt van de Moerdijk! Die bout zal wel aangedraaid zijn door die halve Sinterklaas uit Beuningen geassisteerd door Zwarte piet uit Nijmegen, en niet anders. Dus....a.u.b. dit blog niet vervuilen met allerlei onzin

Jij gaat vannacht sowieso aan je oor geknabbeld worden door een cavia met een klein snorretje op de bovenlip...

Citaat van: Broabander op 21-06-2012 17:07:39
Jij gaat vannacht sowieso aan je oor geknabbeld worden door een cavia met een klein snorretje op de bovenlip...

Ik hoop dat de Cavia Wiens Naam Niet Genoemd Mag Worden dit niet leest.

De uitslag van de schade expert is binnen: € 1344,-

Voor de kvs temperatuur meter heb ik vijf displays met witte displayverlichting binnen. Matcht toch wat beter met de BC. De lichtintensiteit loopt mooi mee met die van de BC. De kabeltjes moeten wachten tot het weekend, maar dan kunnen de eerste exemplaren de deur uit.

Dit project, mijn excuses, had even lagere prioriteit omdat het met mijn vader (bijna 80) mentaal niet zo goed gaat. Lomp gesteld de gevolgen van langdurig coke gebruik.
Paranoïa, angstaanvallen, slecht gebit en een in heel rap tempo verslechterend geheugen. Tja eigen schuld, maar het blijft wel je vader. Als je de rekening afschriften doorloopt schrik je je rot van de hoeveelheid grote pin opnamen, maar ook hoe anderen de situatie miscbruiken. De zogenaamde helpers. Even aanpakken dus.

LPG komt volgens mij trouwens uit Enschede.

Groeten,

Yits.